वाल्डनर एयरो ट्रेन: मॉस्को 1993 में मोनोरेल सिस्टम

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

अक्टूबर 1933 के अंत में, मास्को के निवासियों की आँखों में एक रहस्यमय संरचना दिखाई दी। यह संस्कृति और आराम के पार्क में स्थित था। पूर्वाह्न। गोर्की और "एयर ट्रेन" की एक छोटी प्रति थी - एक सुपर-हाई-स्पीड मोनोरेल, जिसे उसी 1933 में एक घरेलू मैकेनिक - माइंडर एस। वाल्डनर (एएस 35209) द्वारा पेटेंट कराया गया था।

अपनी मोनोरेल प्रणाली बनाते समय, बेनी की तरह, वाल्डनर ने मुख्य रूप से उच्च गति पर कार की गति की स्थिरता सुनिश्चित करने पर ध्यान दिया, लेकिन वह एक ऐसा समाधान खोजने में कामयाब रहे जिसमें ओवरपास बहुत आसान हो। विकास के समय, ऐसी योजना का कोई विश्व एनालॉग नहीं था।

वह है, सामने का दृश्य।

वाल्डनर ट्रेन के लिए, एक मूल डिजाइन की शीर्ष बोगी और साइड रनर बोगियां विकसित की गईं। बोगी में जॉलेस सिंगल-ड्राइव एक्सल बॉक्स थे, जो 60 के दशक से कैरिज और लोकोमोटिव बिल्डिंग में व्यापक रूप से लागू होंगे। एक्सल या स्प्रिंग टूटने की स्थिति में, ट्रॉली को सेफ्टी स्की पर "लैंड" करना पड़ता था।

एयर कार सस्पेंशन सिस्टम

वाल्डनर के आविष्कार को विशेष रूप से महत्वपूर्ण माना गया। सेंट्रल इंस्टीट्यूट ऑफ बिल्डिंग्स एनकेपीएस में, एक विशेष समूह बनाया गया था - बाद में "वाल्डनर एयर ट्रेन ब्यूरो", जिसका नेतृत्व स्वयं आविष्कारक ने किया था। घटनाक्रम TsAGI के साथ संयुक्त रूप से किए गए थे। प्रोफेसर एस। डैडीको, एन। शुकुसेव, एम। बाबिचकोव, आई। राबिनोविच, एम। गोंचारोव, ए, नेक्रासोव, ए। टुपोलेव ने डिजाइन में भाग लिया।

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आदमकद हवाई ट्रेन को 300 यात्रियों को समायोजित करना था - जैसे युद्ध के बाद की एयरबस (ऊपर चित्र)। दो 530 एचपी इंजन आधुनिक समय में भी, 250-300 किमी / घंटा की एक बहुत ही महत्वपूर्ण गति प्रदान करने वाले थे। हल्के ढंग से भरी हुई दिशाओं के लिए, 80 सीटों वाला एक दल भी विकसित किया गया था। (अंजीर। नीचे)

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पॉपुलर साइंस के जुलाई 1934 के अंक ने वाल्डनर की हवाई ट्रेन पर एक विस्तृत लेख प्रकाशित किया, इसे "उभयचर ट्रेन" कहा। लेख ने यूएसएसआर में तुर्कस्तान सहित विभिन्न क्षेत्रों में कुल 332 मील (530 किमी) की लंबाई के साथ तीन हवाई ट्रेन लाइनों के निर्माण की योजना का संकेत दिया। यह संकेत दिया गया था कि ट्रेनें डीजल इंजन से लैस होंगी, 180 मील प्रति घंटे (290 किमी / घंटा) की गति तक पहुंच सकती हैं, गाड़ी की क्षमता 40 लोगों की होगी, और जब अमू दरिया के माध्यम से चलते हैं, तो एक नहीं बनाने के लिए भारी पुल, गाड़ियां पानी पर तैरेंगी। एक ओवरपास द्वारा निर्देशित। बताया जा रहा है कि इन रूटों पर सर्वे का काम शुरू हो चुका है। लेख में दिए गए आंकड़ों को देखते हुए, पत्रिका तुर्कमेनिस्तान में ताशौज-चारडझोउ राजमार्ग के बारे में बात कर रही है।

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… सकारात्मक परिणामों के बावजूद, हवाई ट्रेन पर काम अचानक रद्द कर दिया गया था, और इसके कारण अभी भी स्पष्ट नहीं हैं। विकास में भाग लेने वाले इंजीनियर बी। कचुरिन के अनुसार, "ऐसी परिस्थितियाँ जो आविष्कार के सार से संबंधित नहीं थीं, विकसित हुईं ताकि इसके कार्यान्वयन पर तेजी से शुरू हुआ काम 1936 के अंत में बंद हो गया। सभी सामग्री - लगभग 600 चित्र, गणना और पाठ सामग्री की गिनती नहीं - संग्रह में समाप्त हो गए, जहां वे आज तक हैं (अगस्त 1971, - ओआई)"

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• बी कचुरिन। वाल्डनर एयरपोर्ट ट्रेन। "विज्ञान और जीवन", 8, 1971।
• यू फेडोरोव। स्थिरता त्रिकोण। "प्रौद्योगिकी - युवा", 10, 1972।
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