दुश्मन के विमानों का पता लगाने के लिए TOP-13 सैन्य लोकेटर

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

लगभग विमान और हवाई जहाजों के आविष्कार से ही, उन्हें सेना के साथ सेवा में रखने का निर्णय लिया गया था। और पहले से ही प्रथम विश्व युद्ध के दौरान वे एक दुर्जेय शक्ति थे। और दुश्मन के विमानों से बचाव तभी संभव था जब उसके दृष्टिकोण पर पहले से ध्यान दिया जाए। यही कारण है कि विशेष उपकरण विकसित किए गए हैं जो एक उड़ने वाले विमान या टसेपेल्लिन की आवाज़ को पकड़ सकते हैं, हालांकि वे अक्सर "ऑर्केस्ट्रा" की तरह दिखते हैं। ये सैन्य ट्यूब थे।

द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर विमान का पता लगाने के लिए रडार का आविष्कार किया गया था, लेकिन इससे पहले विशेष ध्वनिक लोकेटरों का उपयोग किया जाता था, जैसे कि विशाल संगीत वाद्ययंत्र। सुनने के पहले उपकरण 19वीं सदी के अंत में बनाए गए थे।

उदाहरण के लिए, यह प्रोफेसर मेयर का आविष्कार था, जिसे "टोपोफोन" कहा जाता था। 1880 में आविष्कार किया गया लोकेटर बड़े "कान" जैसा दिखता था जो बिना हथियार उठाए शरीर से जुड़े होते थे। लेकिन मेयर के टोपोफोन में एक महत्वपूर्ण कमी थी: यदि आप अपनी पीठ के साथ ध्वनि स्रोत की अनुमानित दिशा में खड़े होते हैं, तो कुछ भी नहीं सुना जाएगा।

लेकिन, यह कहा जाना चाहिए कि एक समान डिजाइन के लोकेटरों में सुधार किया गया है और बाद में उपयोग किया गया है। ऐसे उपकरणों का लाभ यह था कि उन्हें अधिक मात्रा में उत्पादित किया जा सकता था, क्योंकि वे बहुत छोटे थे और एक ऑपरेटर द्वारा नियंत्रित होते थे। हालांकि, बड़े आकार के "वायरटैप" की तुलना में उनकी गुणवत्ता अभी भी उल्लेखनीय रूप से प्रभावित हुई है।

19वीं सदी के अंत में लोकेटर का एक अन्य आविष्कारक एक निश्चित दहाड़ एम.जे. बेकन था। उनका उपकरण पहले से ही एक टोपोफोन से बहुत बड़ा था और काम करने के लिए कई लोगों की आवश्यकता थी। एक परीक्षण के रूप में, बेकन और उनके सहायकों ने उड़ने वाले गुब्बारे की आवाज़ सुनने की कोशिश की।

उन विशाल सैन्य ट्यूबों का परीक्षण सबसे पहले फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन में किया गया था। उनका डिज़ाइन बहुत ही असामान्य था: वे दो या दो से अधिक बड़े सींग थे, जो एक प्रकार के "स्टेथोस्कोप" से जुड़े होते हैं। उनकी मदद से, उदाहरण के लिए, ब्रिटिश सैनिकों ने ज़ेपेलिन छापे को रोका।

सैन्य ट्यूबों का विकास दुश्मन के छापे के स्थान का पता लगाने और निर्धारित करने के लिए प्रणालियों पर आधारित था। कोई इलेक्ट्रॉनिक्स या रेडियो की आवश्यकता नहीं थी - लोकेटर पूरी तरह से यांत्रिक थे।

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पूर्व-रडार सुनने वाले उपकरणों के रूप और संशोधनों की एक बड़ी संख्या थी। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सबसे आम में से एक एक डिजाइन था जिसमें कई सींग - सबसे अधिक बार तीन होते थे - एक के ऊपर एक पंक्ति में व्यवस्थित किए गए थे, और दूसरा, अतिरिक्त सींग मुख्य विन्यास के दाईं या बाईं ओर था।

केंद्रीय और पार्श्व भागों ने दुश्मन के हमले की दिशा निर्धारित करने का काम किया। और ऊपरी और निचले हॉर्न की मदद से, ऑपरेटरों ने उस ऊंचाई को निर्धारित किया जिस पर विमान स्थित थे।

इस प्रकार, सैन्य ट्यूबों ने यांत्रिक रूप से ध्वनि को बढ़ाया, और लोकेटर की स्थिति को इसके अनुसार समायोजित किया गया ताकि इसे विमान के शोर की अधिकतम मात्रा के साथ दिशा में समायोजित किया जा सके। उसके बाद, दुश्मन के विमानों की ऊंचाई और सीमा को स्थापित करने के लिए सरल गणना की गई।

हालांकि, कई देशों की वायु रक्षा गणना में सैन्य ट्यूबों की लोकप्रियता के बावजूद, उनके काम की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ गई - वे असंवेदनशील थे और कई किलोमीटर की दूरी पर ही हवा में दुश्मन के स्थानीयकरण का निर्धारण कर सकते थे।और यहां तक कि प्रथम विश्व युद्ध के उड्डयन की क्षमताओं ने कुछ ही मिनटों में इस रास्ते को पार करना संभव बना दिया।

सैन्य इंजीनियरों द्वारा एक समाधान पाया गया, जिन्होंने अन्य आकारों और आकारों के लोकेटरों की जांच शुरू की। इस प्रकार ग्रेट ब्रिटेन में ध्वनिक दर्पण दिखाई दिए - एक परवलय के आकार में कंक्रीट से बनी स्थिर संरचनाएं। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, इंग्लैंड के पूर्वी भाग के पूरे तट पर उनकी संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। सबसे अधिक बार, ध्वनिक दर्पण विशाल प्लेटों के रूप में थे, दुर्लभ मामलों में, वे एक अवतल दीवार थे।

रोचक तथ्य: ध्वनिक दर्पण का व्यास 9 मीटर तक पहुंच गया।

सैन्य ट्यूबों और ध्वनिक दर्पणों को इंटरवार अवधि में सक्रिय रूप से संशोधित किया गया था, लेकिन वे अब तकनीकी प्रगति के साथ "रखने" नहीं दे सके। 1930 के दशक के अंत में, लोकेटरों की एक नई पीढ़ी दिखाई देने लगी, जैसे एलन ब्लमलिन माइक्रोफोन, जिसे "ध्वनि दिशा खोजक" भी कहा जाता है। Novate.ru के अनुसार, डिवाइस कुछ शर्तों के तहत 30 किलोमीटर के दायरे तक पहुंचने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली था।

इसके अलावा, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, विमान डिजाइनर पहले से ही कम से कम 300 किमी / घंटा की गति से उड़ान भरने में सक्षम विमानों को डिजाइन कर सकते थे, जिसने सैन्य ट्यूबों के संचालन को अप्रभावी बना दिया। और यद्यपि युद्ध के वर्षों के दौरान वे अभी भी कुछ स्थानों पर उपयोग किए गए थे, 130 किलोमीटर तक की दूरी पर दुश्मन के विमानों के दृष्टिकोण का पता लगाने में सक्षम राडार के आविष्कार ने इन अप्रचलित उपकरणों को जल्दी से बदल दिया।