अंतरिक्ष में गगारिन की टॉप-10 जानलेवा स्थितियां

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

TASS ने सबसे पहले रिपोर्ट किया था: "12 अप्रैल, 1961 को, सोवियत संघ ने दुनिया का पहला अंतरिक्ष यान-उपग्रह" वोस्तोक "लॉन्च किया, जिसमें एक आदमी सवार होकर पृथ्वी के चारों ओर कक्षा में था। अंतरिक्ष यान-उपग्रह" वोस्तोक "के पायलट-कॉस्मोनॉट। सोवियत समाजवादी गणराज्य संघ का नागरिक है, पायलट प्रमुख गगारिन यूरी अलेक्सेविच "।

"बहुत कम लोग जानते हैं कि उड़ान के दौरान जटिलता की अलग-अलग डिग्री की 11 आपातकालीन स्थितियां हुईं। उदाहरण के लिए, लॉन्च वाहन को लॉन्च पैड पर ले जाने के एक दिन पहले, जब गगारिन को एक कुर्सी के साथ एक स्पेससूट में तौला गया था, जिसका वजन 14 किलोग्राम था। पाया गया था। काम विकसित किया गया था और अंतरिक्ष यान को हल्का करने के लिए किया गया था, जिसमें विशेष रूप से, कई केबलों को काटना शामिल था, जो बाद में उड़ान के दौरान कई आपातकालीन स्थितियों का कारण बना, "बोरिस चेरटोक याद करते हैं। उन्होंने कहा कि मानव रहित उड़ानों के लिए आवश्यक केबलों के साथ महत्वपूर्ण दबाव और तापमान सेंसर काट दिए गए थे। "किसी कारण से, हमने सोचा था कि जहाज के अंदर पर्याप्त सेंसर होंगे," चेरटोक ने कहा।

गगारिन की वीर उड़ान विभिन्न तकनीकी समस्याओं के साथ थी, जिनमें से लगभग सभी त्रासदी का कारण बन सकती थीं। TASS इन 10 आपातकालीन स्थितियों के बारे में बात करता है।

1. हैच के साथ समस्याएं

सुबह 12 अप्रैल, 1961, बैकोनूर कोस्मोड्रोम। प्री-लॉन्च तैयारी। यूरी गगारिन के वोस्तोक जहाज में उतरने और लैंडिंग हैच बंद होने के बाद, यह पता चला कि ल्यूक के तीन बंद संपर्कों में से एक बंद नहीं हुआ था।

इस संपर्क की स्थिति मौलिक रूप से महत्वपूर्ण थी: वंश पर इसके ट्रिगर होने के कारण, हैच कवर को बंद करने के बाद, अंतरिक्ष यात्री के इजेक्शन टाइमर को शुरू करना पड़ा। जनरल डिज़ाइनर सर्गेई कोरोलेव के निर्देश पर, हैच खोला गया, संपर्क ठीक किया गया और हैच को फिर से बंद कर दिया गया।

"मैंने सुना कि वे इसे कैसे बंद कर रहे थे, कैसे चाबियां दस्तक दे रही थीं। फिर उन्होंने हैच को फिर से खोलना शुरू किया। मैंने देखा, हैच हटा दिया गया था। किसी कारण से संपर्क दबाया नहीं गया है। सब कुछ ठीक हो जाएगा। "गणना ने जल्द ही उन बोर्डों को फिर से व्यवस्थित किया जिन पर सीमा स्विच स्थापित किए गए थे। सब कुछ सही किया गया था और हैच कवर बंद कर दिया गया था," गगारिन ने उड़ान के बाद राज्य आयोग को सूचना दी।

2. बहुत अधिक

09:07 मॉस्को समय पर, उसी नाम के अंतरिक्ष यान के साथ वोस्तोक लॉन्च वाहन को साइट नंबर 1 से लॉन्च किया गया था, जिसे उस दिन से गगारिन लॉन्च कहा गया था। प्रक्षेपण सामान्य रूप से आगे बढ़ा, लेकिन उपकरणों में से एक टूट गया, और रॉकेट की केंद्रीय इकाई के इंजन को बंद करने का आदेश पृथ्वी से नहीं आया। शटडाउन आधे सेकेंड की देरी के साथ फॉलबैक के रूप में हुआ और डिजाइन की गति 22 मीटर / सेकेंड से अधिक हो गई।

नतीजतन, जब तीसरे चरण ने अपना काम पूरा किया, तो अंतरिक्ष यान ने खुद को एक अपोजी (कक्षा का उच्चतम बिंदु) के साथ एक ऑफ-डिज़ाइन कक्षा में पाया, जो नियोजित से लगभग 85 किमी अधिक था। रॉकेट को वोस्तोक को 182.5 किमी पेरिगी पर और 217 किमी अपभू पर मापदंडों के साथ कक्षा में स्थापित करना था, लेकिन इसके पैरामीटर 175 गुणा 302 किमी थे।

नॉमिनल ऑर्बिट की गणना इस प्रकार की गई थी कि यदि ब्रेकिंग प्रोपल्शन सिस्टम काम नहीं करता है, तो जहाज लगभग चार दिनों में वायुमंडल के खिलाफ घर्षण के कारण पृथ्वी पर वापस आ सकता है। अंतरिक्ष यान एक महीने तक पहुँची हुई कक्षा में रह सकता है, जबकि वोस्तोक के जीवन समर्थन प्रणाली को अधिकतम 10 दिनों के लिए डिज़ाइन किया गया था।

यदि ब्रेकिंग प्रणोदन प्रणाली ने काम नहीं किया होता, तो पहले अंतरिक्ष यात्री की मृत्यु हो जाती।

3. ब्रेक अधूरे हैं

जैसा कि अपेक्षित था, ब्रेक इंजन ने कक्षीय उड़ान के 67 वें मिनट में काम किया, और गगारिन के साथ वोस्तोक ने अपना उतरना शुरू कर दिया।हालांकि, यहां कुछ अप्रिय आश्चर्य भी थे: ब्रेकिंग प्रोपल्शन सिस्टम ने ईंधन के हिस्से के नुकसान के कारण पूर्ण आवेग नहीं दिया।

इसका कारण फ्यूल टैंक प्रेशराइजेशन चेक वाल्व का अधूरा बंद होना था। इंजन अपने अधिकतम परिचालन समय (44 सेकंड) के कारण बंद हो गया, लेकिन वोस्तोक की कक्षीय गति गणना किए गए 136 मीटर / सेकेंड के बजाय केवल 132 मीटर / सेकेंड से कम हो गई थी। जहाज एक चापलूसी प्रक्षेपवक्र पर उतरा। बाद के ऑपरेशन भी योजना के अनुसार नहीं गए।

4. "कोर डी बैले"

ब्रेक मोटर्स के असामान्य संचालन के परिणामस्वरूप, जहाज के स्थिरीकरण के तर्क का उल्लंघन किया गया था, और यह एक महत्वपूर्ण कोणीय वेग तक बढ़ गया था।

"घूर्णन की गति लगभग 30 डिग्री प्रति सेकंड थी, कम नहीं। परिणाम एक" कोर डी बैले "था: सिर-पैर, बहुत उच्च रोटेशन गति के साथ सिर-पैर। सब कुछ घूम रहा था। मुझे अफ्रीका दिखाई देता है, फिर क्षितिज, फिर आकाश। ताकि प्रकाश मेरी आँखों में न गिरे। मैंने अपने पैर खिड़की पर रख दिए, लेकिन पर्दे बंद नहीं किए। मुझे खुद दिलचस्पी थी कि क्या हो रहा था। मैं अलग होने की प्रतीक्षा कर रहा था, "गगारिन ने बाद में कहा।

5. इंस्ट्रूमेंट कम्पार्टमेंट

कोई अलगाव नहीं था, क्योंकि अगर ब्रेकिंग आवेग अधूरा था, तो इसे नियंत्रण प्रणाली द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था: वायुमंडल में त्वरित प्रवेश की गारंटी होने पर अलगाव की अनुमति है, लेकिन अगर कक्षा में रहने का जोखिम है, तो अलग होना इसकी शक्तिशाली बैटरी और ओरिएंटेशन सिस्टम के साथ इंस्ट्रूमेंट कंपार्टमेंट मौत के समान है। इसलिए, अंतरिक्ष यात्री के साथ वंश वाहन ने उपकरण डिब्बे के संयोजन के साथ वातावरण में प्रवेश किया।

"मुझे पता था कि गणना से यह (जहाज का डिब्बों में विभाजन। - लगभग। TASS) ब्रेकिंग प्रोपल्शन सिस्टम बंद होने के 10-12 सेकंड बाद होना चाहिए था।) बुझ गया। मेरी भावनाओं के अनुसार, अधिक समय बीत चुका है, लेकिन कोई अलगाव नहीं है। डिवाइस पर "डिसेंट" बाहर नहीं जाता है, "इजेक्शन के लिए तैयार करें" प्रकाश नहीं करता है। पृथक्करण नहीं होता है। दूसरी और फिर पहली टीम। चल सूचकांक शून्य पर है। कोई नहीं है जुदाई। "कोरस लाइन" जारी है। मैंने फैसला किया कि यहाँ सब कुछ ठीक नहीं है। घड़ी पर समय की जाँच की। दो मिनट बीत गए, लेकिन कोई अलगाव नहीं था। एचएफ चैनल पर रिपोर्ट किया गया। (शॉर्टवेव। - लगभग। TASS) कि टीडीयू ने ठीक काम किया। मुझे लगा कि मैं अभी भी सामान्य रूप से बैठूंगा, क्योंकि सोवियत संघ में छह हजार हैं, और सोवियत संघ आठ हजार किलोमीटर है, जिसका अर्थ है कि मैं सुदूर पूर्व में कहीं बैठूंगा।” शोर " के अंतर्गत नहीं आया इसे लें। उन्होंने फोन द्वारा सूचना दी कि अलगाव नहीं हुआ था, "गगारिन ने बाद में सूचना दी।

ब्रेक लगाने के केवल 10 मिनट बाद, लगभग 110 किमी की ऊंचाई पर, वातावरण के खिलाफ घर्षण से 150 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होने के परिणामस्वरूप, बैकअप पृथक्करण प्रणाली के तापमान सेंसर चालू हो गए और इंस्ट्रूमेंट कंपार्टमेंट को अलग करने का आदेश अनलॉक हो गया। वंश वाहन ने एक स्वतंत्र वंश शुरू किया।

6. अधिभार

इस समय, गगारिन याद करते हैं, उन्होंने अधिकतम अधिभार का अनुभव किया, जाहिरा तौर पर 12 ग्राम तक, जो उनके लिए चेतना के नुकसान में लगभग समाप्त हो गया।

"मेरी भावनाओं के अनुसार, अधिभार 10 ग्राम से अधिक था। एक क्षण था, लगभग 2-3 सेकंड, जब उपकरणों पर रीडिंग "धुंधला" होने लगी। मेरी आँखें थोड़ी धूसर होने लगीं, "अंतरिक्ष यात्री ने याद किया।

फोकस का कम होना और आंखों का काला पड़ना इस बात का स्पष्ट संकेत है कि मामला होश खोने वाला है। यह आमतौर पर 10-12 ग्राम पर होता है, लेकिन गगारिन इस परीक्षण को भी झेलने में सक्षम था।

7. लैंडिंग साइट पर अंडरशूट करें

"वोस्तोक" का अनुमानित लैंडिंग बिंदु सेराटोव क्षेत्र के ख्वालिन्स्की जिले में था।

चूंकि अंतरिक्ष यान ने लंबी कक्षीय अवधि के साथ एक उच्च कक्षा में प्रवेश किया था, ब्रेकिंग आवेग गणना किए गए बिंदु से अधिक दूरी पर जारी किया गया था, जिसके कारण अंडरशूट हुआ। लेकिन अंडरशूट के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, ब्रेकिंग आवेग का अधूरा आउटपुट और एक उच्च कक्षा, जिसके कारण अतिरिक्त-वायुमंडलीय वंश खंड लगभग एक मिनट लंबा था, ने काम किया।दूसरी ओर, प्रवेश की गति और कोण गणना वाले लोगों की तुलना में थोड़ा अधिक थे, जिससे अंडरशूट बढ़ गया। इन सभी कारकों ने एक दूसरे के लिए आंशिक रूप से मुआवजा दिया, लेकिन गागरिन के साथ वंश वाहन अनुमानित लैंडिंग क्षेत्र तक नहीं पहुंचा।

जब गगारिन के साथ कुर्सी उतरते वाहन से बाहर निकली, तो कॉस्मोनॉट की निगाह से वोल्गा का एक दृश्य खुल गया। "मैंने तुरंत एक बड़ी नदी देखी। और मुझे लगा कि यह वोल्गा है। इस क्षेत्र में ऐसी कोई अन्य नदियाँ नहीं हैं," गगारिन ने याद किया।

उन्होंने कहा कि इजेक्शन तट पर हुआ था, और अंतरिक्ष यात्री को डर था कि हवा उसे नदी तक ले जाएगी और नीचे गिर जाएगी। इस बीच, खोज और बचाव बल इस जगह से लगभग 200 किमी दूर इंतजार कर रहे थे।

8. दो पैराशूट पर

गागरिन पर इजेक्शन के बाद, ब्रेक और मुख्य पैराशूट क्रमिक रूप से तैनात किए गए, और फिर रिजर्व पैराशूट चेस्ट पैक से बाहर आ गया। यह वंश योजना द्वारा प्रदान किया गया था, हालांकि इसमें कुछ खतरा था। सबसे पहले रिजर्व पैराशूट बिना खोले ही नीचे गिर गया।

"मैं मुख्य पैराशूट पर उतरना शुरू कर दिया। फिर से मुझे वोल्गा की ओर मोड़ दिया गया। पैराशूट प्रशिक्षण से गुजरते हुए, हम इस जगह पर बहुत अधिक कूद गए। हमने वहां बहुत उड़ान भरी। मैंने रेलवे, नदी के पार रेलवे पुल और एक को पहचान लिया। लंबा थूक जो वोल्गा में बह गया। मैंने सोचा कि यह शायद सेराटोव है। मैं सेराटोव में उतर रहा हूं। फिर रिजर्व पैराशूट खुला, खुला और लटका हुआ। इसलिए यह नहीं खुला। केवल थैला खोला गया था, "गगारिन ने कहा।

कुछ समय बाद, "बादल में थोड़ा सा उड़ गया, और दूसरा पैराशूट खुल गया।" "फिर मैं दो पैराशूट पर उतर गया," पहले अंतरिक्ष यात्री की रिपोर्ट कहती है। इस वजह से वह उड़ान को प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं कर सका।

"यूरी गगारिन के बयान के अनुसार, उन्होंने पैराशूट के साथ उड़ान भरने का प्रबंधन नहीं किया, वह लगभग हवा का सामना करने वाली पृथ्वी पर उतरे," बोर्ड पर एक पायलट के साथ एक उपग्रह जहाज के प्रक्षेपण के परिणामों पर OKB-1 रिपोर्ट कहती है। केवल लगभग 30 मीटर की ऊँचाई पर ही अंतरिक्ष यात्री का मुँह नीचे की ओर था, जिससे आत्मविश्वास और कोमलता से उतरना संभव हो गया।

9. बिना हवा के

गगारिन एक सीलबंद स्पेससूट में उतरे। मुख्य पैराशूट खोलने के बाद, अंतरिक्ष यात्री को वायुमंडलीय हवा में सांस लेने के लिए वाल्व खोलना पड़ा, लेकिन उद्घाटन केबल उसके कपड़ों की सिलवटों में खो गया।

"हवा में ब्रीदिंग वॉल्व के खुलने से यह मुश्किल था। यह पता चला कि वॉल्व की गेंद, जब इसे लगाया गया, तो अनमास्किंग शेल के नीचे गिर गई। हार्नेस इतना खींचा गया था कि मैं लगभग छह मिनट तक उस तक नहीं पहुंच सका। फिर मैंने अनमास्किंग शेल को खोल दिया और एक दर्पण की मदद से केबल को बाहर निकाला और सामान्य रूप से वाल्व खोला, "गगारिन ने खुद को याद किया।

10. बिना नाव और पिस्तौल के

वंश के दौरान, एक पहनने योग्य आपातकालीन आपूर्ति (NAZ) गगारिन से बाहर हो गई। जीवित रहने के लिए आवश्यक 30 किलोग्राम के बॉक्स को अंतरिक्ष यात्री के पैरों के नीचे उतरना था, जो एक लंबे गोफन के साथ स्पेससूट से जुड़ा था। अंदर एक inflatable नाव थी, यह वोल्गा, भोजन, दवा, एक रेडियो स्टेशन और एक पिस्तौल पर छींटे पड़ने की स्थिति में उपयोगी होगी।

"एनएजेड खुल गया और नीचे उड़ गया। हार्नेस के माध्यम से मुझे एक मजबूत झटका लगा और बस। मैं समझ गया, एनएजेड अपने आप नीचे चला गया। मैं नीचे नहीं देख सकता था कि यह कहाँ गिर रहा है, क्योंकि यह एक स्पेससूट में नहीं किया जा सकता है - यह पीठ से मजबूती से बंधा हुआ है।" गगारिन बोला।

हालाँकि, इन 30 किलो के नुकसान ने अंतरिक्ष यात्री को हल्का कर दिया, और उसे तट से और भी आगे ले जाया गया।

बैकोनूर से शुरू होने के लगभग 108 मिनट बाद, यूरी गगारिन अपनी जन्मभूमि लौट आए। वह सेराटोव क्षेत्र में एंगेल्स के पास एक खेत में उतरा। गगारिन ने स्थानीय निवासियों से कहा, जो उन्हें एक गिराए गए अमेरिकी पायलट के लिए गलत समझ सकते थे: "मैं एक सोवियत व्यक्ति हूं, मैंने अंतरिक्ष से उड़ान भरी।"

दिमित्री स्ट्रुगोवेट्स

TASS सलाह के लिए नोवोस्ती कोस्मोनावटिकी पत्रिका के पर्यवेक्षक इगोर लिसोव को धन्यवाद देना चाहता है। यूरी गगारिन के उद्धरण दस्तावेजों के संग्रह से दिए गए हैं "पहली मानवयुक्त उड़ान", खंड एक।

यूरी गगारिन की उड़ान के बारे में 10 अल्पज्ञात तथ्य

1. यूरी गगारिन के साथ अंतरिक्ष यान में एक नहीं, बल्कि दो छात्र थे।जाने-माने जर्मन टिटोव के अलावा, ग्रिगोरी नेलुबोव समझदार थे। गगारिन और टिटोव के विपरीत, उसने स्पेससूट नहीं पहना था, लेकिन विशेष परिस्थितियों में उड़ान भरने के लिए तैयार था।

नेलुबोव का जीवन दुखद था: गगारिन की उड़ान के कुछ समय बाद, उन्हें अनुशासन के उल्लंघन के लिए अंतरिक्ष यात्री वाहिनी से निकाल दिया गया था, और कुछ साल बाद एक दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई।

2. अंतरिक्ष में उड़ान भरने से दो दिन पहले, यूरी गगारिन ने आपदा होने पर अपनी पत्नी को विदाई पत्र लिखा था। 1961 में, इस पत्र की आवश्यकता नहीं थी। गगारिन की पत्नी वेलेंटीना इवानोव्ना को यह पत्र 27 मार्च, 1968 को विमान दुर्घटना के बाद दिया जाएगा, जिसमें पृथ्वी के पहले अंतरिक्ष यात्री की मृत्यु हो गई थी।

3. वोस्तोक -1 की उड़ान पूरी तरह से स्वचालित मोड में की गई। यह इस तथ्य के कारण था कि कोई भी गारंटी नहीं दे सकता था कि अंतरिक्ष यात्री शून्य गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में अपने प्रदर्शन को बनाए रखेगा। सबसे चरम मामले में, यूरी गगारिन को एक विशेष कोड दिया गया था जिससे जहाज के मैन्युअल नियंत्रण को सक्रिय करना संभव हो गया था।

4. प्रारंभ में, "सोवियत लोगों के लिए पहले अंतरिक्ष यात्री" की तीन प्रारंभिक अपील दर्ज की गई थी। पहला यूरी गगारिन द्वारा रिकॉर्ड किया गया था, और दो और उनके बैकअप जर्मन टिटोव और ग्रिगोरी नेलुबोव द्वारा रिकॉर्ड किए गए थे। ठीक उसी तरह, अंतरिक्ष में पहली मानवयुक्त उड़ान के बारे में TASS संदेश के तीन पाठ तैयार किए गए थे: एक सफल उड़ान के मामले में, एक अंतरिक्ष यात्री की खोज के मामले में, और एक आपदा के मामले में भी।

5. वोस्तोक -1 की उड़ान से पहले, एक आपात स्थिति हुई: जकड़न की जाँच करते समय, हैच पर लगे सेंसर ने आवश्यक संकेत नहीं दिया। चूंकि शुरुआत से पहले बहुत कम समय बचा था, इस तरह की समस्या से प्रक्षेपण को स्थगित किया जा सकता है।

फिर वोस्तोक -1 के प्रमुख डिजाइनर, ओलेग इवानोव्स्की ने श्रमिकों के साथ, फॉर्मूला 1 के वर्तमान यांत्रिकी से ईर्ष्या करने के लिए शानदार कौशल का प्रदर्शन किया, कुछ ही मिनटों में 30 नटों को हटा दिया, सेंसर की जाँच और समायोजन किया और फिर से हैच को बंद कर दिया। निर्धारित तरीके से। इस बार टाइटनेस टेस्ट सफल रहा और निर्धारित समय पर शुरू किया गया

6. उड़ान के अंतिम चरण के दौरान, यूरी गगारिन ने एक वाक्यांश फेंका जिसके बारे में लंबे समय से वे कुछ भी नहीं लिखना पसंद करते थे: "मैं जल रहा हूं, अलविदा, कामरेड!"।

तथ्य यह है कि गगारिन से पहले किसी को भी इस बात का स्पष्ट अंदाजा नहीं था कि अंतरिक्ष यान अपने वंश के दौरान वातावरण की घनी परतों से होकर कैसा दिखेगा। इसलिए, गगारिन, किसी भी पायलट की तरह, खिड़की में एक प्रचंड लौ को देखकर, मान लिया कि अंतरिक्ष यान आग में घिर गया था और कुछ ही सेकंड में यह नष्ट हो जाएगा। वास्तव में, वायुमंडल पर अंतरिक्ष यान की गर्मी प्रतिरोधी त्वचा का घर्षण एक कार्यशील क्षण है जो प्रत्येक उड़ान के दौरान होता है। अब अंतरिक्ष यात्री इस उज्ज्वल और प्रभावशाली तमाशे के लिए तैयार हैं, जिसे गगारिन ने सबसे पहले देखा था।

7. जहाज के कॉकपिट में यूरी गगारिन और कमांड पोस्ट पर मुख्य डिजाइनर सर्गेई कोरोलेव के बीच बातचीत का प्रसिद्ध फुटेज बाद की अवधि में बनाई गई नकल है। हालांकि, इसके लिए ऐतिहासिक घटना में प्रतिभागियों को दोष देना मुश्किल है - वास्तविक शुरुआत के समय, उनके पास बस इसके लिए समय नहीं था। बाद में, उन्होंने लापता क्रॉनिकल को फिर से बनाने का फैसला किया, गगारिन और कोरोलेव को उन्हीं शब्दों को दोहराने के लिए कहा जो उनके द्वारा 12 अप्रैल, 1961 को कहे गए थे।

8. वोस्तोक अंतरिक्ष यान ने अंतरिक्ष यात्रियों को वंश वाहन के अंदर उतरने के लिए प्रदान नहीं किया: 1500 मीटर की ऊंचाई पर, पायलट को बाहर निकाल दिया गया। यह इस तथ्य के कारण था कि वोस्तोक पर कोई सॉफ्ट लैंडिंग इंजन नहीं थे, जो एक सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित करते हैं। इसके अलावा, विशेषज्ञों को डर था कि हैच वातावरण की घनी परतों में उच्च तापमान के प्रभाव में "वेल्ड" करेगा।

हालांकि, जहाज के बाहर उतरने के कारण, इंटरनेशनल एरोनॉटिकल फेडरेशन ने गैगारिन की रिकॉर्ड उड़ान को पंजीकृत करने से इनकार कर दिया। और फिर सोवियत प्रतिनिधियों ने धोखा दिया, यह घोषणा करते हुए कि पहला अंतरिक्ष यात्री कॉकपिट में उतरा था। यूएसएसआर की लैंडिंग की वास्तविक परिस्थितियों को आधिकारिक तौर पर केवल 1964 में मान्यता दी गई थी।

9.गगारिन की उड़ान से संबंधित सबसे अधिक चर्चा वाले विषयों में से एक अंतरिक्ष यात्री के हेलमेट पर शिलालेख "यूएसएसआर" है। यह इस तथ्य के कारण उत्पन्न हुआ कि हाल के वर्षों में गगारिन की छवियों पर शिलालेख अक्सर कहीं गायब हो जाता है। इस संबंध में सवाल उठा - यह पहले अंतरिक्ष यात्री के हेलमेट पर कैसे दिखाई दिया? यह अजीब लग सकता है, इस मुद्दे पर भी कोई अंतिम स्पष्टता नहीं है। सोवियत संघ के नायक, परीक्षण पायलट मार्क गैले, जिन्होंने पहले अंतरिक्ष यात्री को प्रशिक्षित किया और गगारिन लॉन्च में उपस्थित थे, ने "बोर्ड पर एक आदमी के साथ" पुस्तक में कहा कि शिलालेख आखिरी क्षण में दिखाई दिया। कथित तौर पर, गगारिन के शुरू होने के 20 मिनट पहले, उन्होंने अमेरिकी शक्तियों की जासूसी उड़ान को याद किया जो पहले हुई थी और उन्होंने "यूएसएसआर" अक्षरों को हेलमेट पर लगाने का फैसला किया ताकि अंतरिक्ष यात्री को तोड़फोड़ करने वाले के साथ भ्रमित न किया जाए। गगारिन के सिर से हेलमेट हटाए बिना, पत्र जल्दबाजी में खींचे गए।

उसी समय, Zvezda उद्यम के दिग्गज, जो कॉस्मोनॉट्स के लिए स्पेससूट का उत्पादन करते हैं, का दावा है कि शिलालेख उड़ान के लिए स्पेससूट की तैयारी के दौरान अग्रिम में बनाया गया था, और यहां तक कि उस कार्यकर्ता के नाम का भी संकेत मिलता है जिसने इस कार्य को पूरा किया - डेविडियंट्स।