पिघलने वाले महाद्वीप के लिए संघर्ष: आर्कटिक को कौन प्राप्त करेगा?

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

बदलती जलवायु ने "दुनिया के शीर्ष" - आर्कटिक के लिए संघर्ष को उकसाया है। शीत युद्ध के पुनरुद्धार के कारण, रूसी-नार्वेजियन 2010 जैसे पुराने समझौते टूट रहे हैं, और रूस की भागीदारी वाले नए को संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा अग्रिम रूप से अवैध घोषित किया गया है।

यमल गैस में अरबों डॉलर का निवेश किया जा रहा है - यह आर्कटिक जाति का स्वाद है, अमेरिकी प्रकाशन पोलिटिको लिखता है।

19वीं शताब्दी में, महान यूरोपीय शक्तियों ने संप्रभुता के सदियों पुराने नियमों के अनुसार दुनिया को विभाजित किया: जिसने भी अपना झंडा लगाया, उसके पास पहले संसाधनों का स्वामित्व था - यदि वह उनकी रक्षा कर सकता था।

ऐसा लगता है कि वह युग लंबे समय से गुमनामी में डूब गया है। लेकिन आज, जब आर्कटिक में ध्रुवीय बर्फ अभूतपूर्व दर से पिघल रही है, दुनिया के प्रमुख खिलाड़ी इस क्षेत्र को एक नो-मैन्स लैंड के रूप में देखते हैं, जो किसी के लिए भी उपलब्ध है।

बदलते परिवेश - और समुद्री परिदृश्य - ने दुनिया के शीर्ष पर नए आर्थिक अवसर और रणनीतिक प्रभुत्व के लिए एक लड़ाई छेड़ दी है। अमेरिकी विदेश मंत्री माइक पोम्पिओ ने मई में फिनलैंड में एक भाषण में कहा, "यह क्षेत्र प्रतिद्वंद्विता और सत्ता संघर्ष का एक क्षेत्र बन गया है।"

और एक महीने पहले, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने सेंट पीटर्सबर्ग में एक सम्मेलन में कहा था कि आर्कटिक में रूस में सभी निवेश का 10% से अधिक हिस्सा है।

पोलिटिको संस्करण आर्कटिक के लिए लड़ाई के सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों और यह सब कैसे समाप्त हो सकता है, के बारे में बताता है।

व्यापार मार्गों के लिए संघर्ष

मुद्दे की कीमत। मनुष्य ने सदियों से पूरे आर्कटिक में बर्फ और बर्फ के पार फर और मांस जैसे सामानों का परिवहन किया है। आज गर्मी के कारण कई पुराने व्यापार मार्ग लुप्त हो गए हैं, लेकिन उनकी जगह लंबी दूरी के नए नौवहन मार्ग सामने आ गए हैं।

आधुनिक निर्यातकों के लिए जो एशिया से पश्चिम में बड़ी मात्रा में माल परिवहन करते हैं, यह नए और बहुत अनुकूल अवसर प्रदान करता है।

पूर्वानुमान बताते हैं कि 2040 तक आर्कटिक महासागर गर्मियों में पूरी तरह से बर्फ से मुक्त हो जाएगा। वर्तमान में, दो नए शिपिंग मार्ग पहले से ही बनाए जा रहे हैं: उत्तरी समुद्री मार्ग, जो रूस के आर्कटिक तट के साथ चलता है, और उत्तर पश्चिमी मार्ग, जो उत्तरी कनाडाई द्वीपों से होकर गुजरता है।

इन मार्गों की बदौलत यूरोप और एशिया के बीच की दूरी 40% कम हो जाएगी। और चूंकि विश्व व्यापार का 90% समुद्र द्वारा किया जाता है, इन मार्गों के उपयोग में थोड़ी सी भी वृद्धि का वैश्विक अर्थव्यवस्था पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।

इससे क्या आएगा। विशेषज्ञ इन नए मार्गों का उपयोग कर व्यापार की संभावना के बारे में असहमत हैं। हां, वे छोटे हैं, लेकिन ये मार्ग साल के नौ महीने बर्फ से ढके रहते हैं। इसमें अधिकांश मार्गों पर खोज और बचाव जैसी बुनियादी सेवाओं का भी अभाव है।

अब तक, 100 से भी कम व्यापारी जहाज एक वर्ष में उत्तरी समुद्री मार्ग से गुजरते हैं, जबकि मिस्र में स्वेज नहर का उपयोग लगभग 20,000 जहाजों द्वारा किया जाता है। यह बात वाशिंगटन आर्कटिक इंस्टीट्यूट के एक विश्लेषक माल्टे हम्पर्ट ने कही।

हालांकि, आर्कटिक में जहाजों की संख्या बढ़ रही है। चीनी परिवहन कंपनी COSCO की योजना यूरोप में सामान पहुंचाने के लिए उत्तरी समुद्री मार्ग का अधिक बार उपयोग करने की है। हम्पर्ट का कहना है कि वह साल में कई दर्जन यात्राओं के साथ शुरू होगी, और अगले दशक के मध्य तक, COSCO उड़ानों की संख्या 200-300 तक बढ़ सकती है।

रूसी तट के साथ उत्तरी समुद्री मार्ग के विकास के साथ, नए व्यापार और ट्रांसशिपमेंट हब दिखाई देंगे, और यह उत्तरी प्रांतों में नए जीवन की सांस लेगा, जो सोवियत काल में एक आपातकालीन मोड में विकसित किए गए थे, और फिर कई दशकों के लिए छोड़ दिए गए थे।. इस बीच, जर्मन कंपनी ब्रेमेन पोर्ट्स के नेतृत्व में एक संघ फिननाफजॉर्ड में पूर्वोत्तर आइसलैंड में एक नया ट्रांसशिपमेंट हब बनाना चाहता है।

नए मार्ग उन प्रमुख खिलाड़ियों के बीच नए तनाव भी पैदा कर सकते हैं जो उन्हें नियंत्रित करना चाहते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका ने इन समुद्री मार्गों पर कनाडा और रूस के दावों की आलोचना करते हुए उन्हें "अवैध" और "अवैध" कहा है।

वर्चस्व के लिए लड़ो

मुद्दे की कीमत। शीत युद्ध के दौरान, आर्कटिक नाटो और सोवियत संघ के बीच संघर्ष की अग्रिम पंक्ति थी, और वहां कई सैन्य ठिकाने और महंगे सैन्य उपकरण थे।

सोवियत संघ के पतन के बाद, शत्रुता कम हो गई और कई सुविधाओं को नष्ट कर दिया गया या छोड़ दिया गया। 2010 में, रूस और नॉर्वे ने समुद्री सीमा पर अपने लंबे समय से चले आ रहे विवाद को सुलझा लिया।

अब पश्चिम और रूस के बीच संबंध फिर से ठंडे हो गए हैं, और पार्टियां धीरे-धीरे शीत युद्ध की स्थिति में लौट रही हैं, जबकि उन्हें अलग करने वाली बर्फ की बाधा धीरे-धीरे पिघल रही है।

इससे क्या आएगा। विश्लेषकों का मानना है कि आर्कटिक में पूर्ण पैमाने पर संघर्ष की संभावना बहुत कम है। हालांकि, इस क्षेत्र में पुराने दुश्मनों और नए प्रतिस्पर्धियों के बीच भू-राजनीतिक प्रतिद्वंद्विता उन्हें शांतिपूर्वक सह-अस्तित्व की अनुमति देने की संभावना नहीं है।

रूस उत्तरी तटीय गांवों और पूर्वी साइबेरियाई सागर में कोटेलनी द्वीप सहित कई द्वीपों पर नए ठिकानों की एक श्रृंखला का निर्माण कर रहा है। आर्कटिक अक्षांशों में, नाटो और रूसी सैनिकों के सैन्य अभ्यास तेजी से हो रहे हैं। पार्टियां अपने आइसब्रेकर बेड़े का विस्तार और आधुनिकीकरण भी कर रही हैं, जो आर्कटिक महासागर के पानी में अपनी सैन्य उपस्थिति के निर्माण के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं।

यह सिर्फ शीत युद्ध के विरोधी नहीं हैं जो आर्कटिक में अपनी सैन्य क्षमताओं को मजबूत कर रहे हैं। अमेरिकी रक्षा विभाग भी चीनी गतिविधियों में वृद्धि को नोट करता है। बीजिंग वहां आइसब्रेकर जहाज भेज रहा है और उत्तरी अक्षांशों में नागरिक अनुसंधान कर रहा है। अमेरिकी सैन्य विभाग इस बात पर जोर देता है कि ये कार्रवाइयां आर्कटिक महासागर में चीन की सैन्य उपस्थिति के निर्माण की प्रस्तावना बन सकती हैं।

चीन आर्कटिक में अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की कोशिश कर रहा है, लेकिन साथ ही साथ अंतरराष्ट्रीय मानदंडों और नियमों का उल्लंघन करता है। एक खतरा है कि आर्कटिक में उसकी हिंसक आर्थिक गतिविधियों को दोहराया जाएगा,”अमेरिकी सरकार की एक रिपोर्ट कहती है, जो जून में प्रकाशित हुई थी।

संसाधनों के लिए संघर्ष

मुद्दे की कीमत। आर्कटिक में ग्लेशियरों के पिघलने के संबंध में, अधिक से अधिक भूमि उपयोग के लिए उपयुक्त दिखाई देती है। और समुद्री बर्फ के पीछे हटने के कारण आर्कटिक महासागर के संसाधन अधिक सुलभ होते जा रहे हैं। यह मछली और प्राकृतिक गैस पर लागू होता है। इसके अलावा, अब जमीन के स्टॉक को बाजार में लाना आसान होता जा रहा है।

विकास के लिए उपलब्ध संसाधनों में "दुनिया के अनदेखे तेल भंडार का 13%, अस्पष्टीकृत गैस जमा का 30%, यूरेनियम और दुर्लभ पृथ्वी खनिजों के समृद्ध भंडार, साथ ही साथ सोना, हीरे और प्रचुर मात्रा में मत्स्य पालन" शामिल हैं।

2008 में, यूएस जियोलॉजिकल सर्वे ने एक रिपोर्ट जारी की जिसमें कहा गया था कि आर्कटिक में 90 बिलियन बैरल तेल, 19 ट्रिलियन क्यूबिक मीटर गैस और 44 बिलियन बैरल गैस कंडेनसेट हो सकता है। इस प्रकार, इस क्षेत्र की कुल संसाधन लागत खरबों डॉलर में हो सकती है।

स्पष्ट कारणों से, ये संख्याएँ नॉर्डिक सरकारों का ध्यान आकर्षित कर रही हैं। इस ईंधन तक पहुंच ऊर्जा आपूर्ति में विविधता लाने और तनाव के क्षेत्रों से आयात पर निर्भरता को कम करके राष्ट्रीय सुरक्षा को मजबूत करने में मदद करेगी।

इससे क्या आएगा। विडंबना यह है कि जलवायु परिवर्तन में सबसे महत्वपूर्ण योगदान देने वाली तेल और खनन कंपनियों को ग्लोबल वार्मिंग से सबसे ज्यादा फायदा होगा। यह इस तथ्य के कारण है कि विकास की एक नई लहर पिघलते सुदूर उत्तर में लुढ़क रही है।

इस विकास का सबसे महत्वपूर्ण उदाहरण रूसी यमल प्रायद्वीप पर कार्यान्वित विशाल प्राकृतिक गैस द्रवीकरण परियोजना है। इस परियोजना को लागू करने वाली यमल एलएनजी कंपनी आर्कटिक सर्कल से परे स्थित दक्षिण ताम्बेस्कोय क्षेत्र से गैस का द्रवीकरण और परिवहन करती है।प्लांट के निर्माण में 27 अरब डॉलर की लागत आई है। इमारतें 80,000 ढेर पर खड़ी हैं जो पर्माफ्रॉस्ट में संचालित हैं। रूसी प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने परियोजना को "पूरे रूसी गैस उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर" कहा।

अन्य उल्लेखनीय परियोजनाएं भी हैं। उनमें से एक चीनी और ऑस्ट्रेलियाई कंपनी द्वारा दक्षिणी ग्रीनलैंड में क्वानेफजेल्ड जमा में यूरेनियम अयस्क और अन्य दुर्लभ पृथ्वी धातुओं को निकालने का प्रस्ताव है। नॉर्वे के यूनिवर्सिटी ऑफ ट्रोम्सो के मार्क लैंटिग्ने ने कहा, "चीन इस द्वीप पर निष्कर्षण उद्योगों में सबसे आगे रहना चाहता है।"

पिघलने वाली बर्फ मछली पकड़ने के लिए नए अवसर पैदा करती है, क्योंकि मछली पकड़ने वाले जहाज आगे उत्तर की ओर बढ़ सकते हैं और कुछ मछली प्रजातियों के बदलते प्रवास मार्गों का अनुसरण करते हुए गर्म परिस्थितियों में अधिक समय तक रह सकते हैं, जो ठंडे पानी की तलाश में उत्तर की ओर बढ़ते हैं।

इस तरह के बदलाव ग्रीनलैंड के लिए एक वरदान हो सकते हैं, जो मछली पकड़ने से अपनी निर्यात आय का लगभग 90% प्राप्त करता है। आज मछुआरे न केवल ठंडे पानी के झींगे के लिए मछली पकड़ते हैं, बल्कि इन पानी में ब्लूफिन टूना और मैकेरल भी पकड़ते हैं।

पर्यटकों के लिए लड़ाई

मुद्दे की कीमत। आर्कटिक की बर्फ सिकुड़ रही है और पर्यटक क्रूज उद्योग नए, अधिक दूर के मार्गों की तलाश कर रहा है। पिछले साल, 6,000 यात्रियों के साथ मेराविला क्रूज जहाज लॉन्गइयरब्येन के छोटे नॉर्वेजियन ध्रुवीय बंदरगाह में प्रवेश किया, जो नौका टर्मिनल के ऊपर अपनी पूरी ऊंचाई पर खड़ा था, और पर्यटक छोटे से गांव में पहुंचे।

उत्तरी रोशनी देखने और स्थानीय लोगों के साथ घुलने-मिलने की पेशकश करके, क्रूज लाइनें नए अनुभव बेच रही हैं जो आर्कटिक के अनिश्चित भविष्य और गायब हो रहे ग्लेशियरों के कारण मूल्यवान हैं।

लेकिन जैसे-जैसे मांग बढ़ती है, कुछ लोगों को डर है कि पर्यटन उद्योग विनाशकारी और पर्यावरण की दृष्टि से असुरक्षित है। ऐसी चेतावनियाँ हैं कि क्रूज पर्यटन छोटे स्थानीय समुदायों को नष्ट कर सकता है और यह पर्यावरण प्रदूषण में योगदान देता है, जो जलवायु परिवर्तन की प्रक्रिया को तेज करता है।

इससे क्या आएगा। यदि क्रूज जहाज तेजी से इन ठंडे पानी में प्रवेश करते हैं, तो हो सकता है कि कंपनियां इन कठोर परिस्थितियों के लिए तैयार जहाजों का उपयोग न करें। नॉर्वेजियन टूर ऑपरेटर हर्टिग्रुटेन के प्रवक्ता थॉमस एगे ने कहा, "आर्कटिक में, हमें अन्य की तुलना में पूरी तरह से अलग तरीके से काम करना है, मान लीजिए कि अधिक सुखद स्थान हैं।" यह कंपनी 125 से अधिक वर्षों से उत्तरी क्षेत्रों में काम कर रही है।

हर्टिग्रुटेन भारी ईंधन तेल पर प्रतिबंध लगाने के अभियान में भाग लेता है। इस भारी और गंदे ईंधन का व्यापक रूप से शिपिंग में उपयोग किया जाता है और यदि इसे गिरा दिया जाता है, तो अधिक महंगे और हल्के ईंधन की तुलना में आर्कटिक जल में एकत्र करना अधिक कठिन होता है।

"मैं यह भी नहीं सोचना चाहता कि क्या हो सकता है अगर बोर्ड पर हजारों यात्रियों के साथ एक विशाल जहाज को बर्बाद कर दिया गया," एगे ने कहा।

यात्रियों की सुरक्षा एक और बड़ी चिंता है। यह पिछले साल बहुत स्पष्ट हो गया जब वाइकिंग स्काई क्रूज जहाज आर्कटिक नॉर्वेजियन शहर ट्रोम्सो से बाहर निकलने के बाद सत्ता से बाहर हो गया।

गंभीर उबड़-खाबड़ समुद्रों ने जीवनरक्षक नौकाओं के उपयोग को रोक दिया, और छह हेलीकॉप्टरों की बदौलत आपदा को बड़ी मुश्किल से टाला गया, जिन्हें धीरे-धीरे खाली कर दिया गया। आर्कटिक काउंसिल वर्किंग ग्रुप के अध्यक्ष पीटर होल्स्ट-एंडरसन कहते हैं, यह बहुत अलग तरीके से समाप्त हो सकता था। यदि लाइनर बहुत आगे उत्तर में था, "परिणाम विनाशकारी हो सकता है।"

आर्कटिक को बचाने की लड़ाई

मुद्दे की कीमत। आर्कटिक में गतिविधि में वृद्धि इस क्षेत्र में कमजोर पर्यावरण के लिए बड़े खतरों से भरा है। एक तेल रिसाव का खतरा है, जिसे उत्तरी अक्षांशों में एकत्र करना बेहद मुश्किल है। इसके अलावा, जहाज कालिख के उत्सर्जक होते हैं, जो बर्फ पर जमा हो जाते हैं और इसके गायब होने में तेजी लाते हैं।

आर्कटिक में जलवायु परिवर्तन अन्य जगहों की तुलना में तेजी से हो रहा है। इस क्षेत्र में पिघलने वाली बर्फ की चादरें और ग्लेशियर दुनिया भर में बढ़ते जल स्तर से कहीं अधिक खतरे में हैं।

वे स्थानीय लोगों को उनकी आजीविका से वंचित करते हैं और अनगिनत वन्यजीवों के प्राकृतिक आवासों को नष्ट कर देते हैं।

जलवायु परिवर्तन के सबसे बुरे प्रभावों से बचना महंगा है, जिसमें आर्कटिक भी शामिल है। इससे क्षेत्र को बचाने के प्रयासों में गंभीर बाधाएं आती हैं। जलवायु परिवर्तन को लेकर संशय में रहने वाले राजनेता भी अपना नकारात्मक योगदान देते हैं।

जब अमेरिकी सरकार ने एक रिपोर्ट जारी की कि जलवायु परिवर्तन से अमेरिका को सालाना सैकड़ों अरबों डॉलर का नुकसान होगा और कई स्वास्थ्य समस्याएं पैदा होंगी जो कि महंगी भी होंगी, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा कि उन्हें इस पर विश्वास नहीं है।

इससे क्या आएगा। पर्यावरणविदों का कहना है कि उनकी चेतावनियों पर कोई ध्यान नहीं देता।

डब्ल्यूडब्ल्यूएफ ने 2019 के लिए आर्कटिक राज्यों द्वारा किए गए उपायों के अपने विश्लेषण में कहा, "राज्य शिपिंग को विनियमित करने के उपायों को लागू नहीं कर रहे हैं, हालांकि शासन और समन्वय में सुधार की तत्काल आवश्यकता है क्योंकि जलवायु परिवर्तन आर्कटिक में समुद्री व्यापार मार्गों को अधिक सुलभ बनाता है।" पर्यावरण की रक्षा के लिए।

कार्यकर्ता आर्कटिक में अत्यधिक मछली पकड़ने को लेकर भी चिंतित हैं। 2034 में, आर्कटिक महासागर के मध्य भाग में मछली पकड़ने पर प्रतिबंध पर समझौता, जिस पर संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन, साथ ही यूरोपीय संघ सहित नौ देशों द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे, समाप्त हो जाएगा।

यह संभव है कि उत्तरी देशों के स्टॉकहोम संग्रहालय के क्यूरेटरों के अनुसार आर्कटिक को बचाने का समय पहले ही खो चुका है, जिन्होंने एक टूटे हुए हिमखंड के विशाल मॉडल के अंदर आर्कटिक में जीवन के बारे में एक प्रदर्शनी का आयोजन किया था। अब हमें आगे की तैयारी पर ध्यान देने की जरूरत है।

यह क्षेत्र लगभग चार मिलियन लोगों का घर है, और वे सभी अनुकूलन की आवश्यकता से अच्छी तरह वाकिफ हैं। अतीत में, उन्हें शक्तिशाली झटकों का सामना करने में सफलतापूर्वक जीने और फलने-फूलने के अवसर मिले हैं।

"इतिहास दिखाता है कि आर्कटिक के लोग परिवर्तन से डरते नहीं हैं, क्योंकि वे हमेशा एक बदलते परिवेश में रहते हैं," प्रदर्शनी के आयोजकों में से एक, मैटी एस. सैंडिन कहते हैं। "आर्कटिक बहुत नवीनता लेकर आया है।"

ये बदलाव किस रूप में आएंगे यह अभी स्पष्ट नहीं है। लेकिन बर्फ पिघलती जा रही है और वैश्विक खिलाड़ी आर्कटिक का फायदा उठाने की कोशिश में समय के खिलाफ और एक-दूसरे के खिलाफ दौड़ रहे हैं। इसलिए, इस क्षेत्र का सामरिक महत्व केवल बढ़ेगा। और दौड़ के परिणाम के न केवल आर्कटिक के लिए, बल्कि आर्कटिक सर्कल के दूर दक्षिण के क्षेत्रों के लिए भी दूरगामी परिणाम होंगे।