रोमन सड़कों के निर्माण के लिए तंत्र जो आज भी मौजूद है

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

ऐसी सड़क बनाना अच्छा होगा जो 5 साल के संचालन के दौरान टूट न जाए, दरार न हो और छेद से ढकी न हो। बेहतर अभी तक, 10 साल। एक सदी या एक सदी के लिए भी कोई सड़क का सपना देख सकता है। उस सड़क का क्या जो दो हजार साल तक चलेगी? आपको लगता है कि यह असंभव है। लेकिन रोमन वास्तव में कुछ ऐसा ही करने में सक्षम थे। आइए प्राचीन सड़क निर्माण के सभी "गंदे" रहस्यों का पता लगाएं।

सभ्यता का मुख्य चिन्ह

अब इस पर विश्वास करना मुश्किल है, लेकिन डेढ़ हजार साल पहले बिना किसी कठिनाई के पक्की सड़कों पर भूमध्य सागर में आराम से यात्रा करना संभव था। अपने इतिहास की सात शताब्दियों के लिए, रोमनों ने लगभग दो सांसारिक भूमध्य रेखा की कुल लंबाई के साथ पक्की सड़कों को फैलाया। उच्च गुणवत्ता वाला सड़क नेटवर्क उनकी सभ्यता की सबसे बड़ी उपलब्धियों में से एक था। हैरानी की बात है कि आधुनिक यूरोपीय राजमार्गों के कोबवे रोमन सड़कों के प्राचीन कोबवे के साथ काफी निकटता से मेल खाते हैं।

रोचक तथ्य: आपको "पूर्वजों के रहस्यों" के बारे में कोई विशेष भ्रम नहीं होना चाहिए। आज की सड़कों की तरह रोमन राजमार्गों की भी नियमित रूप से मरम्मत करनी पड़ती थी। इसका प्रमाण रोमनों के वित्तीय दस्तावेजों से है जो आज तक जीवित हैं। बेशक, रोमन निर्माण की तकनीक वास्तव में कई मायनों में उन्नत थी। और उनके पास मल्टी-टन ट्रक भी नहीं थे, जो गिरती हुई नींद के नीचे 100 किमी / घंटा की गति से भागते थे!

बेशक, रोम में सिर्फ पक्की सड़कें ही नहीं थीं। कच्ची और कच्ची बजरी वाली सड़कें भी थीं। हालाँकि, यह पक्का था जो राज्य की शक्ति के प्रतीकों में से एक था। सबसे पहले, सड़क को एक महत्वपूर्ण रणनीतिक संरचना माना जाता था, क्योंकि इसकी बदौलत पैदल सैनिकों को जल्द से जल्द स्थानांतरित करना संभव हो गया। 4-5 किमी / घंटा की गति से स्तंभों में पैदल सेना का एक गहन मार्च एक सपाट सतह के साथ एक अच्छे ट्रैक के साथ ही संभव है। इस कारण से, हर समय, रोमन सड़कों का निर्माण मुख्य रूप से दिग्गजों द्वारा किया जाता था।

ध्यान दें: वास्तव में, जिस प्रांत में सेना तैनात थी, उस प्रांत में सड़कों का निर्माण सैनिक की दिनचर्या का आदर्श माना जाता था। दिग्गजों ने आश्चर्यजनक गति से उत्खनन और निर्माण कार्य किया। स्थानीय लोगों को लगभग एक महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग संरचना बनाने की अनुमति नहीं थी। रोमनों को एक महत्वपूर्ण स्थल पर तोड़फोड़ की आशंका थी।

कैसा था निर्माण

रोमन सड़कों का निर्माण कैसे हुआ? प्रौद्योगिकी का एक विस्तृत विवरण हमारे लिए मार्कस विट्रुवियस पोलियो द्वारा लाया गया था, जो एक उत्कृष्ट रोमन वास्तुकार और इंजीनियर थे, जो पहली शताब्दी ईस्वी में रहते थे। तो, किसी भी मार्ग का निर्माण मार्ग के साथ दो समानांतर खाइयों को फाड़ने के साथ शुरू हुआ, जिसके बीच की दूरी 2.5 से 4.5 मीटर थी। यह कार्य के क्षेत्र को चिह्नित करने के साथ-साथ स्थानीय मिट्टी पर डेटा प्राप्त करने के लिए किया गया था। उसके बाद खाइयों के बीच की सारी मिट्टी हटा दी गई, जिससे खाई जैसी कोई चीज मिली। एक नियम के रूप में, रोमनों ने मिट्टी या चट्टानी जमीन की एक ठोस परत (लगभग 1.5 मीटर की गहराई) तक पहुंचने की कोशिश की।

रोचक तथ्य: रोम एक उभरता हुआ नौकरशाही तंत्र और एक विकसित कानूनी प्रणाली वाला एक बड़ा राज्य था। उल्लेख आज तक बच गया है कि सड़कों का निर्माण गंभीर भ्रष्टाचार से जुड़ा हुआ था। जाहिर है कि ये तब भी हाईवे के निर्माण के दौरान चोरी कर रहे थे।

इसके अलावा, सड़क पफ पेस्ट्री के सिद्धांत पर बनाई गई थी। सबसे पहले, 20-50 सेमी मोटी "प्रतिमा" (समर्थन) की एक परत रखी गई थी, जिसमें बड़े खुरदरे पत्थर शामिल थे।"रुडस" (कुचल पत्थर) की अगली परत, 20 सेमी मोटी, छोटे टूटे हुए पत्थरों से बिछाई गई थी। इसे एक बाइंडर मोर्टार - रोमन कंक्रीट के साथ बांधा गया था, जिसका नुस्खा क्षेत्र और संसाधनों तक पहुंच के आधार पर काफी भिन्न हो सकता है। तीसरी परत को "नाभिक" कहा जाता था और यह 15 सेमी मोटी थी और इसमें ईंट के छोटे टुकड़े शामिल थे। इस परत को पहले से ही सड़क की सतह के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था, लेकिन ज्यादातर स्थितियों में रोमन अभी भी चौथी परत - "पैविमेंटम" (फुटपाथ) रखना पसंद करते थे। इसे बड़े-बड़े पत्थरों से बनाया गया था।

रोचक तथ्य: रोमन सड़कों को थोड़ा घुमावदार बनाया गया था। ऐसा इसलिए किया गया ताकि बारिश का पानी उनमें से निकल जाए।

लगातार राहत की लड़ाई में सड़क निर्माण हुआ। कभी-कभी सड़क को एक तटबंध तक बढ़ा दिया जाता था। कभी-कभी, वे चट्टानों और पहाड़ियों को काटते हैं। पिक और फावड़े वाले दो हजार लोग अद्भुत काम कर सकते हैं। रोमनों के लिए सबसे कठिन काम दलदलों को पार करना था। हालाँकि, यहाँ भी, कुछ इंजीनियरिंग ट्रिक्स थे। उन्होंने तटबंधों और लकड़ी के ढेर की स्थापना की मदद से तराई और दलदलों पर विजय प्राप्त की। अक्सर ऐसी जगहों पर सड़कों के समानांतर नालियां भी फट जाती हैं।

रोचक तथ्य: रोमन फावड़ियों में कोई धार नहीं होती थी, इसके अलावा, वे लकड़ी के बने होते थे। पूरी तरह से। फावड़े का उपयोग केवल जमीन को फेंकने या स्ट्रेचर पर लोड करने के लिए किया जाता था। हमने मिट्टी को कुदाल से ढीला कर दिया।

युद्ध हर चीज का जनक है

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, रोमन सड़कें मुख्य रूप से एक महत्वपूर्ण सैन्य इंजीनियरिंग संरचना थीं। हालांकि, उनका अर्थव्यवस्था पर भी लाभकारी प्रभाव पड़ा। सबसे पहले, सड़कों ने प्रवासन, डाक सेवा के विकास और निश्चित रूप से, व्यापार में योगदान दिया। वैसे, मेल के बारे में। पहले से ही रोमनों के तहत, सड़कों के किनारे यात्रियों के लिए सराय बनाई गई थी, साथ ही विशेष पोस्ट स्टेशन जहां दूत घोड़ों को बदल सकते थे।

रोचक तथ्य: यह बहुत ही मजेदार बात है कि अपने विकास के पूरे स्तर के बावजूद, रोमन आधुनिक मनुष्य से परिचित भौगोलिक मानचित्रों के साथ नहीं आए। प्राचीन रोम में, नक्शे बिल्कुल नहीं थे। तब "मानचित्र" को एक विशेष पुस्तक माना जाता था जिसमें मौखिक विवरण होता था कि रोम से कहीं कैसे जाना है। यात्रा की सुविधा के लिए, रोमनों ने अपनी सड़कों के किनारे विशेष ट्रैक पोस्ट भी स्थापित किए। रोमन फोरम में साम्राज्य का "सुनहरा" मिलिअरियम ऑरम खड़ा था।

हालाँकि, रोमन साम्राज्य का पतन हो गया। "मंगल के पुत्रों" द्वारा निर्मित सड़कें विश्व सभ्यता के उपहारों में से एक बन गई हैं। रोमन सड़कों का इस्तेमाल सदियों से व्यापार और युद्ध के लिए किया जाता रहा है।