अपने आप को मरो, लेकिन अपने साथी की मदद करो: रूसी पायलट की भूली हुई उपलब्धि

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

उसकी एक भी तस्वीर नहीं बची है - केवल कुछ समूह तस्वीरें जिनमें वह संभवतः उपस्थित हो सकता है। लेफ्टिनेंट गोर्कोवेंको का नाम, अफसोस, आम जनता के लिए व्यावहारिक रूप से अज्ञात है - और इस प्रकाशन का उद्देश्य कम से कम आंशिक रूप से स्थिति को ठीक करना है।

आर्सेनी निकोलाइविच का जन्म 21 अक्टूबर, 1891 (पुरानी शैली) में तुर्कस्तान क्षेत्र में एक अधिकारी के परिवार में हुआ था, और वह खेरसॉन प्रांत के वंशानुगत रईसों के परिवार से आया था। माता-पिता ने अपने बेटे के लिए एक नौसैनिक कैरियर निर्धारित करने का फैसला किया - और 8 सितंबर, 1907 को पंद्रह वर्षीय आर्सेनी को मरीन कॉर्प्स (एमके) के जूनियर जनरल क्लास में नामांकित किया गया था। युवा आर्सेनी के चरित्र की ख़ासियत का एक विचार मार्च 1911 में द्वितीय रैंक के कप्तान एन.आई. द्वारा हस्ताक्षरित प्रमाणीकरण से प्राप्त किया जा सकता है। बर्लिंस्की: छठी कंपनी में एक गैर-कमीशन अधिकारी के रूप में कार्य करते हुए, उन्होंने खुद को सौंपे गए कर्तव्यों का एक उत्कृष्ट प्रदर्शन करने के लिए खुद को साबित किया, एक दुराचार के लिए किसी अन्य कंपनी के कैडेट को रोकने में संकोच नहीं किया। केवल एक चीज जो फायदेमंद नहीं हो सकती है वह है अधीनस्थों के साथ व्यवहार में कुछ सूखापन।

तथ्य यह है कि उसका भाई उसी कंपनी में कैडेट था, जो उसे उचित रूप से मांग करने से नहीं रोकता था और नौसेना व्यवसाय के लिए सेवा और प्रेम दोनों के संबंध में एक उदाहरण के रूप में सेवा करता था, एक महान लाभ के रूप में काम करना चाहिए।

हालाँकि, यह नहीं माना जा सकता है कि कम उम्र से ही आर्सेनी एक कठोर पांडित्य था, जो पूरी तरह से अनुशासन के लिए समर्पित था। इसका प्रमाण 20 मार्च, 1912 को हुआ था - गोर्कोवेंको के नाम पर पहली कंपनी को शराब पहुंचाई गई थी, और कर्मियों द्वारा इस पेय के उपयोग का नेतृत्व किया गया था, जैसा कि दस्तावेजों में संकेत दिया गया था, "विकार"। इसके लिए, आर्सेनी को उनके गैर-कमीशन अधिकारी रैंक से वंचित कर दिया गया था। हालांकि, इस दुर्भाग्यपूर्ण घटना ने उनके करियर को प्रभावित नहीं किया - 1 मई, 1912 को उन्होंने एमके ट्वेंटीथ (111 लोगों में से) से स्नातक की सूची में स्नातक किया। जिसके लिए उन्हें गोल्डन बैज पहनने का अधिकार दिया गया था "समुद्री कोर के विज्ञान के पूर्ण पाठ्यक्रम को पूरा करने की स्मृति में।"

एक दिन बाद, नौसेना नंबर 122 के मंत्री के आदेश से, आर्सेनी गोर्कोवेंको को मिडशिपमेन जहाज करने के लिए पदोन्नत किया गया और काला सागर युद्धपोत "इवस्टाफी" पर जाने के लिए भेजा गया। 5 अक्टूबर को, मिडशिपमैन आर्सेनी गोर्कोवेंको को मिडशिपमैन परीक्षा में पदोन्नत किया गया और बाल्टिक बेड़े में भेजा गया। वाइस-एडमिरल निकोलाई याकोवलेव ने आर्सेनी को "अपने ज्ञान, उत्साह और सेवा से प्रतिष्ठित" के रूप में नोट किया।

बाल्टिक में, गोर्कोवेंको को पहले बाल्टिक नौसैनिक दल में शामिल किया गया था। 26 मार्च, 1913 तक, उन्होंने युद्धपोत "सम्राट पॉल" में सेवा की। तब आर्सेनी को रंगरूटों की चौथी कंपनी में एक अधिकारी नियुक्त किया गया था, जिसका उद्देश्य बाल्टिक बेड़े के युद्धपोत ब्रिगेड की टीमों को फिर से भरना था। अधिकारियों ने उन्हें "एक बहुत ही सक्षम और कुशल अधिकारी, बुद्धिमान, प्रबंधकीय" के रूप में वर्णित किया, जो प्रौद्योगिकी में बहुत रुचि रखते थे, लेकिन एक "बंद चरित्र" द्वारा प्रतिष्ठित थे।

सेवा अच्छी चल रही थी, लेकिन मिडशिपमैन अपनी स्थिति से असंतुष्ट था। आर्सेनी का एक सपना था: वह एक एविएटर बनना चाहता था। उन वर्षों में, विमानन, विशेष रूप से सैन्य विमानन, अभी भी अपना पहला कदम उठा रहा था, लेकिन यह बहुत तेजी से विकसित हुआ। हर साल, अधिक से अधिक प्रकार के विमान दिखाई दिए - बड़ा, तेज, अधिक शक्तिशाली, अधिक विशाल।

सम्राट निकोलस द्वितीय के आदेश से, 6 फरवरी, 1910 को रूसी सेना के तहत एक हवाई बेड़े का विभाग बनाया गया था। हालांकि, नाविक भी अपने स्वयं के विमानन का अधिग्रहण करना चाहते थे - नौसेना के तत्कालीन सिद्धांतकारों ने पहले ही अनुमान लगाना शुरू कर दिया था कि विमान जल्द ही नौसेना और तटीय संचालन में अपरिहार्य हो जाएगा। 1912 में, जनरल नेवल स्टाफ ने बेड़े में विशेष विमानन टुकड़ी बनाने की अवधारणा विकसित की।

सच है, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, रूसी नौसेना के पास विभिन्न प्रकार के केवल तीन दर्जन विमान थे, जिनसे लगभग बीस प्रमाणित पायलट जुड़े हुए थे। हालांकि, सात महीने के भीतर यह संख्या दोगुने से भी ज्यादा हो गई है। आवश्यक बुनियादी ढांचे और हवाई क्षेत्रों को सक्रिय रूप से बनाया गया था। इसके अलावा, उस समय, रूस उन देशों में से था जो विकसित हुए, अन्य बातों के अलावा, जहाजों पर आधारित विमान। उस समय, कहीं भी कोई विशेष विमान वाहक नहीं बनाया गया था, वाणिज्यिक स्टीमशिप को फ्लोटिंग एयरफील्ड में परिवर्तित कर दिया गया था।

उड़ने के लिये पैदा हुआ

उस समय कई देशों के युवा "वायु बुखार" की चपेट में आ गए थे। पायलट क्राफ्ट बेहद फैशनेबल हो गया है। उन्होंने किताबें लिखीं और उनके बारे में फिल्में बनाईं, विमानन हेलमेट में साहसी चेहरों ने अखबारों और पत्रिकाओं के कवर से दुनिया को देखा, "पायलट" शब्द ही साहस और साहस का पर्याय बन गया।

बीस वर्षीय आर्सेनी गोर्कोवेंको ने भी इस सनक के आगे घुटने टेक दिए - उन्होंने एक विमान चालक बनने के लिए सीखने की अनुमति देने के लिए कहना शुरू कर दिया। और उनका अनुरोध संतुष्ट था: 20 सितंबर, 1913 को, बाल्टिक फ्लीट के नौसैनिक बलों के कमांडर के आदेश से, मिडशिपमैन को सेंट पीटर्सबर्ग पॉलिटेक्निक संस्थान में अधिकारियों के सैद्धांतिक विमानन पाठ्यक्रमों के लिए प्रवेश परीक्षा देने की अनुमति दी गई थी। आर्सेनी ने सफलतापूर्वक इस परीक्षा को पास किया, पाठ्यक्रमों से अध्ययन और स्नातक किया। वह जहाज के डेक पर युद्ध की शुरुआत से मिले - उन्होंने क्रूजर "ओलेग" पर, विध्वंसक "एमिर बुखार्स्की" और "स्वयंसेवक" पर, और 19 जून को गोटलैंड द्वीप से जर्मन क्रूजर के साथ लड़ाई में भाग लेने के लिए सेवा की।, 1915, वारंट अधिकारी गोर्कोवेंको को ऑर्डर ऑफ सेंट स्टानिस्लाव थ्री डिग्री (तलवारों और धनुष के साथ) से सम्मानित किया गया।

लेकिन यह वह नहीं है जो आत्मा चाहती थी - गोर्कोवेंको ने दुश्मन को एक हवाई जहाज से देखने का सपना देखा था, जहाज से नहीं। उनका सपना अगस्त 1915 में सच हुआ, जब आर्सेनी को पेत्रोग्राद (OSHMA) में ऑफिसर स्कूल ऑफ नेवल एविएशन में पढ़ने के लिए भेजा गया था। 1915 के पतन में, OSHMA गर्म कैस्पियन सागर के तट पर बाकू में चला गया - इस मौसम में बाल्टिक सागर की मौसम की स्थिति ने नौसैनिक पायलटों के प्रशिक्षण पर साल भर के व्यवस्थित काम में हस्तक्षेप किया। वारंट अधिकारी गोर्कोवेंको चर संरचना के दूसरे समूह में थे और एक प्रशिक्षक के साथ उड़ान भरी। जनवरी 1916 के अंत में, उन्होंने "आंतरिक दहन इंजन", "एक हवाई जहाज का सामग्री हिस्सा", "मोटर व्यवसाय", "हवाई जहाज की मरम्मत" विषयों में सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण की और उन्हें उड़ान परीक्षणों में भर्ती कराया गया। 29 जनवरी को, स्कूल नंबर 208 के लिए एक आदेश जारी किया गया था, जिसमें लिखा था: "29 जनवरी, नंबर 17 के शैक्षिक परिषद के प्रस्ताव के अनुसार, मिडशिपमैन गोर्कोवेंको, ने परीक्षा उड़ान की सभी शर्तों को सफलतापूर्वक पूरा किया और उत्तीर्ण किया। एक समुद्री पायलट के लिए परीक्षणों को इस उपाधि के योग्य माना गया। उसे एक उपयुक्त प्रमाण पत्र जारी करने का निर्णय लिया गया।”

फरवरी में, गोर्कोवेंको एयर फ्लीट डिपार्टमेंट के निपटान में चला गया और उसे एज़ेल द्वीप पर दूसरे एविएशन स्टेशन को सौंपा गया। अप्रैल में उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। बहुत जल्द आर्सेनी ने बाल्टिक फ्लीट के सर्वश्रेष्ठ पायलटों में से एक की ख्याति प्राप्त कर ली। वह एम-9 फ्लाइंग बोट पर लड़े - दिमित्री ग्रिगोरोविच द्वारा डिजाइन किया गया एक सीप्लेन। यह मशीन गन से लैस लकड़ी का टू-सीटर बाइप्लेन था। 1916 के अभियान के दौरान, आर्सेनी ने कम से कम सात हवाई लड़ाइयों में भाग लिया, और मई में उन्हें 4 वीं डिग्री के ऑर्डर ऑफ सेंट ऐनी - "बहादुरी के लिए" से सम्मानित किया गया।

दस्तावेज़ उसके दैनिक युद्ध कार्य के बारे में बताते हैं। उदाहरण के लिए, 19 जुलाई, 1916 की सुबह, विंदवा क्षेत्र में, लेफ्टिनेंट गोर्कोवेंको और वारंट ऑफिसर मिखाइल सफोनोव के नेतृत्व में एम-9 के दो जोड़े ने बेहतर दुश्मन ताकतों के साथ एक हवाई युद्ध में भाग लिया। अगले दिन, उन्होंने तीन अल्बाट्रॉस (एक जर्मन बाइप्लेन फाइटर) के साथ लड़ाई की, और गोरकोवेंको ने दृढ़ता और कौशल दिखाते हुए, दुश्मन के एक हवाई जहाज को पछाड़ दिया और मशीन-गन फट से उसे मार गिराया।

या 29 जुलाई, 1916 को, आर्सेनी, “अपना सी-प्लेन चलाते हुए, दुश्मन के दो वाहनों के साथ युद्ध में प्रवेश किया, उन पर हमला किया और एक को खटखटाया, जिससे वह नीचे उतरकर खुद को किनारे पर फेंकने के लिए मजबूर हो गया; जिसके बाद, यह देखते हुए कि हमारा उपकरण एक खतरनाक स्थिति में था, युद्ध के साथ कुशल और निस्वार्थ युद्धाभ्यास के साथ, उसने दुश्मन को पीछे हटने के लिए मजबूर कर दिया, (01.16.1917 के नौसेना विभाग संख्या 36 के लिए सर्वोच्च आदेश)। कुछ समय के लिए भाग्य ने बहादुर पायलट का ख्याल रखा।लेकिन अगस्त आर्सेनी के लिए एक बड़ा झटका लेकर आया - 8 तारीख को उनके भाई अनातोली, जिन्होंने विध्वंसक स्वयंसेवक पर सेवा की, की मृत्यु हो गई, जब इस जहाज को इरबेन्स्की जलडमरूमध्य में एक दुश्मन की खदान से उड़ा दिया गया था। काश, भाग्य ने उनके दूसरे भाई को भी नहीं बख्शा - आर्सेनी के पास एक महीने से भी कम समय के लिए अनातोली को पछाड़ने का मौका था …

अपने आप को मरो, और अपने साथी की मदद करो

26 सितंबर (13 सितंबर) को, गोर्कोवेंको ने एक साहसी ऑपरेशन के लिए सेट किया - वह, तीन कारों के एक समूह के प्रमुख पर (अन्य दो का नेतृत्व वारंट अधिकारी मिखाइल सफोनोव और वारंट अधिकारी इगोर जैतसेव्स्की ने किया) जर्मन पर बमबारी करने के लिए बाहर निकला। समुद्री जहाज का आधार। आधार लातविया के पश्चिमी भाग में एंगरन झील पर स्थित था, जिसे उस समय तक कैसर के सैनिकों ने कब्जा कर लिया था - और इसके विमानों ने बहुत परेशानी का कारण बना दिया। एक महीने पहले रूसी विमानन ने इसे बमों से उड़ा दिया था। अब, समय बीतने के साथ, गोर्कोवेंको, सफोनोव और जैतसेव्स्की को यह पता लगाना था कि दुश्मन किस हद तक छापे के परिणामों को खत्म करने में सक्षम था और यदि संभव हो तो, जर्मनों के लिए एक बम लोड जोड़ें। दुश्मन के लिए अप्रत्याशित रूप से झील के ऊपर रूसी उड़ने वाली नावें दिखाई दीं।

हालांकि, जैसा कि यह निकला, जर्मनों ने पिछले महीने का सबक सीखा, एक शक्तिशाली विमान-रोधी बैटरी के साथ आधार को कवर किया। जर्मन एंटी-एयरक्राफ्ट गनर्स ने तूफान से आग लगा दी। टूटने के बीच, पायलटों ने जर्मन सीप्लेन पार्किंग स्थल पर एक दर्जन उच्च-विस्फोटक बम गिराए। ऐसा लग रहा था कि कार्य पूरा हो गया है, लेकिन रूसियों के लिए परीक्षण अभी शुरू हो रहे थे। प्रस्थान पर, उन पर बीस जर्मन फोककर सेनानियों ने हमला किया, जो पास के हवाई क्षेत्र से उड़ान भर चुके थे। पीछा शुरू हुआ। इस समय तक, पीछा करने वाले और पीछा करने वाले विमानों ने हवाई क्षेत्र को जमीन पर छोड़ दिया था और अब रीगा की खाड़ी की प्रमुख लहरों पर उड़ रहे थे। जर्मनों के पूरे समूह ने मिडशिपमैन जैतसेव्स्की के लैगिंग प्लेन पर धावा बोल दिया, उस पर गोलियों की बौछार कर दी। ज़ैतसेव्स्की का शूटर सीने में गोली लगने से गंभीर रूप से घायल हो गया, और उड़ने वाली नाव ने वापस गोली मारने की क्षमता खो दी।

गोर्कोवेंको और सफ़ोनोव एविएशन स्कूल के बाद से ज़ैतसेव्स्की के दोस्त थे, जहाँ तीनों एक ही समय में पढ़ते थे। इतनी मुश्किल घड़ी में वे एक दोस्त को नहीं छोड़ सकते थे।

दो सीप्लेन घूमे और अपनी ओर ध्यान भटकाते हुए दुश्मन पर बीस की ओर दौड़े। गोर्कोवेंको और सफोनोव का आत्म-बलिदान व्यर्थ नहीं था - जैतसेव्स्की दुश्मन की आग से बच गए और सुरक्षित रूप से बेस पर लौट आए। हालाँकि, मिखाइल सफ़ोनोव पैर में घायल हो गया था, और उसका विमान गोलियों से छलनी हो गया था। निशानेबाज ओरलोव भी घायल हो गया। ऐसा लग रहा था कि मौत को टाला नहीं जा सकता। लेकिन आर्सेनी फिर से दुश्मन के पायलटों को मोड़ते हुए एक दोस्त की मदद के लिए दौड़ पड़ा। रूसी पायलट ने कुशलता से पैंतरेबाज़ी की, अपने उपकरण को अगल-बगल से फेंकते हुए, कुशलता से चकमा दिया - और शूटर ने मशीन गन के बैरल को लगातार आग से गर्म किया। लेकिन यह अधिक समय तक नहीं चल सका, जर्मन श्रेष्ठता बहुत अधिक थी।

उन आखिरी मिनटों में आर्सेनी के विचारों और भावनाओं के बारे में कोई नहीं बताएगा। लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि उसने डर महसूस नहीं किया - गोर्कोवेंको आकाश से प्यार करता था, एक सैन्य पायलट के अपने पेशे को मानता था, और हमेशा पहले के बीच लड़ने के लिए उत्सुक था। एक आदमी के लिए अपने साथियों को बचाने के लिए युद्ध में मरने से ज्यादा सम्मानजनक क्या हो सकता है?

किसी समय, आर्सेनी की कार दो जर्मन हवाई जहाजों की गोलीबारी की चपेट में आ गई। सबसे अधिक संभावना है, लेफ्टिनेंट हवा में मारा गया था। एक अनियंत्रित उड़ने वाली नाव रीगा की खाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसके परिणामस्वरूप शूटर गोर्कोवेंको, गैर-कमीशन अधिकारी डी.पी. फाई। लेकिन उनकी मृत्यु व्यर्थ नहीं थी। खून बह रहा था, सफोनोव दुश्मन से अलग हो गया और, हालांकि बड़ी मुश्किल से, विमान को हवाई क्षेत्र में लाने में कामयाब रहा।

आर्सेनी की मौत की खबर ने उसे जानने वाले सभी लोगों को झकझोर कर रख दिया। "मुझे गरीब साथी के लिए बहुत खेद है। और यह हमारे लिए एक बड़ी क्षति है, "बाल्टिक फ्लीट की रेडियो खुफिया सेवा का नेतृत्व करने वाले कैप्टन 2 रैंक इवान रेंगर्टन ने अपनी डायरी में लिखा है। बेड़े की कमान ने नौसेना विभाग के नेतृत्व को एक प्रस्तुति भेजी और आर्सेनी निकोलायेविच गोर्कोवेंको को मरणोपरांत सेंट जॉर्ज, IV डिग्री और सेंट जॉर्ज हथियार के आदेश से सम्मानित किया गया।

हालाँकि, बाद के सैन्य-क्रांतिकारी कठिन समय में, उनके पराक्रम की स्मृति किसी तरह विलुप्त हो गई और अब केवल सैन्य इतिहासकार ही गोर्कोवेंको के बारे में जानते हैं। और चूंकि आर्सेनी में कब्र नहीं थी, इसलिए फूल लगाने के लिए कहीं नहीं है …

और आखिरी बात। निश्चित रूप से पाठक को इस बात में दिलचस्पी होगी कि जिन लोगों के लिए आर्सेनी ने अपने जीवन का बलिदान दिया, उनका आगे का भाग्य कैसे विकसित हुआ।

मिखाइल सफोनोव ने एक महीने अस्पताल में इलाज के लिए बिताया, फिर मोर्चे पर लौट आए, वीरतापूर्वक लड़े, पूर्व-क्रांतिकारी रूस में सर्वश्रेष्ठ नौसैनिक पायलटों में से एक के रूप में अपनी प्रतिष्ठा की पुष्टि की। क्रांति के बाद गृहयुद्ध के दौरान, मिखाइल ने गोरों के लिए लड़ाई लड़ी, और 1922 में व्लादिवोस्तोक से निकाल दिया गया। 1924 या 1926 में अस्पष्टीकृत परिस्थितियों में चीन में उनकी मृत्यु हो गई। क्रांति के बाद, इगोर ज़ैतसेव्स्की पहले फ़िनलैंड चले गए, जहाँ एक समय में उन्होंने स्थानीय विमानन में सेवा की, फिर स्वीडन में, और स्टॉकहोम में रहते थे। उन्होंने एक ड्राइवर के रूप में काम किया, अपने खाली समय में वे पेंटिंग में लगे रहे। 18 मई, 1979 को 88 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया।