थंडर स्टोन का परिवहन एक बड़े पैमाने पर मिथ्याकरण है। सिद्ध किया हुआ

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

यह थंडर स्टोन के विषय पर अंतिम लेख होगा। क्योंकि अब किसी विवाद में कोई अर्थ नहीं है। स्पष्ट रूप से और निश्चित रूप से - संस्करण में थंडर स्टोन के परिवहन के साथ पूरी कहानी जैसा कि हम जानते हैं कि यह एक स्पष्ट मिथ्याकरण है। यह उन सभी लोगों के लिए उत्तर है जो आधिकारिक ऐतिहासिक कथा का पालन करते हैं। लेकिन पहले चीजें पहले।

एक साल पहले, मैंने फिनलैंड की खाड़ी के जल क्षेत्र में थंडर स्टोन परिवहन के आधिकारिक संस्करण, या नेवा खाड़ी के अपने दावों के बारे में एक लेख लिखा था। लेख यहाँ है। आलोचनाओं और सवालों की झड़ी के बाद, अगला लेख सवालों के जवाब के साथ लिखा गया था। लेकिन यह भी काफी नहीं निकला, जो लोग इस मिथक के ऐतिहासिक संस्करण के बारे में आश्वस्त थे, उनमें से कई ने बहुत कुछ जारी किया मेरी आलोचना करने वाले लेखों की। वे किसी भी तर्क को स्वीकार नहीं करते हैं, और विवाद में प्रवेश न करने के लिए उन्होंने बस मुझ पर प्रतिबंध लगा दिया है। विशेष रूप से, KONT पर, जहां इस मुद्दे पर सबसे अधिक सक्रिय रूप से चर्चा की गई थी। नेवा खाड़ी के जल क्षेत्र में गहराई माप की व्यावहारिक रूप से जांच करके ही थंडर स्टोन परिवहन के आधिकारिक संस्करण की अंततः और अपरिवर्तनीय रूप से पुष्टि या खंडन करना संभव है। यदि फेयरवे के निशान हैं, तो आधिकारिक संस्करण को जीवन का अधिकार है, यदि नहीं, तो नहीं। समुद्र तल की गहराई के नौवहन चार्ट अच्छे हैं, लेकिन अभ्यास बेहतर है।

तो क्रम में। लखता से थंडर स्टोन के संभावित परिवहन के मुद्दे को अंततः और अपरिवर्तनीय रूप से हल करना संभव है, केवल नेवा खाड़ी के जल क्षेत्र के साथ किसी दिए गए स्थान की गहराई की जाँच करके। जोकि मैंने किया था। इस अनुभव के लिए, मैंने डेप्थ गेज फंक्शन के साथ एक पेशेवर फिशिंग इको साउंडर प्राक्टिक ईआर-6प्रो2 खरीदा। बात अच्छी है, वह जिग को 20 मीटर की गहराई पर देखता है, गहराई मापने की सटीकता सेंटीमीटर में है। और सबसे महत्वपूर्ण बात, यह आपको बर्फ से जलाशय की गहराई को सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देता है, अर्थात, छेद ड्रिल करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

अब सेंट पीटर्सबर्ग में, फ़िनलैंड की खाड़ी के जल क्षेत्र में, बर्फ जम गई है, इसके अलावा, एक पिघलना, बर्फ लगभग नग्न है, लगभग बिना बर्फ के, चलने के लिए आरामदायक है, सामान्य तौर पर, एक के लिए आदर्श स्थिति प्रयोग।

लखता में थंडर स्टोन के टुकड़ों पर पहुंचकर, शुरुआत के लिए, मैंने सबसे पहले एक बिल्डर के रूप में इसकी सावधानीपूर्वक जांच करने का फैसला किया। पत्थर ही और उसके आसपास का क्षेत्र।

मुझे आश्चर्य है कि इससे पहले लोगों ने ध्यान नहीं दिया कि पत्थर को किनारे तक खींचने के कोई निशान नहीं थे। समुद्र तट गठन के कोई संकेत नहीं दिखाता है, अर्थात, खींचे जा रहे पत्थर के इच्छित पथ के साथ इलाके को समतल करना। तट भी नहीं है, कोई बिस्तर नहीं है, पहाड़ियों का कोई टूटना नहीं है। सब कुछ कुंवारी है। अपने लिए देखें, यह सीधे "थंडर स्टोन के टुकड़े" के विपरीत है।

छोटे वर्गों पर, एक ठोस टैंक कोर्स होता है। धक्कों और छेद। और छोटा नहीं। यहां रेल के साथ कुछ स्लीपर कैसे बिछाए जा सकते हैं यह पूरी तरह से समझ से बाहर है। बल्कि समझ में आता है - कुछ भी नहीं। वहां किसी ने कुछ नहीं किया। इसके अलावा, जालसाज कहीं न कहीं कुछ जोड़ सकते थे, क्योंकि यह मुश्किल नहीं है। लेकिन वे ऐसा करने के लिए बहुत आलसी थे। किस लिए? लोग इसे पहले से ही खा रहे हैं। हम कागज के टुकड़े लिखेंगे, अनुमान तैयार करेंगे, चित्र बनाएंगे और यह काफी है। और यह पहले से ही 250 साल के लिए पर्याप्त था!

पहाड़ी के पीछे खोखले (तट से पहली) में एक मिनी झील भी है।

यह वही स्थान है जब तट से देखा जाता है। दर्शनीय पहाड़ी है, और उसके पीछे की झील, और सन्टी पर संकेत, यह बताते हुए कि यह यहाँ था कि थंडर को पत्थर खींच लिया गया था।

जहां पेड़ नहीं हैं वहां यह गांठ कुछ इस तरह दिखती है।

अब आइए हम स्वयं पत्थर, या इसके टुकड़ों का निरीक्षण करने के लिए आगे बढ़ें, जैसा कि आधिकारिक इतिहासकार हमें बताते हैं। व्यक्तिगत रूप से, मुझे तुरंत एहसास हुआ कि ये टुकड़े नहीं थे। यह एक साधारण कोबलस्टोन है, जिसमें से फ़िनलैंड की खाड़ी के तट पर हज़ारों हैं, बस शहर से अधिकतम निकटता को देखते हुए, जालसाजों द्वारा मिथक की नकल करने और पुष्टि करने के लिए एक वस्तु के रूप में चुना जाता है। एक साधारण कोबलस्टोन था, यह स्पष्ट रूप से आधे में विभाजित था, आधे में से एक को तीन या चार और भागों में विभाजित किया गया था। और बस! यहाँ, खाओ, देखो, खुशी से मत घुटो।

जिन छेदों में वेजेज डाले गए थे, वे अच्छी तरह से संरक्षित हैं, और वेजेज के निशान बहुत अच्छी तरह से देखे जा सकते हैं।

लेकिन पूरी परिधि के साथ, हम एक क्लासिक पाला हुआ कोबलस्टोन देखते हैं। सभी पक्षों पर।

नुकीले किनारे, यानी बंटवारे के निशान, कोबलस्टोन के अंदरूनी हिस्सों पर ही दिखाई देते हैं! यदि इस पत्थर को वज्र पत्थर से काटकर अलग कर दिया गया होता, तो इतनी तीक्ष्ण धार बाहर की ओर होनी चाहिए थी, लेकिन यह कहीं नहीं मिलती।

पत्थर के आधे हिस्से में से एक का मध्य भाग गिर गया और किनारे की ओर लुढ़क गया।

अब सबसे महत्वपूर्ण भाग पर चलते हैं। पानी को। शुरू करने के लिए, किनारे पर और पानी में बहुत सारे पत्थर हैं। बर्फ पर ये पिरामिड की तरह दिखते हैं।

हम "थंडर ऑफ द स्टोन" से लगभग 100 मीटर की दूरी पर प्रस्थान करते हैं और गहराई का पहला माप करते हैं। हर जगह इको साउंडर लगातार 40-55 सेमी दिखाता है। इस मामले में, 53 सेमी।

शहर से थोड़ा करीब (पत्थर से 40-50 मीटर की दूरी पर) एक पत्थर का रिज पानी में चला जाता है। जाहिरा तौर पर यह एक ब्रेकवाटर या घाट द्वारा किया गया था जब वे पत्थरों के तल को साफ कर रहे थे।

आधिकारिक इतिहास हमें आश्वासन देता है कि यह एक कृत्रिम रूप से बनाया गया तटबंध है जो पत्थर को जहाज (बजरा) पर लोड करने के स्थान पर ले जाने के लिए है। एक निर्माता के रूप में, यह तुरंत मेरे लिए स्पष्ट हो गया कि यह मूर्खता थी, इस पत्थर के रिज के साथ कोई स्लीपर और रेल रखना असंभव था, जब तक कोई यह नहीं सोचता कि पत्थर लोड करने के बाद, यह तटबंध वापस अपनी वर्तमान स्थिति में गिर गया है। सभी संभावित विकल्पों की जांच करने के लिए, मैं तटबंध के साथ चलता हूं और गहराई को मापता हूं। वे हर जगह स्थिर हैं - आधा मीटर के क्षेत्र में। दोनों दाएं और बाएं। और, सबसे महत्वपूर्ण बात, तटबंध के अंत में। तटबंध के चारों ओर एक गहरा (छेद) और एक मेला मार्ग का कोई निशान नहीं है। एक सेंटीमीटर नहीं। तो इस तटबंध के अंत में शब्द से किसी भी बजरे को डूबने की भीख मत मांगो, बस कुछ भी नहीं है। वैसे रिज अपने आप में काफी टेढ़ी है।

और यह रिज के अंत से एक तस्वीर है। किनारे पर एक पत्थर दिखाई दे रहा है।

रिज 200-210 मीटर तक पानी में चला जाता है। कहीं किसी वैज्ञानिक पुस्तक में मैंने पढ़ा है कि यह माना जाता है कि यह 800 मीटर है। लेटा होना। नाविक 220 मीटर दिखाता है, लेकिन यह पहले से ही रिज के अंत से परे है, उस स्थान पर जहां पत्थर को बजरा पर लोड किया जाना है, जहां, सिद्धांत रूप में, किसी प्रकार का अवसाद होना चाहिए। आखिरकार, हमें आश्वासन दिया जाता है कि बजरा भर गया था, उस पर एक पत्थर लुढ़का हुआ था, फिर पानी को बार्ज से बाहर निकाला गया और पत्थर के साथ बजरा सामने आया और यात्रा पर निकल गया।

लेकिन इको साउंडर सटीक रूप से निर्धारित करता है कि रिज से परे किसी भी खांचे का मामूली संकेत नहीं है। सभी समान मानक 40-50 सेमी। और सटीक होने के लिए, फिर 47 सेमी। साथ ही सैकड़ों मीटर के आसपास।

हम पत्थर से 520 मीटर दूर चले जाते हैं।

एक मीटर की गहराई इसी निशान से शुरू होती है। कौन नहीं समझता है, तो तट से पहला आधा किलोमीटर 1 मीटर से अधिक गहरा नहीं है, और पहले 350-400 मीटर 50-60 सेमी से अधिक नहीं हैं।

आगे बढ़ो। तट से 660 मीटर की दूरी पर, गहराई 2 मीटर के निशान तक पहुंचती है। सटीक होने के लिए, 192 सेंटीमीटर।

तट से लगभग 700 मीटर की दूरी पर गहराई में तेज गिरावट शुरू होती है, और तट से 750-770 मीटर से 3 मीटर से अधिक की गहराई शुरू होती है।

इस बिंदु पर, मैंने काफी बड़े पैमाने पर माप किया। पत्थर के सामने, फिर किनारों पर कई सौ मीटर चला गया, हर जगह स्थिर था। यह एक कृत्रिम गहराई नहीं है, बल्कि एक प्राकृतिक है, जाहिर तौर पर पुराने तट की सीमा है। जब एंटीडिलुवियन पीटर्सबर्ग का निर्माण किया जा रहा था, और नेवा के बजाय, तोस्ना नदी अभी भी बहती थी। वैसे, एक मछुआरे के रूप में, मैं कहूंगा कि यह स्थिति पूरी नेवा खाड़ी के लिए और क्रोनस्टेड सहित, विशिष्ट है, और व्यक्तिगत रूप से मुझे कुछ और की उम्मीद नहीं थी। हर जगह ऐसा ही है। सबसे पहले, यह 0.5-1.5 किलोमीटर तक उथला है, फिर स्थिर 3-3.5 मीटर, बिल्कुल एक टेबल की तरह।

तट से कहीं एक किलोमीटर की दूरी से नीचे की ओर थोड़ा सा उठाव 2.8-2.6 मीटर के निशान से शुरू होता है।

तट से 1.5 किमी की दूरी पर, औसत गहराई 2, 3-2, 5 मीटर है।

मैं भी जल क्षेत्र में घूमा, तट से 1, 8 किमी तक चला गया - हर जगह सब कुछ स्थिर है। 3 मीटर के क्षेत्र में गहराई, कहीं थोड़ी गहरी, कहीं थोड़ी उथली। मैंने वहां बहुत घाव किया, लगभग 3 घंटे तक भटकता रहा। तस्वीर ठेठ है और हर जगह समान है। मुझे कथित फेयरवे, कोई छेद, पुराने चैनल का कोई निशान नहीं मिला। सामान्य तौर पर, सब कुछ नेविगेशनल डेप्थ मैप्स के समान ही होता है। यहाँ "गज़प्रोम टॉवर" की एक तस्वीर है। संयोग से, यूरोप की सबसे ऊंची इमारत, 467 मी.

मैंने शहर की ओर थोड़ा पीछे का रास्ता बदलने का फैसला किया। एक लखता शोल है और मैंने इसके आयामों और वास्तविक गहराई की जाँच करने का निर्णय लिया। तट से लगभग एक किलोमीटर की दूरी पर उथला है।तट से एक किलोमीटर की दूरी पर इको साउंडर के अनुसार गहराई 1.64 मीटर है…

और दूसरी मंजिल के बाद, सैकड़ों मीटर पहले से ही केवल 38 सेमी हैं।

और इसी तरह बहुत किनारे तक - 30 से 60 सेमी तक, और नहीं।

आखिर हमारे पास क्या है। और हमारे पास थंडर स्टोन के दोनों टुकड़ों के निशान और इसके वितरण के संभावित तरीकों के पूर्ण अभाव के लिए एक स्पष्ट सबूत आधार है। अगर थंडर स्टोन को एक बार शहर के केंद्र में किसी के द्वारा पहुंचाया गया था, तो यह बिल्कुल निश्चित है कि यह लखता से नहीं था और इस मार्ग से नहीं था। सबसे अधिक संभावना है, वह हमेशा वहाँ रहा है, उन दिनों से जब एंटीडिलुवियन शहर मौजूद था। और बाकी सब सिर्फ एक सुंदर परी कथा, किंवदंती है।

अंत में, इको साउंडर की एक तस्वीर। आप इसके बारे में यहां और अधिक पढ़ सकते हैं।