सबवे - भूमिगत नावों का मुकाबला

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

पनडुब्बियों के बारे में तो सभी ने सुना है, और हर कोई उन्हें अच्छी तरह जानता है। लेकिन भूमिगत नावों के बारे में हर कोई नहीं जानता। लेकिन ऐसी परियोजनाएं वास्तविक जीवन में मौजूद थीं। हां, और भविष्य में वे वापस आ सकते हैं।

एक भूमिगत नाव की अवधारणा अजीब लग सकती है। लेकिन अगर आप इसके बारे में सोचते हैं, तो इसमें मौलिक रूप से कुछ भी नया नहीं है। इस तरह के भूमिगत युद्ध के बारे में हम प्राचीन काल से जानते हैं। अगर हम जन संस्कृति के बारे में बात करते हैं, तो यहां, शायद, सबसे प्रसिद्ध भूमिगत योद्धा तथाकथित थे। "सुरंग चूहों" - अमेरिकी, ऑस्ट्रेलियाई और न्यूजीलैंड इकाइयां वियतनामी कम्युनिस्टों द्वारा खोदी गई सुरंगों में काम करती थीं।

बेशक, सैनिकों के पास कोई "गंभीर" भूमिगत वाहन नहीं था। उनके उपकरण अक्सर एक पिस्तौल या रिवॉल्वर, एक टॉर्च, एक पोर्टेबल रेडियो स्टेशन और एक गैस मास्क (यदि वे भाग्यशाली थे) तक सीमित थे। काम बहुत कठिन और खतरनाक था: यह कहा जाना चाहिए कि अंधेरे और सीमित स्थान के अलावा, पक्षपातियों द्वारा छोड़े गए सरल जाल द्वारा सेनानियों की प्रतीक्षा की गई थी।

भूमिगत राक्षस

एक भूमिगत मशीन के निर्माण को क्या रोकता है जो शत्रुता का संचालन कर सकती है? यानी पनडुब्बी की तरह गहराई में छिप जाते हैं और वहां से वार करते हैं जहां से उन्होंने उम्मीद नहीं की थी। इस रास्ते में मुख्य बाधा केवल विशाल आवश्यक शक्ति है (चट्टानों को नष्ट करना बहुत कठिन है)। एक शक्ति स्रोत मिला? ठीक। गति के साथ कैसे हो? किसी भी मामले में, जल्दी से भूमिगत होना संभव नहीं होगा, और दुश्मन एक्स घंटे तक इंतजार नहीं करेगा। सुरक्षा के बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है। रास्ते में, एक भूमिगत झील और कई अन्य अप्रिय आश्चर्य हो सकते हैं।

सुरंग ढाल

मेट्रो बिल्डर्स इस तरह के मुद्दों को एक जटिल तरीके से हल करते हैं: टनलिंग शील्ड न केवल खुदाई करते हैं, बल्कि एक यांत्रिक हाथ का उपयोग करके विशेष ब्लॉकों के साथ सुरंग को मजबूत करते हैं (यह आंशिक रूप से इसके पारित होने की कम गति के कारण है)। जब ब्लॉक स्थापित किया जाता है, तो शील्ड जैक इसके खिलाफ आराम करता है, और बड़ी कार चलती है। ठीक है, अगर आपको बहुत गहराई में काम करना है और मिट्टी बहुत घनी है, तो वे अक्सर केवल शारीरिक श्रम से संतुष्ट होते हैं: जैकहैमर और अन्य सरल उपकरण उपयोग किए जाते हैं। इस विशेष मामले में पारित होने की गति प्रति माह केवल दस मीटर से मापी जाती है। और हमेशा ऐसा नहीं होता है। यानी अगर अंडरग्राउंड कॉम्बैट बोट का कोई अहम मैकेनिज्म फेल हो जाता है तो उसकी मदद कोई नहीं कर सकता। पीछे कोई गढ़वाली सुरंग नहीं होगी और न ही जैकहैमर के साथ कोई श्रमिक होगा। इसका मतलब है कि चालक दल के बचने का कोई मौका नहीं होगा। जब तक मशीन बेहद उथली गहराई पर न हो और इसे सचमुच जमीन से बाहर निकाला जा सके।

दुश्मन की दीवारों को नीचे लाने के लिए, प्राचीन काल में उत्खनन का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। और फारसी राजा दारा प्रथम ने 520 ई.पू. में प्रवेश किया। इ। ग्रीक चाल्सेडोनिया में, बाजार चौक में एक सुरंग की ओर जाता है। लेकिन ये "फूल" थे: भूमिगत युद्ध के लिए बारूद की उपस्थिति जीवन में एक वास्तविक शुरुआत बन गई। सबसे हड़ताली उदाहरणों में से एक इवान द टेरिबल द्वारा कज़ान पर कब्जा करना है। सूत्रों के मुताबिक किले की दीवारों के नीचे हुए विस्फोट में 48 पाउडर बैरल का इस्तेमाल किया गया.

कई समस्याएं हैं जिन्हें मौलिक कहा जाता है। खासकर जब लंबी स्वायत्त वृद्धि की बात आती है। उदाहरण के लिए, आप भूमिगत नाव को सांस लेने वाली हवा की आपूर्ति कैसे कर सकते हैं? परमाणु पनडुब्बी पर, यह समुद्री जल के इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा निर्मित होता है। इसकी मदद से रिएक्टर को ठंडा किया जाता है। एक भूमिगत के मामले में, ऐसा करना असंभव है: आपको कुछ मूल तरीकों की तलाश करनी होगी।

जर्मन। थ्योरी से … थ्योरी

यह और भी अजीब है कि भूमिगत लड़ाकू वाहन बनने लगे। सभी कठिनाइयों को ध्यान में रखते हुए। ए। ट्रेबलेव, ए। किरिलोव और ए। बास्किन द्वारा डिजाइन किए गए सोवियत मेट्रो को अक्सर यहां याद किया जाता है।लेकिन यह एक औद्योगिक मशीन है जिसका उपयोग वे विशेष रूप से खनिजों की खोज के लिए करना चाहते थे। यही है, एक लड़ाकू पनडुब्बी नहीं है (हालांकि ऐसी परियोजनाएं यूएसएसआर में भी थीं, हम इस बारे में बाद में बात करेंगे)।

ए ट्रेबलेव का सबवे

जर्मनों को भूमिगत लड़ाकू नौकाओं के निर्माण में अग्रणी माना जा सकता है। इस तरह के आविष्कार के लिए एक पेटेंट 1933 में जर्मन आविष्कारक हॉर्नर वॉन वर्नर द्वारा पंजीकृत किया गया था। भूमिगत वाहन में 7 किमी / घंटा तक की गति और 5 लोगों का दल होना चाहिए था। वह 300 किलो वजनी हथियार ले जा सकता था। साथ ही, डिवाइस भूमिगत और पानी के नीचे दोनों जगह ले जा सकता है। यह सब तोड़फोड़ की कार्रवाइयों के कार्यान्वयन में उपयोगी हो सकता है। उसी समय, एक शक्तिशाली शक्ति पर एक पूर्ण पैमाने पर भूमिगत हमला, निश्चित रूप से, सिद्धांत रूप में संभव नहीं था। यह परिदृश्य सैन्य सिद्धांतकारों का नहीं, बल्कि विज्ञान कथा लेखकों का बहुत कुछ है।

1940 में वॉन वर्नर के विचार को याद किया। जैसा कि हम जानते हैं, इंग्लिश चैनल यूके और फ्रांस को अलग करता है। समुद्र पर प्रभुत्व के बिना, नाजियों ने ग्रेट ब्रिटेन में उतरने के बारे में सोचा भी नहीं था, लेकिन वे ऐसे खतरनाक दुश्मन को "हाथ में" भी नहीं छोड़ना चाहते थे। और यहाँ एक भूमिगत नाव तोड़फोड़ के लिए उपयोगी हो सकती है। शायद हॉर्नर वॉन वर्नर की परियोजना को जीवन में एक शुरुआत मिली होगी, लेकिन जर्मनी के विमानन मंत्री हरमन गोअरिंग ने इस मामले में हस्तक्षेप किया। यह वह था जिसने नाजी नेतृत्व को आश्वस्त किया कि सैन्य पायलट ब्रिटिश वायु सेना को हरा सकते हैं, जो जर्मनों को अंततः अंग्रेजी चैनल पर पूर्ण नियंत्रण स्थापित करने की अनुमति देगा। यह, जैसा कि हम जानते हैं, ऐसा नहीं हुआ, लेकिन उन्होंने परियोजना को "पुनर्जीवित" नहीं किया: जल्द ही नाजियों के पास चिंता के अन्य, अधिक महत्वपूर्ण कारण थे।

भूमिगत युद्ध को "मशीनीकरण" करने का विचार भी नया नहीं है। "ड्राइविंग शील्ड" - इस तरह से चल पूर्वनिर्मित धातु संरचना को कहा जाता है, जो खदान के काम करने के सुरक्षित संचालन और उसमें एक स्थायी अस्तर के निर्माण को सुनिश्चित करता है। ऐसा माना जाता है कि इस तरह का पहला तंत्र 1825 में टेम्स के नीचे एक सुरंग के निर्माण के दौरान मार्क ब्रुनेल द्वारा लागू किया गया था। अब मेट्रो बिल्डिंग में टनलिंग शील्ड का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। एक "कीड़ा" की लंबाई 80 मीटर हो सकती है, और द्रव्यमान - 300 टन से अधिक। कार की गति 10 सेमी/मिनट तक पहुंच जाती है, इसलिए यह एक महीने में 300 मीटर तक की यात्रा कर सकती है।

30 के दशक में, एक और दिलचस्प जर्मन परियोजना दिखाई दी - मिडगार्ड श्लेंज (जर्मन)। उनके पिता रिटर नाम के एक आविष्कारक हैं। यह परियोजना वॉन वर्नर के विचार से कहीं अधिक महत्वाकांक्षी थी। और उसके लिए आवश्यकताएं पूरी तरह से अलग थीं। जैसा कि पहले मामले में, डिवाइस को भूमिगत और पानी के नीचे दोनों जगह ले जाना था: बाद के मामले में, विसर्जन की गहराई 100 मीटर तक पहुंच सकती थी। नाव में कोशिकाओं का समावेश था और कुछ हद तक एक ट्रेन के समान था। इसकी लंबाई 524 मीटर (विभिन्न संस्करण थे) हो सकती है, और इसका वजन 60 हजार टन था। तुलना के लिए, सबसे बड़ी परमाणु-संचालित पनडुब्बियां - रूसी परियोजना 941 अकुला पनडुब्बियां - की लंबाई सिर्फ 170 मीटर से अधिक है। दूसरे शब्दों में, मिडगार्ड सर्प इतिहास में न केवल सबसे बड़ी भूमिगत, बल्कि सबसे लंबी पनडुब्बी के रूप में भी नीचे जा सकती है। दुनिया में।

जर्मन परियोजना "सर्प ऑफ मिडगार्ड"

उपकरण का डिजाइन दिलचस्प से अधिक था। आगे वे 1.5 मीटर के व्यास के साथ चार ड्रिल के साथ एक ड्रिल हेड स्थापित करना चाहते थे। वे 9 हजार लीटर की कुल क्षमता के साथ नौ इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित थे। साथ। इसके अलावा, डिवाइस में 19.8 हजार लीटर की कुल क्षमता वाले चौदह इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित कैटरपिलर थे। के साथ। जमीन पर ले जाने के लिए। इंजनों के संचालन के लिए आवश्यक विद्युत प्रवाह चार डीजल विद्युत जनरेटर द्वारा उत्पन्न किया गया था। पानी के नीचे, कार को बारह जोड़ी पतवार और बारह अतिरिक्त इंजनों की मदद से 3 हजार लीटर की कुल क्षमता के साथ चलना था। साथ।

"सर्पेंट" ठोस हथियार ले जा सकता था: 250 किलोग्राम और 10 किलोग्राम की खदानें और बारह समाक्षीय मशीनगन।इसके अलावा, एक भूमिगत छह-मीटर फाफनिर टारपीडो, माजोलनिर रॉक ब्लास्टिंग शेल, माइक्रोफोन के साथ एक अल्बेरिच टोही टारपीडो और एक अल्बेरिच पेरिस्कोप, और एक लेरिन बचाव वाहन विकसित किया गया था। वैसे, नाव पर कुल 30 चालक दल के सदस्यों को सेवा देनी थी। उनकी सुविधा के लिए, एक इलेक्ट्रिक किचन, 20 बेड वाला एक बेडरूम, तीन मरम्मत की दुकानें और बहुत कुछ बोर्ड पर रखने की योजना बनाई गई थी। परियोजना के अनुसार, नाव जमीन पर 30 किमी / घंटा तक की गति से आगे बढ़ सकती है। भूमिगत, निश्चित रूप से, गति कम थी: नरम में 10 किमी / घंटा और चट्टानी मैदान में 2 किमी / घंटा। पानी के नीचे गति भी कम थी - 3 किमी / घंटा।

परियोजना के विचारकों के अनुसार, नाव युद्ध के परिणाम को स्वयं तय कर सकती है, दुश्मन के महत्वपूर्ण लक्ष्यों (उदाहरण के लिए, बंदरगाहों) को मार सकती है। कुल मिलाकर, वे 20 मिडगार्ड श्लेंज का निर्माण करना चाहते थे। डिजाइन की जटिलता को देखते हुए, वे कुख्यात जर्मन युद्धपोतों की तुलना में अधिक खर्च कर सकते थे। यह बात सेना को भी समझ में आ गई। जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, कई विशेषज्ञों ने इस परियोजना को अवास्तविक के रूप में पहचाना, और 30 के दशक के मध्य में इसे रिटर को संशोधन के लिए भेजा गया था। आगे क्या हुआ निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है। द्वितीय विश्व युद्ध के पहले से ही, कोनिग्सबर्ग (अब कैलिनिनग्राद) के पास एक विस्फोटित संरचना के संपादन और अवशेष पाए गए थे, जो रिटर की परियोजना से संबंधित हो सकते हैं।

एक पानी के नीचे की नाव को वास्तविक जीवन में एक भूमिगत नाव का अवतार माना जा सकता है। प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पनडुब्बियों ने नाविकों को भयभीत कर दिया। और पहले और दूसरे मामले में, उन्होंने कम से कम उनसे लड़ना सीखा। इसने पनडुब्बियों की प्रभावशीलता को कम नहीं किया, बल्कि केवल सैन्य-तकनीकी प्रतिद्वंद्विता के एक नए दौर को जन्म दिया, जो अब यूएसएसआर और राज्यों के बीच है। सामान्य तौर पर, शीत युद्ध के वर्षों के दौरान, सबसे अविश्वसनीय विचार अपना अवतार पा सकते थे, सौभाग्य से, धन ने इसकी अनुमति दी।

अब इसकी पुष्टि या खंडन करना संभव नहीं है। तथ्य यह है कि सैन्य-तकनीकी पलायनवाद द्वारा जब्त किए गए तीसरे रैह के नेताओं के दिमाग में युद्ध के अंत तक, सबसे अविश्वसनीय विचार भटक गए थे, जिसके खिलाफ प्रसिद्ध Me-262 जेट फाइटर एक अचूक "पक्षी" की तरह लग रहा था।. शायद "वंडरवाफ" या "चमत्कारिक हथियार" में से एक मानव निर्मित भूमिगत सर्प हो सकता है। इस तथ्य को देखते हुए, उपरोक्त जर्मन परियोजनाओं में से कोई भी जीवन में कभी भी शुरू नहीं हुआ। इसके बहुत सारे कारण थे, इसके अलावा लेख की शुरुआत में पहले ही बताए गए थे। युद्ध की शुरुआत में सफलताओं से शुरू (जिसके कारण वे ऐसी चीजों पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते थे) और जर्मनी की हार के वर्षों में संसाधनों की कमी के साथ समाप्त हुआ।

यूएसएसआर के खिलाफ "एलियंस"

युद्ध की समाप्ति के बाद, जर्मन विकास को नहीं भुलाया गया, क्योंकि एक नया युद्ध दहलीज पर उत्पन्न हुआ - इस बार संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच। संघ को जर्मनों के विचारों में दिलचस्पी हो गई, खासकर जब से अमेरिकियों के पास शुरू में हमारे राज्य की तुलना में परमाणु हथियार पहुंचाने के अधिक उन्नत साधन थे।

शायद, यह यहाँ से है कि अब सोवियत "चमत्कार हथियार" के बारे में अफवाहें उत्पन्न होती हैं - अद्वितीय भूमिगत लड़ाकू वाहन "बैटल मोल", जिसे कथित तौर पर न केवल विकसित किया गया था, बल्कि बनाया भी गया था। एम। और वी। कोज़ीरेव्स ने "द्वितीय विश्व युद्ध के विशेष हथियार" पुस्तक में युद्धक तंत्र के परीक्षणों को याद किया: परीक्षण कथित तौर पर 1964 में किए गए थे। भूमिगत नाव "बैटल मोल" अपने काम "यूएसएसआर बनाम जर्मनी" में याद करती है। सुपरहथियारों की खोज में "वी। क्रायचकोव। इसके अलावा, कई मीडिया आउटलेट इस विकास का उल्लेख करते हैं, उदाहरण के लिए, "रॉसीस्काया गजेटा" - रूसी संघ की सरकार का आधिकारिक प्रकाशन।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, बेरिया के एजेंटों को अजीबोगरीब जर्मन मैकेनिज्म मिला, जिसके बाद एक इंजीनियरिंग टीम ने इसका विश्लेषण किया। उन्होंने ट्रेबेलेव के काम को भी याद किया। निकिता ख्रुश्चेव को सोवियत भूमिगत नाव का पिता-विचारक कहा जाता है। क्रायचकोव का कहना है कि सोवियत मशीन "फाइटिंग मोल" 60 के दशक के पूर्वार्ध में यूक्रेन में ग्रोमोवका (क्रीमिया क्षेत्र) के गांव के पास बनाई गई थी।उसे एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र प्राप्त हुआ, जिसने उसे 7 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ने की अनुमति दी। तंत्र की लंबाई 35 मीटर थी, और चालक दल 5 लोग थे। इसके अलावा, "तिल" पंद्रह हवाई सैनिकों और एक टन विस्फोटक ले जा सकता है। यह सब पश्चिमी मित्र राष्ट्रों के भूमिगत बंकरों और मिसाइल साइलो को नष्ट करने के लिए आवश्यक था। अधिक सटीक होने के लिए, मशीन को कैलिफोर्निया के क्षेत्र में गुप्त रूप से घुसना और रणनीतिक वस्तुओं के तहत परमाणु प्रभार रखना था। "बैटल मोल" की क्रियाओं को भूकंप के लिए गलत माना जा सकता है, जिसने यूएसएसआर के हाथों में ट्रम्प कार्ड दिए होंगे।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, मशीन को बनाने में आंद्रेई सखारोव का खुद हाथ था। अन्य बातों के अलावा, इंजीनियरों ने मिट्टी को कुचलने के लिए एक मूल तकनीक और एक प्रणोदन प्रणाली बनाई है। लड़ाकू वाहन के शरीर के चारों ओर एक प्रकार का "गुहिकायन प्रवाह" बनाया गया था, जिससे घर्षण बल कम हो गया और इसे ग्रेनाइट और बेसाल्ट से भी सफलतापूर्वक गुजरने दिया गया। … पहले परीक्षण चक्र के दौरान, एक भूमिगत नाव ने कम गति से पहाड़ के एक तरफ से दूसरी तरफ जाने का रास्ता बनाया।

लेकिन दूसरा परीक्षण चक्र एक रहस्यमय विस्फोट और नाव और उसके कमांडर कर्नल शिमोन बुडनिकोव सहित पूरे चालक दल की मौत के साथ समाप्त हुआ। यह सब कथित रूप से वर्गीकृत किया गया था, और वे कार के बारे में भूल गए, जिसे यूएसएसआर में सत्ता परिवर्तन से भी मदद मिली थी: लियोनिद ब्रेज़नेव के आगमन के साथ, ख्रुश्चेव की कई परियोजनाओं को वास्तव में भुला दिया गया था।

सबसे अधिक आश्चर्य की बात यह है कि कुछ सम्मानित स्रोत एक काल्पनिक सोवियत भूमिगत नाव की काल्पनिक मौत को और भी अधिक काल्पनिक अलौकिक सभ्यता की साज़िशों से जोड़ते हैं। अधिक सटीक होने के लिए, सभ्यता केवल स्थलीय है, केवल यह मौजूद है, जैसा कि कुछ सुझाव देते हैं, पृथ्वी की सतह के नीचे। हम इस स्पष्ट रूप से शानदार संस्करण पर गंभीरता से विचार करने की हिम्मत नहीं करते हैं, खासकर जब से "बैटल मोल" कई कारणों से नष्ट हो सकता है, और हमारे लिए अज्ञात तर्कसंगत प्राणियों की तोड़फोड़ स्पष्ट रूप से प्रमुख नहीं है।

सीधे शब्दों में कहें तो यह कुख्यात "शहरी किंवदंती" का एक और उदाहरण है, और ऐसी स्थिति में सच्चाई का पता लगाना आसान नहीं है। अंडरग्राउंड कॉम्बैट बोट की जानकारी कहां से आई? शायद इतिहास का प्रोटोटाइप एक भूमिगत रॉकेट प्रक्षेप्य के यूएसएसआर में वास्तविक निर्माण था - जेट जेट का उपयोग करके 1 मीटर / सेकंड तक की गति से मिट्टी और चट्टानों में उच्च गति ड्रिलिंग के लिए एक उपकरण।

ब्रिटिश नेल्ली भूमिगत नावों के सबसे यथार्थवादी प्रोटोटाइप में से एक थी। इसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान फ्रंट लाइन पर गहरी खाई खोदने के लिए बनाया गया था। इन खाइयों के माध्यम से, पैदल सेना और हल्के टैंकों को तटस्थ क्षेत्रों को सुरक्षित रूप से पार करना और दुश्मन की स्थिति में प्रवेश करना था। 1940 में फ्रांस के पतन ने कार्यक्रम के कार्यान्वयन को रोक दिया। सेना के नए अनुभव ने सुझाव दिया कि प्रथम विश्व युद्ध की भावना में कोई और खाई युद्ध नहीं होगा, और 1 9 43 में परियोजना बंद हो गई थी।

यह, सामान्य तौर पर, थोड़ा अलग विषय है जिस पर अलग से विचार करने की आवश्यकता है। मिसाइल में हमला बल या परमाणु हथियार नहीं थे। इसे 40 के दशक के अंत में विकसित किया गया था और 1968 में बनाया गया था। यह ठोस ईंधन से भरा एक सिलेंडर था: धनुष में कई स्तरों में लवल नलिका की व्यवस्था की गई थी। अंडरग्राउंड रॉकेट को नीचे की ओर नाक के साथ स्थापित किया गया था। गरमागरम गैसों का एक सुपरसोनिक जेट, 2000 वायुमंडल तक दबाव में नीचे की ओर नोजल से बचकर, सिलेंडर के नीचे की मिट्टी को नष्ट कर देता है, और मध्य स्तरीय नोजल के बग़ल में निर्देशित होने के कारण, कुएं का विस्तार होता है। 60 के दशक के अंत तक, सोवियत इंजीनियरों के पास पहले से ही उनकी पीठ के पीछे सफल परीक्षण थे: उन्होंने अच्छी तरह से ड्रिलिंग के क्षेत्र में एक क्रांति के बारे में बात करना शुरू कर दिया। हालांकि, कमियां थीं: प्रक्षेप्य को नियंत्रित करना मुश्किल हो गया, इसलिए भविष्य में कई नए, अधिक उन्नत संस्करण बनाए गए।

सदी के मोड़ पर

आधुनिक दुनिया में, एक भूमिगत लड़ाकू नाव की अवधारणा को अपना अवतार नहीं मिला है (हालांकि, निश्चित रूप से, हम गोपनीयता के कारण कुछ के बारे में नहीं जान सकते हैं)। यह भी ध्यान देने योग्य है कि जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका और कई अन्य विकसित देश आधुनिक सामरिक हथियारों के निर्माण को प्राथमिकता देते हैं, और भूमिगत नाव बल्कि, एक रणनीतिक हथियार है। यानी यह शीत युद्ध के दौर की आकांक्षाओं का मूर्त रूप है, जब दुश्मन को परमाणु हथियारों की अगोचर डिलीवरी पूंजीवादी या समाजवादी खेमे से सेना की उम्मीदों का शिखर था। आधुनिक स्थानीय संघर्षों (इराक, सीरिया) में, यह शायद ही उपयोगी हो। क्या यह सुरंगों के विनाश के लिए प्रति-गुरिल्ला युद्ध के संदर्भ में है। लेकिन ऐसे सस्ते तरीके भी हैं जिनके लिए एक बोझिल नियंत्रणीय कोलोसस के निर्माण की आवश्यकता नहीं होती है।