भविष्य की कारें कैसी होंगी? हो सकता है कि यह तस्वीर अगले 50-100 वर्षों में आखिरकार सच हो जाए?

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

भविष्य की कारें कैसी होंगी? हो सकता है कि यह तस्वीर अगले 50-100 वर्षों में आखिरकार सच हो जाए?

क्या हम बिल्कुल ड्राइव करना चाहेंगे, या हमारी दुनिया पर ड्रोन का कब्जा हो जाएगा? मोटरस्पोर्ट में यह पहले से कैसे हो रहा है? आइए देखें कि भविष्य में मानवता कैसे आगे बढ़ेगी।

पहले आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि क्या आशावाद का कोई कारण है। और तब शायद तकनीक का विकास नहीं हुआ है। या इस विकास को कोई जानबूझकर सही दिशा में रोकता है या सही करता है? यह देखने के लिए कि इस समय मानवता क्या करने में सक्षम है, चीन को देखना सबसे तार्किक है।

*** चीन मेगाप्रोजेक्ट ***

उदाहरण के लिए, हिमालय में इस सीलबंद रेलमार्ग को देखें। परिवहन के क्षेत्र में चीन की क्षमता का यह शायद सबसे स्पष्ट प्रदर्शन है। हाँ, हम सभी ने रेलवे को देखा है। लेकिन ऐसा नहीं है। आखिर ये ट्रेनें और गाड़ियाँ हैं जिन पर आप अंतरिक्ष में जा सकते हैं। या पानी के नीचे जाओ।

प्रस्थान से पहले, यहां हैच बंद कर दिए जाते हैं, खिड़कियां नहीं खुलती हैं, और केबिन में हवा के मिश्रण और दबाव की संतृप्ति का एक स्वीकार्य स्तर कृत्रिम रूप से बनाए रखा जाता है। बात यह है कि किंघई-तिब्बत रेलवे क्षोभमंडल की ऊपरी सीमा के साथ चलती है - जहाँ पर्याप्त हवा नहीं है, और एक गंभीर स्थिति में, ऑक्सीजन की कमी शुरू हो सकती है। समुद्र तल से 4 हजार किलोमीटर की ऊंचाई पर। यह हिमालय के लिए एक परिचित वातावरण है, जो ग्रह पर सबसे ऊंची पर्वत श्रृंखला है। तिब्बत हिमालय के पहाड़ों की ढलानों पर स्थित है: एक अशांत इतिहास और एक जटिल कानूनी स्थिति वाला क्षेत्र। दशकों से, दुनिया भर के कार्यकर्ताओं और मानवाधिकार रक्षकों ने तिब्बत को चीनी कब्जे से मुक्ति दिलाने का आह्वान किया है। पीआरसी अपने कब्जे के प्रबंधन पर विचार नहीं करता है; साम्यवादी चीन के लिए, तिब्बत एक विशाल देश के क्षेत्रों में से एक है। और इस क्षेत्र को परिवहन की जरूरत है।

किंघई-तिब्बत रेलवे के निर्माण से पहले, सुदूर तिब्बती गांवों से "अधिक चीन" तक की यात्रा में सप्ताह नहीं तो कई दिन लगते थे। लोग पैदल या गधों पर चलते थे। इतनी कठिन प्राकृतिक परिस्थितियों में कभी किसी ने रेलवे बनाने की कोशिश नहीं की। लेकिन चीन ने किया। गाड़ियां इलेक्ट्रिक ट्रेन की तुलना में स्नानागार की तरह अधिक होती हैं।

मन-उड़ाने वाले ओवरपास जो स्थानीय जीवों की खातिर ट्रेन को पांच मंजिला इमारत की ऊंचाई तक उठाते हैं: रेलवे सचमुच जमीन से ऊपर हो जाता है ताकि स्थानीय जानवरों के साथ हस्तक्षेप न हो। रेल जो सीधे पर्माफ्रॉस्ट में रखी जाती हैं। पीआरसी से पहले, केवल यूएसएसआर को ऐसी आवश्यकता का सामना करना पड़ा - और कार्य का सामना करने में विफल रहा। रूसी उत्तर के ध्रुवीय क्षेत्रों में, नियमित यात्री यातायात के साथ वास्तव में कोई लंबा रेलवे नहीं है। और अब चीन में है। ऐसा करने के लिए, चीनी इंजीनियरों ने मिट्टी को और जमने के लिए तरल नाइट्रोजन का इस्तेमाल किया। डीप फ्रीजिंग किसी भी गल में रेलवे की सुरक्षा की गारंटी देता है। शाखा 1974 से 2006 तक बनाई गई थी। अब उच्च ऊंचाई वाला रेलवे काम कर रहा है और नियमित रूप से यात्रियों को दैनिक आधार पर ट्रांसपोर्ट करता है।

और यहाँ एक और चीनी चमत्कार है - बेलारूस के आकार का एक शहर और एक संदिग्ध नदी-प्रकट परियोजना जो आज पहले से ही एक वास्तविकता बन रही है। चीन का मेगाप्रोजेक्ट बीजिंग में अधिक जनसंख्या के साथ शुरू हुआ। राजधानी और उसके उपनगरों में इतने लोग रहते हैं कि एक दिशा में काम करने में 4-5 घंटे लग जाते हैं। चीन में इस समस्या को बड़े पैमाने पर हल किया गया था: 13 मिलियन तियानजिन को 22 मिलियन बीजिंग से जोड़ा जाएगा। और इसके साथ ही, हेबै का पूरा प्रांत, जो अपने गंदे धातुकर्म उत्पादन के लिए कुख्यात है। अन्य 78 मिलियन लोग इस क्षेत्र में रहते हैं।

परिणामी राक्षस पीआरसी का महानगरीय महानगरीय क्षेत्र बन जाना चाहिए। यह बेलारूस के आकार का एक शहर होगा और 130 मिलियन से अधिक की आबादी होगी।पूरे रूस में लगभग इतनी ही संख्या में लोग रहते हैं। और यहीं पर परियोजना में नदियाँ दिखाई देती हैं। मरुस्थलीकरण क्षेत्र के किनारे पर स्थित बीजिंग और आसपास का क्षेत्र पानी की कमी से ग्रस्त है। नए मेगा-सिटी में बड़े पैमाने पर निर्माण कार्य केवल इस घाटे को बढ़ाता है। नदियों के उत्क्रमण का उद्देश्य असंतुलन को ठीक करना है। शहर को पानी की आपूर्ति के लिए चीन में तीन बड़ी नहरें खोदी जाएंगी। वे आर्द्र दक्षिणी क्षेत्रों से पानी को शुष्क उत्तर की ओर निर्देशित करेंगे, जहां बीजिंग और टियांजिन स्थित हैं। 1150 किलोमीटर की पूर्वी नहर यांग्त्ज़ी नदी से पानी निकालेगी। नहर 20 पम्पिंग स्टेशनों के साथ ढलानों को प्रवाहित करेगी और टियांजिन में जलाशयों को भरेगी। दूसरा चैनल, 1263 किमी लंबा, नीचे की ओर बहेगा - यह बीजिंग के लिए है। _