वीडियो: आविष्कार सामान्य मनुष्यों के लिए नहीं है। हर कोई इस तकनीक को अपनी कार में देखना चाहेगा
2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05
पिछले वीडियो में, हमने सबूत दिया था कि मानव जाति के तकनीकी विकास की कृत्रिम मंदी एक वास्तविकता है और विश्व अभिजात वर्ग द्वारा उपयोग किए जाने वाले लोगों के बड़े पैमाने पर प्रबंधन के लिए एक उपकरण है।
ऐसा ही एक और उदाहरण परिवहन में विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा का उपयोग है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक थ्रस्ट द्वारा संचालित एक दुर्लभ और बहुत महंगा नमूना एक भारी लेकिन होवरिंग मैग्नेटोप्लेन या मैग्लेव है, जो "चुंबकीय उत्तोलन" शब्द का संक्षिप्त नाम है।
ऐसी ट्रेन छह सौ तीन किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति विकसित करती है। कुल मिलाकर, दुनिया भर में कई मैग्लेव हैं, और इस चमत्कारी इलेक्ट्रिक ट्रेन का पहला विकास 1979 में शुरू हुआ, 20 वीं शताब्दी में चुंबकीय उत्तोलन की नींव का अध्ययन किया गया। विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के सिद्धांतों पर पहला काम आंतरिक दहन इंजन के इस्तेमाल से बहुत पहले दिखाई दिया, अर्थात् 19 वीं शताब्दी के 60 के दशक में।
और अब हम आपको एक ऐसे आविष्कार के बारे में बताएंगे जिसे हर कोई अपनी कार में देखना चाहेगा। 1980 के दशक से, विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के उपयोग को एक बेहतर ऑटोमोबाइल निलंबन के डिजाइन में शामिल किया गया है। विचार एक ऐसा उपकरण बनाने का था जो एक लोचदार तत्व को एक में बदल देगा जो विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र की ताकत के कारण कंपन को कम कर देगा।
एक ऐसी कार चलाने की कल्पना करें जो पूरी तरह से सुचारू रूप से "चलती" हो, बिना धक्कों पर उछले और यहां तक कि छोटे बाड़ों पर भी उड़ती हो, और धक्कों पर ड्राइविंग से ऊर्जा प्राप्त करती हो। यह वह सपना था जिसे उन वर्षों के प्रयोगकर्ताओं ने संजोया था। और यह सपना ठोस प्रोटोटाइप में साकार हुआ!
इस तरह के निलंबन के पहले डेवलपर्स में से एक डॉ अमर बोस थे, जो एक प्रमुख विशेषज्ञ और नवप्रवर्तनक थे, जो ऑडियो सिस्टम के क्षेत्र में नवाचारों पर भी काम करते हैं। उनके आविष्कार का आधार एक रैखिक संरचना की एक इलेक्ट्रिक मोटर थी, जो लोचदार तत्वों, सदमे अवशोषक, अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्स और हमारे परिचित अन्य निलंबन भागों को जोड़ती है। विकसित प्रणाली का एक महत्वपूर्ण लाभ यह था कि चालक खपत की गई ऊर्जा को विद्युत से यांत्रिक में बदल सकता था।
काम करने के लिए निलंबन के लिए आवश्यक बल निष्क्रिय विद्युत चुम्बकों का उपयोग करते हुए सवारी के दौरान उत्पन्न होता है, जो ईंधन पर महत्वपूर्ण रूप से बचत करता है। इस तरह के निलंबन ने किसी भी समय ऊर्जा प्राप्त करते हुए त्रुटिपूर्ण रूप से काम किया। जब पूरी प्रणाली को डी-एनर्जेट किया गया था, तो विद्युत चुम्बकीय निलंबन मानक संचालन में बदल गया, कई लिंक-प्रकार के निलंबन के समान। केंद्रीय प्रोसेसर के नियंत्रण में चार शक्तिशाली रैखिक मोटर्स में से प्रत्येक पर वोल्टेज लागू किया गया था, और इसकी छड़ पर एक धक्का देने वाला बल दिखाई दिया। 4 छड़ों पर, यह डेढ़ टन तक उठाने में सक्षम था, जो एक गोल्फ-क्लास यात्री कार के औसत वजन से मेल खाती है।
उसी समय, एक रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके, लोड की परवाह किए बिना चेसिस की आवश्यक ऊंचाई को बनाए रखा गया था। यह तथाकथित स्थिर मुआवजा है। इसके अलावा, विद्युत चुम्बकीय निलंबन ने गतिशील मुआवजा भी बनाया, क्योंकि इसने कार के साइड रोल को रद्द कर दिया था। इस व्यवस्था के साथ, पार्श्व स्टेबलाइजर्स अब आवश्यक नहीं हैं। यहां तक कि तथाकथित अनुदैर्ध्य "पेक" जो त्वरण और मंदी के दौरान होते हैं, ऐसा प्रतीत होता है, अतीत की बात हो जाएगी। अद्वितीय प्रणाली ने धक्कों पर ड्राइविंग और प्रति सेकंड 100 बार तक कॉर्नरिंग का जवाब दिया। उल्लेखनीय है कि ऐसी योजना में, केंद्रीय प्रोसेसर प्रत्येक 4 लीनियर मोटर्स को अलग से नियंत्रित करता है।वह क्या करता है? उदाहरण के लिए, आगे और पीछे के निलंबन की कोणीय कठोरता का नियंत्रण - प्रत्येक अलग से।
अगर कार मोड़ में जाती है, तो लीनियर मोटर्स को संचालित किया जाता है ताकि कार मुख्य रूप से बाहरी रियर व्हील पर टिकी रहे। और इस तरह के "निगल" को अल्ट्रा-लाइट ओवरस्टीयर मिलता है। मोड़ की स्थिति में, स्टॉप को आसानी से बाहरी फ्रंट व्हील में स्थानांतरित कर दिया जाता है। नतीजतन, परिवहन किसी भी मोड़ पर सुचारू रूप से चलता है, "काटता" नहीं है, बहता नहीं है। लेकिन ड्राइविंग के ये सभी फायदे - सवारी की बुद्धिमान चिकनाई, उच्च गति पर इसकी स्थिरता, अधिकतम आराम और सुरक्षा, साथ ही तर्कसंगत ऊर्जा खपत - को 90 के दशक में कारों के बड़े पैमाने पर उत्पादन में पेश किया जा सकता था। लेकिन आज तक, मोटर चालकों का भारी बहुमत "पुराने तरीके से" ड्राइव करता है, जैसे घोड़े द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों में - मोड़ के दौरान सबसिडेंस, रोल और "वेज" के साथ।
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