Incas . की उच्च तकनीक वाली सड़कें

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

नई दुनिया का सबसे बड़ा राज्य - इंकास राज्य - सिर्फ 300 से अधिक वर्षों से अस्तित्व में है। और शाही काल, जब इंकास ने दक्षिण अमेरिकी महाद्वीप के लगभग पूरे पश्चिमी भाग को अपने अधीन कर लिया, और भी कम - केवल लगभग 80 वर्षों तक चला।

लेकिन इतने कम समय में, इंकास और उनके अधीनस्थ लोगों ने बड़ी मात्रा में अद्वितीय भौतिक मूल्यों का निर्माण किया। यह अविश्वसनीय लगता है कि वस्तुतः कुछ भी नहीं, जनजातियों के बिखरने से, पुरातनता के महान साम्राज्यों में से एक का उदय हुआ, जो दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट के साथ एक संकीर्ण रिबन के रूप में 4,000 किमी तक फैला - प्रशांत महासागर के तट से पठार तक एंडीज में 4,000 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है।

इंकास, जो उस समय पहियों या लोहे को नहीं जानते थे, ने विशाल संरचनाएं खड़ी कीं। उन्होंने कला की उत्कृष्ट वस्तुओं, बेहतरीन कपड़ों का निर्माण किया और कई सोने की वस्तुओं को छोड़ दिया। उन्होंने पहाड़ी ऊंचाइयों पर फसलें प्राप्त कीं, जहां प्रकृति हमेशा कृषक के प्रति शत्रुतापूर्ण होती है।

इंकास की अधिकांश विरासत, खुद की तरह, स्पेनियों द्वारा नष्ट कर दी गई थी। लेकिन स्मारकीय वास्तुकला के स्मारक पूरी तरह से नष्ट नहीं हुए थे। और प्राचीन वास्तुकला के नमूने जो आज तक जीवित हैं, न केवल प्रशंसा जगाते हैं, बल्कि शोधकर्ताओं के लिए व्यावहारिक रूप से अघुलनशील प्रश्न भी पैदा करते हैं।

इंका सड़कें

फ़्रांसिस्को पिज़ारो के नेतृत्व में बेरोज़गार मुख्य भूमि की गहराई में विजय प्राप्त करने वालों का दूसरा दक्षिणी अभियान स्पेनियों के लिए बहुत सफल रहा। नए शिकार की तलाश में जंगली जंगल के माध्यम से बढ़ोतरी के बाद, 1528 की शुरुआत में, सुंदर महलों और मंदिरों, विशाल बंदरगाहों, समृद्ध कपड़े पहने निवासियों के साथ एक बड़ा पत्थर शहर उनके सामने आया।

वह इंकास - तुम्बेस के शहरों में से एक था। विजय प्राप्त करने वाले विशेष रूप से अच्छी तरह से तैयार किए गए खेतों के बीच फैली चौड़ी, पत्थर की पक्की सड़कों से प्रभावित थे।

"सूर्य के पुत्रों" के कब्जे वाले क्षेत्र, जैसा कि इंकास ने खुद को बुलाया, में चार भाग शामिल थे, जो राज्य के प्रशासनिक विभाजन और इसके आधिकारिक नाम - ताहुंतिनसुयू दोनों के लिए आधार बनाते थे, जिसका अर्थ था "चार जुड़े हुए पक्ष" दुनिया"।

ये चार प्रांत एक दूसरे के साथ जुड़े हुए थे और सभी एक साथ राजधानी - कुज़्को शहर - सड़क प्रणालियों से जुड़े हुए थे। इंका सड़कों द्वारा प्रदान की जाने वाली रिक्त स्थान वास्तव में विशाल थे - लगभग 1 मिलियन किमी 2, या वर्तमान पेरू के क्षेत्र को मिलाकर, अधिकांश कोलंबिया और इक्वाडोर, लगभग सभी बोलीविया, उत्तरी चिली और उत्तर-पश्चिमी अर्जेंटीना। लगभग 30 हजार किमी - यह तहुआंतिनसुयू सड़कों की कुल लंबाई है जो आज तक बची हुई है।

सन्स ऑफ़ द सन रोड नेटवर्क की रीढ़ दो प्रमुख राजमार्गों द्वारा बनाई गई थी। उनमें से सबसे पुराने का नाम तुपा न्यान या रॉयल रोड था। यह कोलंबिया में शुरू हुआ, एंडीज पर्वत श्रृंखलाओं को पार किया, कुज्को से गुजरते हुए, लगभग 4000 मीटर की ऊंचाई पर टिटिकाका झील की परिक्रमा की और चिली के आंतरिक भाग में पहुंच गया।

16वीं शताब्दी के इतिहासकार पेड्रो सोएस डी लियोनो में, इस सड़क के बारे में निम्नलिखित पढ़ा जा सकता है: मेरा मानना है कि मानव जाति की शुरुआत के बाद से इस सड़क पर भव्यता का ऐसा उदाहरण नहीं रहा है, जो गहरी घाटियों, राजसी पहाड़ों से होकर गुजरता है।, बर्फीली ऊँचाइयाँ, झरनों के ऊपर, चट्टान के मलबे के ऊपर और राक्षसी रसातल के किनारे।”

उस समय के एक अन्य इतिहासकार ने लिखा: "… दुनिया में सबसे उल्लेखनीय संरचनाओं में से एक नहीं, जिसके बारे में प्राचीन लेखक बताते हैं, इन सड़कों जैसे प्रयासों और लागतों के साथ बनाया गया था।"

साम्राज्य का दूसरा मुख्य राजमार्ग - यह इसके साथ था कि विजय प्राप्त करने वालों की पहली टुकड़ी कुज़्को में चली गई - तटीय घाटियों के साथ 4000 किमी की दूरी तक फैली हुई थी।सबसे उत्तरी बंदरगाह - टुम्ब्स शहर से शुरू होकर, यह कोस्टा के अर्ध-रेगिस्तानी क्षेत्र को पार कर गया, प्रशांत महासागर के तट के साथ-साथ चिली तक गया, जहां यह रॉयल रोड में शामिल हो गया।

इस राजमार्ग को सर्वोच्च इंका के सम्मान में हुयना कोपक-न्यान नाम दिया गया था, जिन्होंने विजय से कुछ समय पहले इसका निर्माण पूरा कर लिया था - "प्रबुद्ध यूरोपियों" द्वारा तहुआंतिनसुयू देश की विजय।

इंका साम्राज्य का मुख्य राजमार्ग तुपा न्यान था, जो पहाड़ों के माध्यम से साम्राज्य के उत्तर और दक्षिण को जोड़ता था और हमारी सदी की शुरुआत तक दुनिया का सबसे लंबा राजमार्ग माना जाता था। यदि यह यूरोपीय महाद्वीप पर स्थित होता, तो इसे अटलांटिक से साइबेरिया तक पार कर जाता। ये दो मुख्य राजमार्ग, बदले में, एक दूसरे के साथ माध्यमिक सड़कों के नेटवर्क से जुड़े हुए थे, जिनमें से केवल ग्यारह अवशेष पाए गए हैं।

सबसे खास बात यह है कि राजसी राजमार्ग विशेष रूप से पैदल चलने वालों और पैक वाहनों के लिए बनाए गए थे। इंकास द्वारा अद्वितीय राजमार्ग बनाए गए थे, जो पहियों को नहीं जानते थे और अपेक्षाकृत छोटे पैक वाले जानवरों, लामाओं को परिवहन करते थे, या खुद पर भार ढोते थे।

परिवहन का एकमात्र साधन हाथ के स्ट्रेचर थे, जिसके लिए केवल सर्वोच्च इंका, शाही परिवार के सदस्य, और कुछ महान व्यक्ति और अधिकारी भी हकदार थे। लामा विशेष रूप से माल की ढुलाई के लिए थे।

सभी प्राचीन पेरू की सड़कों का "शून्य किलोमीटर" कुज़्को में था - इंकास का "रोम", इसके केंद्रीय पवित्र वर्ग पर। देश के केंद्र का यह प्रतीक, जिसे कपक उस्नो कहा जाता है, एक पत्थर की पटिया थी जिस पर सर्वोच्च इंका सबसे महत्वपूर्ण धार्मिक समारोहों के दौरान बैठे थे।

सड़कों और पुलों को जानबूझकर नुकसान की व्याख्या इंकास के कानूनों द्वारा दुश्मन की कार्रवाई के रूप में की गई थी, एक गंभीर अपराध जो सबसे गंभीर सजा के योग्य था। अपरिवर्तनीय तथाकथित मीता - श्रम सेवा थी: साम्राज्य के प्रत्येक विषय को राज्य के निर्माण स्थलों पर, मुख्य रूप से सड़कों, सड़कों, पुलों के निर्माण पर, वर्ष में 90 दिन काम करना पड़ता था। इस समय, राज्य ने भर्ती किए गए श्रमिकों के लिए भोजन, वस्त्र और आवास का पूरी तरह से ध्यान रखा, जिन्हें अक्सर घर से दूर अपनी मीता परोसने के लिए मजबूर किया जाता था।

सड़क व्यवसाय में इंकास की प्रभावशाली सफलता को सभी कर्तव्यों के पांडित्य, सर्वथा कट्टर प्रदर्शन और कुशलता से डीबग किए गए राज्य तंत्र द्वारा समझाया जा सकता है। हालाँकि सड़कों का निर्माण सबसे आदिम उपकरणों का उपयोग करके किया गया था, काम के त्रुटिहीन संगठन ने "सूर्य के पुत्रों" द्वारा बनाए गए "सड़क चमत्कार" को पूर्व निर्धारित किया। ताहुआंतिनसुयू के सड़क कार्यकर्ता हर बार इष्टतम तकनीकी समाधान खोजने के लिए पर्वत श्रृंखलाओं, चिपचिपे दलदलों, गर्म रेगिस्तानों के सामने नहीं रुके।

विशाल चोटियों (माउंट साल्केंटे के पास, हुयना कोपैक सड़क समुद्र तल से 5150 मीटर की ऊंचाई पर चलती है) के पास चक्करदार ऊंचाइयों पर, खड़ी, लंबी ढलान प्रदान की जाती है। दलदली दलदलों के बीच, प्राचीन पेरू के इंजीनियरों ने इसके लिए एक बांध या बांध का निर्माण करते हुए एक रास्ता बनाया।

तटीय रेगिस्तान की रेत में, इंकास ने मीटर-ऊंचे पत्थर के बंपर के साथ दोनों तरफ अपनी सड़कों को रेखांकित किया जो सड़क को रेत के बहाव से बचाते थे और सैनिकों के रैंकों को संरेखण बनाए रखने में मदद करते थे। मध्ययुगीन कालक्रम यह पता लगाने में मदद करता है कि इंका सड़क घाटियों में कैसी दिखती थी:

"… इसके एक ओर और दूसरी ओर अच्छी वृद्धि से बढ़कर एक दीवार थी, और इस सड़क का पूरा स्थान साफ था और एक पंक्ति में लगाए गए पेड़ों के नीचे था, और इन पेड़ों से कई तरफ उनकी शाखाएं भरी हुई थीं। फल सड़क पर गिरे।"

ताहुआंतिनसुयू साम्राज्य की सड़कों पर यात्रा करने वाले लोग हर 25 किमी पर स्थित टैम्बो रोड स्टेशनों पर आराम कर सकते हैं, खा सकते हैं और सो सकते हैं, जहां एक सराय और आपूर्ति के साथ गोदाम थे। टैम्बो के रखरखाव और आपूर्ति की निगरानी आस-पास के ऐलू गांवों के निवासियों द्वारा की जाती थी।

"सन्स ऑफ द सन" भी भूमिगत संचार के निर्माण में सक्षम थे।इसकी पुष्टि राजधानी शहर को मुयाक-मरका किले से जोड़ने वाला गुप्त मार्ग है, जो कुज़्को के ऊपर पहाड़ों में स्थित राज्य के प्रमुख का एक प्रकार का सैन्य मुख्यालय है।

इस भूमिगत घुमावदार सड़क में जटिल लेबिरिंथ के समान कई मार्ग शामिल थे। दुश्मन के आक्रमण की स्थिति में ऐसी जटिल और असामान्य संरचना बनाई गई थी। थोड़ी सी भी धमकी पर, ताहुंतिनसुयू के शासक, राजकोष के साथ, स्वतंत्र रूप से अभेद्य किले में गिर गए, और दुश्मन, भले ही वे सुरंग में घुसने में कामयाब रहे, एक उच्च संभावना के साथ तितर-बितर हो गए, अपना रास्ता खो दिया और निराशाजनक रूप से भटक गए। भूलभुलैया में सटीक मार्ग सबसे सख्त रहस्य था, जिसका स्वामित्व केवल ताहुआंतिनसुयू के सर्वोच्च शासकों के पास था।

पंथ सड़कों ने उनकी कट्टर धर्मपरायणता के अनुरूप इंकास के जीवन में एक भूमिका निभाई। ऐसी प्रत्येक औपचारिक सड़क की अपनी स्थापत्य मौलिकता थी। Capacocha - "राज्याभिषेक सड़क" - कुस्को के बाहरी इलाके में, चुक्विंचा पर्वत तक ले जाती है।

ध्यान से चुने गए 200 बच्चों को उनके शरीर पर एक भी धब्बा या तिल के बिना इसके शीर्ष पर लाया गया। राजकुमार ने कई बार बच्चों की साफ त्वचा को छुआ, जिसके बाद वह साम्राज्य पर राज कर सका। नशीले पदार्थों के नशे में धुत बच्चों की देवताओं को बलि दी जाती थी।

"सूर्य के पुत्रों" के गुप्त पंथ पथ उत्सुक हैं, उदाहरण के लिए, जगुआर पंथ द्वारा संरक्षित भूमिगत गुफाओं के लिए शाही स्नान (ताम्पू-मुचाई) के पास चट्टानों में एक सुरंग काट दिया गया है। सुरंग की दीवारों के साथ, पवित्र अनुष्ठान के दौरान, प्रसिद्ध इंकास की ममियों को स्थापित किया गया था, और गहराई में सुप्रीम इंका खुद एक मोनोलिथ में उकेरे गए दो मीटर के सिंहासन पर बैठे थे।

भूमिगत सड़कों के लिए इंकास का आकर्षण न केवल सैन्य-रणनीतिक विचारों से, बल्कि प्राचीन पेरू की आबादी के विश्वासों द्वारा भी समझाया गया है। किंवदंती के अनुसार, पहले इंका, एक महान राजवंश के संस्थापक, और उनकी पत्नी बोलिवियाई झील टिटिकाका से भविष्य के कुस्को के स्थान पर बिल्कुल भूमिगत थे।

लैटिन अमेरिका की इस सबसे बड़ी झील के क्षेत्र में एक अत्यधिक विकसित सभ्यता - तियाहुआनाको - के निशान मिले हैं। 500 हजार किमी 2 के क्षेत्र में, लगभग 20 हजार बस्तियां थीं, जो एक दूसरे के साथ तटबंधों से जुड़ी हुई थीं, एक कृषि जिले के माध्यम से राजधानी तियाहुआनाको से अलग हो रही थीं।

एरियल फोटोग्राफी ने दो हजार साल पुरानी सड़कों का खुलासा किया है। तस्वीरों में 10 किमी तक के पत्थर के रास्तों पर कब्जा कर लिया गया है, जो संभवत: झील को घेरने वाले मुख्य राजमार्ग की ओर निर्देशित है।

ये सभी इस परिकल्पना के पक्ष में ठोस तर्क दे रहे हैं कि इंकास की महान सभ्यता खरोंच से उत्पन्न नहीं हुई थी और ताहुंतिनसुयू रोड बिल्डरों ने अपने पूर्ववर्तियों, मोचे, पैराकास, नाज़का, तियाहुआनाको संस्कृतियों के प्रतिनिधियों से सीखा, जो बदले में, एक उत्कृष्ट सड़क नेटवर्क बनाया।