हैंडसम का मतलब तर्कसंगत नहीं है: सोवियत होवरक्राफ्ट

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

युद्ध के बाद के वर्षों में, लोग भविष्य के बारे में सपने देखना पसंद करते थे, और ये कल्पनाएँ बहुत साहसी थीं। इसके अलावा, वे अक्सर महत्वाकांक्षी और अनूठी परियोजनाओं को लागू करने की कोशिश करते थे जिन्हें एक उज्ज्वल तकनीकी भविष्य की दिशा में पहला कदम माना जाता था। उनमें से एक को सही मायने में एक वास्तविक "हवाई जहाज कार" का विकास माना जा सकता है - एक एयर कुशन वाहन। केवल समय ने दिखाया है कि ऐसी परियोजनाओं के साथ मानव जाति कुछ हद तक तेज हो गई है - आखिरकार, एक असामान्य उपस्थिति एक उड़ने वाली कार का लगभग एकमात्र लाभ बन गई।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद, अमेरिकी सैन्य उद्योग को दूसरी हवा मिली - सरकार ने संभावित युद्धक्षेत्र पर ऊपरी हाथ हासिल करने के उद्देश्य से विभिन्न विकासों को सक्रिय रूप से निधि देना शुरू कर दिया। उस अवधि की सबसे आकर्षक और यादगार परियोजनाओं में से एक 1959 कर्टिस-राइट मॉडल 2500 एयर कार अवधारणा है, जो इतनी अधिक ड्राइव नहीं करती जितनी … उड़ती है। और बिना पहियों के।

दिलचस्प बात यह है कि इस तरह की असामान्य मशीन के निर्माता, कर्टिस-राइट, विमानन प्रौद्योगिकी में विशिष्ट हैं। हालाँकि, यह सरकारी आदेश एक अपवाद था। भविष्य की कार की अवधारणा वास्तव में आशाजनक थी: इसे एक सार्वभौमिक वाहन बनाने की योजना बनाई गई थी जो जमीन और पानी दोनों पर समान रूप से जल्दी और सफलतापूर्वक ड्राइव करने में सक्षम हो। और इसका मतलब वास्तव में एक होवरक्राफ्ट का निर्माण था। कर्टिस-राइट के इंजीनियरों को एक मुश्किल काम का सामना करना पड़ा: व्यावहारिक रूप से नई तकनीक में महारत हासिल करने के लिए, इस तथ्य के बावजूद कि वे पहले पारंपरिक विमानों में लगे हुए थे।

फिर भी, विमानन प्रौद्योगिकी के उत्पादन में अनुभव ने डेवलपर्स को एक अनूठी अवधारणा बनाने में मदद की। इस प्रकार, दो आने वाले विमान इंजनों का उपयोग एक उड़ने वाली कार के "दिल" के रूप में किया गया था, जो हुड के नीचे और ट्रंक ढक्कन के नीचे, यानी यात्री डिब्बे के दोनों किनारों पर स्थित थे। बदले में, मोटर्स ने दो शक्तिशाली प्रशंसकों को गति में स्थापित किया - यह वे थे जिन्होंने कार को जमीन से लगभग 38 सेंटीमीटर ऊपर उठाया, जबकि अधिकतम वजन जो वे झेल सकते थे वह 450 किलोग्राम था।

एक अनूठी कार के डिजाइन के निर्माण का इतिहास दिलचस्प है। तथ्य यह है कि सैन्य परियोजनाएं अक्सर उपकरणों के बाहरी स्वरूप के किसी भी सौंदर्य डिजाइन के लिए प्रदान नहीं करती थीं, हालांकि, इस मामले में, कर्टिस-राइट मॉडल 2500 एयर कार एक अपवाद थी।

इस निर्णय का कारण भविष्य में डेवलपर्स की अपनी अवधारणा के कार्यान्वयन की सीमाओं का विस्तार करने और कार को नागरिक बाजार में लाने की इच्छा थी। इसलिए कार की बॉडी और इंटीरियर का डिजाइन स्टडबेकर-पैकार्ड कंपनी को डेवलपमेंट के लिए दिया गया था। उनके काम का नतीजा उस समय की विशिष्ट अमेरिकी शैली में एक रूपांतरित छत वाला शरीर था।

उड़ने वाली कार को निम्नानुसार नियंत्रित किया गया था: चालक ने स्टीयरिंग व्हील को घुमाया, हवा के प्रवाह की दिशा और ताकत के संदर्भ में इसके साथ अतिरिक्त वायु नलिका को समायोजित किया - इस तरह से कार को घुमाया जा सकता था और धीमा भी किया जा सकता था।

कर्टिस-राइट मॉडल 2500 एयर कार का द्रव्यमान 1200 किलोग्राम था - उस समय के लिए कार का कम वजन, और यह जमीन और पानी दोनों पर 60 किमी / घंटा तक तेज हो गया, जो बीच में एक बड़ी सफलता थी 20वीं सदी के।

ऐसा लगता है कि महत्वाकांक्षी अवधारणा में बहुत संभावनाएं थीं: पहले से ही 1960 में, पहले दो कर्टिस-राइट मॉडल 2500 एयर कार को परीक्षण के लिए अमेरिकी सेना को दिया गया था। हालांकि, वास्तव में, सब कुछ इतना गुलाबी नहीं था - कुछ महीनों के बाद, सेना ने कार को सशस्त्र बलों के बेड़े में आगे पेश करने से इनकार कर दिया।

इसका कारण कार की कार्यक्षमता की कमी थी: यह वास्तव में जमीन और पानी पर पूरी तरह से "उड़ गई", लेकिन केवल अगर वे समान थे - अधिकांश राहत अनियमितताओं पर काबू पाना कार के लिए एक असंभव कार्य बन गया।

हालांकि, डेवलपर्स ने हार नहीं मानी: उन्होंने कर्टिस-राइट मॉडल 2500 एयर कार को नागरिक बाजार में पुन: पेश करने की अपनी योजनाओं को लागू करने का निर्णय लिया। उन्होंने बी नामक मशीन का एक छोटा संस्करण बनाने के बारे में भी सोचा। लेकिन यह विचार कागजों पर ही रह गया। इस मामले में, तैयार कार की उच्च लागत एक समस्या बन गई: केवल कार की लागत 10 हजार डॉलर से अधिक थी, और उन्होंने इसे सभी 15 हजार में बेचने की सोची: और इस पैसे के लिए, Novate.ru के अनुसार, उन दिनों उच्चतम श्रेणी के दो कैडिलैक और उनके सबसे महंगे मॉडल खरीदना संभव था।

शानदार कीमत और सभी समान आकर्षक डिजाइन के अलावा, कर्टिस-राइट मॉडल 2500 एयर कार बी का कोई लाभ नहीं था: कार की कार्यक्षमता अभी भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ बचा है। इसलिए, कुछ समय बाद परियोजना को आखिरकार बंद कर दिया गया।

आज, उनमें से अधिकांश को अनूठी अवधारणा याद नहीं है, और व्यावहारिक रूप से आज तक कोई प्रोटोटाइप नहीं बचा है। कर्टिस-राइट मॉडल 2500 एयर कार बी की जीवित प्रतियों में से एक को वर्जीनिया के फोर्ट यूस्टिस में सेना परिवहन संग्रहालय में प्रदर्शित किया जा सकता है।