मछली से पानी और जुर्राब से विटामिन प्राप्त करें

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-16 18:47

10 साल पहले एक शख्स का निधन हो गया था जिसने एक अद्भुत काम किया था। इसके अलावा, अधिनियम बिल्कुल परोपकारी था … एलेन बॉम्बार्ड बोलोग्ने अस्पताल में ड्यूटी पर डॉक्टर थे, जब 43 नाविकों को वहां लाया गया था - कार्नोट घाट पर जहाज़ की तबाही के शिकार। उनमें से कोई भी नहीं बचा था।

फ्रांसीसी चिकित्सक एलेन बॉम्बार्ड के एक प्रयोग ने दसियों हज़ार लोगों को जहाज़ के मलबे से बचाया

उनके लिए कुछ न कर पाने के लिए एलेन ने खुद को फटकार लगाई। उन्होंने जहाजों के बारे में जानकारी एकत्र करना शुरू किया। यह पता चला कि दुनिया भर में ऐसी आपदाओं में हर साल लगभग 200 हजार लोग मारे जाते हैं। इनमें से 50 हजार जीवनरक्षक नौकाओं और राफ्टों तक पहुंचने का प्रबंधन करते हैं, लेकिन फिर भी, थोड़ी देर बाद वे एक दर्दनाक मौत मर जाते हैं।

"क्या वास्तव में आप उनके लिए कुछ नहीं कर सकते?" बॉम्बर सोचा। उसे जल्द ही अजीब चीजें पता चलीं। सबसे पहले, 90% पीड़ितों की मृत्यु जहाज़ की तबाही के बाद पहले तीन दिनों के भीतर हुई। लेकिन इस दौरान न तो भूख और न ही प्यास किसी की जान ले सकती है?! और दूसरी बात, यह पता चला कि शरीर विज्ञान के दृष्टिकोण से, समुद्र हमें जीवित रहने के लिए पूरी तरह से सब कुछ देता है।

अपनी मान्यताओं की वैधता को साबित करने के लिए, बॉम्बर ने 1952 में एक असामान्य प्रयोग करने का फैसला किया: एक जहाज के मलबे की नकल करते हुए, वह अटलांटिक महासागर के पार एक एकल यात्रा पर एक बचाव रबर की नाव पर रवाना होता है। उसके पास पानी या भोजन नहीं था: 65-दिवसीय यात्रा के दौरान भोजन की आपातकालीन आपूर्ति वाला एक सीलबंद कंटेनर कभी नहीं खोला गया था।

अपनी स्वैच्छिक यात्रा के दौरान, बॉम्बर ने अपना 25 किलो वजन कम किया। उसकी त्वचा छिलकों में छिल गई, उसके पैर के नाखून बाहर गिर गए। वह गंभीर रक्ताल्पता और निकट-घातक हीमोग्लोबिन के स्तर के साथ तट पर पहुंचा। लेकिन उन्होंने साबित कर दिया कि एक व्यक्ति बिना किसी साधन के समुद्र में महीनों तक जीवित रहने में सक्षम है।

वैसे उनकी पत्नी और नवजात बेटी किनारे पर उनका इंतजार कर रही थीं.

ऐसा खेल मोमबत्ती के लायक था। बॉम्बर ने अपने स्वयं के अनुभव में बनाए गए अस्तित्व के नियमों ने हजारों नाविकों और यात्रियों के जीवन को बचाया।

समुद्र तुम्हें प्यास से मरने नहीं देगा

ऐसा माना जाता है कि एक व्यक्ति बिना पानी के 10 दिन से ज्यादा जीवित नहीं रह सकता है। यात्रा के 23वें दिन ही बॉम्बर मूसलाधार बारिश की एक पट्टी में गिरकर ताजा पानी पीने में सक्षम था। वह कैसे जीवित रहा? मैंने समुद्री जल का उपयोग किया!

"काश, आप लगातार पांच दिनों से अधिक समय तक समुद्र का पानी नहीं पी सकते," एलेन ने कहा। - यह मैं एक डॉक्टर के रूप में कहता हूं, नहीं तो आप किडनी खराब कर सकते हैं। आपको कम से कम तीन दिन का ब्रेक लेना चाहिए। और फिर इस चक्र को दोहराया जा सकता है।"

इन तीन दिनों में बॉम्बर को पानी मिल रहा था…मछली! प्रत्येक छात्र जानता है कि अधिकांश भाग में जीवित जीवों में पानी होता है। उदाहरण के लिए, समुद्री मछली 80 प्रतिशत ताजा पानी है। इस पानी को मछली से कैसे निकालें? बॉम्बर ने मांस को छोटे टुकड़ों में काट दिया और एक शर्ट के साथ तरल को निचोड़ लिया। यह वसा और रस का घोल निकला, स्वाद में घृणित, लेकिन नीरस। एक बड़ी मछली के साथ यह आसान है: आप उसके शरीर पर चीरा लगा सकते हैं और तुरंत उसका रस पी सकते हैं। अपने आप को पानी उपलब्ध कराने के लिए, एक दिन में तीन किलो मछली पकड़ना पर्याप्त है।

फ्रांसीसी चिकित्सक एलेन बॉम्बार्ड। फोटो: wikimedia.org

प्लवक है स्कर्वी का इलाज

बॉम्बर को अपनी पहली मछली एक हापून के साथ मिली - उसने इसे एक चप्पू पर चाकू से बनाया। एलेन ने मछली की हड्डियों से एक हुक बनाया (उसके पास पहले से ही एक मछली पकड़ने की रेखा थी - यह बचाव किट में शामिल है), और कुछ मांस को चारा के रूप में इस्तेमाल किया गया था। साधन संपन्न फ्रांसीसी को कैच के साथ समस्याओं का अनुभव नहीं हुआ। इसके अलावा, मछली नियमित रूप से नियमित रूप से नाश्ते के लिए उनके पास जाती थी। “लगभग हर सुबह मुझे नाव में 3-4 उड़ने वाली मछलियाँ मिलीं। वे रात में मेरी पाल से टकराए और नीचे गिर गए,”बॉम्बर ने याद किया। उसने कुछ मछलियाँ कच्ची खायीं, और कुछ मछुआरे सैंटियागो की विधि के अनुसार नाव पर सूख गईं, हेमिंग्वे की कहानी "द ओल्ड मैन एंड द सी" से (खाली, टुकड़ों में कटी और धूप में सुखाई गई। - एड।).

स्कर्वी से बचने के लिए, नाविक हर दिन प्लवक खाता था - यह विटामिन सी से भरपूर होता है। बॉम्बर ने आश्वासन दिया, "दिन के दौरान कुल दो बड़े चम्मच प्लवक प्राप्त करने के लिए यह एक साधारण जुर्राब को एक रस्सी के ऊपर फेंकने के लिए पर्याप्त था।" "कच्ची मछली के विपरीत, इसका स्वाद अच्छा होता है। ऐसा महसूस होना कि आप झींगा मछली या झींगा खा रहे हैं।"

खुद पर भरोसा रखें

यदि आप सोचते हैं कि जिन जहाजों से आप मिलते हैं उनके चालक दल केवल संकट में पड़े लोगों को लेने के बारे में सोच रहे हैं, तो आप क्रूर गलत हैं। "यात्री जहाजों के लिए, सबसे महत्वपूर्ण बात समय सारिणी है। यह जलपोत के जीवन से भी अधिक महत्वपूर्ण है,”बॉम्बर ने अपने स्वयं के अनुभव से तर्क दिया। कई जहाज रुकने की परवाह किए बिना उसकी छोटी नाव के एलेन से आगे निकल गए। "पहले से सोचें कि यदि आप एक जहाज के पार आते हैं तो आप अपने आप को कैसे संकेत देंगे। अपने निपटान में संसाधनों के आधार पर, आप एक दर्पण के साथ सेमाफोर कर सकते हैं, एक सीटी बजा सकते हैं, एक रॉकेट लॉन्चर फायर कर सकते हैं, अपनी बाहों को हिला सकते हैं या अपने फेफड़ों के शीर्ष पर चिल्ला सकते हैं …"

गीले कपड़े भी आपको गर्म रखते हैं

बॉम्बर ने वाटरप्रूफ चौग़ा देने से इनकार कर दिया। उसने नियमित पैंट, एक शर्ट, एक स्वेटर और एक जैकेट पहन रखी थी। फ्रांसीसी का मानना था कि वह पहले से ही शानदार ढंग से सुसज्जित था। आखिरकार, जब एक जहाज डूबता है, तो आमतौर पर एक व्यक्ति के पास अपनी अलमारी के बारे में सोचने का समय नहीं होता है। नौकायन के दूसरे दिन पहले ही, भीगने के बाद, बॉम्बर ने पाया कि गीले कपड़े भी शरीर की गर्मी बरकरार रखते हैं। तो एक और नियम का जन्म हुआ: "जहाज के मलबे वाले व्यक्ति को अपने कपड़े नहीं उतारने चाहिए, भले ही वे गीले हों।"

शार्क सबसे खराब नहीं हैं

इन शिकारियों से मिलना कोई बड़ा खतरा नहीं है। "जब वे ऊबने लगे, तो मैंने उनके चेहरे पर एक चप्पू मारा और वे तैर गए," बॉम्बर ने याद किया। "कभी-कभी उन्होंने नाव को अपने दाँत देने की कोशिश की, लेकिन सॉकर बॉल को काटने की कोशिश की!" व्हेल आसानी से नाव को पलट सकती हैं, लेकिन वे बहुत नाजुक थीं और गलत व्यवहार नहीं करती थीं। पक्षी सबसे बड़े धोखेबाज थे। आमतौर पर संकटग्रस्त लोग मानते हैं: यदि पक्षी दिखाई देते हैं, तो इसका मतलब है कि तट दूर नहीं है। जब जमीन पर कम से कम 2,000 किलोमीटर थे, तब चालाक झूठे बॉम्बर का दौरा किया। सबसे बुरी बात यह है कि लहर उस जहाज को डुबा देती है जिस पर आप चल रहे हैं। “इस मामले में, मेरी शर्ट की जेब में जहर की एक बोतल थी। यदि अपूरणीय होता है, तो भयानक तीस घंटों के लिए लक्ष्यहीन होकर क्यों थक जाते हैं?" - बाद में निडर एलेन को भर्ती कराया। हालांकि, वह खुद अपने जीवन के लिए आखिरी बार लड़े, जो सैकड़ों बार एक धागे से लटका हुआ था।

फोटो: दिमित्री पोलुखिन

नाव की प्रदर्शन विशेषताओं

बॉम्बर ने एक रबर पंट में यात्रा की, जिसे उन्होंने "द हेरिटिक" नाम दिया। यह संशयवादियों द्वारा स्वयं बॉम्बर का नाम था, जो उनके विचारों को विधर्मी मानते थे। पोत की लंबाई 4 मीटर 65 सेंटीमीटर है। चौड़ाई - 1 मीटर 90 सेंटीमीटर। नाव एक लम्बी घोड़े की नाल के आकार में एक कसकर फुलाया हुआ रबर सॉसेज था। "घोड़े की नाल" के सिरे लकड़ी की कड़ी से जुड़े हुए थे।

साइड फ्लोट्स को कई स्वतंत्र डिब्बों में विभाजित किया गया था, और उनमें से एक के पंचर होने की स्थिति में, नाव तैरती रहेगी। रबर के तल पर लकड़ी का एक चबूतरा था। "अगर मैं उस पर खड़ा नहीं होता, तो मैं निश्चित रूप से गैंगरीन अर्जित करता," बॉम्बर ने याद किया। पंट को लगभग तीन वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक चतुर्भुज पाल द्वारा संचालित किया गया था।

भाग्य के उलटफेर

एक नौ जीवन गलती

बॉम्बार्ड के प्रयोग के लिए धन्यवाद, लंदन समुद्री सुरक्षा सम्मेलन ने जहाजों को inflatable राफ्ट से लैस करने का फैसला किया। वे एक जीवनरक्षक के रूप में प्रभावी साबित हुए हैं। यह 1960 में हुआ था। लेकिन खुद बॉम्बर ने अब इसमें हिस्सा नहीं लिया।

एलेन दो साल पहले फ्रांसीसी नौसेना के लिए एक जीवन बेड़ा के विकास में शामिल था। परीक्षण एथेल नदी के मुहाने पर सर्फ स्ट्रिप में हुए। बोम्बारा के साथ छह स्वयंसेवक भी थे। एक विशाल शाफ्ट ने बेड़ा पलट दिया। कोस्ट गार्ड की नाव ने प्रयोग में प्रतिभागियों को उठाया, लेकिन लहरों ने नाव को भी घुमा दिया! जहाज के नीचे एयर कुशन में 14 लोग सवार थे. बॉम्बर जाल से बाहर निकलने में कामयाब रहा और मदद के लिए तैर गया।लेकिन नौ लोगों को बचाया नहीं जा सका। एलेन उदास हो गया और उसने आत्महत्या करने की भी कोशिश की। उसके बाद, उन्होंने अपनी गतिविधि का क्षेत्र बदल दिया और कई वर्षों तक समुद्र के जीव विज्ञान का अध्ययन किया।