हिटलर के साथ सेवा में सबसे बड़ा और सबसे बेकार टैंक

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

20 वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में, विभिन्न देशों और सेनाओं के डिजाइनरों और जनरलों को सचमुच बड़े टैंक बनाने के विचार से ग्रस्त किया गया था। हालांकि, जो भी समय बीत चुका है, कोई भी एक विशाल और एक ही समय में अच्छी तरह से संरक्षित बनाने में कामयाब नहीं हुआ है। कि निकोलस II का अजीब ज़ार टैंक, कि फ्रांसीसी विशाल FCM 1A - ये सभी और इसी तरह की कई अन्य परियोजनाएं संसाधनों की बर्बादी निकलीं। आज हम बात करेंगे जर्मन लड़ाकू वाहन "मौस" के बारे में, जिसे युद्ध के मैदान में कभी जगह नहीं मिली।

"मैमथ" मैदान में

एक विशाल टैंक बनाने का प्रयास।

1941 के अंत में, डिजाइनरों और सैनिकों के कमांडरों की एक बैठक में, एडॉल्फ हिटलर ने व्यक्तिगत रूप से एक उन्नत सुपर-हैवी टैंक बनाने की आवश्यकता पर जोर दिया। नाजियों के मुखिया ने जुलाई 1942 में ऐसी मशीन का विकास तुरंत शुरू करने का आदेश दिया। हिटलर कुलक टैंक के रैंक में तोपखाने की आग के लिए अभेद्य मौत और विनाश की मशीन देखना चाहता था। ललाट कवच की मोटाई कम से कम 200 मिमी होनी चाहिए, और पार्श्व कवच 180 मिमी से कम नहीं होना चाहिए।

इस परियोजना का नाम "मैमट" (मैमथ) रखा गया था। विचार के अनुसार, उसके पास टावर पर दो बंदूकें होनी चाहिए थीं। डॉ फर्डिनेंड पोर्श ने इस परियोजना को उत्साह के साथ लिया है। सुपर-हैवी टैंक बनाने की पहल 1944 में पूरी हुई। इसके अलावा, फर्डिनेंड पोर्श ने एसएस कर्मचारियों को धोखा दिया, जिन्होंने मशीन के निर्माण की देखरेख की, और 125 हजार अंकों के मूल्य टैग के साथ मैमथ पर एक और इंजन लगाया, जो मूल डिजाइन द्वारा प्रदान नहीं किया गया था।

एक संग्रहालय में एक टैंक, आज।

1943 में इसी के साथ टैंक के परीक्षण शुरू हुए। मैमथ ने हिटलर पर गहरी छाप छोड़ी। परीक्षणों के दौरान नवीनता की तस्वीर लेना मना था, हालांकि, जाहिरा तौर पर, किसी ने वास्तव में प्रोटोकॉल का पालन नहीं किया। उसी समय, लड़ाकू वाहन को टाइप 205 / I या Pz. Kpfw प्राप्त हुआ। मौस V1. एक संस्करण के अनुसार, श्रमिकों ने मजाक में प्रोटोटाइप पर "माउस" (मौस) शब्द लिखा और उसके बगल में एक कृंतक खींचा। नतीजतन, नाम बदलने का निर्णय लिया गया।

और गुडेरियन, के खिलाफ

हेंज गुडेरियन ने टैंक की आलोचना की।

हेंज विल्हेम गुडेरियन न केवल द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी के लिए, बल्कि मानव जाति के संपूर्ण सैन्य इतिहास के लिए भी एक महत्वपूर्ण व्यक्ति हैं। यह कहना अतिशयोक्ति नहीं होगी कि यह उनके लिए काफी हद तक धन्यवाद था कि टैंक सैनिकों को अंततः एक अलग जीनस के रूप में बनाया गया था। यह वह था जिसने मोटर चालित युद्ध के विचारों के विकास में बहुत बड़ा योगदान दिया, जिसके लिए एक समय में उन्हें "फास्ट हेंज" उपनाम मिला। क्या यह कहने लायक है कि टैंकों में जर्मन टैंक बलों के संस्थापक पिता ने समझा और समझा?

गुडेरियन को एक अस्पष्ट व्यक्तित्व ही रहने दें, लेकिन यहां कुछ और महत्वपूर्ण है। नया Pz. Kpfw. उन्हें मौस वी1 बिल्कुल पसंद नहीं था। युद्ध के मैदान में प्रवेश करने से पहले ही माउस ने जर्मन कमांडरों के बीच कई दुश्मन बना लिए थे। मशीन की सबसे कठोर आलोचना खुद गुडेरियन ने की, जो उस समय टैंक बलों के एक निरीक्षक थे।

कार शानदार ढंग से महंगी निकली।

कर्नल-जनरल को बुर्ज का आकार पसंद नहीं था, जिसने सीधे इंजन डिब्बे में गोले के रिकोषेट की सुविधा प्रदान की, "माउस" में सिद्धांत रूप में, एंटी-कार्मिक मशीन गन नहीं थी, बुर्ज रोटेशन की धीमी गति के साथ बंदूक। उन्हें टैंक पर विमान-रोधी हथियार लगाने का प्रस्ताव भी पसंद नहीं आया।

लेकिन सबसे बढ़कर, गुडेरियन Pz. Kpfw द्वारा "खाए गए" संसाधनों की मात्रा से भ्रमित थे। मौस V1. अकेले ईंधन की खपत 350 लीटर प्रति 10 किमी थी! मशीन बनाने के लिए बहुत महंगी धातुओं सहित बड़ी संख्या में धातुओं की आवश्यकता होती है। यह 1943 के बाहर था।जर्मन कमान अच्छी तरह से जानती थी कि स्थिति उनके पक्ष में नहीं है और हार की संभावना अधिक से अधिक स्पष्ट होती जा रही है। देश के संसाधन घट रहे थे, और नौकरशाह और सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ महंगे ट्रिंकेट के साथ "खेल" रहे थे। सब कुछ के बावजूद, जनरल ने आयोग को समझाने और 141 Pz. Kpfw के उत्पादन के विचार को त्यागने में कामयाबी हासिल की। मौस V1 एक बार में। प्रति माह 5 करने का निर्णय लिया गया।

लड़ाई जो शुरू नहीं हुई है

नतीजतन, जर्मनों ने खुद टैंक को उड़ा दिया।

युद्ध के आखिरी महीने बीत गए। जर्मनी की हार स्पष्ट थी। इस बिंदु पर, जर्मन केवल दो Pz. Kpfw बनाने में कामयाब रहे। मौस V1, जबकि केवल एक वास्तविक मुकाबले के लिए तैयार था। ज़ोसेन क्षेत्र में मुख्यालय की रक्षा के लिए एकमात्र लड़ाकू-तैयार टैंक भेजा गया था। वह लड़ने का प्रबंधन नहीं करता था। 21 से 22 अप्रैल, 1945 तक एक सफल रात के हमले के दौरान, लाल सेना ने विशाल वाहन को ट्रॉफी के रूप में लिया। हालांकि, जर्मन कमांडरों को पकड़ना संभव नहीं था।

कार को लाल सेना ने कब्जा कर लिया था।

उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा अभी भी खाली करने में सक्षम था, कम भाग्यशाली, फ्रंट-लाइन सैनिक वासिली आर्किपोव की यादों के अनुसार, एसएस सेनानियों द्वारा खुद को गोली मार दी गई थी ताकि उन्हें सोवियत संघ द्वारा कब्जा नहीं किया जा सके। एक समान भाग्य Pz. Kpfw का इंतजार कर रहा था। मौस V1. सोवियत सैनिकों से भागने वाले चालक दल ने टैंक को उड़ाने का फैसला किया। जब लड़ाई समाप्त हो गई, तो लाल सेना के लोगों ने चौराहे पर जमे हुए 188 टन के जले हुए विशालकाय पर लंबे समय तक विचार किया और मजाक किया।