गुप्त "कैटेन्स" - जापानी पानी के नीचे कामिकज़े का इतिहास

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

जापानी कामिकेज़ की लोकप्रिय और अत्यधिक विकृत छवि का वास्तव में वास्तविकता से कोई लेना-देना नहीं है। अधिकांश की नज़र में, कामिकेज़ एक हताश योद्धा है जिसके माथे पर लाल पट्टी है, जो अपने जीवन की कीमत पर जीतने के लिए तैयार है। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि जापानी आत्मघाती सैनिक न केवल हवा में बल्कि पानी के नीचे भी लड़ते थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इंपीरियल आर्मी ने गुप्त "कैटेन्स" संचालित किया - एकल-सीट पनडुब्बियां जो दुश्मन के जहाजों को रौंदती थीं।

ये सब कैसे शुरू हुआ

पानी के भीतर जापानी कामिकेज़ का इतिहास हवा में उनके समकक्षों की तरह गुलाबी नहीं है - इसमें कोई भी जीवित नहीं बचा था। मिडवे लड़ाई में बड़े पैमाने पर हार के बाद जापानी कमांड से "कैटेन्स" बनाने का विचार पैदा हुआ था। 1942 में, इंपीरियल नेवी ने हवाई में एक अमेरिकी सैन्य अड्डे पर हमला करने का फैसला किया। जापान का पहला लक्ष्य छोटा मिडवे एटोल था, जो रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण अमेरिकी सैन्य प्रतिष्ठानों का घर था।

एएए मिडवे की लड़ाई में जापानियों को भारी हताहतों का सामना करना पड़ा। चार विमानवाहक पोत और कई दर्जन युद्धपोत नष्ट हो गए। हार ने इंपीरियल नेवी की सैन्य भावना को गंभीर रूप से कमजोर कर दिया। स्थिति को तत्काल ठीक किया जाना था। जैसा कि कई स्थितियों में, जापानी कमांड ने मानक तरीके से नहीं जाने का फैसला किया, बल्कि लड़ाई के वैकल्पिक तरीके खोजने का फैसला किया। कामिकेज़ पायलटों की सफलता को देखते हुए, प्रयोगात्मक रूप से पनडुब्बी आत्मघाती इकाई बनाने का निर्णय लिया गया। उनका काम भी कुछ ज्यादा अलग नहीं था - खुद की कुर्बानी देकर दुश्मन को मारना।

पानी के नीचे आसमान से

इन उद्देश्यों के लिए, विशेष पनडुब्बियां विकसित की गईं - "कैटेन्स", जिसका अर्थ है "स्वर्ग की इच्छा"। वास्तव में, ये लड़ाकू पनडुब्बी भी नहीं थे, बल्कि टॉरपीडो थे, जिसमें केवल एक पायलट को रखा जा सकता था। टारपीडो के अंदर एक इंजन, एक विशाल टीएनटी साल्वो और कामिकेज़ पनडुब्बी के लिए एक छोटी सी जगह थी। जगह इतनी छोटी थी कि छोटे-छोटे जापानी लोगों को भी काफी परेशानी होती थी। दूसरी ओर, यह शायद ही मायने रखता था कि मृत्यु कब अपरिहार्य थी।

कैटेन का इंजन शुद्ध ऑक्सीजन से भरा था, इसलिए नाव 40 समुद्री मील की गति तक गति कर सकती थी। Novate.ru का मानना है कि यह उन वर्षों में किसी भी लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए पर्याप्त था। टारपीडो कॉकपिट में एक पेरिस्कोप, एक गियर लीवर और एक स्टीयरिंग व्हील स्थापित किया गया था। इस तथ्य के कारण कि नाव की तकनीक अधूरी थी, "कैटेन" को नियंत्रित करना बेहद मुश्किल था। और पानी के नीचे कामिकज़ के प्रशिक्षण के लिए स्कूल व्यावहारिक रूप से मौजूद नहीं थे।

सबसे पहले, "कैटेन्स" का इस्तेमाल दुश्मन के युद्धपोतों और घाट पर पनडुब्बियों को नष्ट करने के लिए किया जाता था। पक्षों के साथ कई मानवयुक्त टॉरपीडो के साथ एक पूर्ण लड़ाकू पनडुब्बी हमले की जगह पर पहुंच गई। नाव लक्ष्य की ओर मुड़ गई, कामिकेज़ एक पतली पाइप के माध्यम से "कैटेन्स" में चढ़ गया, हैच को बंद कर दिया और कमांड पर हमले पर चला गया। जापानी आत्मघाती हमलावर लगभग आँख बंद करके चले गए। पेरिस्कोप का उपयोग तीन सेकंड से अधिक नहीं किया जा सकता था, अन्यथा, दुश्मन द्वारा टारपीडो का पता लगाया जा सकता था।

परियोजना की विफलता

आज तक, अमेरिकी टैंकर मिसिसिनेव पर एक सफल कैटेन हमले का केवल एक ही ज्ञात मामला है। जापानी रिकॉर्ड दिखाते हैं कि तीस जहाज डूब गए, लेकिन इस जानकारी की कभी पुष्टि नहीं हुई।एकल मानवयुक्त टॉरपीडो के साथ मुख्य समस्या यह थी कि ज्यादातर मामलों में वे लक्ष्य तक नहीं पहुँच पाते थे, और कामिकेज़ ऑक्सीजन की कमी से मर रहा था।

एक और कारण है कि अधिकांश "कैटेन्स" की मृत्यु हो गई, वह मामला था, जो केवल 6 मिमी मोटा था। बड़ी गहराई पर, टारपीडो सचमुच चपटा हो गया, और पायलट के पास मोक्ष का कोई मौका नहीं था। भविष्य में, जापानियों ने मौजूदा टॉरपीडो में थोड़ा सुधार किया और उन्हें एक टाइमर से लैस किया, जिसने एक निश्चित समय के बाद नाव को स्वचालित रूप से उड़ा दिया, लेकिन इससे स्थिति नहीं बची।

युद्ध के अंत तक, इंपीरियल नेवी द्वारा "कैटेन्स" का कम और कम उपयोग किया गया था, और परियोजना को ही अप्रभावी और बंद घोषित कर दिया गया था, लेकिन यह सैकड़ों बेहूदा जीवन को वापस नहीं लौटाएगा। युद्ध जापानियों के लिए पूरी तरह से हार में समाप्त हो गया, और "कैटेन्स" इतिहास की एक और खूनी विरासत बन गया।