बहु-टन इमारतों को कैसे स्थानांतरित किया जाता है

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

मानवता को जिन इंजीनियरिंग चुनौतियों का समाधान करना था, उनमें कुछ ऐसी भी हैं जो आत्मा में एक पवित्र विस्मय की तरह पैदा करती हैं। इमारतों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाना स्पष्ट रूप से उनमें से एक है। घर को धरती मां से अलग करने के विचार में पहले से ही कुछ अप्राकृतिक और अपरिवर्तनीय है। लेकिन यदि आवश्यक हो, तो यह आवश्यक है, और यहां तक \u200b\u200bकि 15 वीं शताब्दी में महान अरस्तू फियोरावंती (रूसी वास्तुकार और सैन्य इंजीनियर बनने से पहले) ने अपनी इतालवी मातृभूमि में घंटी टॉवर को स्थानांतरित कर दिया।

हम, रूस के निवासी, और विशेष रूप से मस्कोवाइट्स, इमारतों के स्थानांतरण के विषय के बहुत करीब हैं, क्योंकि हमारे हाल के इतिहास में ऐसे समय थे जब रूस की राजधानी का केंद्र अपने "पुराने शासन" भवनों के साथ सक्रिय रूप से अनुकूलित किया गया था। उज्ज्वल कम्युनिस्ट भविष्य।

फिर, 1930 के दशक में, केंद्र के माध्यम से मास्को के पुनर्निर्माण की सामान्य योजना के अनुसार, कई चौड़ी सड़कों का निर्माण करने का निर्णय लिया गया। जहां नए रास्ते तंग थे, वहां पूरा मोहल्ला मलबे में तब्दील हो गया। फिर भी, कुछ घर एक विशेष भाग्य के पात्र थे - उन्हें तोड़ा नहीं गया था। उन्हें बस स्थानांतरित कर दिया गया था।

सबसे प्रसिद्ध इमारतें जो एक नए पते पर चली गई हैं, वे हैं मॉस्को सिटी काउंसिल की तत्कालीन इमारत (मूल रूप से गवर्नर-जनरल का घर, एमएफ काजाकोव द्वारा निर्मित), साविंस्की मठ का प्रांगण, नेत्र अस्पताल का भवन - टावर्सकाया स्ट्रीट पर सभी।

आंदोलनों का निर्देशन करने वाले उत्कृष्ट इंजीनियर इमैनुएल हैंडेल के बारे में मास्को के "क्रमपरिवर्तन" के इतिहास के बारे में पहले ही बहुत कुछ लिखा जा चुका है। हालांकि, किसी भवन को एक स्थान से दूसरे स्थान पर स्थानांतरित करने की तकनीक को देखना भी कम दिलचस्प नहीं है।

वास्तव में, यहां तक कि अशिक्षित भी समझते हैं कि इंजीनियरों को जिन मुख्य समस्याओं को हल करना है, वे हैं वस्तु का भारी वजन और उसकी नाजुकता। घर को बहुत ही नाजुक ढंग से नींव से फाड़ा जाना चाहिए, उठा लिया जाना चाहिए, स्थानांतरित किया जाना चाहिए और इसे नष्ट नहीं करने में कामयाब होना चाहिए।

जमीन में लोहा

पहला कदम किसी तरह घर को आधार से अलग करना है। ऐसा करने के लिए, इमारत के चारों ओर एक खाई को फाड़ दिया जाता है, और फिर इसे नींव से काट दिया जाता है। मॉस्को आंदोलनों के अभ्यास में, धातु के केबलों का उपयोग काटने के उपकरण के रूप में किया जाता था। बेशक, इस स्तर पर, इमारत कहीं भी नहीं जाएगी: इसे अपने स्थान से थोड़ा सा स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त है - और यह गिरना शुरू हो जाएगा। यात्रा शुरू होने से पहले ईंट, पत्थर या लकड़ी को एक साथ रखना होगा।

पहला कदम तथाकथित बेल्ट बीम के साथ इमारत को मजबूत करना है। एक अन्य विकल्प घर को एक ठोस मोनोलिथ के साथ बांधना है। अगला कदम एक शक्तिशाली धातु फ्रेम का निर्माण है जिस पर इमारत सड़क से टकराएगी।

बाहरी और आंतरिक दीवारें, जो आंदोलन की दिशा के लंबवत होंगी, सबसे कमजोर हैं, इसलिए उन्हें विशेष रूप से मजबूत करने की आवश्यकता है। दीवारों में अनुदैर्ध्य खांचे (पट्टियां) बनाई जाती हैं, जिसमें आई-बीम के रूप में शक्तिशाली लोहे के बीम एम्बेडेड होते हैं।

इन प्रबलिंग संरचनाओं को गोल बीम कहा जाता है। रेल पटरियों के लिए उद्घाटन रैंड बीम के नीचे की दीवारों में छिद्रित होते हैं (वे रैंड बीम के लंबवत चलेंगे)। रोलर्स को बिछाए गए ट्रैक पर स्थापित किया जाता है, और उन पर - तथाकथित रनिंग बीम। चलने वाले बीम के ऊपर, अनुप्रस्थ बीम रखे जाते हैं, जो कठोर रूप से रैंडबीम से जुड़े होते हैं, लेकिन अभी तक चलने वाले लोगों को स्पर्श नहीं करते हैं।

इस प्रकार आधार फ्रेम अपना अंतिम रूप धारण कर लेता है। अंत में, धातु के पच्चर को चलने और अनुप्रस्थ बीम के बीच शेष अंतर में संचालित किया जाता है। इस बिंदु पर, इमारत का वजन नींव से रेल पर रखे रोलर्स पर स्थानांतरित किया जाता है। यह रेल की पटरियों के लिए अंतराल के बीच चिनाई के वर्गों को अलग करने के लिए बनी हुई है, और घर को लुढ़काया जा सकता है।

दरअसल, वर्णित तकनीक सिर्फ विकल्पों में से एक है। अलग-अलग मामलों में, घर के वजन और अन्य स्थितियों के आधार पर, समर्थन फ्रेम का डिज़ाइन और इसे रोलर्स पर रखने के तरीके अलग-अलग हो सकते हैं।लेकिन सामान्य सिद्धांत अपरिवर्तित रहा। भवन को आगे बढ़ाते समय, भवन को आगे की ओर खींचने के लिए पुश जैक और विंच का उपयोग करना आम बात थी।

मॉस्को में इमारतों के स्थानांतरण के सबसे प्रसिद्ध उदाहरणों में से एक मोसोवेट हाउस है। 1939 में, भवन (जिस पर अभी तक निर्माण नहीं हुआ था) को क्वार्टर में 13.6 मीटर गहराई तक ले जाया गया था। आर्किटेक्ट्स की आपत्तियों के बावजूद (इमारतों को स्थानांतरित करने के लिए जल्दी करने की कोई आवश्यकता नहीं है), गवर्नर-जनरल के पूर्व घर 41 मिनट में - "स्टाखानोव की गति" से एक नए स्थान के लिए रवाना हुए।

यह सब एक बार फिर साबित करता है कि इमारतों के स्थानांतरण के लिए फैशन में विजयी समाजवाद के देश की तकनीकी उपलब्धियों को पश्चिम में प्रदर्शित करने के लिए बहुत सारी राजनीति, विचारधारा और इच्छा थी। आज, पहले से ही बुर्जुआ मास्को में, केवल रेलवे पुलों को स्थानांतरित किया गया था। घरों को अलग तरह से व्यवहार किया जाता है।

हमारे बारे में क्या है?

यह आश्चर्यजनक और दुखद है कि चलती इमारतों के क्षेत्र में सोवियत के कारनामे व्यावहारिक रूप से विदेशों में अज्ञात हैं। पांच सबसे भारी इमारतों में से एक अच्छी तरह से देखी जाने वाली अमेरिकी लोकप्रिय विज्ञान साइटों में से एक, मॉस्को की एक भी इमारत नहीं है, लेकिन चार अमेरिकी हैं, हालांकि एक निश्चित चीनी घर को रिकॉर्ड धारक के रूप में मान्यता प्राप्त है। इसका वजन 13,500 टन था और इसे 36 मीटर आगे बढ़ाया गया, यही वजह है कि यह गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल हो गया। यह केवल याद रखने योग्य है कि हैंडेल द्वारा हस्तांतरित सविंस्कॉय आंगन का वजन 23,000 टन है।

यह अनुचित लगता है, लेकिन यहाँ सच्चाई का एक दाना है। शहरी फेरबदल के साथ हमारा महाकाव्य सुदूर अतीत में बना रहा, जब यूएसएसआर ने संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ अपनी उपलब्धियों को मापा। अमेरिका को बुर्जुआ रीति-रिवाजों के केंद्र के रूप में ब्रांडेड किया गया था, लेकिन गुप्त रूप से अपनी तकनीकी शक्ति से ईर्ष्या करता था। लेकिन यह संयुक्त राज्य अमेरिका में था कि इमारतों की आवाजाही को इतिहास में पहली बार व्यावसायिक और औद्योगिक आधार पर रखा गया था। वे आज भी वहां घर ले जाते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि वायवीय टायरों पर पहिएदार गाड़ियां अब अक्सर संरचनाओं के हस्तांतरण के लिए उपयोग की जाती हैं, अपवाद हैं। 2000 में, उत्तरी कैरोलिना राज्य में, 59 मीटर ऊंचा और लगभग 4,000 टन वजन का एक पूरा ईंट लाइटहाउस स्थानांतरित किया गया था। इस बादशाह को एक विशेष रेल प्लेटफॉर्म पर 870 मीटर की दूरी को पार करना था।

जैक और पहिए

उदाहरण के लिए, 2001 में, न्यू जर्सी में नेवार्क हवाई अड्डे पर पुराने टर्मिनल की इमारत को स्थानांतरित कर दिया गया था। इसका वजन, वैसे, लगभग 7000 टन है। सच है, इस तरह के भारी सामानों को स्थानांतरित करने के लिए आज जिन तकनीकों का उपयोग किया जाता है, वे ऊपर वर्णित लोगों से कुछ अलग हैं। अब, रोलर्स के बजाय, पहियों का लगभग सार्वभौमिक रूप से उपयोग किया जाता है।

सब कुछ सामान्य तरीके से शुरू होता है। नींव को उजागर करने के लिए घर को एक खाई में खोदा जाता है, इससे अलग किया जाता है, और शक्तिशाली आई-बीम (जैसे रैंडबीम) को तहखाने के माध्यम से इमारत में लाया जाता है। वे एक मजबूत फ्रेम की रीढ़ बनेंगे। इसके बाद पूरी कार्रवाई का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा आता है - पहिएदार गाड़ियां लाने के लिए भवन को ऊपर उठाना चाहिए। यह हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करके किया जाता है।

जैक को लकड़ी के ब्लॉकों पर रखा गया है। उठाने की प्रक्रिया में ही फिलाग्री परिशुद्धता की आवश्यकता होती है। बल समान रूप से वितरित किया जाना चाहिए और इमारत एड़ी नहीं होनी चाहिए। काम के दौरान, जबकि कुछ जैक इमारत को पकड़ते हैं, दूसरों के नीचे अतिरिक्त सलाखों को रखा जाता है। तब ये जैक पहले से सक्रिय हैं।

आधुनिक उपकरण एक ही समय में सभी काम करने वाले जैक को नियंत्रित करना संभव बनाता है, यह सुनिश्चित करता है कि उठा हुआ भवन पूरी तरह से क्षैतिज स्थिति में है। जब आवश्यक ऊंचाई तक पहुंच जाती है, तो पहिएदार गाड़ियां धातु के फ्रेम बीम के नीचे लाई जाती हैं।

रैक-जैक की मदद से, गाड़ियां लोहे के बीम के खिलाफ आराम करती हैं, जिससे इमारत का भार अपने ऊपर आ जाता है। फिर रस्सा शुरू होता है। कभी-कभी, यदि भवन बहुत बड़ा नहीं है, तो गाड़ियों के बजाय, एक विशाल मंच वाला एक विशेष ट्रक उसके नीचे लाया जाता है, जिस पर परिवहन किया जाता है।