कठोर साइबेरियाई सर्दियाँ

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

सोमवार का सप्ताह हर दिन अधिक मजेदार होता है। आज क्लाइमेक्स था! ऐसा लगता है कि ऐसा कुछ भी नहीं है जो अभी तक जमी नहीं है और यह हमेशा के लिए ऐसा ही रहेगा। इसके अलावा, उसके ऊपर, सबसे लंबी रात (अब, चौराहे पर, घर के पास आकर, मैंने एक तस्वीर ली।

सब कुछ कोहरे के घूंघट में है, लेकिन कारों की संख्या वास्तव में कम नहीं हुई है। दिन में कहीं-कहीं तो जाम भी लग गया। कम सच है, लेकिन अभी भी उम्मीद नहीं है।

यात्रा करने के बाद, आज, एक कंपनी की कार में, मुझे आश्चर्य हुआ कि कितने लोग पुरुषवाद में संलग्न होना चाहते थे, विशेष रूप से विकृत रूप में। यह मैं उन लोगों के बारे में हूं जो कारों में लुढ़क गए।

यह एक बात है जब एक कार एक गर्म गैरेज में रात भर खड़ी रहती है, और जब आप इसे सड़क पर शुरू करते हैं तो बिल्कुल अलग। भले ही कार गर्म हो (स्वायत्त या अन्य हीटर)।

लोहे के टुकड़े (इंजन को छोड़कर) सभी ठंडे हैं, साथ ही सभी रबर बैंड, सील और बियरिंग्स …

विशेष रूप से कई अकेली कारें अप्राकृतिक स्थिति में सड़क पर खड़ी थीं। कुछ बिना पहिया के थे (एक जैक पर खड़े होने के अर्थ में - चालक ने इसे उतार दिया), कुछ मामूली दुर्घटनाओं के बिना नहीं थे और बिना पहिया के भी थे। कारण तुच्छ है - कम तापमान पर कैमरा-मुक्त होने का जोखिम हाथ से निकल जाता है, लेकिन अगर इसे गलत तरीके से उपयोग किया जाता है, तो यह नीचे चला जाता है!

विषय यह है, मेरे पास ट्यूबलेस विंटर टायर 45/17/235 है, और इसलिए मुख्य समस्या यह है कि आप एक जमी हुई कार के पास जाते हैं और कुछ पहिए कम हो जाते हैं, हालाँकि आप उन्हें ठंढ से पहले 2.5 एटीएम तक पंप करते हैं। बहुत पहले नहीं, मैंने अपने जूते दो सामने के पहियों (ओवरबोर्ड 42) पर उतार दिए, जबकि मैंने सब कुछ उतार दिया, इसे ले लिया, इसे पंप किया, संक्षेप में मुझे थोड़ा आनंद मिला। टायर सेवा में पहुंचने के बाद, मैंने उतार दिया पहिए, पहला विचार कैमरा लगाने का था, मैंने 16 के लिए एक गज़ेल खरीदा परिणामस्वरूप, निप्पल डिस्क के छेद में फिट नहीं होता है, ड्रिल नहीं किया और निप्पल को भी पीसता है, जैसा है वैसा ही सब कुछ छोड़ दिया निप्पल के साथ एक बोतल से टायर फिटर, डिस्क की लैंडिंग की परिधि के चारों ओर तेल डाला (एक डिसेबल्ड व्हील पर) और सब कुछ जगह पर रख दिया।, आगे के पहिये सामान्य हैं, और पीछे वाले को डिफ्लेट किया गया है, आपको करना होगा पीछे वालों के लिए यह प्रक्रिया।

और फिर भी, यात्रा से आधा मीटर पहले ड्राइव करने और कार को और गर्म करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि जमीन के संपर्क के बिंदु पर टायर विकृत हो जाता है और यह इसे थोड़ा "सीधा" कर देगा।

रूस में, -35 से नीचे के तापमान पर कार चलाते समय कैमरा रहित कैमरा स्थापित करने या न करने का विकल्प इसके लायक नहीं है! (वे बिना सोचे-समझे चले जाते हैं।

किसी तरह मुझे -40 पर एक पहिया बदलने का मौका मिला। कैमरा रहित।

तथ्य यह है कि पंप वास्तव में पंप नहीं करता है एक परेशानी है, लेकिन दूसरी, कि टायर कठोर है और डिफ्लेट करना जारी रखता है! …

वैकल्पिक रूप से, पहिया को हटा दें और इसे घर के अंदर गर्म करें (जैसा मैंने किया)। हालाँकि, यदि आप ट्रैक पर हैं, तो स्थिति और अधिक जटिल हो जाती है (

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फील्ड केस:

ड्रिलिंग रिग में, तापमान आमतौर पर शहरों और कस्बों की तुलना में कई डिग्री कम होता है, और यह समझ में आता है।

तो वर्णित लोगों में से एक पर यह पहले ही -55 से नीचे गिर गया है।

टावर पर काम कर रहे लोगों ने कौवे को नीचे गिरा दिया। ऊंचाई 8-10 मीटर थी।

स्क्रैप गिर गया और कई टुकड़ों में बंट गया।

दोपहर के भोजन पर पुरुषों ने मजाक में कहा कि स्क्रैप स्पष्ट रूप से चीनी था, क्योंकि पुराने क्राउबार्स (USSR-ovski वाले अभी तक) के साथ ऐसा नहीं था।

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और हमारे स्थान पर मास्को से एक ट्रक उपकरण के साथ आया था।

और कुछ भी नहीं, उन्होंने इसे पूरे रास्ते उतार दिया, लेकिन मस्कोवियों को तुरंत, उनके आगमन पर, चाय पीनी पड़ी और उनके पास मास्को के पास फ्रिट्ज की तरह एक विडोक था।

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ममज़ेली भी छुट्टी के लिए और ऐसे ठंड के मौसम में काम पर जाते हैं।

वे बस शिकायत करते हैं कि पलकें अक्सर टूट जाती हैं (ठंड से)।

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मुझे लगता है कि यह सवाल नहीं है कि अगला विश्व युद्ध कौन जीतेगा।

रूस में, यह चेक महिलाओं में यूरोप घूमने जैसा नहीं है … बस चीन में क्राउबार खरीदना बंद करो!)