अमेरिकी वायु सेना ने "UFO" बनाया और उसे नष्ट करने का आदेश दिया

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

आज, द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे अजीब और एक ही समय में प्रसिद्ध बमवर्षकों में से एक जर्मन प्रयोगात्मक हॉर्टन हो 229 है, जिसने "फ्लाइंग विंग" योजना का उपयोग किया था। आज, हालांकि, कुछ लोगों को याद है कि 1940 के दशक में, नॉर्थ्रॉप के अमेरिकी इंजीनियरों द्वारा इसी तरह के विकास किए गए थे, जो बाद में बी -2 स्पिरिट बॉम्बर बनाएंगे।

यह बिल्कुल भी जर्मन विमान नहीं है। दरअसल, यह अमेरिकी प्रायोगिक YB-49 मशीन है। अभिनव विमानों में बड़ी संख्या में दिलचस्प समाधान जुड़े हुए थे, हालांकि, अंत में, परीक्षण के लिए बनाए गए किसी भी नमूने ने सभी परीक्षणों को पूरी तरह से पारित नहीं किया। इसके अलावा, उन्होंने अमेरिकी वायु सेना सचिव स्टुअर्ट सिमिंगटन के आदेश से विमानों को निपटाने का फैसला किया। यहां तक कि संग्रहालय को प्रदर्शनी बनाने के लिए प्रायोगिक YB-49s में से एक की प्राप्ति से वंचित कर दिया गया था।

सैन्य नॉर्थ्रॉप N-9MB को पहली बार सितंबर 1941 में YB-35 के प्रोटोटाइप के रूप में दिखाया गया था। कार की पहली उड़ान 27 दिसंबर, 1942 को हुई। कार को परीक्षण पायलट जॉन मीर्स द्वारा संचालित किया गया था। जमीन से लिफ्टऑफ 113-120 किमी / घंटा की गति से हुआ। उसके बाद, कार ने 48 और उड़ानें भरीं। वहीं, 49वीं फ्लाइट त्रासदी में बदल गई। कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई, और प्रायोगिक विमान को बचाने की कोशिश करते समय परीक्षण पायलट की मृत्यु हो गई।

उसके बाद, कार में लगातार सुधार किया गया। नए फ्लाइंग विंग बॉम्बर को YB-49 नामित किया गया था और 1947 में पेश किया गया था। नवीनता का चालक दल 7-10 लोग थे। विमान के पिछले हिस्से में एक साथ चार लोगों को बैठाया गया। विमान का परीक्षण 50 घंटे तक चला। उसके बाद कार को अमेरिकी वायुसेना को सौंप दिया गया। दूसरा वाहन YB-49 नामित किया गया था और इसे 1948 में पेश किया गया था। पहली उड़ान के दौरान, वाहन 12,192 मीटर की ऊंचाई पर चढ़ गया, जिसके बाद इसके साथ संचार टूट गया।

विमान के साथ वास्तव में क्या हुआ, इसका पता लगाना संभव नहीं था। कुछ समय बाद, खोजी दल को परीक्षण चौक से काफी दूरी पर कार के जले हुए मलबे, साथ ही चालक दल के सदस्यों के शव मिले। दुर्घटना के कारण अस्पष्ट रहे। कुछ चश्मदीदों ने बताया कि उन्होंने आसमान से जलते हुए विमान के टुकड़े गिरते देखे।

उसके बाद, विमान पर काम अभी भी जारी था, लेकिन संशोधनों की तीव्रता कम से कम थी। डिजाइनर वाहन का एक टोही संस्करण भी पेश करने में सक्षम थे, जिसे पदनाम YRB-49A प्राप्त हुआ। विमान सफल निकला और वायु सेना ने अपने लिए कई नमूने भी मंगवाए। हालाँकि, YB-49 बॉम्बर को संशोधित नहीं किया गया था। समय के साथ, उन्होंने पेंटागन की अन्य पहलों को वरीयता देते हुए परियोजना को पूरी तरह से बंद करने का फैसला किया। आदेश के निर्णय से विमान के सभी बनाए गए नमूने नष्ट कर दिए गए। एकमात्र स्थान जहां YB-49 बॉम्बर खुद को साबित करने में सक्षम था, वह है हॉलीवुड। ट्रायल क्रॉनिकल का इस्तेमाल मार्टियंस के आक्रमण के बारे में एक फिल्म बनाने के लिए किया गया था।