फाइटर-इंटरसेप्टर लेफ्टिनेंट कर्नल इवान शारिन अपने और अपने सहयोगियों के यूएफओ के साथ मुठभेड़ों पर
फाइटर-इंटरसेप्टर लेफ्टिनेंट कर्नल इवान शारिन अपने और अपने सहयोगियों के यूएफओ के साथ मुठभेड़ों पर

वीडियो: फाइटर-इंटरसेप्टर लेफ्टिनेंट कर्नल इवान शारिन अपने और अपने सहयोगियों के यूएफओ के साथ मुठभेड़ों पर

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Anonim

फाइटर पायलट इवान अलेक्जेंड्रोविच शारिन। लेफ्टिनेंट कर्नल, 21 साल का उड़ान कार्य और वायु रक्षा विमानन में 26 साल की कैलेंडर सेवा। (कॉस्मोपोइक की वेबसाइटों पर, उन्हें गलती से सोवियत संघ का हीरो कहा जाता है। लेकिन, जब मैंने उनसे फोन पर बात की तो उन्होंने खुद इस जानकारी से इनकार किया)।

इक्कीस साल के उड़ान कार्य के लिए, उन्होंने पूरा किया:

  • याक-18u विमान पर - 193 प्रस्थान;
  • यूटीआई मिग-15 विमान पर - 755 उड़ानें;
  • मिग -17 विमान पर - 476 उड़ानें;
  • मिग-19पी विमान पर - 226 उड़ानें;
  • मिग-19 विमान पर - 22 उड़ानें;
  • Su-7u विमान पर - 19 उड़ानें;
  • मिग -25 पीयू विमान पर - 148 उड़ानें;
  • मिग-25पी विमान पर - 368 उड़ानें;
  • मिग -23ub विमान पर - 111 उड़ानें;
  • मिग-23m विमान पर - 196 उड़ानें;

अगर किसी को पता नहीं है, तो मिग -25 दुनिया का सबसे तेज इंटरसेप्टर फाइटर है, जो ध्वनि की 4 गति तक, 5000 किमी / घंटा तक (हालाँकि 3000 से अधिक अनुशंसित नहीं है) को तेज करने में सक्षम है। सामान्य तौर पर, लड़ाकू विमानन के अभिजात वर्ग।

खुद इवान शारिन, उन्होंने पहली बार 1971 में पर्म में रात में एक अजीब विसंगति का सामना किया। उनका विमान "30 गुणा 30 भुजा मोटा" चमकदार जाल से लिपटा हुआ था, और वह स्वयं आंशिक रूप से लकवाग्रस्त था। जब लैंडिंग गियर छोड़ा गया, तो नेट गायब हो गया। मैंने उनसे फोन पर पूछा कि "30 से 30" का क्या मतलब है? उसने उत्तर दिया कि यह सेंटीमीटर था। यह ग्रिड कोशिकाओं का आकार है, और रेखाओं की मोटाई एक हाथ के आकार के बारे में है।

अपने दम पर मैं यह जोड़ूंगा कि यह पानी के नीचे यूएफओ की चमकदार अभिव्यक्तियों जैसा दिखता है - कुछ चलती पैटर्न अंधेरे में पानी की सतह पर दिखाई दे रहे हैं।

दूसरी बार उन्होंने और जमीन से नियंत्रक ने पर्म के पास एक रणनीतिक मिसाइल बेस पर एक विशाल यूएफओ देखा।

तीसरी बार अंडे के आकार का यूएफओ अफगानिस्तान से लौटा। वह बताते हैं कि वह इस पर रिपोर्ट नहीं कर सकते, क्योंकि उन्हें तुरंत चालू कर दिया जाएगा, जैसा कि अन्य डेयरडेविल्स के साथ हुआ था। उनके अनुसार, 1981 से स्थिति बदली है। उन्होंने आधिकारिक तौर पर यूएफओ के बारे में जानकारी एकत्र करना शुरू कर दिया, यानी उस क्षण से, यूएफओ को अस्थायी रूप से पागलपन माना जाना बंद हो गया, क्योंकि सेना से बहुत सारे सबूत थे:

यह सब उनकी पुस्तक "द ट्रुथ अबाउट गगारिन्स डेथ" में भी पढ़ा जा सकता है। एक संक्षिप्त विवरण यहां दिया गया है - उनकी पुस्तक खरीदने के इच्छुक लोगों के लिए उनका सेंट पीटर्सबर्ग टेलीफोन नंबर भी इंगित किया गया है। जिसके लिए मैं सभी से आग्रह करता हूं।

इस व्याख्यान में, उन्होंने बताया कि उनके दो उड़ान स्कूल के सहपाठी 50 साल पहले मयूर काल में आकाश में एक निशान के बिना गायब हो गए थे। लेकिन उन्होंने उनके नाम नहीं बताए। मैंने उनसे फोन पर संपर्क किया और उन्होंने अपना विशिष्ट नाम बताया।

कुरील द्वीप समूह पर, मिग -17, वसीली मैस्ट्रेनको द्वारा संचालित, जो सीमा उल्लंघनकर्ता को रोकने के लिए उड़ान भरी थी, पतली हवा में गायब हो गई। पानी पर कोई मलबा या तेल के धब्बे नहीं पाए गए। पनडुब्बी और गोताखोर उसकी तलाश में थे।

निज़नी टैगिल के पास, कला। साथी यूरी लेवशिन के साथ लेफ्टिनेंट इल्युश्किन। जुड़वां विमान यूटीआई मिग-15। एक आंधी आई और जमीन से हमने आसमान में एक तेज चमक देखी। या तो बिजली, या विस्फोट।

अजीब है, लेकिन मेरी बातचीत के एक दिन पहले ही, इस त्रासदी का एकमात्र उल्लेख इंटरनेट पर दिखाई दिया:

5 जून 2014, 11:46

कल मखनेवो गाँव के पास MIG-15UTI फाइटर को दुर्घटनाग्रस्त हुए 45 साल हो गए थे, दोनों पायलट - मेजर यूरी लेवशिन और लेफ्टिनेंट निकोलाई इल्युश्किन - मारे गए थे।

लंबे समय तक, गांव को आपदा के बारे में कोई विवरण नहीं पता था, यहां तक कि पायलटों के नाम भी सावधानी से छुपाए गए थे।

2002 में, मखनेव स्कूली बच्चों ने शोध कार्य किया और आपदा के बारे में विस्तृत जानकारी प्राप्त की।

लड़ाकू ने सल्का सैन्य हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी, जो निज़नी टैगिल से दूर नहीं है। आधे घंटे बाद, एक संदेश प्राप्त हुआ कि इंजन का जोर तेजी से गिर गया था, और फिर चालक दल के साथ संचार बाधित हो गया। सुबह मखनेवो गांव से छह किलोमीटर दूर एक विमान का मलबा मिला… पता चला कि एक पक्षी इंजन के टर्बाइन में जा घुसा है. पायलटों को बेदखल करने और भागने का अवसर मिला, लेकिन तब एक बिना ईंधन वाला लड़ाकू ईंधन से भरा टैंक गांव में दुर्घटनाग्रस्त हो गया होता।

स्कूल के निदेशक के रूप में, तात्याना क्रुखिना ने कहा, त्रासदी स्थल पर, बच्चों ने वंशजों को संदेश के साथ एक कैप्सूल रखा। स्कूल के प्रांगण में उन पायलटों का एक छोटा सा स्मारक है जिन्होंने अपनी जान की कीमत पर गांव को बचाया - हर साल 4 जून को बच्चे उस पर फूल चढ़ाते हैं।

चमत्कार इस बात में है कि अगर मैंने 1 दिन पहले शारीन से संपर्क किया होता, तो मुझे इन दो वीरतापूर्वक मारे गए पायलटों के भाग्य के बारे में कुछ भी नहीं पता होता। पहला और एकमात्र उनके बारे में जानकारी हमारी बातचीत के एक दिन पहले इंटरनेट पर दिखाई दी!

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