यूएसएसआर में बनी दुनिया की पहली चुंबकीय निलंबन ट्रेनें

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-10 21:04

संघ ने महानगरों की आगामी परिवहन समस्याओं का पूर्ण आंकलन किया है। इन समस्याओं को नवीनतम नवीन, परीक्षण-संचालित चुंबकीय निलंबन वाहन परियोजना द्वारा संबोधित किया गया था।

TP-05 कार 1985 से 1986 की अवधि में MIC (VNIIPIट्रांसप्रोग्रेस टेस्ट साइट, Ramenskoye) में निर्मित एक रैखिक इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ विद्युत चुम्बकीय निलंबन के साथ USSR में पहली कार है। पहला सफल प्रक्षेपण (निलंबन) 25 फरवरी, 1986 को किया गया था।

“हमारी प्रयोगशाला एक प्रायोगिक यात्री गाड़ी पर काम कर रही है जो रेल को छुए बिना चलेगी। क्षैतिज गति के लिए, एक रैखिक तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर के संचालन के सिद्धांत का उपयोग किया जाता है। 250 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति से चलते हुए, यह वाहन लगभग चुप हो जाएगा। इसका रास्ता शहर के मुख्य मार्गों पर फ्लाईओवर तक ले जाया जा सकता है। एक किलोमीटर के ट्रैक की कीमत मेट्रो की तुलना में 3-5 गुना सस्ती होगी,”ए। चेमोदुरोव ने अपने एक साक्षात्कार में VNIIPIट्रांसप्रोग्रेस प्रयोगशाला के प्रमुख ने कहा।

उस समय, मास्को के पास रामेंस्कोय में एक 600-मीटर हाई-स्पीड सेक्शन बनाया गया था, और येरेवन और अल्मा-अता में सेक्शन की योजना बनाई गई थी।

65 लोगों के लिए पटरियों पर कारों को चलाने की योजना बनाई गई थी, प्रत्येक 19 मीटर लंबा और 40 टन वजन का था। 400 किमी / घंटा और अधिक की संभावना के साथ कार की परिभ्रमण गति 250 किमी / घंटा थी। अलग-अलग कारों को लॉन्च करने की भी योजना नहीं थी, लेकिन कई कारों से कपलिंग, यानी पूर्ण ट्रेनें।

क्या विशेष रूप से आश्चर्य की बात है, लेकिन परियोजना को विशेष रूप से NefteGazStroy द्वारा वित्तपोषित किया गया था। दुर्भाग्य से, योजनाएं सच नहीं हुईं, 1988 में आर्मेनिया में आए भूकंप ने सभी नियोजित वर्गों के निर्माण की अनुमति नहीं दी। फंडिंग कम कर दी गई, और यूएसएसआर के पतन के बाद, इसे पूरी तरह से रोक दिया गया। तेज, तेज रफ्तार और अपना ही बेकार निकला।

यह परियोजना बहुत ही आशाजनक थी, शहरों में इसका कार्यान्वयन और मेट्रो कारों के प्रतिस्थापन के रूप में और एक परिवहन के रूप में जो सतह पर समर्पित ओवरपास के साथ आगे बढ़ेगा।

वैसे, राज्य को इस विचार को पुनर्जीवित करने से किसी ने नहीं रोका। यह परिवहन शहरी और इंटरसिटी संचार दोनों के लिए आदर्श है। यह वास्तव में पर्यावरण के अनुकूल, शांत, आधुनिक और उच्च गति परिवहन का साधन है।

1992 में, मास्को की सामान्य योजना के अनुसंधान और विकास संस्थान ने दो लाइनों के लिए परियोजनाएं विकसित कीं। पहला मार्ग - शेरेमेटेवो हवाई अड्डा - तुशिंस्की खेल हवाई क्षेत्र - मनोरंजन क्षेत्र "सेरेब्रनी बोर" - बच्चों का पार्क (उस समय परियोजना) - क्रास्नाया प्रेस्ना पर सरकारी घर। दूसरा मार्ग चेर्टानोवो, यासेनेवो और बुटोवो क्षेत्रों को जोड़ना था। परियोजना के अनुसार, ओवरपास का आकार 5-6 मीटर होना चाहिए था। पहले मार्ग पर औसत तकनीकी गति 100 किमी / घंटा होनी चाहिए, दूसरे पर - 40। इस प्रकार, डिजाइन की गति कहीं 200 किमी / घंटा से कम होनी चाहिए।

वैसे, वर्तमान में वास्तव में काम करने वाली चुंबकीय सड़क है। यह चीन में संचालित होता है और शंघाई को हवाई अड्डे से जोड़ता है। मैग्लेव 550 किमी / घंटा की गति विकसित करता है। अगर सब कुछ अलग हो गया होता, तो हम अपने स्वयं के मैग्लेव को शेरेमेतियोवो तक ले जाते।