रुको, मुखिया! एक करतब की एक अविश्वसनीय कहानी

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

भाग्य और वीरता की अद्भुत कहानी, जिसे लियोनिद सोबोलेव की एक छोटी कहानी में अपने समय के द्वारा वर्णित किया गया है, कई लोगों को एक कलात्मक कल्पना लगती है। हालाँकि, जून 1942 में M-32 पनडुब्बी पर वास्तव में हुई घटनाओं के आधार पर, आप आसानी से एक ऐसी फिल्म बना सकते हैं जो कम से कम हॉलीवुड थ्रिलर जितनी अच्छी हो।

यूएसएसआर नेवी कुज़नेत्सोव के पीपुल्स कमिसर की रिपोर्ट एम -32 पर क्या हुआ:

सोवियत गुप्त।

कॉपी 37 नंबर 1099 ss

जुलाई 1942

साथी मालेंकोव जी.एम.

मैं आपको ब्लैक सी फ्लीट पनडुब्बी एम -32, कमांडर - लेफ्टिनेंट-कमांडर कोल्टीपिन पर रिपोर्ट की एक प्रति भेज रहा हूं, जिसने घेराबंदी के दौरान सेवस्तोपोल में सैनिकों को गोला-बारूद और ईंधन पहुंचाया।

यूएसएसआर नौसेना के नारकोम, एडमिरल कुजनेत्सोव

सोवियत गुप्त

काला सागर बेड़े की पनडुब्बी एम-32 के बारे में रिपोर्टिंग की प्रति।

06.21. सुबह हम नोवोरोस्सिय्स्क पहुंचे। उन्होंने 8 टन की खदानों और राइफल के कारतूसों को लोड किया और 6 टन गैसोलीन लिया। 15 बजे हम सेवस्तोपोल के लिए एक उड़ान पर गए। 22.06 स्ट्रेलेट्सकाया खाड़ी में आया। स्ट्रेलेट्सकाया में पहुंचकर, उन्होंने गोला-बारूद उतार दिया और अपने फायर मेन के माध्यम से अपने पंप से गैसोलीन को बाहर निकाला। (तब पूरी नाव में सबसे अप्रत्याशित स्थानों पर गैसोलीन पाया गया)।

23.06 सुबह में जब गिट्टी टैंक नंबर 4 को ट्रिम करने और भरने के लिए गोताखोरी की गई, तो इस टैंक से गैसोलीन वाष्प नाव के अंदर से निकल गई, क्योंकि इस टैंक में कोई बाहरी वेंटिलेशन नहीं है। ट्रिमिंग के अंत में, केंद्रीय पोस्ट में एक विस्फोट हुआ (नाव पानी के नीचे थी, डिब्बों को नीचे गिरा दिया गया था), विस्फोट के बल ने केंद्रीय पोस्ट से दूसरे डिब्बे में बल्कहेड को खोल दिया और खिनविच को वहां फेंक दिया. कमांडर ने आदेश दिया: "बीच को उड़ा दो!" इस आदेश को BC-5 के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर डायकोनोव ने अंजाम दिया था, जो पहले से ही बुरी तरह से जल चुका था और उसके सारे कपड़े जल गए थे। अन्य डिब्बों में कोई विस्फोट नहीं हुआ, क्योंकि उन्हें नीचे गिरा दिया गया था। इस विस्फोट में 5 लोग घायल हो गए। सभी पीड़ितों के चेहरे और हाथ जल गए थे, क्योंकि वे सभी कपड़े पहने हुए थे। क्षति से: रेडियो कक्ष टूट गया था, स्टेशन क्रम से बाहर था। कमांडर की रिपोर्ट के अनुसार, मुख्यालय के ऑपरेशनल ड्यूटी ऑफिसर ने सुझाव दिया कि पीड़ितों को अस्पताल भेजा जाए, और नाव को एक उपयुक्त जगह का चयन करना चाहिए और शाम तक दिन के लिए जमीन पर लेटना चाहिए, और अंधेरे के साथ निकलकर जाना चाहिए नोवोरोस्सिय्स्क को। सुबह का समय था। इसलिए पूरे दिन पानी के नीचे जमीन पर लेटना आवश्यक था, सुबह 5 बजे से रात 9 बजे तक, नाव की पकड़ में गैसोलीन फैल गया और डिब्बों में इसका वाष्पीकरण हो गया। लेकिन कोई दूसरा रास्ता नहीं था और कमांडर, स्ट्रेलेट्स्काया खाड़ी से बाहर निकलने पर 35 मीटर की गहराई पाकर, जमीन पर लेट गया।

विस्फोट के पीड़ितों ने कमांडर से उन्हें सेवस्तोपोल में नहीं छोड़ने के लिए कहा और कमांडर ने उन्हें अपने साथ ले जाने का फैसला किया। इसके अलावा, ट्रिमिंग के लिए प्रस्थान से पहले ही, नाव पर नागरिक और सैन्य कर्मियों के 8 लोगों को ले जाया गया था। जमीन पर उतरने के बाद (मैकेनिक जल गया, कमांडर पुस्टोवोइटेंक ग्रुप ऑफ माइंडर्स के फोरमैन की मदद से जमीन पर लेट गया), कमांडर ने आदेश दिया: "सभी को लेटना चाहिए और आराम करना चाहिए, अनावश्यक हलचल न करें। " 10 बजे तक कमांडर को नींद नहीं आई, डिब्बों की जाँच की, लोगों से बात की। तब नाविकों ने उसे आराम करने के लिए लेटने के लिए मनाया। नाव में हवा गैसोलीन के वाष्पों से बहुत अधिक संतृप्त थी, लोग नशे में धुत होने लगे, होश खोने लगे।

12 बजे कमांडर को लाल नौसेना के नाविक सिदोरोव, नाव के पार्टी संगठन के सचिव द्वारा जगाया गया, और कहा: "नाव में यह कठिन है, कुछ किया जाना चाहिए।" कमांडर उठ गया और पहले से ही गैसोलीन द्वारा जहर वाले वातावरण के भारी प्रभाव को महसूस किया। डिब्बों में लोगों की स्थिति की जाँच करते हुए, कमांडर ने देखा कि सामान्य अवस्था में कुछ ही बचे हैं। अधिकांश पहले से ही नशे में थे। ध्वनिविद् कांतिमिरोव फर्श पर पड़ा था और रो रहा था, समझ से बाहर के शब्दों का उच्चारण कर रहा था। मोटर चालक बबिच चिल्लाया और नाचने लगा। इलेक्ट्रीशियन किज़ाहेव धीरे-धीरे डिब्बों के माध्यम से चला गया और चिल्लाया: "इस सब का क्या मतलब है!"अधिकांश गहरी बेहोशी की नींद में लेटे थे और कुछ समझ नहीं पा रहे थे। उन्होंने सवालों के जवाब नहीं दिए, या उन्होंने समझ से बाहर होने वाली बातों को बुदबुदाया। महिलाओं ने उन्हें सतह पर लाने की कोशिश की, और जब उन्हें बताया गया कि ऐसा नहीं किया जा सकता है, तो उन्हें ऐसा लगा कि नाव के चालक दल ने किसी कारण से सामूहिक रूप से मरने का फैसला किया और गोली मारने के लिए कहा। पहले से ही दोपहर 12 बजे, केवल तीन लोगों ने सोचने और कार्य करने की क्षमता को बरकरार रखा: नाव के कमांडर (पहले से ही कमजोर पड़ने लगे), पार्टी संगठन सिदोरोव के सचिव और सभी फोरमैन के सबसे शक्तिशाली पुस्टोवोइटेंको समूह।

17 बजे तक कमांडर चला, सो गया, कई बार होश खो बैठा। जब उसे लगा कि वह अब खड़ा नहीं हो सकता, तो पुस्टोवोइटेंको ने हर कीमत पर न सोने का आदेश दिया, 21 बजे तक रुकने और फिर कमांडर को जगाने, इसे एक लड़ाकू मिशन पर विचार करने और हर समय यह सोचने का आदेश दिया कि अगर वह सो जाता है, तो सब मर जाएंगे। समय-समय पर कमांडर जाग गया और पुस्टोवोइटेंको से सोने नहीं देने की मांग की। पुस्टोवोइटेंको 21:00 बजे तक बाहर रहा और कमांडर को जगाना शुरू किया, लेकिन कमांडर अब नहीं उठ सका। इस समय, नाव पहले से ही पूरी तरह से अकल्पनीय थी। कोई गाया, कौन चिल्लाया, कौन नाचता है। अधिकांश बेहोश थे। किनारे से लिया गया, जले हुए डायकोनोव के बजाय, मैकेनिक मेदवेदेव कई बार पहले और छठे डिब्बों में गए और हैच खोलने की कोशिश की, सिदोरोव ने व्यवस्थित और शांति से उसका पीछा किया और उसे अपने पैरों से हैच से खींच लिया (दोनों एक असामान्य स्थिति में))

मेदवेदेव अभी भी 6 वें डिब्बे की हैच को देखने में कामयाब रहे, लेकिन 35 मीटर के दबाव ने हैच को खोलने की अनुमति नहीं दी (हैच अलग रहा और बाद में खुद को महसूस किया)। पुस्टोवोइटेंको ने सोए हुए मैकेनिक को जगाने की कोशिश की, उसे अपनी बाहों में लेकर केंद्रीय पोस्ट तक ले गया ताकि उसके साथ नाव को उड़ाया जा सके और ऊपर तैर सके। हालाँकि कभी-कभी मेदवेदेव को चेतना की झलक दिखाई देती थी, लेकिन पुस्टोवोइटेंको इसे उभरने के लिए उपयोग नहीं कर सके।

फिर उसने कमांडर को केंद्रीय चौकी पर खींचने का फैसला किया, खुद गिट्टी को शुद्ध किया और जब नाव ऊपर तैरती है, तो कमांडर को ऊपर खींच लें, इस उम्मीद में कि वह ताजी हवा में जाग जाएगा। बीच वाले को उड़ाने के बाद (पहिए के नीचे नाव सामने आई) पुस्टोवोइटेंको ने हैच खोला, लेकिन ताजी हवा के झोंके से वह भी होश खो बैठा और यह महसूस करते हुए कि वह होश खो रहा है, वह हैच को फिर से बंद करने में कामयाब रहा और नीचे गिर गया। आधी-अधूरी नाव दो घंटे तक नीचे पड़ी रही। 6 वें डिब्बे के पहले से किसी का ध्यान नहीं गया, नाव में पानी रिस गया, 6 वें डिब्बे की पकड़ भर गई और मुख्य इलेक्ट्रिक मोटर में पानी भर गया। नाव को करंट द्वारा खेरसॉन लाइटहाउस के पास चट्टानी किनारे तक ले जाया गया। जब पुस्टोवोइटेंको को होश आया, तो उसने कॉनिंग टॉवर हैच खोला और कमांडर को ऊपर खींच लिया। कमांडर उठा, लेकिन काफी देर तक वह कुछ समझ नहीं पाया और नाव को नियंत्रित करने लगा। जब पुल पर कमांडर को होश आया, तो पुस्टोवोइटेंको ने निम्नलिखित किया: 1. जहाज के वेंटिलेशन को चालू किया। 2. 6 वें डिब्बे की ज़ाड्रिल हैच और 6 वें डिब्बे की पकड़ को बाहर कर दिया। 3. सभी मुख्य गिट्टी उड़ा दी (नाव पूरी तरह से सामने आई)।

नाव को चलाने के लिए, मैंने इलेक्ट्रीशियन किज़ेव को ऊपर खींच लिया, उसे होश में लाया और फिर से नीचे ले गया और उसे बिजली संयंत्र की निगरानी में रखा। नाव किनारे पर अपने धनुष के साथ खड़ी थी, कमांडर ने पीछे की ओर एक कोर्स दिया, और "पीछे" के बजाय नीचे के किज़हेव ने "आगे" दिया, कमांडर नीचे गया, किज़ाहेव से पूछा कि वह पीछे क्यों नहीं जा रहा था, किज़ाहेव ने उत्तर दिया: "हमारा नाव को केवल आगे बढ़ना चाहिए, हम पीछे नहीं जा सकते, फासीवादी हैं।" कमांडर ने पुस्टोवोइटेंको को स्टेशन पर खड़े होने और किज़हेव द्वारा आदेशों का सही निष्पादन सुनिश्चित करने का आदेश दिया, जिनकी चेतना अभी तक पूरी तरह से साफ नहीं हुई थी। समय था 01:00 बजे, नाव चट्टानों पर थी, बारिश और बिजली के साथ तेज हवा, 5 अंक तक की लहर। पत्थरों से टकराने से स्टीयरिंग व्हील टूट गया था, जिसे केवल बाईं ओर स्थानांतरित किया जा सकता था, लेकिन दाईं ओर नहीं, बैटरी को छुट्टी दे दी गई थी, और वे पत्थरों से नहीं निकल सकते थे। तब कमांडर ने खुद कहा कि उस समय उसे नहीं पता था कि क्या करना है (स्वाभाविक रूप से, क्योंकि वह अभी तक पूरी तरह से और स्पष्ट रूप से सचेत नहीं था)। नाव के लिए इस कठिन क्षण में, हेलसमैन गुज़िया ने कहा: "और अगर हम डीजल इंजन के साथ झटका लगाते हैं तो कॉमरेड कमांडर के बारे में क्या?" कमांडर ने तुरंत इस सरल और सही सलाह को स्वीकार कर लिया और डीजल इंजन को लॉन्च के लिए तैयार करने का आदेश दिया।

पुस्टोवोइटेंको और माइंडर शेल्कुनोव (पुस्टोवोइटेंको द्वारा निकाले गए और शांत दिमाग वाले) ने एक डीजल इंजन तैयार किया और मौके से 600 आरपीएम दिए, नाव पत्थरों के ऊपर से निकल गई और साफ पानी में निकल गई। एक टूटी हुई पतवार के साथ, हम किसी तरह नाव को चालू रखने में कामयाब रहे, खेरसॉन लाइटहाउस को गोल किया, खदान से बाहर निकले और नोवोरोस्सिएस्क गए। यह जानते हुए कि गोता लगाने के रास्ते में आगे क्या होगा, डीजल इंजन से चार्ज करने के लिए बैटरी को चालू करना आवश्यक था, लेकिन इस गंभीर ऑपरेशन को करने वाला कोई नहीं था, क्योंकि मुख्य क्षुद्र अधिकारी, इलेक्ट्रीशियन फेडोरोव, हालांकि वह था बहुत समय पहले ऊपर ले जाया गया, किसी भी तरह से होश में नहीं आया। लेकिन काम तो करना ही था, कमांडर ने दस्ते के नेता को चार्ज करने के लिए बैटरी चालू करने का आदेश दिया। आर्टिकल एर्मकोव के पेटी ऑफिसर 2 ने पुस्टोवोइटेंको के साथ मिलकर इस कार्य को पूरा किया और बैटरी चार्ज होने लगी। नाव में पहले से ही आसान हो गया (नाव में डीजल इंजन से मजबूत वेंटिलेशन है), लोग धीरे-धीरे अपनी सामान्य स्थिति में लौटने लगे। पहले से ही खदान से बाहर निकलने पर, नाविक इवानोव ऊपर चला गया और कमांडर को पाठ्यक्रम निर्धारित करने और निगरानी रखने में मदद करना शुरू कर दिया। रास्ते में हम कई बार विमानों से डूबे।

25.06 सुबह हम नोवोरोस्सिय्स्क पहुंचे, घायलों और उनके मरीजों, यात्रियों और महिलाओं को सौंप दिया। लंबे समय तक वे विश्वास नहीं कर सके कि वे वास्तव में नोवोरोस्सिय्स्क में हैं और सुरक्षित हैं, कमांडर और लाल नौसेना के लोगों को अंतहीन धन्यवाद देते हैं।

पुरस्कार सूची

एम -32 कमांडर कोल्टिपिन और छोटे अधिकारी पुस्टोवोइटेंको