सागर तबाह हो गया है

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

चुप्पी इस यात्रा को पिछले सभी से अलग करती है। हालांकि, कुछ आवाजें अभी भी सुनाई दे रही थीं। हवा अभी भी पाल को हवा दे रही थी और हेराफेरी में गरज रही थी। लहरें अभी भी जहाज के शीसे रेशा पतवार के खिलाफ छींटे मार रही हैं। अन्य आवाज़ें भी थीं: मलबे पर नाव के पतवार के प्रभाव से गूँजती हुई गड़गड़ाहट और क्रेक। केवल एक चीज गायब थी, वह समुद्री पक्षियों की चीख थी जो पिछली यात्राओं में नाव के साथ आए थे।

कोई पक्षी नहीं थे क्योंकि मछली नहीं थी।

इवान मैकफैडेन

मैकफैडेन याद करते हैं, "नौकायन के उन 28 दिनों में, हमारे द्वारा अच्छी मछली पकड़ने के बिना एक दिन भी नहीं बीता था, जिसे हमने रात के खाने के लिए चावल के साथ पकाया था।" इस बार पूरी लंबी यात्रा के दौरान पकड़ केवल दो मछलियों तक ही सीमित रही।

मछलियों से रहित। कोई पक्षी नहीं। जीवन का लगभग कोई संकेत नहीं है।

"वर्षों से, मुझे पक्षियों, उनके रोने की आदत हो गई है," वह मानते हैं। “वे आमतौर पर नाव के साथ जाते थे, कभी-कभी फिर से आकाश में ले जाने से पहले मस्तूल पर उतरते थे। समुद्र के ऊपर की दूरी में झुंड का चक्कर लगाना और सार्डिन का शिकार करना एक रोज़ का नज़ारा था।"

हालाँकि, इस साल मार्च और अप्रैल में, उनकी नाव, फ़नल वेब, केवल उस सन्नाटे और वीरानी से घिरी हुई थी, जो भूतिया महासागर पर राज करता था।

भूमध्य रेखा के उत्तर, ऊपर न्यू गिनी, नाविकों ने दूर से ही एक बड़ी मछली पकड़ने वाली नाव को चट्टानों पर चढ़ते हुए देखा। “पूरा दिन यह ट्रॉल के साथ आगे-पीछे होता रहा। जहाज एक तैरते हुए आधार की तरह बड़ा था,”इवान कहते हैं। और रात में सर्चलाइट की रोशनी में जहाज ने अपना काम जारी रखा। सुबह में, मैकफैडेन को उसके साथी ने जल्दबाजी में जगाया, यह रिपोर्ट करते हुए कि जहाज ने एक स्पीडबोट लॉन्च किया था।

"कोई आश्चर्य नहीं कि मैं चिंतित था। हमारे पास कोई हथियार नहीं था, और समुद्री डाकू उन पानी में काफी आम हैं। मुझे पता था कि अगर वे लोग सशस्त्र थे, तो हम चले गए, "वह याद करते हैं।" लेकिन वे समुद्री डाकू नहीं थे, कम से कम पारंपरिक ज्ञान में नहीं। नाव डॉक की गई और मेलानेशियन मछुआरों ने हमें फल, जैम और डिब्बाबंद भोजन दिया। उन्होंने मछली से भरे पांच चीनी बैग भी साझा किए। मछली अच्छी, बड़ी, विभिन्न प्रकार की थी। कुछ ताजे थे, और कुछ स्पष्ट रूप से कुछ समय के लिए धूप में थे। हमने उन्हें समझाया कि हम अपनी इच्छा से सब कुछ नहीं खा सकते हैं। हम में से केवल दो थे, और भंडारण की जगह बहुत कम थी।"

डच सुपरट्रॉलर FV Margiris काम पर

उन्होंने अपने कंधे उचकाए और मछली को पानी में फेंकने की पेशकश करते हुए कहा कि वे वैसे भी ऐसा ही करते। उन्होंने समझाया कि यह दैनिक उप-कैच का केवल एक छोटा सा अंश था। वे केवल टूना चाहते थे, और बाकी सब बेकार था। ऐसी मछलियों को मार कर फेंक दिया जाता था।

वे सुबह से रात तक एक ट्रॉल के साथ पूरी चट्टान के चारों ओर घूमते रहे, रास्ते में सभी जीवन को नष्ट कर दिया।

मैकफैडियन को लगा कि उसके दिल में कुछ टूटा हुआ है। वह जहाज क्षितिज के पीछे छिपे अनगिनत अन्य लोगों में से एक था और इसी तरह का काम कर रहा था। कोई आश्चर्य नहीं कि समुद्र मर चुका था। हैरानी की बात है कि फंसी हुई छड़ी बिना पकड़ के चली गई। पकड़ने के लिए कुछ भी नहीं था। अगर यह निराशाजनक लगता है, तो यह और भी खराब हो जाता है।

डीपवाटर होराइजन प्लेटफॉर्म पर एक विस्फोट और फैल के बाद एक समुद्री कछुआ तेल-दूषित सरगसुम शैवाल के ऊपर तैरता है

यात्रा का अगला मार्ग. से चला ओसाकी वी सैन फ्रांसिस्को … लगभग पूरी यात्रा के दौरान, विनाशकारी भय और भय की भावना को तबाही में जोड़ा गया था: “जब हम किनारे से निकले थे जापान का, यह धारणा बनाई गई कि महासागर ही जीवन से वंचित है।

हमने शायद ही कुछ जीवित देखा हो। हम एक व्हेल से मिले जो पानी की सतह पर असहाय रूप से चक्कर लगा रही थी, उसके सिर पर कुछ ऐसा था जो एक बड़े ट्यूमर जैसा दिखता था।

काफी वीभत्स नजारा। अपने पूरे जीवन में, मैंने मीलों और मीलों समुद्र की जगह जुताई की है। मुझे कछुए, डॉल्फ़िन, शार्क और व्यर्थ शिकार करने वाले पक्षियों के बड़े झुंड देखने की आदत है।इस बार 3000 नॉटिकल मील तक मैंने जीवन का कोई निशान नहीं देखा।"

सैन फ़्रांसिस्को में एक मरी हुई व्हेल समुद्र के किनारे धुल गई.

जहां जीवन हुआ करता था, वहां चारों ओर भयानक कचरे के ढेर तैरते रहते थे। उनमें से कुछ जापान में कुछ साल पहले आई सुनामी के परिणाम हैं। लहर तट पर बह गई, सब कुछ का एक अविश्वसनीय ढेर उठा लिया और उसे वापस समुद्र में ले गई। जिधर देखो, यह सब कूड़ा-करकट अब भी है।

ग्लेनो, इवान का भाई, पर चढ़ गया हवाई को जाने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका … वह "असंख्य हजारों" पीले प्लास्टिक की प्लवों, सिंथेटिक रस्सी के विशाल जाले, मछली पकड़ने की रेखा और जाल से हिल गया था।

लाखों स्टाइरीन पॉलीपीन बिट्स। निरंतर तेल और गैसोलीन फिल्म।

अनगिनत सैकड़ों लकड़ी के बिजली के खंभे, एक घातक लहर से उखड़ गए और उनके तारों को समुद्र के बीच में खींच लिया।

"पुराने दिनों में, शांत मौसम में, आपने बस इंजन शुरू किया," इवान याद करते हैं, "लेकिन अभी नहीं। कई जगहों पर हम इस डर से इंजन शुरू नहीं कर सके कि रस्सियों और तारों की यह उलझन प्रोपेलर के चारों ओर घूम जाए। ऊंचे समुद्रों पर एक अनसुनी स्थिति। और अगर हमने इंजन शुरू करने की हिम्मत भी की, तो यह निश्चित रूप से रात में नहीं था और केवल दिन में, जहाज के धनुष से मलबा देख रहा था।

हवाई द्वीप के उत्तर में, जहाज के धनुष से, यह पानी के स्तंभ के माध्यम से स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था। मैंने देखा कि मलबा और मलबा न केवल सतह पर था, बल्कि समुद्र की गहराई में भी था। प्लास्टिक की बोतलों से लेकर बड़ी कार या ट्रक के आकार के मलबे तक विभिन्न आकार। हमने एक कारखाने की चिमनी को पानी की सतह से ऊपर उठते देखा। नीचे, पानी के नीचे, एक प्रकार की कड़ाही जुड़ी हुई थी। हमने देखा कि लहरों पर लहराते हुए कंटेनर जैसा क्या लग रहा था। हमने इन मलबे के बीच पैंतरेबाज़ी की। मानो वे कबाड़खाने में तैर रहे हों। डेक के नीचे, यह लगातार सुनाई दे रहा था कि पतवार मलबे में कैसे टकरा गई, और हम लगातार किसी बड़ी चीज में भागने से डरते थे। और इसलिए शरीर पहले से ही मलबे और टुकड़ों से डेंट और खरोंच से ढका हुआ था, जिसे हमने कभी नहीं देखा।"

ओसबोर्न रीफ, फ़ोर्ट लॉडरडेल, फ़्लोरिडा से 2 किलोमीटर दूर: 1970 के दशक में एक कृत्रिम रीफ़ बनाने के लिए एक असफल पारिस्थितिक ऑपरेशन के दौरान, वहाँ 2 मिलियन टायर गिराए गए थे।

प्लास्टिक सर्वव्यापी था। टूटी कुर्सियों से लेकर कूड़ेदानों, खिलौनों और रसोई के बर्तनों तक, बोतलें, बैग, सभी प्रकार के घरेलू कचरे की कल्पना की जा सकती है।

कुछ और था। जहाज का चमकीला पीला रंग, जो वर्षों से सूरज या समुद्र के पानी से फीका नहीं पड़ा था, जापानी जल में कुछ के साथ प्रतिक्रिया करता है, एक अजीब और अभूतपूर्व तरीके से अपनी चमक खो देता है।

न्यूकैसल में वापस, इवान मैकफैडेन अभी भी उस सदमे से उबरने और उबरने की कोशिश कर रहा है जिसे उसने अनुभव किया था। "समुद्र तबाह हो गया है," वह घोषणा करता है, अपना सिर हिलाता है और शायद ही खुद पर विश्वास करता है।

समस्या की भयावहता को महसूस करते हुए और यह कि कोई भी संगठन, कोई भी सरकार इसे हल करने में दिलचस्पी नहीं ले रही है, मैकफैडियन एक रास्ता तलाश रहे हैं। वह सरकारी मंत्रियों को प्रभावित करने की योजना बना रहा है, उनकी मदद की उम्मीद कर रहा है।

सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, वह नौका मालिकों को अंतरराष्ट्रीय स्वयंसेवक आंदोलन के लिए आकर्षित करने और इस प्रकार कूड़े को नियंत्रित करने और समुद्री जीवन की निगरानी करने के प्रयास में ऑस्ट्रेलियाई समुद्री संगठन के नेतृत्व तक पहुंचना चाहता है।

मैकफैडियन संयुक्त राज्य अमेरिका में अमेरिकी वैज्ञानिकों के एक अनुरोध का जवाब देते हुए आंदोलन में शामिल हुए, जिन्होंने बदले में नौका मालिकों को विकिरण के नमूनों के लिए प्रतिदिन रिपोर्ट करने और नमूने एकत्र करने के लिए कहा, जो सूनामी और बाद में परमाणु ऊर्जा संयंत्र आपदा के कारण एक बड़ी समस्या बन गई। जापान। …

मैकफैडियन ने एक प्रश्न के साथ वैज्ञानिकों की ओर रुख किया: कचरा इकट्ठा करने के लिए एक बेड़ा भेजने की मांग क्यों नहीं की गई?

लेकिन उन्होंने जवाब दिया कि यह अनुमान लगाया गया था कि इस तरह की सफाई में ईंधन जलाने से होने वाली पर्यावरणीय क्षति बहुत अधिक होगी।

सभी कचरे को एक ही स्थान पर छोड़ना आसान है।

वकुया गांव, जापान। 9-बिंदु भूकंप और उसके बाद की सुनामी के परिणाम।