काला सागर के पानी के नीचे की खोज की खोज

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

क्रीमिया के जल क्षेत्र में, 2,000 से अधिक जहाज पाए गए जो विभिन्न युगों में डूब गए: बोस्पोरस साम्राज्य के समय से लेकर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अवधि तक। इन जहाजों में क्या था? इन वस्तुओं से कौन सी ऐतिहासिक घटनाएँ और व्यक्तित्व जुड़े हुए हैं? और सबसे महत्वपूर्ण बात, पुरातत्वविदों द्वारा निर्धारित लक्ष्य क्या हैं? इन सवालों के जवाब ब्लैक सी सेंटर फॉर अंडरवाटर रिसर्च के उप निदेशक विक्टर वखोनीव ने दिए।

सूखे नंबर। काला सागर के तल पर कितनी वस्तुएँ स्थित हैं?

2015 की गर्मियों में, क्रीमिया में बालाक्लावा के तट से 80 मीटर की गहराई पर, पानी के नीचे पुरातत्वविदों ने एक लकड़ी के जहाज के अवशेषों की खोज की, जो मध्य युग की है। जहाज पर एम्फोरा का माल अच्छी तरह से संरक्षित है। क्रीमियन तट पर ऐसे सैकड़ों खोज हैं। कई जहाज अभी भी पंखों में इंतजार कर रहे हैं, क्योंकि पानी के नीचे पुरातत्व एक काफी युवा विज्ञान है।

ब्लैक सी सेंटर फॉर अंडरवाटर रिसर्च के उप निदेशक विक्टर वखोनेव कहते हैं, "हमारी प्रारंभिक गणना के अनुसार," क्रीमिया के तट पर 2,000 से अधिक वस्तुएं डूब गईं। प्राचीन काल से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंत तक। उनमें से ज्यादातर XX सदी में हैं: ये प्रथम विश्व युद्ध, रूस में गृह युद्ध और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अवधि के जहाज, जहाज और विमान हैं। उनके लिए, कमोबेश आँकड़े समझ में आते हैं, क्योंकि संग्रहीत डेटा है। और अठारहवीं शताब्दी से पहले के सभी जलपोत हमारे स्रोतों में अज्ञात हैं। लेकिन साथ ही, हर साल वैज्ञानिक और जोशीले गोताखोर अधिक से अधिक नई खोज करते हैं। उदाहरण के लिए, हाल के वर्षों में, क्रीमिया के जल क्षेत्र में बीजान्टिन काल, मध्ययुगीन के कई जहाजों को बड़ी गहराई में पाया गया है। उनमें से जो पाए गए हैं, हमने सौ से थोड़ा अधिक की जांच की है, एक दर्जन से अधिक का पुरातात्विक रूप से अध्ययन किया गया है, '' वैज्ञानिक ने निष्कर्ष निकाला।

पिसा से एक डूबे हुए व्यापारी जहाज की जांच

पानी के भीतर पुरातत्व में एक विशेष दिशा है - डूबे हुए जहाजों का अध्ययन। अंग्रेजी में, एक संक्षिप्त शब्द है - "समुद्री पुरातत्व" (नौस से - "जहाज")। हमारे देश में इसे जलपोतों का पुरातत्व या जलपोत पुरातत्व कहने का रिवाज है। वैज्ञानिक न केवल जहाज पर ले जाए गए माल की जांच कर रहे हैं, बल्कि यह भी पता लगा रहे हैं कि जहाज कब और किस कारण से डूबा और किधर जा रहा था।

अभिलेखीय डेटा शोधकर्ताओं के सबसे अच्छे दोस्त हैं। उनसे यह निर्धारित करना संभव है कि जहाज कहाँ जा रहा था और कहाँ डूब सकता था। प्राचीन और मध्यकालीन जहाजों के साथ लिखित डेटा की कमी के कारण कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं। सच है, सुखद अपवाद भी हैं। 1960 के दशक में, पीसा शहर से एक गैली की खोज की गई थी। इस पोत की विशिष्टता यह है कि जहाज के मलबे की सही तारीख को स्थापित करना संभव था।

मध्य युग के दौरान, पानी पर लड़ाई असामान्य नहीं थी। उनमें से एक 14 अगस्त, 1277 को हुआ था। सुगदेई (अब सुदक) शहर के निवासियों ने जेनोइस जहाजों के साथ पीसा गैली की लड़ाई देखी। नतीजतन, पीसा से जहाज में आग लग गई और वह डूब गया। इस घटना को जेनोइस अभिलेखागार में लिखित स्रोतों में संरक्षित किया गया है।

विक्टर वासिलीविच वखोनेव कहते हैं, "चूंकि गैली खुद उथली गहराई में डूब गई थी, लगभग 12 मीटर," जहाज के लकड़ी के अवशेष व्यावहारिक रूप से नहीं बचे हैं। लेकिन साथ ही, अकार्बनिक मूल के सभी विवरण संरक्षित किए गए हैं: ये सिरेमिक हैं, यानी, माल जो इस व्यापारी जहाज ने पहुंचाया, ये जहाज पर लोहे की वस्तुएं, सिक्के हैं। उदाहरण के लिए, हमें 13वीं शताब्दी के इतालवी हथियारों के टुकड़े मिले हैं। धातु स्वयं ही क्षत-विक्षत हो गई और जीवित नहीं रही, लेकिन इसके ढहने से पहले, इन तलवारों को तलछट की एक परत से ढक दिया गया था जो तलवारों के आकार को पूरी तरह से दोहराती थी।यानी अंदर एक खालीपन था, लेकिन बाहर वह पूरी तरह से तलवारों के रूप में है। हम उनका एक्स-रे करते हैं और इन तलवारों का सटीक आकार प्राप्त करते हैं जो पिसानों ने 13वीं शताब्दी में लड़े थे।

मयूर काल में वे व्यापार करते थे, युद्धकाल में वे लड़ते थे

ब्लैक सी अंडरवाटर रिसर्च सेंटर के नियोजित शोध विषयों में से एक रूसी सोसाइटी ऑफ शिपिंग एंड ट्रेड से संबंधित वस्तुओं की खोज और अध्ययन है। इसकी स्थापना 1856 में काला सागर में व्यापार विकसित करने के लिए की गई थी। एक और अनिर्दिष्ट लक्ष्य था - युद्ध के समय में, जहाजों को समुद्री युद्धों में भाग लेने के लिए बाध्य किया जाता था। इस समाज के लगभग पांच जहाज पहले ही क्रीमिया के पानी में पाए जा चुके हैं।

इस समाज के सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक स्टीमर वेस्टा है। 1877-1878 के रूसी-तुर्की युद्ध के दौरान। इस व्यापारी जहाज को युद्धपोत में बदल दिया गया था। "वेस्टा" ने तुर्की युद्धपोत "फेहती-बुलेंड" के साथ लड़ाई लड़ी और इस कठिन लड़ाई को जीत लिया। लगभग दस वर्षों के बाद, वेस्ता डूब गया। 2016 में "रूसी-तुर्की युद्ध का नायक" मिला। प्रसिद्ध समुद्री दृश्य चित्रकार इवान वासिलीविच ऐवाज़ोव्स्की ने अपनी पेंटिंग में एक तुर्की युद्धपोत के साथ हमारे स्टीमर की लड़ाई की घटनाओं को दर्शाया है।

प्राकृतिक संरक्षण

1960 के दशक में, सोवियत पुरातत्वविद् और पुरातनता के इतिहासकार व्लादिमीर ब्लावात्स्की ने कहा कि सौ मीटर से अधिक की गहराई पर शोध सबसे आशाजनक होगा। इस बारे में प्राचीन शहर फेनागोरिया के एक शोधकर्ता को नहीं तो कौन जानता है। वैज्ञानिक ने भविष्यवाणी की कि प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, वैज्ञानिकों के लिए बड़ी गहराई पर अनुसंधान उपलब्ध होगा। काला सागर में 200 मीटर से लेकर बहुत नीचे तक हाइड्रोजन सल्फाइड की परत होती है। सभी जीवित चीजों के लिए बहुत खतरनाक है, लेकिन इसी कारण से यह एक आदर्श प्राकृतिक परिरक्षक है। ऐसी परिस्थितियों में केवल कुछ ही जीवाणु कार्य करने में सक्षम होते हैं, इसलिए कार्बनिक पदार्थ बरकरार और सुरक्षित रहता है। उदाहरण के लिए, यह लकड़ी के जहाज के अवशेष और प्राचीन पपीरी या स्क्रॉल दोनों हो सकते हैं।

और पहले से ही पहले से ही खोजे गए हैं: एक प्राचीन ग्रीक जहाज, जिसकी उम्र 2400 वर्ष है, को 2018 में बुल्गारिया से 80 किलोमीटर की दूरी पर खोजा गया था। वैज्ञानिकों के अनुसार, यह बिल्कुल वैसा ही दिखता है जैसा कि जिस दिन यह डूबा था। और यह केवल इस तरह की पहली खोज है।

एक सनसनी का पीछा करते हुए

2019 में, मीडिया में सनसनी फैल गई: जहाज "जनरल कोटज़ेब्यू" पर उन्हें इवान ऐवाज़ोव्स्की की पेंटिंग मिली, जिन्होंने 1895 से 124 साल पानी के नीचे बिताए! हालांकि, वैज्ञानिकों को अभी तक यह पता नहीं चल पाया है कि ये पेंटिंग महान समुद्री चित्रकार के ब्रश की हैं या नहीं। शहरवासियों को ऐसा लगता है कि हर डूबे हुए जहाज के पीछे एक सनसनी है, जो हल्के शब्दों में कहें तो पूरी तरह सच नहीं है।

ब्लैक सी सेंटर फॉर अंडरवाटर रिसर्च के उप निदेशक विक्टर वखोनेव कहते हैं, "पुरातत्वविद लंबे समय से किसी भी वैज्ञानिक समस्या से निपट रहे हैं।" - उदाहरण के लिए, आपके पूरे जीवन में एक पुरातात्विक स्थल का पता लगाया जा सकता है। और इस जीवन में आप एक या दो बार किसी तरह की सनसनी बना सकते हैं। पुरातत्वविदों को इस क्षेत्र के मौसम में भले ही कुछ न मिले, लेकिन इसका मतलब यह बिल्कुल भी नहीं है कि किसी तरह की खोज नहीं हुई है। उदाहरण के लिए, हमने यह खोज की कि यहाँ कुछ भी नहीं डूब रहा था। तथ्य यह है कि विदेशों में "खजाना शिकारी" की ऐसी परिभाषा है - खजाना शिकारी। और इसलिए वे बस किसी तरह की सनसनी के लिए प्रयास कर रहे हैं। हम, एक जहाज खोलकर, कई, कई वर्षों तक इसे व्यवस्थित रूप से तलाशना शुरू करते हैं। हम किए गए शोध की गुणवत्ता का लक्ष्य रखते हैं, मात्रा पर नहीं, - वैज्ञानिक जोर देते हैं।

"काले पुरातत्वविदों" से निपटने के तरीके के रूप में संस्कृति का विकास

पहले, पानी के नीचे की सुंदरता मनुष्य के लिए एक रहस्य बनी रही: जहाज अपने माल के साथ नीचे तक गए, उनकी कहानियों को भुला दिया गया। इसलिए, लोगों को इन वस्तुओं का सही मूल्य नहीं पता था। लुटेरे या काले पुरातत्वविद दिखाई दिए। जनसंख्या की संस्कृति और शिक्षा का स्तर जितना अधिक होगा, ऐतिहासिक रूप से कम महत्वपूर्ण वस्तुएं, भूमि या पानी के नीचे, क्षतिग्रस्त हो जाएगी।

रूस में, अधिक से अधिक लोग जहाजों और डूबे हुए शहरों पर शोध करने के लिए अपना जीवन समर्पित करना चाहते हैं। इसके जवाब में, सेवस्तोपोल स्टेट यूनिवर्सिटी में एक मास्टर प्रोग्राम "अंडरवाटर आर्कियोलॉजी" खोला गया।मास्टर छात्रों ने पहले ही टार्टस के पानी में सीरिया के लिए एक अभियान में भाग लिया है। कोलंबिया, फ्रांस और सीआईएस देशों के स्वयंसेवक स्थानीय अभियानों में मदद करते हैं।

काला सागर में धँसी और अज्ञात वस्तुएँ

काला राजकुमार

1854 में, ब्रिटिश प्रोपेलर-संचालित नौकायन जहाज "एचएमएस प्रिंस" ब्रिटिश सेना को वितरित करने के लिए क्रीमिया गया, जिसने क्रीमिया युद्ध के दौरान सेवस्तोपोल को घेर लिया, दवाओं, सर्दियों की वर्दी, साथ ही सैनिकों और अधिकारियों के लिए वेतन। यह राशि सोने और चांदी में 500 हजार पाउंड स्टर्लिंग थी।

जहाज तट पर नहीं पहुंचा - यह बालाक्लाव खाड़ी में एक तूफान के दौरान डूब गया। तब से, सैकड़ों खजाने की तलाश करने वाले समुद्र के किनारे तलाशी ले रहे हैं। फ्रांस, अमेरिका, नॉर्वे, जर्मनी और स्पेन से अभियान सोने की खोज के लिए भेजे गए थे। केवल अंग्रेजों ने ही खोज में भाग नहीं लिया।

कुछ विद्वानों का मानना है कि इस्तांबुल में सोना और चांदी उतारी गई थी, जहां क्वार्टरमास्टर का मुख्यालय था। 2010 में, जानकारी सामने आई कि जहाज के मलबे को यूक्रेनी गोताखोरों द्वारा खोजा गया था और यहां तक \u200b\u200bकि नीचे से जहाज के नाम के साथ कप्तान की सेवा के टुकड़े भी उठाए गए थे। हालांकि, पानी के नीचे के साधक, बेहतर उपयोग के योग्य दृढ़ता के साथ, बालाक्लावा खाड़ी में नीचे की ओर कंघी करना जारी रखते हैं।

डी-4 "क्रांतिकारी"- सोवियत डीजल-इलेक्ट्रिक टारपीडो पनडुब्बी, 1927-1930 में निर्मित, श्रृंखला I का चौथा जहाज, प्रोजेक्ट डी - "डीसमब्रिस्ट"।

द्वितीय विश्व युद्ध के वर्षों के दौरान, डी -4 ने 16 सैन्य अभियान किए, जिसमें सेवस्तोपोल को घेरने के लिए 6 परिवहन उड़ानें शामिल थीं। जर्मन परिवहन "बॉय फेडरसन" (पूर्व सोवियत "खार्कोव"), बल्गेरियाई परिवहन "वर्ना" और, शायद, जर्मन परिवहन "सांता-फे" डूब गए थे। सभी - केप तारखानकुट के पास।

11 नवंबर, 1943 को, नाव एक सैन्य अभियान पर चली गई। D-4 को आखिरी बार 1 दिसंबर को Sch-209 पनडुब्बी से देखा गया था। कुछ स्रोत कालीमत्स्की खाड़ी को मृत्यु स्थान के रूप में नामित करते हैं। यहां, केप यूरेट के दक्षिण-पश्चिम में, बार्ज नंबर 566 डी -4 लैंडिंग के असफल हमले के बाद, पनडुब्बी रोधी जहाज उज-103 और उज-102 डूब गए।

विध्वंसक "खार्कोव" (परियोजना 1) के नेता, विध्वंसक "निर्दयी" और "सक्षम" (परियोजना 7-यू)

जर्मन सैनिकों के कब्जे वाले क्रीमिया प्रायद्वीप के तट पर एक छापेमारी अभियान के दौरान 6 अक्टूबर, 1943 को जहाज खो गए थे। जहाज पर सवार 903 लोगों में से तीन मृत जहाजों, नावों और समुद्री विमानों ने 187 को बचाया। जहाज लगभग 1800 मीटर की गहराई और नोवोरोस्सिएस्क के बंदरगाह से 160 किमी की दूरी पर स्थित हो सकते हैं।

लारिस

केप तारखानकुट में नौसिखिए गोताखोर अक्सर लारिस जहाज की तलाश में रहते हैं, जो 1944 की सर्दियों में क्रीमिया, स्टावरोपोल क्षेत्र और रोस्तोव क्षेत्र के संग्रहालयों से वेहरमाच द्वारा लूटे गए क़ीमती सामानों को कथित तौर पर रोमानिया में ले जाया गया था: पेंटिंग, प्राचीन चीनी मिट्टी की चीज़ें, सोना, चांदी, और महल के बर्तन।

वास्तव में, जहाज "लारिसा", वास्तव में, जर्मन व्यापारी बेड़े का हिस्सा था, केवल 1 मई, 1941 को ब्रिटिश खदान विस्फोट के परिणामस्वरूप वोलोस (ग्रीस) की खाड़ी में डूब गया था।

इसलिए इस जहाज को काला सागर में खोजना मुश्किल ही नहीं, व्यर्थ भी है।