IL-2 अटैक एयरक्राफ्ट। सच्चाई और मिथक

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

द्वितीय विश्व युद्ध के विमानों में पहले स्थान पर सोवियत इल -2 का कब्जा है। वह पूरे युद्ध से गुज़रा, कुल मिलाकर 36 हज़ार से अधिक तूफ़ान बनाए गए। इसने इसे अब तक का सबसे विशाल लड़ाकू विमान बना दिया। आईएल -2 "लाल सेना के लिए हवा और रोटी के रूप में महत्वपूर्ण" बन गया, जैसा स्टालिन ने कहा।

लाल सेना में, विमान को "हंपबैक" (धड़ के विशिष्ट आकार के लिए) उपनाम मिला। डिजाइनरों ने उनके द्वारा विकसित विमान को "फ्लाइंग टैंक" कहा। जीवित रहने के लिए जर्मन पायलटों ने इसे "ठोस विमान", कसाई, मांस की चक्की, काली मौत कहा।

यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि मोर्चे पर अपने युद्धक उपयोग की शुरुआत से ही, आईएल -2 हमले के विमान ने खुद को एक बहुत ही टिकाऊ और "कठोर" लड़ाकू विमान के रूप में स्थापित किया है। इसने कई पायलटों की जान बचाई, क्षति की स्थिति में अपनी अस्थिरता को बनाए रखा, जो कि किसी भी अन्य विमान के लिए था, जैसा कि वे कहते हैं, "जीवन के साथ असंगत।" अक्सर ऐसे मामले होते हैं जब युद्ध में विमान क्षतिग्रस्त हो जाता है, अपने हवाई क्षेत्र में एक सामान्य लैंडिंग पूरी कर लेता है, सचमुच अलग हो जाता है या बड़ी और छोटी क्षति की एक बड़ी मात्रा के कारण मरम्मत नहीं की जा सकती है। असॉल्ट रेजिमेंट के इंजीनियरों ने रिपोर्टिंग दस्तावेजों में कहा: “यह कल्पना करना मुश्किल था कि ऐसे विमान कैसे उड़ना जारी रख सकते हैं। एक बात तो साफ थी कि विमान को हुए बड़े नुकसान के बारे में जानकर पायलटों ने इसे एयरफील्ड तक पहुंचाने के लिए तमाम उपाय किए।"

बेशक, इल -2 की उच्च उत्तरजीविता का उपयोग केवल अनुभवी पायलटों द्वारा ही किया जाता था। युवा पायलटों के बर्बाद हुए विमानों पर लौटने के बहुत कम उदाहरण हैं, और फिर भी, Il-2 की उत्कृष्ट उत्तरजीविता के लिए धन्यवाद, हमले के पायलट अक्सर किसी भी कम या ज्यादा उपयुक्त साइट पर आपातकालीन लैंडिंग करने में कामयाब होते हैं, या इसे अपने लिए उड़ान भरते हैं। हवाई क्षेत्र

क्षतिग्रस्त IL-2 विमानों का लगभग 10% मरम्मत एजेंसियों को भेज दिया गया था या मरम्मत की असंभवता के कारण बट्टे खाते में डाल दिया गया था। शेष 90% को तकनीकी कर्मचारियों और फील्ड विमान मरम्मत की दुकानों द्वारा बहाल किया गया था।

हालाँकि, कई विशेषज्ञों ने दिग्गज IL-2 की कमियों को भी नोट किया।

उनके पास बमबारी हमलों की कम प्रभावशीलता थी, युद्ध के नुकसान का एक बड़ा स्तर था।

Il-2 के मुख्य लाभ के रूप में प्रस्तुत, 41-45 वर्षों के लिए बुकिंग। यह पहले से ही अपर्याप्त था - और इन "उड़ने वाले टैंकों" को जर्मन लड़ाकू विमानों और विमान-रोधी बंदूकधारियों द्वारा भारी संख्या में विनाश से नहीं बचाया। Il-2 और इसकी अर्ध-लकड़ी की संरचना, जिसने इस विमान की लड़ाकू उत्तरजीविता को और कम कर दिया, ने IL-2 को आदर्श "युद्धक्षेत्र विमान" से बहुत दूर बना दिया।

अपर्याप्त रूप से परिपूर्ण सामग्री के अलावा, सोवियत हमला विमानन के हमलों की प्रभावशीलता भी युद्ध के शुरुआती वर्षों में अपनी रणनीति और कमजोर उड़ान, राइफल और सामान्य पायलटों के सामरिक प्रशिक्षण में कई खामियों से कम हो गई थी।

लेकिन सिंगल-इंजन और सिंपल-टू-डिज़ाइन अटैक एयरक्राफ्ट ट्विन-इंजन ऑल-मेटल बॉम्बर्स की तुलना में निर्माण के लिए सरल और सस्ता था।

युद्ध के पहले दिनों में, यह स्पष्ट हो गया कि एकल-सीट हमले वाले विमान दुश्मन के लड़ाकों से अनुचित रूप से बड़े नुकसान का सामना कर रहे थे। पायलटों की सुरक्षा के लिए, गनर को रखने और मशीन गन को माउंट करने में सक्षम होने के लिए धड़ के ऊपरी हिस्से में एक छेद काट दिया गया था। आपस में, तीर के अस्थायी निर्माण को "डेथ केबिन" कहा जाता था। बाद में, मशीन गनर की स्थिति को IL-2 के डिजाइन में शामिल किया गया था, लेकिन यह स्थिति अभी भी उस युद्ध के सबसे खतरनाक व्यवसायों में से एक बनी हुई है।

यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हमने नायक-पायलट की छवि को पूरी तरह से गलत तरीके से तैयार किया है। यह आमतौर पर जीत की अपनी सूची के साथ लड़ाकू होता है। और बमवर्षक पायलट और हमले के विमान अवांछनीय रूप से पृष्ठभूमि में चले गए हैं।हालाँकि, सोवियत वायु सेना की रणनीति ने विशुद्ध रूप से जमीनी बलों के हितों में विमानन के उपयोग के लिए प्रदान किया। इसलिए लक्ष्य जितना महत्वपूर्ण होता है, उस पर बमबारी करना उतना ही जरूरी होता है और दुश्मन उसकी उतनी ही रक्षा करता है। दर्जनों विमान भेदी तोपखाने बैरल हमले के विमान के उद्देश्य से हैं, और वह उड़ता है, उसे विमान-रोधी तोपखाने द्वारा पहले से ही शूट किए गए पाठ्यक्रम को बदलने का कोई अधिकार नहीं है, जब तक कि वह लक्ष्य को हिट करने तक उड़ान नहीं भरता। लड़ाकू के पास अभी भी पहल है - वह तेज आग से दूर लुढ़क सकता है, हमले की दिशा बदल सकता है, फिर से हमला कर सकता है, दूसरे शब्दों में, वह किसी तरह अपनी देखभाल कर सकता है। और हमला करने वाला विमान खुद की देखभाल नहीं कर सकता - उसे लक्ष्य के लिए आग के माध्यम से तोड़ना होगा!

एक हंपबैक पर एक शूटर के शिल्प को एक अविश्वसनीय रूप से जोखिम भरा व्यवसाय माना जाता था, क्योंकि हवाई लड़ाकू विमानों की मृत्यु दर एक हमले वाले विमान को नीचे गिराने की संभावना से 2 गुना अधिक थी। पूंछ से दुश्मन के लड़ाकों पर हमला करते समय कवच प्लेट 6 मिमी मोटी केवल मशीन-गन की आग से सुरक्षित होती है। इसके अलावा, एक बड़े-कैलिबर मशीन गन से आग के कोण ने उन्हें हमेशा दुश्मन के वाहनों पर आग लगाने की अनुमति नहीं दी, और जर्मनों को जल्दी से पता चला कि पीछे और नीचे से "ब्लैक डेथ" पर हमला करना आवश्यक था, जहां शूटर की धमाका उन्हें नहीं मार सका।

अब, इन सभी विवरणों और विवरणों को ध्यान में रखते हुए, आइए हम अपना ध्यान सार्जेंट मेजर जॉर्जी अफानासेविच लिट्विन की गवाही की ओर मोड़ें, जो एक बार फिर साबित करते हैं कि एक सैन्य मामले का परिणाम हमेशा प्रौद्योगिकी द्वारा निर्धारित नहीं होता है, जो लोग इस तकनीक को नियंत्रित करते हैं निर्णायक महत्व के हैं।

यह 2 नवंबर, 1943 को हुआ, जब चौथी वायु सेना ने केर्च लैंडिंग का समर्थन किया। हम युवा लेफ्टिनेंट ज़ियानबाएव के साथ उड़ रहे हैं, एल्टीजेन के ऊपर धुआं, विस्फोटों की चमक दिखाई दे रही है। गिरे हुए विमान गिर रहे हैं। हम चलते-फिरते बम गिराते हैं, उतरते हैं और तोपों और मशीनगनों से फायरिंग करते हुए ब्रिजहेड से गुजरते हैं। उन्होंने हमें जमीन से सभी प्रकार के हथियारों से मारा, मेसर्सचमिट्स टूट गए, लेकिन कवर जगह में है, और हम जिंदा नरक से बाहर निकलते हैं।

एक समूह को इकट्ठा करते समय, हमारा विमान, जैसा कि अक्सर पीछे वाले के साथ होता है, पीछे गिर गया। दुश्मन के लड़ाकों के लिए ऐसे विमान तोहफे हैं। उन्हें पहले स्थान पर गोली मार दी जाती है। मैंने दो मेसर्सचिट्स के पहले हमले को खारिज कर दिया, लेकिन इससे उन्हें रोका नहीं गया। हमारे विमान में कई गोलियां लगीं, जिससे विमान का इंटरकॉम क्षतिग्रस्त हो गया, इसलिए पायलट मेरी बात नहीं सुन सका और आवश्यक युद्धाभ्यास नहीं कर सका। इसके अलावा, केवल एक एलएजीजी ने हमें कवर किया, हालांकि उसने इसे कुशलता से किया। जर्मन अपने फायदे से अच्छी तरह वाकिफ थे। उनमें से कुछ हमारे विमान में गए, और ज़ियानबाव किसी कारण से अधिकतम गति से एक सीधी रेखा में जाने लगे - बस मेसर्स को क्या चाहिए। मैंने प्रस्तुतकर्ता को देखा और जब उसने हमारे बीच की दूरी को सौ मीटर तक कम कर दिया, तो मैंने ट्रिगर दबा दिया। जाहिरा तौर पर, उसने मारा: मेसर्सचिट ऊपर चढ़ गया, जहां यह हमारी सहायता के लिए आने वाले कवर एलएजीजी से तुरंत आगे निकल गया। दुश्मन जोड़ी के नेता के पीछे एक काला निशान फैला हुआ है। लेकिन, उसके द्वारा प्रेरित, मैंने अनुयायी की दृष्टि खो दी, और वह इसका लाभ उठाकर, नीचे से हमारे पास आया और मृत स्थान पर मंडराया, हमला करने के लिए तैयार था। जर्मन लड़ाके जानते थे कि बख़्तरबंद IL-2 को केवल नज़दीकी सीमा पर ही मारा जा सकता है; वे यह भी जानते थे कि उनके बुर्ज का फायरिंग एंगल सीमित था। इसे बढ़ाने के लिए, आपको पायलट और एयर गनर के बीच स्पष्ट बातचीत की आवश्यकता है।

इसकी अप्रत्याशितता में खतरा हमेशा भयानक होता है। एक बार जब मेसर हमारे अंडरबेली के नीचे लटक जाता है, तो यह अंत है। एक भ्रमपूर्ण विचार चमकता है: अपने विमान के धड़ के माध्यम से शूट करने के लिए। बेशक, आप पतवारों को बाधित कर सकते हैं और फिर निश्चित रूप से - खान। लेकिन ये जोर, और बाकी सब कुछ, "मेसर" को बाधित करने वाला है … और मैंने, लगभग लक्ष्य लेते हुए, अपने विमान के धड़ को मशीन-गन फट से छेद दिया। ज़ियानबायेव, यह देखते हुए कि विमान ने बिना ध्यान दिए जर्मन की एक कतार निकाल ली, तुरंत बाईं ओर खिसक गया। इसने हमें बचाया: मेसर्सचिट की छोटी लाइन हमें नहीं लगी, लेकिन यह मेरी लंबी लाइन में चली गई। जर्मन विमान विंग के ऊपर से पलट गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया …

उलझे हुए धड़ को देखते हुए, मैंने यह जांचने का फैसला किया कि क्या पतवारों को छुआ नहीं गया था, अन्यथा वे युद्धाभ्यास के दौरान टूट सकते थे। सौभाग्य से, सब कुछ क्रम में निकला।एलएजीजी कभी-कभी मेरे ऊपर दिखाई देता था, और पायलट ने अपने हाथ से संकेत दिए, जैसे कि वह हमें कुछ बताना चाहता है। लेकिन वास्तव में, हमने केवल पृथ्वी पर ही सीखा। उन्होंने इसे अपने हवाई क्षेत्र में बनाया। हम सुरक्षित बैठ गए। ज़ियानबाएव ने पार्किंग में कर लगाया। मैंने देखा कि एलएजीजी एस्कॉर्ट हमारे सामने उतरा था। मंसूर और मैं केबिन से बाहर निकले, एक-दूसरे को देखा, विमान के फटे हुए धड़ को देखा और कमांड पोस्ट की ओर चल पड़े। प्रवेश द्वार पर कमांडर और लड़ाकू व्लादिमीर इस्तरास्किन खड़े थे, जिन्होंने हमें कवर किया था। ज़ियानबायेव ने असाइनमेंट पूरा होने की सूचना दी, लेकिन मैं बहुत सुसंगत नहीं था - मृत स्थान, क्षतिग्रस्त कार, "दूतों" के बारे में। "कोई बात नहीं, हम कार ठीक कर देंगे," कमांडर ने मेरे कंधे पर थपथपाया। "बहुत बढ़िया! प्रसिद्ध रूप से "द्रव्यमान" में कटौती! - इस्तरास्किन ने मुझे गले लगाया।

हमारे छह आईएल में से केवल तीन वाहन हवाई क्षेत्र में लौटे …

किन गुणों ने सार्जेंट मेजर लिट्विन को न केवल लड़ाई से जीवित लौटने में मदद की, बल्कि दुश्मन के विमान को भी ऐसी स्थिति में गिरा दिया, जहां ऐसा लग रहा था कि परिणाम पूरी तरह से विपरीत होना चाहिए?

सोवियत नायकों के पास बचत, आभासी वास्तविकता और ऑनलाइन गेम से बाहर निकलने की क्षमता नहीं थी। वे महाशक्तियों के साथ उत्परिवर्ती सुपरहीरो नहीं थे, उन्होंने वास्तविक जीवन में असंभव चीजें कीं। क्या हम, जो केवल ऑनलाइन लड़ाइयों में सैन्य उपकरणों की प्रदर्शन विशेषताओं को जानते हैं, क्या ऐसा कुछ कर सकते हैं?

वीडियो में विवरण: