कैसे हमारे Su-27 लड़ाकू विमानों ने अमेरिकी विमानवाहक पोत को "डूब" दिया

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

कहानी संकीर्ण दायरे में व्यापक रूप से जानी जाती है, लेकिन फिर भी, मैं आपको याद दिलाऊंगा। वैसे, उगलोवका में हमारी 22 वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट के पायलटों ने इस कहानी में भाग लिया।

2000 के पतन में, रूसी वायु सेना के लड़ाकू विमानों के साथ अमेरिकी वाहक-आधारित विमान की एक बैठक हुई, जो एक युद्ध के लिए "जितना संभव हो उतना करीब" था।

शुरू करने के लिए, किसी को एक अमेरिकी पायलट को मंजिल देनी चाहिए, वर्णित घटनाओं के लिए एक प्रत्यक्ष प्रत्यक्षदर्शी (संदेश के लेखक की इच्छा के खिलाफ विमान वाहक किट्टी हॉक से ई-मेल द्वारा भेजे गए उनके पत्र का पाठ बन गया) जनता)।

… नौकायन काफी आसान और दिलचस्प था: समुद्र में 54 दिन, बंदरगाह में 4 दिन और अकेले अक्टूबर में 45 घंटे की उड़ान! (तुलना के लिए - रूसी वायु सेना के कई पायलटों के पास आवश्यक 200-250 घंटों के साथ लगभग 45-60 घंटे का वार्षिक उड़ान समय होता है) हाँ, हमने अपने गधे उड़ा दिए! स्क्वाड्रन कमांडरों में से एक बनने के बाद से, मैंने बहुत कुछ उड़ाया है। यहाँ एक दिलचस्प कहानी है (और यह बकवास नहीं है)।

इसलिए, मैं वहां बैठता हूं और अपने डिप्टी के साथ सभी प्रकार के कचरे के बारे में बात करता हूं, और हम टीवी पर सीआईसी (सैन्य सूचना केंद्र - जहाज का "मस्तिष्क") से एक कॉल सुनते हैं।

"वे कहते हैं," सर, हमने रूसी विमानों को देखा।"

कप्तान जवाब देता है: "अलार्म उठाओ, सेनानियों को उठाओ।" केंद्र से वे कहते हैं: आप केवल "अलार्म -30" (घोषणा के क्षण से 30 मिनट (!) में प्रस्थान) की घोषणा कर सकते हैं। कप्तान ने कसम खाई और कहा: "जितनी जल्दी हो सके सब कुछ हवा में ले आओ!" मैं नेविगेटर के फोन पर गया और स्क्वाड्रन ड्यूटी ऑफिसर से संपर्क किया। उस दिन हमारा स्क्वाड्रन ड्यूटी पर नहीं था, इसलिए मैंने उसे यह पता लगाने के लिए कहा कि कौन ड्यूटी पर था और क्या वे अपने गधे उठाकर उड़ान डेक पर चले गए (केवल अलार्म 7 मानता है कि आप पहले से ही उड़ान डेक पर हैं और जाने के लिए तैयार हैं ऊपर हवा में: "अलार्म -30" का अर्थ है कि आप अभी भी प्रतीक्षालय में बैठे हैं)।

जल्द ही, 500 समुद्री मील की गति से रूसी Su-27 और Su-24 सीधे किट्टी हॉक के पुल के ऊपर से गुजरे। जैसे टॉप गन में! पुल पर बैठे अफसरों ने कॉफी बिखेरी और कहा…! (एक अश्लील अभिव्यक्ति जिसमें एक बहुत ही भावुक रूसी समकक्ष है।) उस समय मैंने कप्तान को देखा - उसका चेहरा बैंगनी था।

इससे पहले कि हम अंत में डेक से अपना पहला विमान लॉन्च करें, रूसी लड़ाकू विमानों ने कम ऊंचाई पर दो और कड़े मोड़ लिए। यह था … EA-6B प्रॉलर (इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान)। हां, हां, हमने जहाज के ठीक ऊपर लड़ाकू के खिलाफ असहाय प्रॉलर को आमने-सामने लॉन्च किया।

हमारे पायलटों ने पहले ही मदद के लिए कहा जब अंततः "बहन" स्क्वाड्रन से एफ / ए -18 (मैं इस शब्द का शाब्दिक उपयोग करता हूं, क्योंकि वे "आसान पुण्य की महिलाओं" की कंपनी की तरह दिखते थे (उद्धरण में वाक्यांश को एक द्वारा बदल दिया गया है) अधिक सभ्य एक - प्रशासन नोट) रूसियों के साथ छेड़खानी) अवरोधन के लिए रवाना हुआ। लेकिन बहुत देर हो चुकी थी। पूरी टीम ने अपना सिर उठाया और देखा कि रूसियों ने उन्हें रोकने के हमारे मनहूस प्रयास का मज़ाक उड़ाया।

मजे की बात यह है कि सुबह की बैठक के लिए एयरक्राफ्ट कैरियर फॉर्मेशन के एडमिरल और कमांडर कमांड रूम में थे, जो एयरक्राफ्ट कैरियर के व्हीलहाउस के ऊपर चक्कर लगाने वाले रूसी एयरक्राफ्ट के टर्बाइनों की गड़गड़ाहट से बाधित हो गया था। कमांडर के मुख्यालय के अधिकारी ने मुझे बताया कि उन्होंने एक-दूसरे को देखा, उड़ान योजना पर, सुनिश्चित किया कि प्रक्षेपण उस दिन केवल कुछ घंटों में निर्धारित किया गया था, और पूछा: "वह क्या था?"

चार दिन बाद, रूसी खुफिया ने किट्टी हॉक कमांडर को हमारे पायलटों की तस्वीरों के बारे में एक ई-मेल भेजा, जो विमानों को हवा में लाने की सख्त कोशिश कर रहे थे … ।

पत्र में वर्णित घटनाएँ 17 अक्टूबर, 2000 को कोरिया जलडमरूमध्य क्षेत्र में हुई थीं।दो Su-24MR टोही विमान और 11 वीं वायु सेना और वायु रक्षा सेना के एक Su-27 फाइटर-इंटरसेप्टर यूनिट ने अमेरिकी बहुउद्देशीय विमानवाहक पोत किट्टी हॉक की ओवरफ्लाइट में भाग लिया। रूसी वायु सेना के तत्कालीन कमांडर-इन-चीफ अनातोली कर्णुकोव के अनुसार, "यह टोही की योजना बनाई गई थी, जिसके दौरान, हालांकि, असामान्य कार्यों को हल किया गया था।" उसी समय, रूसी पक्ष द्वारा किसी भी अंतरराष्ट्रीय समझौते का उल्लंघन नहीं किया गया था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अमेरिकी नौसैनिक युद्धाभ्यास रूसी तट से केवल 300 किमी दूर हुआ, जो अपने आप में हमारे देश के लिए एक दोस्ताना कार्य नहीं माना जा सकता था। इसलिए, रूसी विमानन की कार्रवाई पूरी तरह से उचित और वैध थी।

कमांडर-इन-चीफ के अनुसार, खुफिया परिणाम "प्रभावशाली थे।" Su-24MR ने विमानवाहक पोत के लिए कई दृष्टिकोण बनाए, उड़ान डेक पर होने वाली हर चीज की तस्वीरें खींची। चित्रों ने जहाज पर घबराहट दिखाई: नाविकों ने विमान वाहक को टैंकर से जोड़ने वाले होज़ को तुरंत काटना शुरू कर दिया, जो उस समय किट्टी हॉक में ईंधन स्थानांतरित कर रहा था।

रूसी टोही की दूसरी कॉल के बाद ही F / A-18 लड़ाकू विमानों को हवा में उठाने में कामयाब रहे, लेकिन Su-27s को तुरंत एक डायवर्जन द्वारा जहाज से दूर ले जाया गया, जिसने टोही विमान को कई और उड़ानें करने की अनुमति दी। पूरी तरह से रक्षाहीन विमानवाहक पोत। प्रेस रिपोर्ट्स के मुताबिक, किट्टी हॉक के रूसी ओवरफ्लाइट को 9 नवंबर को दोहराया गया था और यह सफल भी रहा था।

इस तरह मीडिया ने इन घटनाओं का वर्णन किया:

1) 7 दिसंबर को, वाशिंगटन में, अमेरिकी सैन्य अधिकारियों केनेंट बेकन और एडमिरल स्टीफन पिएत्रोपाओली ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस की, जिसमें उन्होंने जापान के सागर में घटनाओं की एक श्रृंखला के कुछ विवरणों का खुलासा किया, जब रूसी एसयू-27 और एसयू-24 टोही विमान ने वहां स्थित अमेरिकी विमानवाहक पोत किट्टी हॉक के लिए एक महत्वपूर्ण दूरी तक उड़ान भरी।

कुछ समय बाद, बेकन ने गुरुवार को कहा, विमानवाहक पोत को एक ई-मेल भेजा गया था जिसमें रूसी वायु सेना की ऐसी एक कार्रवाई के दौरान रूसी विमान से लिए गए किट्टी हॉक डेक की दो तस्वीरें थीं। पत्र में रूसी में एक छोटा संदेश भी था, जिसकी सामग्री को एडमिरल पिएत्रोपाओली ने स्पष्ट करने से इनकार कर दिया, UPI की रिपोर्ट। उनके अनुसार, पत्र रूसी रक्षा मंत्रालय से नहीं भेजा गया था, और इसे पेंटागन के प्रतिनिधि को भेजने वाला अज्ञात है।

इसके अलावा, केनेथ बेकन ने कहा कि एक हफ्ते पहले एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, जब उन्होंने रूसी पायलटों के कार्यों के बारे में भी बात की, तो उन्होंने कई गलतियाँ कीं। सबसे पहले, रूसी विमानों के ओवरफ्लाइट के दो मामले नहीं थे, लेकिन तीन - 12 अक्टूबर, 17 अक्टूबर और 9 नवंबर को। दूसरे, 17 अक्टूबर की घटना के दौरान, विमान को जहाज से कुछ सौ मीटर की दूरी पर "स्वीकार्य दूरी पर नहीं पाया गया", जैसा कि पहले रूसी वायु सेना द्वारा रिपोर्ट किया गया था, लेकिन सीधे विमानवाहक पोत के ऊपर से उड़ान भरी, जिससे अमेरिकी सेना को नुकसान हुआ। अस्पष्ट। इस समय, तस्वीरें ली गईं, जिन्हें बाद में किट्टी हॉक को भेज दिया गया।

Lenta.ru दिनांक 08.12.2000

2) जापान के सागर में रूसी युद्धक विमानों ने किट्टी हॉक CV63 विमानवाहक पोत के नेतृत्व में अमेरिकी बहुउद्देशीय विमान वाहक हड़ताल समूह की हवाई सुरक्षा पर काबू पाने के लिए एक ऑपरेशन को सफलतापूर्वक अंजाम दिया। इस बारे में जानकारी, इज़वेस्टिया अखबार द्वारा प्रकाशित, रूसी सैन्य विभाग के जानकार सूत्रों ने मंगलवार को इंटरफैक्स को इसकी पुष्टि की। उनके अनुसार, जापान सागर में दो बार ऐसा हुआ जब अमेरिकी विमान वाहक समूह कोरिया जलडमरूमध्य (17 अक्टूबर) में अभ्यास के लिए जा रहा था और जब वह युद्धाभ्यास (नवंबर 9) से लौट रहा था … (इंटरफैक्स 14 नवंबर 2000)

कुछ रिपोर्टों के अनुसार, विमान 11 वीं वायु सेना (लेफ्टिनेंट जनरल अनातोली नोगोवित्सिन द्वारा निर्देशित) के थे। किटी हॉक का डेक प्रतिरोध के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं था, और अमेरिकियों ने गंभीरता से फैसला किया कि उन पर हमला किया जा रहा है, और घबराहट में ईंधन लाइनों को काटना शुरू कर दिया ताकि हमले के दौरान कोई बड़ा विस्फोट और आग न हो।फिर उन्होंने हॉर्नेट उठाए और सुशी के साथ तट पर जाने की कोशिश की।

उसी दिन, अनातोली कोर्नुकोव ने कहा कि "सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के नेतृत्व ने रूसी पायलटों के काम की बहुत सराहना की, जिन्होंने किट्टे हॉक विमान वाहक के नेतृत्व में अमेरिकी विमान वाहक स्ट्राइक फोर्स की वायु रक्षा प्रणाली को खोला। उनके अनुसार, सभी पायलटों को पुरस्कारों के लिए नामांकित किया जाएगा। "यह टोही की योजना बनाई गई थी, हालांकि इसके दौरान असामान्य कार्यों को हल किया गया था। इस टोही के परिणाम प्रभावशाली हैं,”कमांडर-इन-चीफ ने जोर दिया।

घटना के बारे में पेडिविसिया:

17 अक्टूबर, 2000 को, रूसी वायु सेना और वायु रक्षा की 11 वीं सेना के दो Su-24 और Su-27 लड़ाकू विमानों ने किट्टी हॉक विमानवाहक पोत की खोज की और लगभग 60 मीटर की ऊंचाई पर इसके करीब उड़ान भरी। होक्काइडो द्वीप और रूस के मुख्य भूमि तट के बीच जापान के उत्तरी सागर में चल रहे स्टॉक। ओवरफ्लाइट के बाद, रूसी पायलटों ने कैप्चर की गई छवियों को विमान वाहक की वेबसाइट पर भेज दिया। 20 अक्टूबर और 9 नवंबर को ओवरफ्लाइट्स को दोहराया गया

एक महीने बाद, अमेरिकी रक्षा विभाग के प्रतिनिधियों ने आधिकारिक तौर पर विमानवाहक पोत के ऊपर से उड़ान भरने के तथ्य को मान्यता दी। रूसी मीडिया "सशर्त विनाश" शब्द को प्राथमिकता देता है।