"सोवियत कब्जे" के दौरान बाल्ट्स कैसे रहते थे

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

आज बाल्टिक देशों में यूएसएसआर में वर्षों को अक्सर व्यवसाय कहा जाता है, लेकिन क्या उस समय एस्टोनिया, लिथुआनिया और लातविया में जीवन इतना खराब था? बाल्टिक राज्यों को सोवियत संघ का "शोकेस" कहा जाता था और वहां जीवन स्तर राष्ट्रीय औसत से बहुत अधिक था।

सोवियत संघ का प्रदर्शन

बाल्टिक राज्यों को "सोवियत संघ का प्रदर्शन" कहा जाता था। यह सोवियत संघ के क्षेत्र में यूरोप का एक प्रकार का द्वीप था। भावनात्मक रूप से वहां जाना विदेश जाने जैसा था। यह कोई संयोग नहीं है कि सोवियत फिल्मों में विदेशी फिल्मों को बाल्टिक में फिल्माया गया था।

फिल्म "17 मोमेंट्स ऑफ स्प्रिंग" में स्वेतोचनया स्ट्रीट पर सोवियत खुफिया अधिकारी की उपस्थिति रीगा में जौनीला स्ट्रीट पर थी। बेकर स्ट्रीट पर शर्लक होम्स के घर को भी यहां फिल्माया गया था। "थ्री फैट मेन" और "सिटी ऑफ मास्टर्स" फिल्मों की योजना तेलिन में फिल्माई गई थी। बाल्टिक्स में, द थ्री मस्किटियर्स में कई दृश्य फिल्माए गए।

उन्होंने उन चीजों से भी आंखें मूंद लीं जो आरएसएफएसआर में प्रतिबंधित थीं। उदाहरण के लिए, रॉक और पंक संस्कृति यहां सक्रिय रूप से विकसित हो रही थी। एस्टोनियाई पंक बैंड प्रोपेलर और पैरा ट्रस्ट 1979 में वापस दिखाई दिए, 1980 के दशक में लातविया में पूंजीवाद का अंत समूह बनाया गया था, 1986 में एस्टोनिया में - जेएमकेई समूह। यह आज भी मौजूद है।

अनुकूल स्थितियां

लातविया, लिथुआनिया और एस्टोनिया में ऐसा विस्तार कई कारकों के कारण हुआ। सबसे पहले, विशेष शर्तों द्वारा जो युद्ध के बाद बाल्टिक देशों को प्रदान की गई थी।

21 मई, 1947 को, CPSU (b) की केंद्रीय समिति के एक बंद प्रस्ताव द्वारा, इस क्षेत्र की ऐतिहासिक और आर्थिक परंपराओं को ध्यान में रखने और इसमें सामूहिकता की गति को धीमा करने का आदेश दिया गया था। बाल्टिक्स में यह वरीयता यूएसएसआर के पतन तक जारी रही। 1980 के दशक के अंत तक, बाल्टिक्स में 70% से अधिक कृषि उत्पादों का उत्पादन और बिक्री व्यक्तिगत खेतों ("व्यक्तिगत किसानों") द्वारा की गई थी।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1940-1960 के दशक में, बाल्टिक सामूहिक किसानों से पासपोर्ट जब्त नहीं किए गए थे (जैसा कि यूएसएसआर के अधिकांश गणराज्यों में, ट्रांसकेशिया के क्षेत्रों को छोड़कर)।

बाल्टिक में मजदूरी का स्तर भी संघ के औसत से भिन्न था। 1940 के दशक के अंत से 1990 के दशक तक, बाल्टिक श्रमिकों, सामूहिक किसानों और इंजीनियरों का वेतन अधिकांश गणराज्यों की तुलना में 2-3 गुना अधिक था और पूरे संघ में औसतन, और कीमतें, किराया और बिजली की दरें कम थीं।

आंकड़ों के अनुसार, 1988 में लातवियाई, लिथुआनियाई और एस्टोनियाई लोगों ने प्रति वर्ष क्रमशः 84, 85 और 90 किलोग्राम मांस और मांस उत्पादों का सेवन किया। यूएसएसआर में औसतन, यह आंकड़ा 64 किलोग्राम से अधिक नहीं था।

दूध और डेयरी उत्पादों की खपत: लिथुआनिया - 438 किग्रा / व्यक्ति प्रति वर्ष, लातविया - 471 किग्रा / व्यक्ति प्रति वर्ष, एस्टोनिया - 481 किग्रा / व्यक्ति प्रति वर्ष। यूएसएसआर के लिए औसत प्रति वर्ष 341 किग्रा / व्यक्ति है।

सड़कें

कैलिनिनग्राद नहीं, बल्कि लातवियाई, एस्टोनियाई और लिथुआनियाई बंदरगाह सोवियत संघ के मुख्य पश्चिमी समुद्री द्वार थे। अब तक, रूस के विदेशी व्यापार यातायात में उनकी हिस्सेदारी 25% से अधिक है, सोवियत वर्षों में निर्मित बंदरगाहों ने बाल्टिक देशों में आय लाना जारी रखा है।

70 और 80 के दशक में इन बंदरगाहों पर तेल पाइपलाइन बिछाई गई थी। बाल्टिक्स में राजमार्ग भी उत्कृष्ट थे। गुणवत्ता के मामले में, वे यूएसएसआर में पहले स्थान पर थे। दूसरे स्थान पर पश्चिमी यूक्रेन का कब्जा था, तीसरा - ट्रांसकेशिया द्वारा। आरएसएफएसआर 12-13वें स्थान पर रहा।

ब्रांड्स

यूएसएसआर के समय के बाल्टिक अपने ब्रांडों के लिए प्रसिद्ध थे। उदाहरण के लिए, उदाहरण के लिए, "वीईएफ", "रेडियोटेक्निका", कार "आरएएफ", "रीगा बालसम", "रीगा ब्रेड", रीगा कॉस्मेटिक्स "गिंटार्स", "रीगा स्प्रेट्स"। रीगा कैरिज वर्क्स ने इलेक्ट्रिक ट्रेनों ईआर -1 और ईआर -2 का उत्पादन किया।

सोवियत संघ के पतन के बाद, इन ब्रांडों का भाग्य दुखद निकला।

"वीईएफ", जो संघ के वर्षों के दौरान इलेक्ट्रॉनिक्स, रेडियो, टेलीफोन, मशीन टूल्स के दुनिया के अग्रणी निर्माताओं में से एक था, ने रीगा में एक संयंत्र में 14,000 से अधिक लोगों के लिए रोजगार प्रदान किया और लातविया के बाकी हिस्सों में 6,000 से अधिक लोगों को लाभ दिया, जिससे लाभ हुआ। 90 के दशक के मध्य में $ 580 मिलियन प्रति वर्ष। x दिवालिएपन के लिए दायर किया गया। आज प्लांट की साइट पर एक शॉपिंग सेंटर है।

आरएएफ का भी यही हश्र हुआ। 1997 में, संयंत्र में उत्पादन बंद कर दिया गया था। भाग्य के एक कड़वे मोड़ में, एक बार संपन्न कारखाने की असेंबली लाइन को बंद करने के लिए रथ आखिरी मॉडल था।2010 तक, संयंत्र की अधिकांश इमारतों को नष्ट कर दिया गया था, और उनके स्थान पर खरीदारी के क्षेत्र हैं।

पूर्व विशाल, रीगा कैरिज वर्क्स, नब्बे के दशक में मुश्किल से बच पाया। 1998 में, संयंत्र को दिवालिया घोषित कर दिया गया था। उत्पादन की मात्रा में काफी कमी आई है। 2001 तक, संयंत्र में डेढ़ सौ से भी कम कर्मचारी थे (यूएसएसआर में 6,000 थे)। अब संयंत्र विभाजित है: आधा निजी उद्यमियों के पास गया, दूसरा आधा काम करना जारी रखता है, लेकिन मात्रा में जिसकी तुलना सोवियत काल से नहीं की जा सकती है।

खेल

बाल्टिक राज्य सोवियत और विश्व खेलों के लिए कर्मियों का एक वास्तविक प्रयोगात्मक फोर्ज थे। हॉकी, फुटबॉल, बास्केटबॉल और नौकायन वहां सक्रिय रूप से विकसित हो रहे थे। लिथुआनियाई फ़ुटबॉल क्लब "ज़ालगिरीस" ने 1987 यूनिवर्सियड में यूएसएसआर राष्ट्रीय फ़ुटबॉल टीम के रूप में खेला और आत्मविश्वास से पहला स्थान हासिल किया।

रीगा "डायनमो" में महान विक्टर तिखोनोव ने अपनी प्रसिद्ध योजनाओं और प्रशिक्षण प्रणाली पर काम किया।

रीगा में अपने काम के वर्षों के दौरान तिखोनोव अपने ज्ञान के साथ आया था: चार लिंक में खेलना, और यूएसएसआर चैंपियनशिप में अपनी टीम को दूसरे लीग से चौथे स्थान पर लाया।

अलेक्जेंडर गोमेल्स्की ने एसकेए रीगा में अपने कोचिंग कौशल का निर्माण किया। उनकी टीम तीन बार यूएसएसआर की चैंपियन बनी और तीन बार - यूरोपीय चैंपियंस कप की मालिक। तेलिन ने 1980 के ओलंपिक खेलों में नौकायन प्रतियोगिताओं की मेजबानी की। उस ओलंपिक में यूएसएसआर राष्ट्रीय नौकायन टीम ने ब्राजीलियाई से हारकर सम्मानजनक दूसरा स्थान हासिल किया।

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