स्टालिन की क्रूज यात्राएं, जो प्रेस में चुप थीं

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

9 सितंबर, 1947 को लाखों प्रावदा पाठकों को पता चला कि कॉमरेड स्टालिन ने मोलोटोव क्रूजर पर काला सागर के नाविकों का दौरा किया था। लेकिन शीत युद्ध की शुरुआत के बाद से बढ़ी हुई गोपनीयता के कारण, किसी को समझ में नहीं आया कि जनरलिसिमो युद्धपोत पर क्यों समाप्त हुआ। इस बीच, क्रीमिया से यह यात्रा सोवियत नेता के लिए अंतिम नहीं थी - अक्टूबर 1948 में उन्होंने एक नई यात्रा की, इस बार फियोदोसिया से सोची तक, लेकिन प्रेस में इसकी सूचना नहीं दी गई थी।

क्रूजर मोलोटोव पर स्टालिन। 1947 लेफ्टिनेंट जनरल एन.सी. का फोटो व्लासिक।

"पैकार्ड" टायर ज़्यादा गरम हो गए

उस समय क्रीमिया में स्टालिन की दिलचस्पी आकस्मिक नहीं थी। और यह एक नए विश्राम स्थल की पसंद के साथ इतना जुड़ा नहीं था, जो 1948 के बाद से एक लकड़ी का शिकार लॉज बन गया, जो विशेष रूप से मसांद्रा के पास सोसनोव्का में उसके लिए बनाया गया था, जैसा कि भू-राजनीति के मुद्दों के साथ था। पश्चिमी शक्तियों और तुर्की के साथ संबंधों के बिगड़ने से संभावित टकराव के क्षेत्र के रूप में काला सागर का महत्व बढ़ गया; क्रीमिया की युद्ध-ग्रस्त नौसैनिक क्षमता की बहाली और सबसे बढ़कर, सेवस्तोपोल बेहद जरूरी था। यही वह समस्या थी जिसने 1947 में स्टालिन के ग्रीष्म अवकाश मार्ग को काफी हद तक पूर्वनिर्धारित कर दिया था।

नेता ने क्रीमिया की यात्रा का मुख्य हिस्सा कार से बनाया, क्योंकि वह अपनी आँखों से देखना चाहते थे कि युद्ध के बाद देश का पुनर्निर्माण कैसे हो रहा है। इस यात्रा पर, उनके साथ USSR राज्य सुरक्षा मंत्रालय के मुख्य सुरक्षा निदेशालय (GUO) के सुरक्षा निदेशालय नंबर 1 के कर्मचारी थे, जिसकी अध्यक्षता GUO के प्रमुख लेफ्टिनेंट जनरल एन.एस. व्लासिक।

16 अगस्त, 1947 की शाम को, स्टालिन एक पैकर्ड कार में मास्को से रवाना हुए। कुर्स्क से पहले, मोटरसाइकिल ने तीन स्टॉप बनाए - दो योजनाबद्ध, शेकिनो, तुला क्षेत्र और ओरेल में, और एक मजबूर, तुला से ओरेल की सड़क पर: पैकार्ड के टायर गर्म हो गए थे और उन्हें बदलना पड़ा। जोसेफ विसारियोनोविच ZIS-110 रिजर्व में चले गए, जो बिना ब्रेकडाउन के अपने गंतव्य तक पहुंचे। कुर्स्क में, स्टालिन ने स्थानीय चेकिस्टों में से एक के अपार्टमेंट में आराम किया और भोजन किया, और खार्कोव पहुंचने पर, वह क्रीमिया के लिए एक ट्रेन में चढ़ गया।

समुद्र के रास्ते में आखिरी बदलाव सिम्फ़रोपोल में हुआ था। 18 अगस्त की शाम तक, जनरलिसिमो कार से लिवाडिया पहुंचे। उसी शाम, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के उपाध्यक्ष अलेक्सी निकोलाइविच कोश्यिन, जो पास में मुखालटका में आराम कर रहे थे, को अपनी पत्नी के साथ रात के खाने के लिए आमंत्रित किया गया था। जब कोसीगिन्स पहुंचे, तो स्टालिन ने अप्रत्याशित रूप से उन्हें अगली सुबह याल्टा से सोची तक एक संयुक्त समुद्री यात्रा करने के लिए आमंत्रित किया। नेता ने 43 वर्षीय कोश्यिन को उच्च आत्मविश्वास दिया, उन्हें सरकार में अपने कर्तव्यों के समूह से बाहर कर दिया। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि इस यात्रा में अन्य उच्च अधिकारियों में से किसी ने भी भाग नहीं लिया।

स्टालिन के साथ दो एडमिरल भी थे: यूएसएसआर नेवी के कमांडर-इन-चीफ इवान स्टेपानोविच युमाशेव और ब्लैक सी फ्लीट (ब्लैक सी फ्लीट) के कमांडर फिलिप सर्गेइविच ओक्त्रैब्स्की। 19 अगस्त की सुबह, वे इस स्वर्गीय स्टालिनवादी रात्रिभोज के लिए लिवाडिया पैलेस पहुंचे। वहां से यात्रा में शामिल सभी प्रतिभागी याल्टा गए। वहाँ जहाज़ मोलोटोव, जो नौकायन के लिए तैयार था, पहले से ही घाट पर खड़ा था।

लिवाडिया पैलेस। याल्टा।

कोई औपचारिक समारोह नहीं

यह नया क्रूजर (महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत से ठीक पहले कमीशन किया गया) था जिसे ब्लैक सी फ्लीट कमांड ने स्टालिन की आगामी यात्रा के लिए आवंटित किया था। विध्वंसक ओगनेवॉय और सेवी को क्रूजर को एस्कॉर्ट करना था: युद्ध से काला सागर में बनी रहने वाली फ्लोटिंग खानों का खतरा अभी तक पारित नहीं हुआ था।

जहाज को क्रूज के लिए तैयार करने के लिए वास्तव में दो दिन थे।ओक्त्रैबर्स्की को आगामी 15 अगस्त को ही आने वाली यात्रा के बारे में पता चला, लेकिन उन्होंने इसे समय पर प्रबंधित किया। एडमिरल की डायरी में हम पढ़ते हैं:

“सुबह 3:45 बजे हमने लिवाडियन रोडस्टेड में लंगर गिराया। मैं एक SKA (गश्ती नाव) पर क्रूजर पर सवार हुआ। लगभग। ईडी।) जनरल-लेथ। व्लासिक। जैसा कि यह निकला, नेता की व्यक्तिगत सुरक्षा के प्रमुख … ने बताया कि स्टालिन हमारी प्रतीक्षा कर रहा था …

स्टालिन महल की छज्जे पर एक भव्य सेट टेबल पर थे। सुबह के करीब 5.15 बज रहे थे…

- आपकी क्या राय है, कॉमरेड ओक्त्रैबर्स्की, क्या आपके जहाज पर एक महिला को हमारे साथ यात्रा पर ले जाना संभव है? मैं कहता हूं: "आप कर सकते हैं" और उसे आमंत्रित करें, लेकिन मेरे कमांडर-इन-चीफ (जैसा कि स्टालिन ने मजाक में पॉस्क्रेबीशेव कहा) का कहना है कि यह असंभव है कि यह समुद्री परंपराओं के विपरीत है।

- ठीक है, कॉमरेड स्टालिन, पुरानी नौसैनिक परंपराओं के अनुसार, यह वास्तव में आवश्यक नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि आप इसे ले सकते हैं।

कॉमरेड स्टालिन अद्भुत मूड में थे … ¹.

लेफ्टिनेंट जनरल एन.एस. व्लासिक।

चूंकि नेता की यात्रा को वर्गीकृत किया गया था, इसलिए क्रूजर के चालक दल को समुद्र में जाने की अचानक गहन तैयारी का कारण नहीं पता था। सभी तंत्रों और उपकरणों की तत्काल जाँच की गई और यदि आवश्यक हो, तो मरम्मत की गई। नाविकों ने स्वयं बेकरी की मरम्मत की और जली हुई जाली को बदल दिया। चालक दल को विभिन्न प्रकार की मरम्मत स्वयं करनी पड़ती थी, जिसके लिए आमतौर पर जहाज को कारखाने में भेजने की आवश्यकता होती थी। प्रदर्शन किए गए कार्य की कुल लागत 15-20 हजार रूबल थी².

18 अगस्त की शाम पांच बजे तक सब कुछ अभियान के लिए तैयार हो गया था. लेकिन अगले दिन केवल 1 बजे, जब क्रूजर पहले से ही याल्टा के पास आ रहा था, उसके कमांडर, कप्तान 2 रैंक बी.एफ. पेट्रोव ने पैकेज को "सीलिंग वैक्स के तहत" खोलते हुए जहाज के आंतरिक संचार के माध्यम से घोषणा की: "कॉमरेड नाविकों, फोरमैन और अधिकारियों! हमें बहुत सम्मान मिला है - हमारे क्रूजर का दौरा जोसेफ विसारियोनोविच स्टालिन करेंगे!"³.

नौसेना के चार्टर के अनुसार, जहाज के पूरे कर्मियों को अभिवादन के लिए लाइन में लगना था। लेकिन स्टालिन ने आधिकारिक समारोहों से दूर रहने के लिए कहा, क्योंकि वह छुट्टी पर था। राज्य के प्रमुख को फ्लैगशिप के केबिन में ले जाया गया, जो क्रूजर के धनुष में स्थित था, और मोलोटोव क्रूजर सोची की ओर बढ़ रहा था।

बख़्तरबंद

"मोलोटोव" के बिना मोलोटोव

नाविक प्योत्र गार्माश ने याद किया: जनरलसिमो, थोड़ा आराम करने के बाद, पूर्वानुमान पर दिखाई दिया, फिर सीढ़ी से नीचे की चिमनी के पास हवाई जहाज के प्लेटफॉर्म पर चला गया और वहाँ एक आसान कुर्सी पर बैठ गया: फोरमैन में से एक ने ऊधम मचाया। स्टालिन ने राख को पाइप से बाहर खटखटाया, दो सिगरेटों को तोड़ दिया और उसमें तंबाकू भर दिया। एक सिगरेट जलाने के बाद, वह समुद्र और नाविकों को देखने लगा। खैर, सुबह की स्तब्धता के बाद, वे दूर चले गए, साहसी हो गए और नेता को देखने के करीब जाने की कोशिश की ^….

स्टालिन ने कोश्यिन की ओर रुख किया:

- जहाज के चारों ओर चलो, देखें कि नाविक कैसे रहते हैं।

और वह, बिना रुचि के, क्रूजर की जांच करना शुरू कर दिया: उसने इंजन रूम, आर्टिलरी टॉवर का दौरा किया और यहां तक कि गैली में भी देखा।

हमने उस दिन बोर्स्ट पकाया, मुझे वह अच्छी तरह याद है, क्योंकि कोश्यिन ने इसे आजमाया था। उसने एक चम्मच के साथ स्कूप किया, उसे चखा - और एक विराम के बाद, एक पारखी की तरह, उसने निर्धारित किया:

- स्वादिष्ट बोर्स्ट, लेकिन यहां जड़ें गायब हैं। ⁴.

जैसा कि ओक्त्रैब्स्की ने गणना की, नौकायन के 13 घंटों में से, स्टालिन ने आधे से भी कम आराम किया, बोर्ड पर काला सागर बेड़े की समस्याओं पर बैठकें आयोजित की गईं, जिसमें कोश्यिन ने भी सक्रिय रूप से भाग लिया। उदाहरण के लिए, नेता का मानना था कि इस समय काला सागर थिएटर के लिए विमान वाहक की आवश्यकता नहीं थी।

यात्रा के दौरान मौसम बहुत अच्छा था। एडमिरल युमाशेव के अनुरोध पर, स्टालिन को मोलोटोव के चालक दल के साथ स्मृति के लिए फोटो खिंचवाया गया था, व्लासिक ने फोटोग्राफर की भूमिका निभाई थी, और यह उनकी तस्वीरें थीं, लेखक के संकेत के साथ, जो बाद में प्रावदा में आ गईं। एक महीने बाद, इनाम के रूप में, इन तस्वीरों को क्रूजर चालक दल की स्मृति में सौंप दिया गया।

शूटिंग के दौरान, यह पता चला कि जहाज का कमांडर पेट्रोव अनुपस्थित था, जो अपना पद नहीं छोड़ सकता था। जनरलिसिमो विशेष रूप से कप्तान के पुल पर गए और वहां दूसरी रैंक के कप्तान के साथ फोटो खिंचवाए गए। फिर, प्रावदा के अनुसार, स्टालिन पूर्वानुमान के पास गया, 17 वर्षीय लड़के बुलाविन के कंधे पर हाथ रखा, अन्य नाविकों के साथ बात की, जिन्हें उन्होंने फोटो खिंचवाने की भी पेशकश की।फिर वह टर्बाइन विभाग में गए, जहां उन्होंने द्वितीय लेख डोरबैसेली के फोरमैन के साथ युद्ध के वर्षों के दौरान सेवा की कठिनाइयों के बारे में निगरानी रखने की शर्तों के बारे में बात की।

19 अगस्त की शाम लगभग आठ बजे, क्रूजर सोची के पास पहुंचा और रुक गया। वीएम से मिलने पहुंचे प्रदेशाध्यक्ष मोलोटोव। व्याचेस्लाव मिखाइलोविच ने तब उनके सम्मान में नामित क्रूजर का दौरा करने का प्रबंधन नहीं किया था। जब मोलोटोव नाव के पास पहुंचा, स्टालिन पहले से ही सीढ़ी से दूसरी गश्ती नाव पर उतर रहा था। हालाँकि, प्रावदा के लिए नोट के लेखक, क्रास्नाया ज़्वेज़्दा के संवाददाता, सीनियर लेफ्टिनेंट जी। कोप्त्येव ने पूरे देश को कुछ अलग बताया: "कॉमरेड स्टालिन क्रूजर से एक गश्ती नाव में गए, जहां उनकी मुलाकात व्याचेस्लाव मिखाइलोविच मोलोटोव से हुई। "⁵.

नेता की यात्रा की गोपनीयता के कारण, नाविकों को अपने क्रूजर पर रहने के बारे में घर के पत्रों में उल्लेख करने से मना किया गया था। केवल तीन हफ्ते बाद प्रावदा के पहले पन्ने के नीचे एक छोटा सा प्रकाशन दिखाई दिया। बगल में एक बड़ा सा फोटो था। इसमें स्टालिन को जहाज के डेक पर चलते हुए दिखाया गया था, साथ में युमाशेव, ओक्त्रैब्स्की, कोसिगिन और पॉस्क्रेबीशेव भी थे। दूसरे पृष्ठ का एक तिहाई क्रूजर के चालक दल के साथ नेता की सामूहिक तस्वीर के लिए दिया गया था। इसके बाद, "मोलोतोव" की यात्रा न केवल मीडिया में, बल्कि कला में भी परिलक्षित हुई, उदाहरण के लिए, कीव कलाकार विक्टर पुज़िरकोव "आई.वी. क्रूजर मोलोटोव पर स्टालिन ", जिसके लिए लेखक को 1950 में तीसरी डिग्री का स्टालिन पुरस्कार मिला।

वी. पुज़िरकोव। आई.वी. एक क्रूजर पर स्टालिन

दूत जहाज "रियोन" पर

क्रूजर मोलोटोव की यात्रा को अक्सर नेता का अंतिम समुद्री क्रूज माना जाता है। दरअसल, ऐसा नहीं है। अगले वर्ष अगस्त में, स्टालिन ने फिर से क्रीमिया का दौरा किया, और फिर अक्टूबर 1948 में फियोदोसिया से सोची के लिए एक नई यात्रा की। सच है, उस समय देश को इस यात्रा के बारे में पता नहीं था।

दूत जहाज "रियोन" पर यह यात्रा बढ़ी हुई सुरक्षा उपायों द्वारा प्रतिष्ठित थी: दुनिया बेचैन थी, हिटलर विरोधी गठबंधन में पूर्व सहयोगी यूएसएसआर के खिलाफ परमाणु हथियारों के संभावित उपयोग के साथ सशस्त्र संघर्ष के कगार पर थे। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि क्रीमिया में जनरलिसिमो की छुट्टी को सेवस्तोपोल की बहाली की गति में तेजी लाने के लिए एक विशेष योजना के विकास के साथ जोड़ा गया था; कोश्यिन और राज्य योजना समिति के अध्यक्ष एन.ए. वोज़्नेसेंस्की।

इस बार, नेता ने अपने साथियों को काला सागर पर एक क्रूज पर आमंत्रित नहीं किया, और क्रीमिया की स्टालिनवादी यात्रा का परिणाम 25 अक्टूबर, 1948 को यूएसएसआर मंत्रिपरिषद के दो गुप्त प्रस्तावों पर हस्ताक्षर करना था। शहर और काला सागर बेड़े का मुख्य आधार - सेवस्तोपोल" और "सेवस्तोपोल की बहाली में तेजी लाने के उपायों पर"।

पिछली बार जनरलसिमो ने बिना किसी प्रचार के 9 अक्टूबर 1948 को सेवस्तोपोल का दौरा किया था। एडमिरल ओक्त्रैब्स्की ने अपनी डायरी में लिखा: “शनिवार को सुबह 9.10 बजे कॉमरेड स्टालिन एक कार में सेवस्तोपोल से गुजरे। कोई नहीं जानता। वे कहते हैं कि वह प्रयोगशाला राजमार्ग पर पहुंचे, एक रेलवे स्टेशन, रिंग के साथ चला गया और उसी मार्ग से चला गया …”वैसे, इस बार फिलिप सर्गेइविच ने व्यावहारिक रूप से स्टालिन की यात्रा की तैयारी में भाग नहीं लिया; कमांडर-इन-चीफ युमाशेव इसकी नौसेना इकाई के लिए जिम्मेदार थे। उन्हें मोलोटोव क्रूजर पर नौकायन से बहुत लंबे और अधिक गंभीर प्रशिक्षण से अलग किया गया था, जो आंशिक रूप से tsarist रूस के शाही व्यक्तियों की समुद्री यात्राओं से मिलता जुलता था।

युमाशेव ने एक विशेष अभियान योजना विकसित की। स्टालिन ने रास्ते में टैगान्रोग जाने की इच्छा व्यक्त की, एडमिरल ने समुद्री मार्गों की दूरी, यात्रा के समय, गहराई के विस्तृत विवरण के साथ कई मार्ग विकल्प प्रदान किए। सबसे अधिक समस्याग्रस्त क्षेत्र के रूप में आज़ोव सागर के क्षेत्र पर विशेष ध्यान दिया गया था:

"केर्च जलडमरूमध्य द्वारा मार्ग केवल फेयरवे के साथ किया जाता है। खदान के जोखिम के कारण फेयरवे से चोरी की अनुमति नहीं है … दृष्टिकोणों की उथली गहराई और तगानरोग के बंदरगाह के कारण 3 मीटर तक और दूत जहाज "रियोन" के मसौदे के कारण, 2, 8 मीटर के बराबर, ग्राउंडिंग के डर से बंदरगाह में प्रवेश अवांछनीय है।यह सलाह दी जाती है कि "रियोन" को 4 मीटर की गहराई पर रोडस्टेड में छोड़ दें, और एक नाव के माध्यम से किनारे के साथ संचार करें … इसलिए, यह माना जाना चाहिए कि "रियोन" को 7-8 से लंगर डाला जा सकता है। तगानरोग के मील दक्षिण में "⁶.

स्टालिनिस्ट नौका को एस्कॉर्ट करने के लिए, नौसैनिक नेतृत्व ने विशेष रूप से तीन बड़ी पनडुब्बी रोधी नौकाओं को आवंटित किया।

स्टालिन की सुरक्षा सेवा भी आगामी अभियान के लिए सावधानीपूर्वक तैयारी कर रही थी। प्रत्येक एस्कॉर्ट नावों में 10 कर्मचारियों के एक समूह को रखने की योजना थी, और रियोन पर ही - 9 कर्मचारी, कुल 36 अधिकारी और सुरक्षा निदेशालय नंबर 1 के 3 हवलदार। उनके कार्यों को योजना द्वारा विस्तार से विनियमित किया गया था। व्लासिक द्वारा अनुमोदित, आपातकालीन परिदृश्यों पर भी काम किया गया⁷.

इस बीच, "रियोन" जहाज पर, जिसे वसंत में "लुगा" कहा जाता था, क्रूज के लिए तैयारी चल रही थी। 19 मई, 1948 को यूएसएसआर के राज्य सुरक्षा मंत्री वी.एस. अबाकुमोव ने व्लासिक द्वारा विकसित "काकेशस के काला सागर तट पर और क्रीमिया में एक विशेष अवधि की तैयारी के लिए परिचालन उपायों की योजना" को मंजूरी दी। क्लॉज 7 पढ़ा: "लूगा" जहाज के चालक दल का चयन और जांच करने के लिए, काला सागर बंदरगाहों में से एक पर पहुंचने पर जहाज की मरम्मत की प्रगति के केजीबी अवलोकन को व्यवस्थित करने के लिए, संभावित नेविगेशन के स्थानों में ट्रॉलिंग पर काम को व्यवस्थित करने के लिए "⁸.

क्रूजर

तगानरोग में प्रवेश किए बिना

राज्य सुरक्षा मंत्रालय की सैन्य प्रतिवाद इन समस्याओं को हल करने में लगी हुई थी। आइटम 7 के तहत जिम्मेदार निष्पादक को इसका प्रमुख नियुक्त किया गया था - एमजीबी के तीसरे मुख्य निदेशालय के प्रमुख, लेफ्टिनेंट जनरल एन.ए. कोरोलेव। 21 अगस्त, 1948 को, अबाकुमोव के नाम पर, उन्होंने अंतिम "एसएस की तत्परता पर रिपोर्ट" रियोन "(पूर्व में लुगा) और काला सागर में परिचालन स्थिति" तैयार की। पोत की कमियां वहां भी नहीं छिपी थीं:

21. VIII.1948 के अनुसार "मैसेंजर शिप" रियोन "कर्मचारियों की स्थिति के अनुसार पूरी तरह से कार्यरत है।

जहाज के तंत्र का परीक्षण और परीक्षण किया गया है।

जहाज की तकनीकी स्थिति यात्रा के लिए तैयार है।

यूएसएसआर के राज्य सुरक्षा मंत्री वी.एस. अबाकुमोव

16 अगस्त को समुद्री परीक्षण के दौरान 1 डीजल इंजन की दाहिनी ओर की कार में एक दुर्घटना हुई, जिसके परिणामस्वरूप पहले सिलेंडर के पिस्टन में दरारें और आंसू आ गए।

जैसा कि तकनीकी आयोग द्वारा स्थापित किया गया था, दुर्घटना का कारण पिस्टन की गलत असेंबली थी, जिसके परिणामस्वरूप तेल आपूर्ति चैनल बंद हो गया था। शिपयार्ड द्वारा पिस्टन को बहाल किया गया था। डीजल इंजन को इकट्ठा किया गया था, और 21 अगस्त को एक मूरिंग परीक्षण हुआ, जिसके सकारात्मक परिणाम सामने आए।

21 को दोपहर 12 बजे। 30 मिनट। "रियोन" समुद्री परीक्षणों के लिए समुद्र में गया।

अभियान के दौरान, पानी का पंप विफल हो गया, हम आपातकालीन स्थिति में चले गए। पंप की मरम्मत में 1, 5-2 घंटे लगेंगे।

यात्रा के दौरान कोई अन्य दोष नहीं पाया गया।

जहाज के लिए स्पेयर पिस्टन का ऑर्डर दिया गया है, जिसे 24 अगस्त को काला सागर में पहुंचाया जाना है। ⁹.

रिपोर्ट ने खदान के बढ़ते जोखिम के क्षेत्रों को इंगित किया और कहा कि 1948 में, सेवस्तोपोल के जल क्षेत्र और काकेशस के काला सागर तट पर 12 खदानें पाई गईं। सामान्य निष्कर्ष पढ़ता है: "नेविगेशन" रियोन "को केवल काले और आज़ोव समुद्र के तट पर अनुमति दी जा सकती है, केवल नेविगेशन क्षेत्र की पूरी तरह से प्रारंभिक परीक्षा की शर्त के तहत, फ्लोटिंग खानों का पता लगाने और नष्ट करने के लिए, और प्रत्यक्ष सुरक्षा के लिए एसएस" रियोन "तीन नावों द्वारा - पनडुब्बियों के लिए बड़े शिकारी, 10 केबलों में एसएस "रियोन" से आगे बढ़ने के क्रम में एक नाव और अन्य दो नावों में समान दूरी पर 45 डिग्री के कोण पर। उसी समय, आज़ोव सागर में नौकायन अवांछनीय है "¹⁰.

सोची सी टर्मिनल, स्टालिन के मार्ग का अंतिम बिंदु।

और इसलिए उन्होंने किया - तगानरोग के बजाय, ट्यूप्स में एक कॉल के साथ सुरक्षित मार्ग फोडोसिया - सोची के पक्ष में चुनाव किया गया था।

और अभियान के दौरान ही, "रियोन" अभी भी एक आपात स्थिति से नहीं बचा था। यह अक्टूबर के मौसम की अनियमितताओं के कारण हुआ था। बार-बार आने वाले तूफानों के कारण काला सागर में यात्रा करने का यह सबसे अच्छा समय नहीं है। उनमें से एक दूत जहाज की यात्रा के दौरान खेला।

आपदा के दौरान, 68 वर्षीय स्टालिन ने गहरी सहनशक्ति और अच्छे स्वास्थ्य का परिचय दिया।जब, एक मजबूत पिचिंग के दौरान, लगभग सभी साथ के कर्मचारी "क्रम से बाहर हो गए", वह "कप्तान के पुल पर छह घंटे तक खड़ा रहा, शांति से कप्तान के साथ (जब स्थिति की अनुमति दी गई) समुद्री विषयों पर बात कर रहा था।"¹¹.

पोत की अच्छी तैयारी और चालक दल के कौशल के लिए धन्यवाद, यात्रा सामान्य रूप से और समय पर समाप्त हुई। और 14 अक्टूबर, 1948 को एडमिरल ओक्त्रैब्स्की की डायरी में एक प्रविष्टि दिखाई दी: "कल मैंने सोची से फोन किया था^{ओमंडी}आर एसएस "रियोन" टोपी। 2 रैंक डिमेंटयेव। उन्होंने बताया कि कैसे वे फियोदोसिया से, जहां कॉमरेड स्टालिन कार से पहुंचे, सोची में पार कर तुप्से को बुला रहे थे। मालिक प्रसन्न हुआ। कार्य पूरा हो गया था। डेमेंटयेव ने कहा कि कॉमरेड स्टालिन ने धन्यवाद दिया”।

^{1. टेरेशचेंको ए। स्टालिन और प्रतिवाद। एम., 2016.एस. 299-301. 2. आरजीएएसपीआई एफ। 558. ऑप। 4.डी. 664.एल. 155-156, 158.3. एक ही स्थान पर। एल. 155.4. मास्को के comsomolets। 2014.20 नवंबर 5. कोप्त्येव जी. कॉमरेड आई.वी. स्टालिन ने काला सागर बेड़े के सैन्य नाविकों का दौरा किया // प्रावदा। 1947.9 सितंबर। एस 1.6। रूस के सीए एफएसबी। एफ 4. ऑप। 6.डी. 2218.एल. 480-481. 7. एक ही स्थान पर। एल. 98-99, 260, 276-279, 437-438.8। एक ही स्थान पर। एल. 431.9. एक ही स्थान पर। एल. 475.10. एक ही स्थान पर। एल 476.11. ज़िल्येव वी। जोसेफ स्टालिन - एक छुट्टी - दो आपराधिक मामले // रोडिना। 2006. एन 5.एस 73।}