टैक्स नट: अमीरों को मत छुओ, मोटर चालकों को कसने के लिए

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

राज्य ड्यूमा ने अमीरों पर कर लगाने से इनकार कर दिया। वहीं, बजट में मोटर चालकों से एक साथ कई नई फीस शामिल है।

रूस में आयकर के प्रगतिशील पैमाने की शुरूआत पर राज्य ड्यूमा ने पहले पढ़ने वाले चार बिलों को खारिज कर दिया। बिल विपक्षी गुटों - रूसी संघ की कम्युनिस्ट पार्टी, लिबरल डेमोक्रेटिक पार्टी और "फेयर रूस" द्वारा तैयार किए गए थे। पहले संसद के निचले सदन द्वारा अनुमोदित राज्य ड्यूमा नियमों में संशोधन के अनुसार दस्तावेजों को गुटों के प्राथमिकता बिल के रूप में माना जाता था।

4 ट्रिलियन

रूसी संघ की कम्युनिस्ट पार्टी के बिल के अनुसार, जिसकी मासिक आय 400 हजार रूबल से कम है। 400 हजार से 1 मिलियन रूबल की मासिक आय के साथ कर की दर 13% रखने का प्रस्ताव था - 30%, 1 मिलियन रूबल से अधिक की मासिक आय के साथ - कर की दर को 50% तक बढ़ाने का प्रस्ताव था। यह बहुत कुछ नहीं है, यह ठीक है। फ्रांस में 60% कर। स्वीडन में - 26%, संयुक्त राज्य अमेरिका में - 28%। यदि हम अपना कानून अपनाते हैं, तो देश को 4 ट्रिलियन 750 बिलियन रूबल प्राप्त होंगे, यह बजट में सभी छेदों को बंद कर देगा,”बिल के लेखकों में से एक ने कहा, आर्थिक नीति पर समिति के पहले उपाध्यक्ष निकोलाई अरेफिव (कम्युनिस्ट) रूसी संघ की पार्टी)।

अमीर और गरीब के बीच का अंतर 40 गुना है

एलडीपीआर बिल के अनुसार, 180 हजार रूबल तक की वार्षिक आय के साथ, कर की दर 0% पर 180 हजार से 2.4 मिलियन रूबल तक निर्धारित की जाती है। वार्षिक आय - कर की दर 13% है, वार्षिक आय 2.4 मिलियन रूबल से 100 मिलियन रूबल तक - कर 288.6 हजार रूबल होना चाहिए। + 30%, 100 मिलियन रूबल की आय के साथ। वार्षिक आयकर 29 मिलियन 568.6 हजार रूबल + 70% होना चाहिए। "आज रूसी संघ के सबसे अमीर नागरिकों में से 10% सबसे गरीब से 16 गुना अमीर हैं। यह अंतर संयुक्त राष्ट्र द्वारा अनुशंसित अधिकतम स्वीकार्य मूल्यों से अधिक है। यदि हम छिपी हुई आय, अवैध उद्यमिता, भ्रष्टाचार की जबरन वसूली को ध्यान में रखते हैं, तो यह अंतर 40 गुना तक पहुंच सकता है, "बिल के व्याख्यात्मक नोट में कहा गया है।

"जो लोग 70% पर कराधान के अधीन हैं, रूस में उनमें से केवल 23 हजार हैं, हम सभी उन्हें जानते हैं," रूस की लिबरल डेमोक्रेटिक पार्टी के एक डिप्टी सर्गेई कटासोनोव ने कहा। लिबरल डेमोक्रेटिक पार्टी की गणना के अनुसार, बिल को अपनाने से रूसी संघ के समेकित बजट में 2.05 ट्रिलियन रूबल आएंगे।

सामाजिक न्याय के लिए

"फेयर रूस" गुट ने व्यक्तिगत आयकर के प्रगतिशील पैमाने पर 2 बिल तैयार किए हैं। डिप्टी ओलेग निलोव द्वारा लिखित पहले बिल के अनुसार, प्रति वर्ष 5 मिलियन रूबल तक की आय के लिए और आय जिसके संबंध में पेशेवर और संपत्ति कर कटौती लागू की जा सकती है, कर की दर 13% के स्तर पर बनी हुई है, के लिए प्रति वर्ष 5 मिलियन से 50 मिलियन रूबल की आय, कर की दर बढ़कर 18% हो जाएगी, प्रति वर्ष 50 मिलियन से 500 मिलियन रूबल की आय के लिए, कर की दर 23% होगी, प्रति वर्ष 500 मिलियन रूबल से अधिक आय के लिए - 28 %. "नागरिकों की आय को बराबर करने की आवश्यकता, कामकाजी लोगों की उच्चतम और सबसे कम वेतन वाली श्रेणियों के बीच आय में अंतर को कम करना, सामाजिक न्याय की विश्व प्रथा और व्यक्तियों की आय पर कराधान की विश्व प्रथा स्पष्ट रूप से एक शुरू करने के पक्ष में बोलती है। प्रगतिशील कराधान पैमाना,”बिल के व्याख्यात्मक नोट में कहा गया है।

एक अन्य "स्प्रावोसा" वालेरी गर्टुंग का बिल प्रति वर्ष 24 मिलियन रूबल तक की आय के लिए 13% की दर के संरक्षण के लिए प्रदान करता है, प्रति वर्ष 24 मिलियन से 100 मिलियन रूबल की आय के लिए, 25% की दर से प्रस्तावित है। प्रति वर्ष 100 मिलियन से 200 मिलियन रूबल - 35%, प्रति वर्ष 200 मिलियन रूबल से अधिक आय के लिए - 50%।

संयुक्त रूस गुट ने सभी विधेयकों का विरोध किया। गुट के पहले उप प्रमुख के रूप में, आंद्रेई इसेव ने जोर दिया, व्यक्तिगत आयकर पैमाने के भेदभाव से कर कार्यालय में कतारें पैदा होंगी। आयकर कर नीति के तत्वों में से एक है। यह समझे बिना कि हम आम तौर पर इस कर नीति को बनाने की कोशिश कैसे कर रहे हैं, एक तत्व में सुधार करने का कोई मतलब नहीं है। इसलिए, मैं 2018 में विश्वास करता हूंहमें सभी संभावनाओं पर चर्चा करनी चाहिए, प्रगतिशील कर के पैमाने सहित सभी पेशेवरों और विपक्षों पर चर्चा करनी चाहिए, लेकिन अब, जिस रूप में विपक्षी गुटों के हमारे सहयोगियों ने प्रस्तावित किया है, हम इस परियोजना का समर्थन नहीं करेंगे, क्योंकि हम समझते हैं कि यह लोगों के लिए विशेष लाभ नहीं लाएगा,”डिप्टी ने निष्कर्ष निकाला।

नए साल से कारें और उनका मेंटेनेंस और महंगा हो जाएगा

काश, यह व्यावहारिक रूप से एक उपलब्धि है: नए साल से कारों की कीमत में वृद्धि होगी। हर चीज़। इसके अलावा, उन्हें बनाए रखना और अधिक महंगा हो जाएगा। इसका मुख्य कारण यह है कि बजट में मोटर चालकों से कई नई फीस शामिल है। और जो राशि वे अतिरिक्त भुगतान करेंगे उसकी गणना की जाती है। इसके अलावा, यदि इस अवसर पर मीडिया में शोर-शराबे की चर्चा हुई, तो जनप्रतिनिधियों को इन मुद्दों की चिंता नहीं थी; मसौदा बजट पर विचार करते समय, कोई सार्वजनिक विवाद या आपत्ति नहीं थी।

नए साल के तोहफे

तो, चलिए रीसाइक्लिंग शुल्क से शुरू करते हैं, जो निर्माताओं या आयातकों द्वारा देश में उत्पादित या आयात की जाने वाली प्रत्येक कार के लिए भुगतान किया जाता है। आज एक कार के लिए न्यूनतम लेवी 20,000 रूबल है, लेकिन वास्तविक औसत भुगतान लगभग 50,000 है। सैद्धांतिक रूप से, प्राप्त धन, जैसा कि लेवी के नाम से पता चलता है, का उपयोग पुरानी कारों के निपटान के लिए किया जाना चाहिए, लेकिन हमारे पास व्यावहारिक रूप से ऐसा नहीं है एक उद्योग, इसलिए धन बजट में चला जाता है (अवैयक्तिक)।

जनवरी के बाद से, रीसाइक्लिंग शुल्क में 15% की वृद्धि की गई है। नतीजतन, 2018 में संग्रह से आय की राशि में 58.4 बिलियन रूबल की वृद्धि होगी और यह प्रभावशाली 223.4 बिलियन की राशि होगी, और 2019 में इससे भी अधिक: 259.8 बिलियन रूबल। और यद्यपि सरकार इन राशियों की अधिकांश भाग घरेलू निर्माताओं को क्षतिपूर्ति करती है (यद्यपि देरी से), कार खरीदारों के लिए अंतिम कीमत अभी भी बढ़ेगी। भाग्य बताने वाले के पास मत जाओ!

लेकिन यह केवल शुरुआत है: अगले साल की शुरुआत में, उद्योग और व्यापार मंत्रालय कई सामानों के निर्माताओं के लिए उत्पादों के पूर्ण निपटान पर दायित्वों को पेश करने की योजना बना रहा है। जिसमें कार के टायर भी शामिल हैं। स्वाभाविक रूप से, इस शुल्क को कीमत में शामिल किया जाएगा, और तुरंत, हालांकि देश में आबादी से इस्तेमाल किए गए टायरों को स्वीकार करने की व्यवस्था नहीं है, और उद्यमों के पास उन्हें संसाधित करने के लिए संसाधन नहीं हैं। क्या एक साल में खरोंच से व्यावहारिक रूप से एक नया उद्योग बनाना संभव है? सवाल अलंकारिक है, लेकिन संग्रह कुछ महीनों में पेश किया जा सकता है। सच है, राशि अभी तक निर्धारित नहीं की गई है, लेकिन हम जल्द ही इसका पता लगा लेंगे।

वित्त मंत्रालय ने 2018-2020 के बजट में सबसे ताकतवर कारों पर उत्पाद कर में भी बढ़ोतरी की थी। अब तीन श्रेणियों का पैमाना है, और 150 hp की मोटर वाली मशीनों को शक्तिशाली माना जाता है। साथ।; उनके लिए उत्पाद शुल्क 420 रूबल प्रति लीटर है। साथ। इसका भुगतान निर्माताओं (आयातकों) द्वारा किया जाता है, लेकिन यह स्पष्ट है कि ये राशियाँ किसी भी मूल्य टैग में शामिल हैं। वित्त मंत्रालय ने चार नई श्रेणियां प्रस्तावित कीं: 200-300, 300-400, 400-500 और 500 से अधिक हॉर्स पावर। उनके लिए उत्पाद कर की राशि क्रमशः 897, 925, 965 और 1084 रूबल है। यह पता चला है कि लोकप्रिय टोयोटा लैंड क्रूजर 200 एसयूवी की कीमत में 4.6 लीटर (309 एचपी) इंजन के साथ आज और 2018 में अंतर - केवल इस वृद्धि के कारण - 156, 000 रूबल की राशि होगी। और 500 "घोड़ों" के इंजन वाली स्पोर्ट्स कार के लिए नया संग्रह पहले से ही लगभग 0.5 मिलियन रूबल होगा!

लेकिन वित्त मंत्रालय ने आशावादी रूप से गणना की कि इस वृद्धि से संघीय बजट को 13.9 बिलियन रूबल की राशि में अतिरिक्त आय प्राप्त करने का अवसर मिलेगा। यह कहना मुश्किल है, क्योंकि कुछ खरीदारों के लिए, इसके विपरीत, यह खरीदारी को स्थगित करने का एक कारण बन जाएगा।

अमर कर

हालांकि, यह सब नहीं है: सितंबर में, सरकार ने गैसोलीन और डीजल पर उत्पाद शुल्क में वृद्धि को मंजूरी दी। अगर किसी को याद हो तो ये उत्पाद कर 2012 में कार मालिकों पर उचित शुल्क लगाने की दिशा में एक कदम के रूप में सामने आए। आखिरकार, वर्तमान परिवहन कर को ध्यान में नहीं रखा जाता है - हम हर दिन कार से जाते हैं या गैरेज में हमेशा के लिए कैद हो जाते हैं। और यह ईमानदारी से निकलता है: जितना अधिक आप ड्राइव करते हैं, आप अधिक भुगतान करते हैं, क्योंकि सड़क उत्पाद कर का भुगतान टैंक में डाले गए प्रत्येक लीटर ईंधन से किया जाता है। यह प्रथा कई देशों में मौजूद है; बहुत पहले नहीं, उन्होंने चीन में ऐसी प्रणाली को अपनाया। निश्चित रूप से, परिवहन कर को समाप्त करना।

2012 में, हमारे देश में उत्पाद शुल्क लागू किया गया था; यह लगभग हर साल बढ़ता है और अब प्रत्येक लीटर (वैट सहित) में 9 रूबल से थोड़ा अधिक है। हम 2018 में उत्पाद शुल्क में वृद्धि की उम्मीद कर रहे हैं, धीरे-धीरे - जनवरी में 50 kopecks और इतनी ही राशि - जुलाई से। नतीजतन, केवल उत्पाद शुल्क में वृद्धि के कारण, खुदरा ईंधन की कीमत में 3% की वृद्धि होगी - लगभग 1.2 रूबल। उसी समय, वित्त मंत्रालय ने वादा किया है कि अतिरिक्त 60 बिलियन रूबल प्राप्त हुए (यह केवल 2018 में है) बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में जाएगा, जैसे कि क्रीमिया, कैलिनिनग्राद और सुदूर पूर्व में नए राजमार्गों का निर्माण।

आबकारी करों को बढ़ाने के बजाय परिवहन कर को समाप्त करने के मुद्दे पर सभी बिंदुओं को रखा गया है। हालाँकि अलग-अलग समय पर हमें फेडरेशन काउंसिल के प्रमुख द्वारा यह वादा किया गया था, दो उप प्रधानमंत्रियों और यहां तक कि राष्ट्रपति ने हमें आश्वासन दिया कि "हमें इस दिशा में आगे बढ़ने की जरूरत है," कुछ ही दिन पहले बजट और करों पर राज्य ड्यूमा समिति तीन बिलों को एक साथ खारिज कर दिया और परिवहन कर को खत्म करने के विषय पर विचार नहीं करने की सिफारिश की… हालांकि परियोजनाओं के लेखकों को विश्वास है कि ईंधन उत्पाद शुल्क में केवल 53 कोप्पेक प्रति लीटर गैसोलीन की एक छोटी सी वृद्धि, क्षेत्रीय बजट के नुकसान की पूरी तरह से भरपाई करेगी, अधिकांश सांसद इस तरह के निष्कर्षों से सहमत नहीं थे।

जाहिरा तौर पर, क्योंकि इस विचार को सरकार द्वारा समर्थित नहीं किया गया था: अधिकारियों के अनुमान के अनुसार, इससे बजट से 146.2 बिलियन रूबल का नुकसान हो सकता है, और इसकी भरपाई के लिए कुछ भी नहीं है (नए करों और उत्पाद शुल्क की गणना नहीं की जाती है)) सामान्य तौर पर, राज्य ड्यूमा बजट समिति ने परिवहन कर के उन्मूलन को मंजूरी नहीं दी।

स्क्रिप्टम के बाद

हाल ही में मैंने एक पूरी तरह से अलग क्षेत्र, ऐतिहासिक एक से एक बड़ा आर्थिक अध्ययन देखा। तो, यह पता चला है कि 1935 के कृषि कार्टेल के चार्टर के अनुसार, "प्रत्येक सामूहिक खेत … व्यक्तिगत उपयोग के लिए एक गाय हो सकती है … चार्टर द्वारा स्थापित मानदंडों से अधिक पशुधन रखना निषिद्ध है।" और अगर एक सोवियत सामूहिक किसान ने अचानक एक गाय रखने का फैसला किया, तो सामान्य आयकर के अलावा, उसे अपने खेत में प्रत्येक जानवर के लिए भुगतान करना पड़ता था। सालाना दरें बढ़ती गईं। उदाहरण के लिए, 1948 में, RSFSR में, एक गाय के लिए राज्य को सालाना 198-530 रूबल का कर देना पड़ता था। क्या यह बहुत है, थोड़ा? उदाहरण के लिए: 1950 में कोमी गणराज्य में एक सामूहिक किसान परिवार की औसत मौद्रिक वार्षिक आय … 374 रूबल थी।

इसके अलावा, 1930 के दशक की शुरुआत से, अपने निजी घरों के किसानों को अनिवार्य वितरण दरों का पालन करना पड़ता था: राज्य ने उनसे अधिकांश भोजन अल्प कीमतों पर खरीदा था। वास्तव में, यह एक प्राकृतिक विवर्तन था, जिसकी मात्रा नियमित रूप से बढ़ाई जाती थी। 1948 से, उदाहरण के लिए, एक गाय के साथ एक सामूहिक फार्म यार्ड को प्रति वर्ष 40-60 किलोग्राम मांस और 150-300 लीटर दूध सौंपने के लिए बाध्य किया गया था। यदि दूध नहीं होता, तो अन्य उत्पादों - मक्खन, अंडे आदि के बराबर कर लगाया जाता था। राज्य ने खरीद मूल्य विशुद्ध रूप से प्रतीकात्मक निर्धारित किया: 1946 में, उदाहरण के लिए, उसने 25 कोप्पेक प्रति लीटर पर दूध खरीदा, और स्टोर में उन्होंने 5 रूबल मांगे।

वास्तव में, 1988 (!) में ही इन मानदंडों को पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया था। और यह बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं है कि यूएसएसआर में समान गायों की संख्या केवल कागज पर बढ़ी; वास्तव में, किसानों को पशुओं को मारने, फलों के पेड़ों को काटने के लिए मजबूर किया गया था (जिनमें से प्रत्येक पर कर लगाया गया था, भले ही वह फल देना बंद कर दे)। और आज रूस आवश्यक मांस और डेयरी उत्पादों का लगभग एक तिहाई विदेशों में खरीदने के लिए मजबूर है।

ये किसके लिये है? हाँ, वैसे ही, किसी कारण से मुझे याद आया।