व्लादिवोस्तोक से आर्कान्जेस्क . तक आइसब्रेकर की पहली यात्रा

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

रूस के उत्तरी तटों के साथ पूर्व से पश्चिम तक दुनिया की पहली यात्रा को पृथ्वी के भूगोल में अंतिम महान खोजों के लिए भी याद किया गया था। बाद में, इन खोजों में से एक प्राचीन व्यक्ति के सबसे उत्तरी स्थान को खोजना संभव बना देगा - ध्रुवीय याकुतिया में सबसे उत्तरी, और पूरे रूस में, और सामान्य रूप से हमारे ग्रह पर। एलेक्सी वोलिनेट्स इन सभी घटनाओं के बारे में बताएंगे, जो रूसी सुदूर पूर्व के इतिहास के लिए महत्वपूर्ण हैं, खासकर डीवी के लिए।

आइसब्रेकर लंबे समय तक भूमध्य रेखा से कोला तक जाएंगे …

जापान के साथ युद्ध में रूसी बेड़े की भयानक हार काफी हद तक इस तथ्य के कारण है कि हमारे जहाजों को, सुदूर पूर्व में पहुंचने से पहले, दुनिया भर में जाना पड़ा - यूरोप, अफ्रीका के चारों ओर जाने के लिए, भारत, चीन के तटों को पार करने के लिए, कोरिया और जापान ही। 1904 में वापस, जब दुर्भाग्यपूर्ण स्क्वाड्रन बाल्टिक में सुदूर पूर्वी तटों पर जाने की तैयारी कर रहा था, जो कि जापानी त्सुशिमा के पास मरने के लिए नियत होगा, एक वैकल्पिक मार्ग की आवश्यकता के बारे में राय व्यक्त की गई - सुदूर पूर्व में जाने के लिए रूस के उत्तरी तटों पर…

हालाँकि, 20वीं शताब्दी की शुरुआत में भी, आर्कान्जेस्क और चुकोटका के बीच आर्कटिक महासागर अधिकांश भाग के लिए अभी भी घोड़ी गुप्त - अज्ञात सागर बना हुआ है, इसलिए सदियों पहले, महान भौगोलिक खोजों के युग में, नाविकों ने अभी तक बेरोज़गार स्थानों को बुलाया था। विश्व महासागर की। एक सदी पहले, पश्चिम से ओब के मुहाने तक और पूर्व से कोलिमा के मुहाने तक का रास्ता जाना जाता था। वही तीन हजार मील का बर्फीला पानी जो उनके बीच पड़ा था, वह अभी भी भूगोलवेत्ताओं और नाविकों के लिए व्यावहारिक रूप से अज्ञात था।

एक ध्रुवीय अभियान के दौरान अलेक्जेंडर कोल्चक © विकिमीडिया कॉमन्स

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि हमारे लिए जापानियों के साथ असफल युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद, रूसी बेड़े की कमान ने यूरेशियन महाद्वीप के ध्रुवीय तट के साथ उत्तरी समुद्री मार्ग के विस्तृत अध्ययन के बारे में सोचना शुरू कर दिया। इस प्रकार "आर्कटिक महासागर का हाइड्रोग्राफिक अभियान", या, संक्षेप में उस युग के प्यार के साथ, GESLO उत्पन्न हुआ।

विशेष रूप से 1909 में अभियान के लिए, सेंट पीटर्सबर्ग में दो जुड़वां आइसब्रेकर बनाए गए थे। रूस के ध्रुवीय तट के साथ यूरोप से एशिया तक के समुद्री मार्ग पर सबसे प्रमुख भौगोलिक विशेषताओं के बाद उन्हें "तैमिर" और "वायगच" नाम दिया गया था। "वैगच" के पहले कप्तान अलेक्जेंडर कोल्चक थे, उस समय तक एक अनुभवी ध्रुवीय खोजकर्ता, और भविष्य में गृहयुद्ध के दौरान एक सफल एडमिरल और असफल "रूस का सर्वोच्च शासक" था।

उस समय ध्रुवीय अक्षांशों के लिए आइसब्रेकर बनाने का कोई अनुभव नहीं था। जैसा कि अभियान के सदस्यों में से एक ने बाद में याद किया: "जहाज निर्माताओं ने दावा किया कि जहाज 60 सेंटीमीटर मोटी बर्फ में स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ने में सक्षम होंगे और बर्फ को एक मीटर मोटी तोड़ देंगे। इसके बाद, यह पता चला कि ये गणना अत्यधिक आशावादी थी … "बर्फ को कुचलने के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए आइसब्रेकर पतवार के आकार में इसकी कमियां थीं - ये जहाज समुद्र के लुढ़कने के लिए अधिक प्रवण थे, अधिक से अधिक तेजी से बह गए थे लहरें, और इसलिए "समुद्री रोग"।

नए आइसब्रेकर ने तुरंत राज्य ड्यूमा में एक वास्तविक घोटाले का कारण बना, क्योंकि उनके निर्माण की कल्पना नौसैनिक बजट द्वारा नहीं की गई थी। नौसेना मंत्रालय को प्रतिनियुक्तियों के लिए बहाना बनाना पड़ा, और जब आइसब्रेकर सुदूर पूर्व के लिए आर्कटिक महासागर के पार नहीं, बल्कि दक्षिणी समुद्र के पार एक ही लंबी यात्रा पर निकले, तो रूसी प्रेस में एक वास्तविक महत्वपूर्ण अभियान शुरू हुआ।"भूमध्य रेखा से कोला तक बर्फ तोड़ने वालों को जाने में लंबा समय लगेगा" - इस तरह सेंट पीटर्सबर्ग के अखबारों ने बर्फ तोड़ने वाले अभियान का उपहास किया था जो उष्णकटिबंधीय में गया था।

ताइवान द्वीपसमूह

यह उल्लेखनीय है कि तैमिर और वैगाच रूसी नौसेना के पहले जहाज थे जो रूस-जापानी युद्ध के बाद हिंद महासागर में सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुए थे। प्रेस के संदेह और उपहास के बावजूद, आइसब्रेकर 1910 की गर्मियों के मध्य तक व्लादिवोस्तोक पहुंचे, जहां उन्होंने भविष्य के ध्रुवीय अन्वेषणों की तैयारी शुरू की।

बर्फ तोड़ने वालों ने अगले चार साल लगभग निरंतर यात्राओं और अभियानों पर बिताए। कामचटका और चुकोटका "तैमिर" और "वायगच" के तटों की पहली यात्रा अगस्त 1910 में व्लादिवोस्तोक पहुंचने के ठीक एक महीने बाद शुरू हुई। 1911 में, जहाज कोलिमा के मुहाने पर रवाना हुए, और इतिहास में पहली बार, वैगाच ने रैंगल द्वीप के आसपास रवाना किया, जो पश्चिमी और पूर्वी गोलार्ध की सीमा पर स्थित है।

आज यह द्वीप चुकोटका ऑटोनॉमस ऑक्रग के इल्तिंस्की क्षेत्र का हिस्सा है। एक सदी पहले, यह अभी भी रूसी उत्तर के नक्शे पर एक बेरोज़गार "रिक्त स्थान" बना हुआ था। "वायगाच" के शोधकर्ताओं ने न केवल इसके तटों का सावधानीपूर्वक मानचित्रण किया, बल्कि द्वीप पर रूसी ध्वज भी उठाया - आखिरकार, चुकोटका और अलास्का के बीच के इस "सफेद स्थान" पर संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्रिटिश साम्राज्य दोनों द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया था। उनके कनाडाई "प्रभुत्व" …

अगले वर्ष, 1912 में, GESLO के दोनों आइसब्रेकर, "आर्कटिक महासागर का हाइड्रोग्राफिक अभियान", व्लादिवोस्तोक से लीना के मुहाने तक रवाना हुए। हालांकि, पूरे सर्दियों के लिए बर्फ में फंसने के डर से, अभियान ने पश्चिम में आगे जाने की हिम्मत नहीं की। 1913 की गर्मियों में, "तैमिर" और "वैगच" फिर से व्लादिवोस्तोक से आर्कटिक महासागर के पानी में चले गए - इस बार वे याकुतिया के पश्चिमी तट को पार करने और केप चेल्युस्किन के पास यूरेशियन महाद्वीप के सबसे उत्तरी बिंदु तक पहुंचने में कामयाब रहे।

1913 आइसब्रेकर ट्रेक मानचित्र © विकिमीडिया कॉमन्स

पश्चिम में तैरने के लिए बर्फ को बायपास करने की कोशिश करते हुए, आइसब्रेकर केप चेल्युस्किन के उत्तर की ओर मुड़ गए और 2 सितंबर, 1913 को दोपहर तीन बजे, एक पूरी तरह से अज्ञात भूमि की खोज की - लगभग 400 मील तक फैले कई विशाल द्वीप ध्रुव को। यह खोज अभियान के सदस्यों के दुःख को कम कर देगी, जिन्होंने इस बार बर्फ के माध्यम से पश्चिम में तोड़ने का प्रबंधन नहीं किया ताकि अंततः "यात्रा के माध्यम से" बना सकें और व्लादिवोस्तोक से आर्कान्जेस्क तक समुद्री मार्ग प्रशस्त कर सकें।

खोजकर्ताओं ने खोजे गए द्वीपों का नाम "ताइवाई द्वीपसमूह" रखा - आइसब्रेकर "तैमिर" और "वैगच" के नामों को मिलाकर। हालांकि, जल्द ही बड़े नौसैनिक कमांडर सर्वोच्च शक्ति के साथ एहसान करने का फैसला करेंगे और आधिकारिक तौर पर नए द्वीपों को एक अलग नाम से बुलाएंगे - सम्राट निकोलस II की भूमि। हालाँकि, यह नाम भी लंबे समय तक नहीं रहेगा, क्रांति के तुरंत बाद, द्वीपसमूह का नाम फिर से बदल दिया जाएगा और इसे केवल सेवर्नया ज़ेमल्या कहा जाएगा।

नाम के साथ सभी गड़बड़ियों के बावजूद, 1913 में तैमिर और वैगाच आइसब्रेकर द्वारा खोजे गए आर्कटिक महासागर में विशाल द्वीपों को 20 वीं शताब्दी की सबसे बड़ी भौगोलिक खोज माना जाता है।

विश्व युद्ध की शुरुआत और "यात्रा के माध्यम से"

7 जुलाई, 1914 को शाम 6 बजे "तैमिर" और "वायगाच" व्लादिवोस्तोक से फिर से चले गए। "यह एक शानदार, शांत और स्पष्ट गर्मी का दिन था," नाविकों में से एक ने उन मिनटों को याद किया। तीसरी बार, अभियान आर्कटिक महासागर के पानी में "उड़ान के माध्यम से" बनाने के लिए फिर से प्रयास करने के लिए दौड़ा - बर्फ के खेतों और ध्रुवीय तूफानों के माध्यम से रूस के पूरे उत्तरी तट के साथ पश्चिम में तोड़ने के लिए।

उस समय तक, दूसरे वर्ष के लिए अभियान का नेतृत्व 29 वर्षीय कप्तान बोरिस विलकिट्स्की ने किया था। समकालीनों ने उन्हें "एक शानदार नौसेना अधिकारी के रूप में वर्णित किया, लेकिन भाग्य और एक भाग्यशाली सितारे पर बहुत अधिक भरोसा करने के लिए इच्छुक थे।" दो आइसब्रेकर के 97 चालक दल के सदस्यों में से कुछ वास्तव में अद्भुत व्यक्तित्व थे। उदाहरण के लिए, अभियान के वरिष्ठ चिकित्सक एक-सशस्त्र सर्जन लियोनिद स्टारोकाडोम्स्की थे।

लियोनिद स्टारोकाडोम्स्की | © विकिमीडिया कॉमन्स

20वीं शताब्दी की शुरुआत में, उनके बाएं हाथ और अग्रभाग को विच्छिन्न कर दिया गया था, जब सर्जन ने एक मृत नाविक की शव परीक्षा के दौरान शव के जहर का अनुबंध किया था। हालांकि, Starokadomsky ने सेवा नहीं छोड़ी और केवल एक हाथ से जहाज पर नौकायन करते हुए भी सरल ऑपरेशन करने में कामयाब रहे। लियोनिद स्टारोकाडोम्स्की ने खुद बाद में याद किया कि वह एक साधारण कारण के लिए एक ध्रुवीय अभियान पर गए थे - एक बच्चे के रूप में उन्होंने रहस्यमय चुची के बारे में पढ़ा और तब से वास्तव में उन्हें देखना चाहते थे …

जुलाई 1914 के अंत में, "तैमिर" और "वायगच", कुरील द्वीप समूह से गुजरते हुए, कामचटका के तट पर पहुँचे। पहले से ही चुकोटका और अलास्का के बीच बेरिंग जलडमरूमध्य के पानी में, रेडियो द्वारा 4 अगस्त को अभियान ने "यूरोप में बड़े युद्ध" की शुरुआत के बारे में सीखा। ध्रुवीय खोजकर्ता यह अनुमान नहीं लगा सकते थे कि इस युद्ध को जल्द ही प्रथम विश्व युद्ध कहा जाएगा, हालाँकि, आइसब्रेकर विशेष रूप से चुची नदी अनादिर के मुहाने की ओर मुड़ गए - एक शक्तिशाली रेडियो स्टेशन था जिसने नौसेना की कमान से संपर्क करना संभव बना दिया। सेंट पीटर्सबर्ग में।

केवल 12 अगस्त, 1914 को, अभियान को युद्ध के बावजूद, नौकायन जारी रखने के लिए राजधानी से रेडियो संचार द्वारा एक आदेश प्राप्त हुआ। तैमिर और वैगाच उत्तर की ओर, चुची सागर के बर्फीले पानी में चले गए। कुछ दिनों बाद, रैंगल द्वीप के क्षेत्र में, जहाज पहले बर्फ के खेतों से मिले।

"हर तरफ हम बर्फ के खेतों के मलबे के साथ मिश्रित पुराने कूबड़ वाले बर्फ के टुकड़ों से घिरे हुए थे … हम्मॉक्स एक मीटर ऊंचाई तक पहुंच गए …" - एक-सशस्त्र सर्जन स्टारोकाडोम्स्की ने बाद में याद किया। अभियान के सदस्यों को अभी तक यह नहीं पता था कि वे अगले 11 महीनों के लिए सभी रूपों और प्रकारों में समुद्री बर्फ के वातावरण का निरीक्षण करेंगे।

लियोनिद स्टारोकाडोम्स्की ने चुकोटका के तट के उत्तर में समुद्र में एक असामान्य बैठक का भी वर्णन किया: "लगभग आधी रात को, तैमिर से, हमने पूरी तरह से असामान्य कुछ देखा - बर्फ के बीच समुद्र में एक उज्ज्वल आग तैरती है। करीब आने पर, हमने लगभग तीन दर्जन चुच्ची को एक विशाल बर्फ पर तैरते देखा। उन्होंने बर्फ पर चमड़े के डिब्बे खींचे और ड्रिफ्टवुड से एक बड़ी आग लगा दी। आर्कटिक महासागर में बर्फ के बीच बने इस कैंप ने रात के समय वाकई में मनमोहक नजारा पेश किया…"

सबसे उत्तरी मनुष्य का अज्ञात द्वीप

27 अगस्त, 1914 को, दोपहर के लगभग एक बजे, वायगाच आइसब्रेकर के बोर्ड से एक अज्ञात भूमि देखी गई - "दो द्वीप जो जल्द ही एक में विलीन हो गए", जैसा कि एक प्रत्यक्षदर्शी ने उन मिनटों का वर्णन किया। आइसब्रेकर न्यू साइबेरियन द्वीप समूह के क्षेत्र में थे, लेकिन दस समुद्री मील लंबी भूमि के धब्बेदार टुकड़े को पहले नक्शे पर चिह्नित नहीं किया गया था।

दो पक्षों के दो आइसब्रेकर ने नए खोजे गए द्वीप के तटों की खोज की और उनका वर्णन किया। उत्तरी तट पर, नाविकों ने एक लैगून देखा - उच्च ज्वार पर यह समुद्र के पानी से भर जाता था, और कम ज्वार पर लैगून से पानी एक बड़े झरने में समुद्र में बह जाता था। गर्मियों के अंत में, द्वीप पहाड़ियों के बीच घाटियों में अभी भी बर्फ पड़ी है।

अभियान के सदस्यों ने सुझाव दिया कि खोजा गया द्वीप पौराणिक सन्निकोव भूमि का हिस्सा हो सकता है। आज यह द्वीप, पूरे नोवोसिबिर्स्क द्वीपसमूह की तरह, प्रशासनिक रूप से याकुतिया के बुलुन्स्की जिले का हिस्सा है, जो उत्तरी गणराज्य में सबसे उत्तरी में से एक है।

द्वीप एक वर्ष से अधिक समय तक अज्ञात रहेगा, फिर इसका नाम वैगाच आइसब्रेकर पीटर नोवोपैशनी के कप्तान के सम्मान में नोवोपैशनी द्वीप रखा जाएगा। हालांकि, बाद में, क्रांति और गृहयुद्ध की समाप्ति के बाद, द्वीप का नाम बदलकर लेफ्टिनेंट अलेक्सी झोखोव के सम्मान में रखा जाएगा, जो खोई हुई भूमि के इस टुकड़े की खोज के समय वैगच आइसब्रेकर पर निगरानी के प्रमुख थे। आर्कटिक महासागर।

झोखोव द्वीप का बर्फ से ढका परिदृश्य © TASS फोटो क्रॉनिकल

अभियान के सदस्य यह नहीं जान सकते थे कि दशकों बाद, पहले से ही 20 वीं शताब्दी के अंत में, उस द्वीप पर जो आज लेफ्टिनेंट झोखोव के नाम से जाना जाता है, वैज्ञानिक हमारे ग्रह पर एक प्राचीन व्यक्ति के सबसे उत्तरी निशान की खोज करेंगे। पहले से ही 9 हजार साल पहले, प्राचीन लोग याकुतिया के तट से आधा हजार किलोमीटर उत्तर में स्थित झोखोव द्वीप पर रहते थे। और वे न केवल जीवित रहे, बल्कि स्लेज कुत्तों की एक विशेष नस्ल को पाला। पुरातत्वविदों द्वारा स्थापित, इन ध्रुवीय अक्षांशों में, प्राचीन निवासियों का मुख्य भोजन ध्रुवीय भालू का मांस था।

तैमिर और वैगाच के दल जो द्वीप के किनारे से निकले थे, उन्हें इस बात का अंदाजा नहीं था कि उन्हें ध्रुवीय बर्फ में अपनी लंबी सर्दियों के दौरान ध्रुवीय भालू का मांस भी खाना पड़ेगा। पहले से ही 2 सितंबर, 1914 को, आइसब्रेकर मुख्य भूमि रूस के सबसे उत्तरी भाग केप चेल्युस्किन के पास पहुंचे। यहां पहले से खोजा गया समुद्री मार्ग समाप्त हो गया - आगे "यात्रा के माध्यम से" के रास्ते में अभी भी घोड़ी गुप्त, बर्फीले पानी थे जो कभी भी पूर्व से पश्चिम की ओर जाने वाले किसी भी जहाज द्वारा पार नहीं किए गए थे।

लहरों पर बर्फ की प्रचुरता और समुद्र के किनारे किनारे पर खड़ी बर्फ की विशाल दीवार से नाविक चकित थे। जैसा कि अभियान चिकित्सक लियोनिद स्टारोकाडोम्स्की ने बाद में याद किया: "पूरी जलडमरूमध्य तैरती हुई बर्फ से भर गई थी … निचली तटीय पट्टी पर, एक निरंतर लहर में विशाल बर्फ के टुकड़े ढेर हो गए थे, भयानक बल के साथ राख को फेंक दिया गया था …" यह विशेष रूप से था आश्चर्य की बात है कि बर्फ के टुकड़े अलग-अलग रंगों के थे - या तो नीला या पूरी तरह से सफेद।

8 सितंबर, 1914 को, जब अभियान ने बर्फ के खेतों में मार्ग खोजने और पश्चिम की ओर आगे बढ़ने की कोशिश की, तो तैमिर के किनारे बर्फ से धकेल दिए गए, और जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। कई हफ्तों तक, दो आइसब्रेकर बर्फ के जाल से बाहर निकलने का रास्ता तलाश रहे थे, लेकिन सितंबर के अंत तक, तैमिर और वैगच अंततः जमे हुए पानी में 17 मील दूर फंस गए। नाविकों को इस उम्मीद में लंबी सर्दी का सामना करना पड़ा कि अगली गर्मी कम से कम आंशिक रूप से ध्रुवीय बर्फ को पिघलाने में सक्षम होगी।

हमें रहने वाले क्वार्टर में ठंड से सबसे ज्यादा नुकसान हुआ …

आइसब्रेकर शुरू में संभावित ध्रुवीय कैद की तैयारी कर रहे थे। इंजन बंद होने पर भी केबिन को गर्म करने के लिए प्रत्येक जहाज में दस अतिरिक्त स्टोव थे और केंद्रीय हीटिंग को बनाए रखने का कोई तरीका नहीं था। थर्मल इन्सुलेशन के लिए, शिपबिल्डर्स ने बाओबाब पेड़ के कुचले हुए कॉर्क और "वनस्पति ऊन" से बने पक्षों और केबिनों की बहुत मोटी चढ़ाना का इस्तेमाल किया।

हालांकि, ध्रुवीय बर्फ के बीच सर्दियों के कई महीनों के दौरान, जब कोयले को बचाने के लिए, इंजनों के फायरबॉक्स बुझा दिए गए, अतिरिक्त भट्टियों और उस युग की नवीनतम तकनीक के अनुसार सभी थर्मल इन्सुलेशन के बावजूद, आइसब्रेकर के रहने वाले केबिनों में तापमान +8 डिग्री से ऊपर नहीं बढ़ा। यहां तक कि अतिरिक्त इन्सुलेशन की एक मीटर परत, जिसे चालक दल ने केबिन के किनारों के चारों ओर बर्फ से और ईंटों से बर्फ से काटकर व्यवस्थित किया, ने मदद नहीं की। "हमें रहने वाले क्वार्टरों में ठंड से सबसे ज्यादा नुकसान हुआ …" - लियोनिद स्टारोकाडोम्स्की ने बाद में याद किया।

एक लंबी ध्रुवीय रात आ रही थी, और कई महीनों तक जो लोग बर्फ में कैद थे, उन्हें अर्ध-अंधेरे में रहना पड़ा - डिस्कनेक्ट की गई कारों के कारण बिजली नहीं थी, और मिट्टी के तेल के लैंप ने मंद रोशनी दी। "तैमिर" और "वायगच" की पकड़ में हमने डेढ़ साल के लिए समझदारी से भोजन संग्रहीत किया था, इसलिए पर्याप्त भोजन था, लेकिन यह नीरस था, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हमें ताजे पानी को सख्ती से बचाना था।

बर्फ की कैद में तैमिर और वायगाच | © विकिमीडिया कॉमन्स

"डिब्बाबंद मांस जल्दी उबाऊ हो जाता है, और उनकी गंध और उपस्थिति अप्रिय और घृणित हो जाती है," स्टारोकाडोम्स्की ने बाद में कहा। "लेकिन हमारे पास कोई विकल्प नहीं था। भारी बहुमत ने नियमित रूप से बिना किसी शिकायत या शिकायत के डिब्बाबंद भोजन खाया, केवल गुप्त रूप से ताजे मांस के तले हुए टुकड़े का सपना देखा …"

ध्रुवीय भालू ने अप्रत्याशित रूप से इस दुर्भाग्य में मदद की - कभी-कभी वे जमे हुए जहाजों में भटक जाते थे और नाविकों के शिकार बन जाते थे। दस महीने की बर्फ की कैद के दौरान, तैमिर और वैगच के दल ने एक दर्जन उत्तरी दिग्गजों को मार गिराया, उनके मांस को कटलेट पर रखा।

लंबी सर्दियों के दौरान, एक साधारण शौचालय भी एक समस्या थी - कारों को रोक दिया गया था, इसलिए आंतरिक पानी की आपूर्ति और पुरानी अलमारी काम नहीं करती थी। जैसा कि लियोनिद स्टारोकाडोम्स्की ने याद किया: "एक तख़्त फ्रेम और कैनवास से बने बीम पर बने एक विस्तार द्वारा बहुत दुःख लाया गया था, जिसे किनारे से हटा दिया गया था, जमे हुए और निष्क्रिय कोठरी की जगह …"

ध्रुवीय रात अक्टूबर के अंत में शुरू हुई, जब थर्मामीटर -30 डिग्री से ऊपर नहीं उठे।तैमिर और वैगच के चालक दल के लिए सूरज की किरण के बिना पूर्ण अंधेरा तीन महीने से अधिक समय तक चला - 103 दिन! ऐसी परिस्थितियों में चालक दल के स्वास्थ्य और मनोबल को बनाए रखने के लिए, बर्फ पर अनिवार्य दैनिक सैर और सामान्य अभ्यास नियमित रूप से किए जाते थे। अधिकारियों ने नाविकों को गणित और विदेशी भाषाएँ सिखाईं।

उत्तर के कैदियों ने क्रिसमस और नए साल 1915 को उत्सव के रूप में मनाया - उन्होंने टहनियों से "क्रिसमस ट्री" बनाया, बची हुई बीयर की आखिरी बोतलें और डिब्बाबंद अनानास भोजन खोला। न केवल दुर्लभ छुट्टियां, बल्कि उत्तरी रोशनी, जो इन अक्षांशों में अक्सर होती हैं, मनोरंजन बन गई हैं। डॉक्टर लियोनिद स्टारोकाडोम्स्की ने ध्रुवीय प्रकृति के इस चमत्कार को शब्दों में वर्णित करने की कोशिश की: "चौड़ी धारियाँ, मानो संकीर्ण किरणों से बनी हों, हवा में लटके हुए ऊर्ध्वाधर पर्दे के समान, क्षितिज के आधे और यहां तक कि तीन चौथाई हिस्से को कवर करती हैं, जो चौड़ी परतों की तरह घूमती हैं। सबसे नाजुक कपड़ा। अचानक, अलग-अलग दिशाओं से, किरणों की किरणें तेजी से चरम पर पहुंच गईं और वहां एक गाँठ में परिवर्तित हो गईं। चमक के इस रूप को ताज कहा जाता है। यह प्रकाश के एक असामान्य रूप से जीवंत खेल की विशेषता है: हरे, गुलाबी, लाल रंग में चमकीले रंग की किरणों की धारियां, अत्यधिक तीव्रता के साथ, जैसे कि किसी तेज सांस के प्रभाव में, चिंतित, भागा, इधर-उधर भागता हुआ, भड़कता हुआ, मुड़ता हुआ पीला और फिर से चमक रहा है। फिर, जैसे अचानक, ताज पीला पड़ गया, चमकीला रंग गायब हो गया, किरणें बुझ गईं। वातावरण की ऊपरी परतों में केवल कुछ अनिश्चित कोमल चमक थी…"

ठंडे तैमिर की बर्फ के नीचे …

लेफ्टिनेंट एलेक्सी झोखोव | © विकिमीडिया कॉमन्स

नाविकों को दुनिया से पूरी तरह से अलगाव में सर्दी बितानी पड़ी, बर्फ तोड़ने वालों के रेडियो स्टेशन आर्कटिक महासागर की विशाल दूरी का सामना नहीं कर सके। "सबसे दर्दनाक बात मुख्य भूमि के साथ संचार की पूरी कमी थी … हमारे प्रियजनों को हमसे कोई खबर नहीं मिली," लियोनिद स्टारोकडोम्स्की ने याद किया।

1 मार्च, 1915 को, अभियान को अपना पहला नुकसान हुआ - लेफ्टिनेंट अलेक्सी झोखोव की मृत्यु हो गई। वह शायद ही ध्रुवीय रात को सहन कर सके, इसके अलावा, वह अभियान के कमांडर कैप्टन विल्किट्स्की के साथ लंबे संघर्ष से उदास था। दूर के पीटर्सबर्ग में, एक दुल्हन ने लेफ्टिनेंट की प्रतीक्षा की, और लंबी सर्दी, जिसने लगभग एक वर्ष के लिए "उड़ान के माध्यम से" बाधित किया, नाविक के लिए एक गंभीर मनोवैज्ञानिक झटका बन गया।

मरने वाले झोखोव ने बर्फीले समुद्र में नहीं, बल्कि जमीन पर दफन होने के लिए कहा। एक कॉमरेड की अंतिम इच्छाओं को पूरा करते हुए, "तैमिर" और "वायगाच" के कई दर्जन नाविकों ने ताइमिर प्रायद्वीप के तट पर बर्फ के पार झोखोव के शरीर के साथ ताबूत को पहुंचाया। "यह -27 ° तक गर्म हो गया," डॉक्टर स्टारोकाडोम्स्की ने उस दिन अपनी डायरी में लिखा था।

कब्र पर लकड़ी के क्रॉस को तांबे की पट्टिका से सजाया गया था, जिस पर वायगच के कारीगरों ने भोले को उकेरा था, लेकिन लेफ्टिनेंट झोखोव के छंदों को छूते हुए, उनकी मृत्यु से कुछ समय पहले उनके द्वारा लिखे गए:

ठंडे तैमिर की बर्फ के एक ब्लॉक के नीचे, जहां उदास आर्कटिक लोमड़ी भौंकती है

संसार के नीरस जीवन की ही बात करते हैं, थके हुए गायक को शांति मिलेगी।

नहीं फेंकेंगे सुबह की सुनहरी किरण अरोरा

एक भूले हुए गायक के संवेदनशील गीत के लिए -

कब्र टस्करोरा के रसातल जितनी गहरी है, एक प्यारी महिला की प्यारी आँखों की तरह।

यदि केवल वह उनके लिए फिर से प्रार्थना कर सकता है, उन्हें दूर से भी देखो, मौत खुद इतनी कठोर नहीं होती, और कब्र गहरी नहीं लगेगी…

अभियान पर झोखोव और उनके साथियों के लिए, "द एबिस ऑफ टस्करोरा" केवल एक अमूर्त साहित्यिक रूपक नहीं था। उस समय टस्करोरा को कुरील-कामचटका खाई कहा जाता था - कुरील के साथ जापान से कामचटका तक फैला सबसे गहरा समुद्री अवसाद, जो ग्रह पर सबसे प्रभावशाली में से एक है। इसकी अधिकतम गहराई 9 किलोमीटर से अधिक है, और अभियान की शुरुआत में, जुलाई 1914 में, "तैमिर" और "वैगच" "टस्करोरा के रसातल" के ऊपर से गुजरे, कई किलोमीटर की केबल के साथ इसकी गहराई को मापने की असफल कोशिश कर रहे थे।

एक महीने बाद, अभियान के एक अन्य सदस्य, फायरमैन इवान लाडोनिचेव की मृत्यु हो गई। उन्हें लेफ्टिनेंट झोखोव के बगल में दफनाया गया था, तैमिर तट के पहले अज्ञात खंड को दो अकेले पार के साथ संक्षेप में और संक्षेप में - केप मोगिलनी कहते हैं।

एक अलग समय में, इस अभियान ने पूरी सभ्य दुनिया को जगाया होगा!

"तैमिर" और "वायगाच" के कर्मचारियों के लिए ध्रुवीय रात फरवरी के अंत में समाप्त हो गई, जब बर्फ क्षितिज की रेखा पर थोड़ी देर के लिए एक मंद गेंद दिखाई देने लगी। अगले दो महीनों में, ध्रुवीय रात को एक ध्रुवीय दिन से बदल दिया गया - 24 अप्रैल से, सूरज ने अस्त होना बंद कर दिया। लंबे समय से प्रतीक्षित प्रकाश से नाविकों की पहली खुशी को जल्द ही जलन से बदल दिया गया था - लंबी सर्दी से नसें समाप्त हो गई थीं, लोगों के लिए सोना मुश्किल था, यहां तक कि कसकर बंद खिड़कियों के साथ भी। जल्द ही, आसपास की बर्फ में परावर्तित 24 घंटे की तेज धूप के कारण, स्नो ब्लाइंडनेस के मामले जुड़ गए।

ध्रुवीय अक्षांशों में "वसंत" केवल कैलेंडर गर्मियों के मध्य में शुरू हुआ। बर्फ की कैद जारी रही - नाविकों को डर था कि हीटिंग भट्टियों ने बहुत अधिक कोयला जला दिया और आइसब्रेकर के पास यात्रा को पूरा करने के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं होगा। इस मामले में, उन्होंने वापसी के लिए प्रदान किया - येनिसी के मुहाने पर पैदल अपना रास्ता बनाने के लिए।

सौभाग्य से अभियान के लिए, पिघलने वाली बर्फ की पहली गति 21 जुलाई, 1915 को शुरू हुई। हालांकि, अगले तीन सप्ताह तक जहाज बर्फ के गोले की चपेट से बाहर नहीं निकल सके। अक्सर बर्फबारी होती थी, तापमान में 0 डिग्री के आसपास उतार-चढ़ाव होता था। बर्फ की कैद से मुक्त जहाजों को फिर से एक-दूसरे के करीब आने के लिए जमे हुए पानी के ब्लॉकों के बीच पैंतरेबाज़ी करने में तीन दिन लगे। यह 11 अगस्त को हुआ था - उस दिन, जहाज "यात्रा के माध्यम से" पूरा करने के लिए फिर से एक साथ पश्चिम चले गए।

इस अवसर का लाभ उठाते हुए, ताजे मांस के भूखे नाविकों ने समुद्र में सीलों का शिकार किया। “हमने पहली बार सील का मांस खाया। तलने पर यह बहुत नरम और कोमल होता है। केवल एक बहुत ही गहरा, लगभग काला रंग सील के मांस को काफी आकर्षक नहीं बनाता है,”डॉ। स्टारोकाडोम्स्की ने अपनी डायरी में लिखा है।

लंबी सर्दी के दौरान वायगाच | © विकिमीडिया कॉमन्स

1915 की गर्मियों के आखिरी दिन, आइसब्रेकर से हमने येनिसी के मुहाने के पास कारा सागर के पानी में स्थित डिक्सन द्वीप को देखा। यहां से आर्कान्जेस्क का प्रसिद्ध मार्ग पहले ही शुरू हो चुका है।

14 महीने पहले व्लादिवोस्तोक से रवाना हुए जहाज 16 सितंबर, 1915 को दोपहर में व्हाइट सी के मुख्य बंदरगाह पर पहुंचे। एक अच्छी रिमझिम बारिश के तहत "तैमिर" और उसके बाद "वायगच" आर्कान्जेस्क के शहर के घाट के पास पहुंचा। सुदूर पूर्व से यूरोप तक उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ मानव जाति के इतिहास में पहली "यात्रा के माध्यम से" सफलतापूर्वक पूरा हो गया है।

काश, उस समय ग्रह पर प्रथम विश्व युद्ध चल रहा होता। इसकी भयावहता ने हमारे देश के लिए और बाकी सभी के लिए ध्रुवीय नाविकों के करतब पर पानी फेर दिया। जैसा कि प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता रोनाल्ड अमुंडसेन ने बाद में अफसोस के साथ कहा: "एक अलग समय में, इस अभियान ने पूरी सभ्य दुनिया को जगाया होगा!"