कैसे ग्रिगोरी शेड्रिन "मृतकों में से जी उठा" 17 बार

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

ऐसा संकेत है: यदि गलती से किसी व्यक्ति को अचानक मृत या मृत घोषित कर दिया जाता है, और इस बीच वह अच्छे स्वास्थ्य में है, तो वह कई वर्षों तक खुशी से रहेगा …

17 बार नाजियों ने गंभीरता से घोषणा की कि सोवियत पनडुब्बी एस -56, उसके कमांडर ग्रिगोरी इवानोविच शेड्रिन और पूरा दल अब अस्तित्व में नहीं है, कि जहाज डूब गया था। लेकिन नाव बार-बार नाजियों को मात देने के लिए समुद्र में निकल गई …

किसी भी नौसैनिक नाविक के दृष्टिकोण से, ग्रिगोरी इवानोविच शेड्रिन वास्तव में एक खुशहाल जीवन जीते थे। हो सकता है कि उनके सभी सपने सच न हों (किसी भी मामले में, हम उनमें से कई के बारे में नहीं जान सकते हैं), लेकिन फिर भी, पेशेवर रूप से, वह कह सकते हैं, भाग्यशाली और भाग्यशाली थे। अपने लिए जज।

वाइस एडमिरल, सोवियत संघ के हीरो, एस -56 पनडुब्बी के कमांडर ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान महिमामंडित किया, कामचटका सैन्य फ्लोटिला के कमांडर, समुद्री संग्रह के संपादक, लेखक, कई पुस्तकों के लेखक …

वीर पनडुब्बी S-56, जिसकी उन्होंने कई वर्षों तक कमान संभाली, हमारे देश में पहला पनडुब्बी-संग्रहालय, पनडुब्बी के साहस का स्मारक, व्लादिवोस्तोक में स्थापित किया गया। ग्रिगोरी शेड्रिन मास्को में ट्यूप्स और पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की शहरों के मानद नागरिक हैं, 15 साल के लेनिनग्रादस्को शोसे के पते पर, जहां वह रहते थे, एक स्मारक पट्टिका स्थापित की गई थी। उन्हें नौसेना में अच्छी तरह से याद किया जाता है, क्योंकि 1995 में 82 वर्ष की आयु में उनके जाने और जीवन से पहले, वे शायद युवा पीढ़ी के बीच देशभक्ति को बढ़ावा देने वाली नौसेना परंपराओं के सबसे सक्रिय लोकप्रिय लोगों में से एक थे।

ग्रिगोरी शेड्रिन का जन्म 1 दिसंबर, 1912 को काला सागर शहर ट्यूप्स में हुआ था। बचपन समुद्र के किनारे बीता, और यह अनुमान लगाना आसान है कि इसने पेशे की पसंद को पूर्व निर्धारित किया। सात साल की उम्र में वह पढ़ने चला गया, और 12 साल की उम्र में उसे अपने परिवार की मदद करने के लिए पहले से ही लॉगिंग में काम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। लेकिन 1926 में, समुद्र के लिए तरस ने अपना असर डाला: वह एक केबिन बॉय के रूप में दो-मस्तूल वाले स्कूनर "डायोसुरिया" में शामिल हो गए। वे ब्लैक सी शिपिंग कंपनी के जहाजों पर एक नाविक के रूप में रवाना हुए और साथ ही सभी कठिनाइयों के बावजूद अध्ययन किया। खेरसॉन नेवल कॉलेज से स्नातक होने के बाद, ग्रिगोरी शेड्रिन 1932 में एक नाविक बन गए, और 1934 में ग्रिगोरी इवानोविच को नौसेना में शामिल किया गया। यहां उनकी किस्मत का फैसला हुआ - वे पनडुब्बी बन गए। सोवियत संघ के भविष्य के हीरो को Sch-301 पनडुब्बी पर प्रशिक्षित किया गया था, जिसे प्रशांत बेड़े के Sch-114 पनडुब्बी के कमांडर का वरिष्ठ सहायक नियुक्त किया गया था, और फिर एक साल बाद - Sch-110 का कमांडर। जैसा कि ऐतिहासिक इतिहास कहते हैं, इसके चालक दल ने छह नौसैनिक पुरस्कार जीते, और 1939 में प्रशांत बेड़े में शीर्ष पर आए और इसे दो साल तक बनाए रखा।

1941 में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की पूर्व संध्या पर, युवा लेफ्टिनेंट-कमांडर शेड्रिन को निर्माणाधीन S-56 पनडुब्बी का कमांडर नियुक्त किया गया था, जो बाद में गार्ड्स की उनकी कमान के अधीन हो गया। सितंबर 1942 में, नाव को "शांत" प्रशांत बेड़े से लड़ने वाले उत्तरी बेड़े में फिर से तैनात किया गया था। यह हमेशा के लिए सोवियत पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में अंकित है: अन्य पनडुब्बियों की एक विशेष टुकड़ी के हिस्से के रूप में, शेड्रिन की कमान के तहत पनडुब्बी ने नौ समुद्रों और तीन महासागरों में एक अभूतपूर्व मार्ग बनाया, जिससे 17 हजार मील की दूरी तय हुई। उत्तरी बेड़े में, ग्रिगोरी इवानोविच शेड्रिन की कमान के तहत एक शानदार प्रशिक्षित चालक दल के साथ एक नए एस -56 ने आठ सैन्य अभियान किए, 10 डूब गए और लगभग 85 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ चार दुश्मन जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया। नाव हिटलराइट योद्धाओं के साथ एक विशेष खाते में थी: जब, खुफिया जानकारी के अनुसार (अफसोस, सोवियत ध्रुवीय ठिकानों में भी जासूस थे), उन्हें जानकारी मिली कि शेड्रिन की कमान के तहत एक नाव समुद्र में चली गई थी, सभी समुद्र में फासीवादी जहाजों और जहाजों को रेडियो द्वारा विशेष निर्देश भेजे गए थे: अत्यंत सावधान रहें। लेकिन, इसके बावजूद, शेड्रिन दुश्मन के परिवहन और युद्धपोतों को डूबता और डूबता रहा …

कई बार, गहराई के आरोपों के भयानक हमलों के बाद, उन्हें एक चाल के लिए जाना पड़ा: तेल से सना हुआ लत्ता, डीजल ईंधन के डिब्बे, यहां तक कि नाविकों की वर्दी की वस्तुओं को भी टारपीडो ट्यूबों में लोड किया गया था - और यह सब हवा से समुद्र में निकाल दिया गया था।. सतह पर आने वाले "अवशेषों" से, नाजियों ने निष्कर्ष निकाला कि S-56 डूब गया था और खुशी-खुशी कमांड को इसकी सूचना दी। गहराई से चार्ज वाले हमले स्वाभाविक रूप से रुक गए। लेकिन सी-56 थोड़ी देर बाद बिल्कुल अलग तरफ से दुश्मन के जहाजों के लिए निकला और फिर से हमला कर दिया!

पिछली शताब्दी के 70 के दशक में, एक सेवानिवृत्त जर्मन पनडुब्बी, क्रेग्समरीन पनडुब्बियों में से एक के नाविक, हेल्मुट क्रैंक ने अपने संस्मरणों में लिखा था कि इस सोवियत नाव को एक प्रकार का भूत माना जाता था: यह हमेशा ठीक वहीं दिखाई देता था जहाँ इसकी सबसे कम उम्मीद थी। फासीवादी गश्ती दल, पनडुब्बियां और तैरती बैटरियों ने उसका शिकार किया, लेकिन सब कुछ बेकार था। जब क्रैंक ने एक बार अपने कमांडर को बताया कि सोवियत पनडुब्बी "एक बार फिर" डूब गई थी, लेकिन वह फिर से और पूरी तरह से अलग तरफ से स्थिति में दिखाई दी, युद्ध के अंत तक उसे लेफ्टिनेंट के पद पर पदावनत कर दिया गया …

और सोवियत जहाज ने लड़ना जारी रखा, प्रतीत होता है कि सबसे हताश परिस्थितियों में विजयी होकर उभर रहा है। 31 मार्च, 1944 को, नाव को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया, और 23 फरवरी, 1945 को उन्हें गार्ड्स की उपाधि से सम्मानित किया गया। खैर, ग्रिगोरी शेड्रिन, जो उस समय तक द्वितीय रैंक के कप्तान बन गए थे, को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। युद्ध के बाद, उन्होंने पनडुब्बी बेड़े को नहीं छोड़ा, और सफलतापूर्वक सेवा करना जारी रखा। 1954 में, ग्रिगोरी इवानोविच ने जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से स्नातक किया, कामचटका फ्लोटिला के कमांडर थे। यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के फरमान ने कामचटका सैन्य फ्लोटिला के मुख्य आधार में 270 पेनेटेंट के आधार के लिए प्रदान किया। 1957 तक पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की। ये गश्ती जहाज, विध्वंसक, माइनस्वीपर्स, बड़े और मध्यम आकार की पनडुब्बी, टारपीडो नावें, उभयचर हमले वाले जहाज हैं।

और उन सभी के लिए तत्काल बर्थ, पियर्स, बुनियादी ढांचे, कर्मियों के लिए आवासीय बैरक और अधिकारियों के लिए अपार्टमेंट का निर्माण करना आवश्यक था! यह सारा काम फ्लोटिला के नए कमांडर के कंधों पर आ गया। और यहाँ शेड्रिन ने खुद को न केवल एक प्रतिभाशाली सैन्य नेता के रूप में दिखाया, बल्कि एक "मजबूत व्यापारिक कार्यकारी" के रूप में भी दिखाया। शेड्रिन ने नाविकों के लिए एक आर्थिक, या, जैसा कि उन्होंने खुद कहा, "हाप-विधि" 90 आवासीय चार-अपार्टमेंट भवनों का निर्माण किया। बेड़े से वादा किया गया निर्माण सामग्री कभी नहीं आई। लेकिन ग्रिगोरी इवानोविच ने एक रास्ता निकाला। सच है, मुझे केवल अपनी ताकत पर भरोसा करना था: नाविकों और सैनिकों की एक ब्रिगेड घर बना रही थी, और दूसरी शहर के निर्माण स्थलों पर "नागरिक" बिल्डरों से निर्माण सामग्री अर्जित की। इस प्रकार, कामचटका सैन्य फ्लोटिला के नाविकों की भागीदारी से शहर में कई आवासीय घर और भवन बनाए गए थे। नाविकों के लिए आवास के साथ कम समस्याएं हैं, लेकिन कमांडर मनमानी के लिए "उड़ान भरी" है …

थोड़े समय में, सैन्य नाविकों के लिए एक तीन मंजिला अस्पताल बनाया गया था, जो गलत तरीके से डिजाइन किए गए, जैसा कि शेड्रिन का मानना था, दो मंजिलों की जगह। इसने न केवल सेना, बल्कि शहर की नागरिक आबादी का भी इलाज करना शुरू कर दिया। कमांडर को फिर से उसकी इच्छाशक्ति के लिए दंडित किया गया था। लेकिन उन्होंने अपने सख्त, लेकिन निष्पक्ष चरित्र को "शांत" नहीं किया! 1959 में कामचटका भूकंप के बाद, उन्होंने फिर से नष्ट शहर की सुविधाओं को बहाल करने के लिए नौसैनिक नाविकों के कई ब्रिगेड भेजे। यह तब था जब उन्हें फटकार नहीं मिली, लेकिन आभार कि वे "ऊपर से" आमंत्रित कर रहे थे!

जल्द ही एक नई नियुक्ति का पालन किया जाएगा - कई वर्षों तक शेड्रिन विशेष नौसैनिक पत्रिका "समुद्री संग्रह" का नेतृत्व करेंगे।

एंड्री मिखाइलोव