Shkondin . के अनोखे मोटर-पहिए

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

मॉस्को क्षेत्र की सीमा पर, ओका से परे, मॉस्को रिंग रोड से 80 किलोमीटर दूर, एक आकर्षक "विज्ञान शहर" पुश्चिनो है। गंभीर रूप से आडंबरपूर्ण - "विज्ञान शहर" - किसी तरह यह उसे शोभा नहीं देता, बस 20 हजार से अधिक निवासी। हालाँकि, वे 9 अनुसंधान संस्थानों और रूसी विज्ञान अकादमी के रेडियोफिजिकल वेधशाला के लिए जिम्मेदार हैं। और एक आविष्कारक वसीली शकोंडिन हैं।

जहां प्रतिभा दुबक जाती है

हम प्रोटीन संस्थान की पार्किंग में वसीली वासिलीविच की प्रतीक्षा कर रहे हैं - वहां वह एक प्रयोगशाला कार्यशाला के लिए परिसर किराए पर लेता है। "ठंढ और सूरज एक अद्भुत दिन है।" एक ताजा विदेशी मिनीवैन दिखाई देता है, जिसमें शकोंडिन खुद गाड़ी चला रहा है। आपको उसका अनुसरण करने के लिए आमंत्रित करता है। हम संस्थान के घुमावदार रास्तों के साथ ड्राइव करते हैं और अंत में हम एक मध्यम आकार की कार्यशाला की याद दिलाते हुए किसी बड़ी एक मंजिला इमारत के पीछे एक छोटे से क्षेत्र में पार्क करते हैं। हम एक-दूसरे को जानते हैं - पहली नज़र में (और दूसरी बार भी) आविष्कारक 1941 के जन्म के वर्ष को बिल्कुल भी नहीं खींचता है। "अपरिचित प्रतिभा" की पूर्व-तैयार छवि हवा में एक पार्क की तरह पिघल जाती है।

हम एक मध्यम आकार के हाउंड द्वारा अभिवादन और सूँघते हैं। आंखों से देखा जा सकता है कि वह लंबे समय से पिल्ला नहीं है, वह एक गंभीर साथी है और वह शकोंडिन का पहला आश्चर्य है। आविष्कारक का दावा है कि कुत्ता 22 साल का है। उन्होंने मेरे चेहरे पर अविश्वास पढ़ा और सहायकों को गवाह के रूप में बुलाया - जैसा कि यह निकला, उन्होंने पट्टे के पहले दिन से 1992 में एक बहुत छोटे पिल्ला के रूप में कार्यशाला में प्रवेश किया। मैंने सोचा - शायद संस्थान प्रोटीन की संरचना और कार्यों पर शोध में नहीं लगा है, लेकिन बहुत पहले इस सवाल का फैसला किया है कि बुढ़ापे को कैसे दूर किया जाए? और शकोंडिन संदिग्ध रूप से युवा और ऊर्जावान है …

एक छोटे से अंदर, 100 वर्ग मीटर से अधिक नहीं। मी, तीन स्थानों में विभाजित एक स्थान, एक विशिष्ट मोटरसाइकिल कार्यशाला का वातावरण। हर जगह आप देखते हैं - फ्रेम, पहिए, एक स्कूटर और एक ठोस तीन पहियों वाली बाइक। करीब से … एक विशाल एंटीडिलुवियन मिलिंग मशीन बहुत अधिक जगह लेती है। और केवल बारीकी से देखने के बाद, आप देखते हैं कि पहिए असामान्य हैं - डिस्क रिम्स के अंदर स्थापित हैं, बाहरी रूप से फिल्म के बक्से की तरह कुछ। टेस्टर, मैग्नेट और कुछ अन्य पूरी तरह से अपरिचित हिस्से डेस्कटॉप पर प्रबल होते हैं।

कल्पना के कगार पर तकनीक

भारी नरम सीटों, भारी फ्रेम, चौड़े पहियों और ईंधन और ऊर्जा (जूता बॉक्स वायुगतिकी, या इससे भी बदतर) को बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए किसी भी फेयरिंग से पूरी तरह से रहित, एक वजनदार तीन-सीटर और तीन-पहिया रिक्शा बाइक, 14 लीटर की दूरी को पार कर सकती है 1400 किमी ईंधन भरने के बिना ईंधन - शकोंडिन के मोटर-पहियों की योग्यता। खपत - 1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर। एक बड़ी और शक्तिशाली मोटर को फेंक दिया गया था, एक छोटा और कमजोर गैसोलीन इंजन स्थापित किया गया था, जिसे यांत्रिक नुकसान की भरपाई और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। गतिकी क्रूर हैं। यह महान आकृतियों के साथ एक संरचना बनाने के लिए बनी हुई है, जिसे मूल रूप से शकोंडिन के मोटर-पहियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और ऑटोमोबाइल उद्योग में एक क्रांति अपरिहार्य होगी।

वसीली वासिलीविच के नवीनतम और सबसे "सरल" विकास का अभ्यास करना संभव नहीं था - पीछे के पहिये में मोटर के साथ एक साइकिल और कई बैटरी। श्कोंडिन ने मुझे संदेह से देखा, बर्फ और बर्फ पर, इंजन को कम गति (up तक) पर स्विच कर दिया 40 किमी/घंटा), निर्देश दिया: "ब्रेक सामान्य हैं, पैडल को न मोड़ें। यहाँ थ्रॉटल है, जैसे मोटरसाइकिल पर होता है।"

मैं काठी पर बैठ गया (माइनस 22 सेल्सियस, एक मोटा स्वेटर और चर्मपत्र कोट साइकिल चालन उपकरण के "चल रहे परीक्षण" के लिए सबसे आरामदायक कपड़े नहीं हैं) और थ्रॉटल हैंडल को अपनी ओर घुमाया। बड़ी मुश्किल से उसने पीछे के पहिये पर खड़े होने और सवार को उलटने की महान इच्छा को टाल दिया। पीछे से मैंने शकोंडिन की चीख सुनी: "सावधान!!!" मैंने सख्त ब्रेक लगाया - ईंट की दीवार के लिए एक मीटर से भी कम बचा है … तभी मुझे एहसास हुआ, इन श्कोंडिंस्की मोटर-पहियों में क्या शक्ति छिपी है।मुझे इसकी आदत हो गई, कुछ चक्कर लगाए, सपना देखा - ओह, मेरे पास ऐसा चमत्कार होगा - गर्मियों में पूरे मास्को में कटौती करने के लिए।

वसीली वासिलिविच अक्सर उस पर तुला क्षेत्र में अपने देश के लिए उड़ान भरते हैं। यह बहुत दूर नहीं है, 30 किलोमीटर से थोड़ा अधिक है। अन्य सभी पर उनके मोटर-पहियों का लाभ न केवल कम वजन है, छोटी और पूरी तरह से साधारण एसिड बैटरी पर कई गुना लंबी दूरी (उन्होंने अल्ट्रा-आधुनिक बैटरी भी दिखाई, वे नए मॉडल पर स्थापित की जाएंगी), बल्कि यह भी न्यूटन-मीटर (एनएम) में व्यक्त एक विशाल जोर, बल का क्षण। आपको आयातित इलेक्ट्रिक साइकिल की तरह ऊपर की ओर पेडल करने की आवश्यकता नहीं है। एक कॉम्पैक्ट कॉफी ग्राइंडर की तुलना में अधिकतम विद्युत शक्ति वाले साइकिल और स्कूटर के लिए व्हील मोटर्स में तक का टॉर्क होता है 65 एनएम - MPEI में परीक्षणों द्वारा पुष्टि की गई।

जानकारी के लिए: एक छोटी कार (वही "ज़िगुली") के गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन के लिए, यह आंकड़ा है 70 एनएम … और दक्षता - 30% … मोटर-पहियों के लिए, बाद वाला आंकड़ा अकल्पनीय तक पहुंच जाता है 94% … इसलिए, वाट और हॉर्स पावर में शक्ति द्वारा शकोंडिन के इंजनों का मूल्यांकन करना व्यर्थ है, और यह वैज्ञानिक संस्थानों के सभी विशेषज्ञों द्वारा पहचाना गया था।

और श्कोंडिन ने एक हल्के हेलीकॉप्टर या हवाई जहाज के लिए उपयुक्त मोटर का भी दावा किया। उसने उसे अपने हाथों में पकड़ रखा था - भारी, अधिक 20 किलो … लेकिन इसकी शक्ति, जोर के संदर्भ में, टोक़ के संदर्भ में, है 270 एनएम … ऑटोमोटिव मानकों के अनुसार - एक आधुनिक तीन-लीटर छह-सिलेंडर इंजन जिसकी क्षमता अधिक है 200 एच.पी.! जुड़वां इंजन वाले विमानों के लिए 4-8 सीटें - वही बात।

Vasily Shkondin दुनिया भर में कई बार अपनी तकनीक का प्रदर्शन कर चुके हैं। प्रतिष्ठित घरेलू और विदेशी संस्थानों और प्रयोगशालाओं में परीक्षण और परीक्षण की व्यवस्था करता है। इस क्षेत्र में अन्य डिजाइनरों और कंपनियों द्वारा बनाई गई हर चीज श्कोंडिन के मोटर-पहियों से हर तरह से नीच है: समान शक्ति के साथ, वजन तीन गुना अधिक है, ऊर्जा की खपत दोगुनी है, गति कई गुना कम है।

पहियों के आसपास वैनिटी

श्कोंडिन ने अपने आविष्कार का पेटेंट कराया - पहली पीढ़ी की व्हील मोटर - 1991 में। और तब से वह इसके विकास में लगे हुए हैं। आज चौथी पीढ़ी तैयार है। वह अपने ज्ञान को अपने पास रखता है, सभी रहस्यों को प्रकट नहीं करता है। बदमाशों ने बार-बार इसे बायपास करने की कोशिश की है, वे डिजाइन की प्रतीत होने वाली सादगी से आकर्षित होते हैं। ऐसा लगता है कि यह न्यूनतम विवरण है, कोई कंप्यूटर परिष्कार नहीं, "महत्वपूर्ण" प्रौद्योगिकियां। लेकिन जो कुछ भी मूल रूप से उससे कॉपी (चोरी) किया जाता है, वह सबसे अच्छा काम करता है, एक सामान्य इलेक्ट्रिक मोटर की तरह.

एक क्षण था - कुछ सफल व्यवसायी एक निजी विमान से साइप्रस पहुंचे (कुछ समय पहले उन्हें वहां लंबे समय तक समय बिताने का अवसर मिला)। इधर-उधर घूमा, उपकरणों को देखा और कहा - हम एक-दो साइकिल के पैसे देते हैं। कोई सवाल ही नहीं, शकोंडिन ने इसे बेच दिया। डेढ़ महीने बाद, वही जोड़ा क्षितिज पर फिर से प्रकट हुआ, लेकिन असंतुष्ट चेहरों और दावे के साथ: "हमने आपके मोटर-पहिए एक से एक कर दिए, लेकिन वे काम नहीं करते!" Shkondin हैरान नहीं था, चीनी रास्ते पर नहीं चलने की सलाह दी, लेकिन लाइसेंस खरीदने की: "जब आपने इसे खरीदा, तो उन्होंने कहा, क्या हम सवारी करेंगे? तो एक ड्राइव के लिए जाओ ".

विदेशों में, पूरी प्रयोगशालाएं और शोध दल लंबे समय से इसके रहस्यों को उजागर करने की कोशिश कर रहे हैं, जिसमें ठोस, सैकड़ों कर्मचारी, कर्मचारी हैं। हमारे और अंग्रेजी दोनों "साझेदार" थे। और एक के रूप में सभी इस तथ्य में लगे हुए थे कि उन्होंने सैकड़ों मिलियन डॉलर को आकर्षित किया, विपणन अनुसंधान किया, डिजाइन की स्पष्ट सादगी से बहकाया, संभावनाओं की प्रशंसा की और, धारावाहिक उत्पादन शुरू करने के लिए समय के बिना, लालच से बाहर, आविष्कारक को व्यवसाय से बाहर कर दिया … नतीजतन, उनकी प्रतियां साधारण नकली बनी रहीं।

एकमात्र देश जहां शकोंडिन के मोटर-पहिए का उत्पादन होता है इंडिया … इसलिए "सफलतापूर्वक" उन्होंने एक बार अल्फा समूह के लोगों की एक टीम के साथ सहयोग किया। उनके मोटर-पहिए के नीचे उन्होंने दुनिया की सबसे बड़ी साइकिल फैक्ट्री (प्रति दिन 10 हजार साइकिल) का अधिग्रहण किया। उनमें से कुछ विशेष रूप से मोटर पहियों की स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।लेकिन यहाँ भी आविष्कार के लेखक की भागीदारी की कमी का प्रभाव पड़ा - भारतीय स्पिल के मोटर-पहिए लंबे समय से उसके बाद के विकास से नीच रहे हैं।

एक सतत गति मशीन नहीं

आविष्कारक सावधानी से इस बात पर जोर देता है कि मैं आधुनिक "हाइड्रोकार्बन ऊर्जा संरचना" के खिलाफ नहीं हूं। और वह पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों को छोड़ने की वकालत नहीं करता है: गैसोलीन, मिट्टी का तेल, डीजल ईंधन। मुझे लगता है, क्योंकि एक प्रबुद्ध व्यक्ति के रूप में, वह अच्छी तरह से समझता है कि तेल और गैस के दिग्गज, इस तरह के प्रश्न के निर्माण के साथ, उसे एक छोटी सी बग की तरह कुचल देंगे। और मत भूलो - श्कोंडिन ने तीन दशक पहले मानव जाति का सपना नहीं, एक से अधिक दक्षता वाली एक सतत गति मशीन का आविष्कार किया था (अर्थात, खुद को ऊर्जा प्रदान करने और उपभोक्ता के साथ साझा करने में सक्षम), लेकिन अत्यधिक कुशल मोटर- परिवहन और बिजली के जनरेटर के लिए पहिए।

उनके आविष्कारों की दक्षता, असामान्य रूप से उच्च है, प्रतिष्ठित इकाई के करीब, लेकिन सभी समान, जैसा कि वासिली वासिलीविच कहते हैं, "कुछ एम्पीयर पर्याप्त नहीं हैं"। और इन एम्पीयर को उसी क्लासिक आंतरिक दहन इंजन या स्टोरेज बैटरी की मदद से कहीं न कहीं फिर से भरना चाहिए, जो चार्ज करते समय "अंतरिक्ष" से ऊर्जा की खपत नहीं करते हैं, बल्कि विभिन्न जलविद्युत संयंत्रों, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों, थर्मल पावर प्लांटों में उत्पन्न होते हैं।, आदि। यह पता चला है कि उनका मामला अज्ञात में क्रांतिकारी सफलता नहीं है और आम तौर पर स्वीकृत भौतिक सिद्धांतों के सिद्धांतों के अनुरूप है। या श्रीमान शकोंडिन काला कर रहे हैं, कुछ छिपा रहे हैं?

पुश्चिनो से मॉस्को जाने वाले राजमार्ग की दिशा में सड़क के ऊपर एक बैनर है। सामान्य प्रोटोकॉल नहीं "बॉन यात्रा!" (पढ़ें - "एक मेज़पोश पथ" या "यहाँ से निकल जाओ, लेकिन जल्दी से"), और पहली बार मिले - "वापस आओ!"।

खैर, हम निश्चित रूप से शकोंडिन के मोटर-पहिए और जनरेटर की ओर लौटेंगे। आज शकोंडिन का काम मांग में है, एक बड़ी चिंता व्हील मोटर्स और संबंधित उपकरणों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए संभवतः सैन्य उद्देश्यों के लिए साइट तैयार कर रही है। उनकी कार्यशाला 2 हजार वर्ग मीटर के विशाल परिसर में चली गई। मीटर। और स्थिति सही है, सभी स्तरों के राजनेता लापरवाही से "आधुनिकीकरण" और "नवाचार" की आवश्यकता के बारे में बात कर रहे हैं। यहां उनके हाथों में कार्ड हैं।

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