स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान एक बख्तरबंद ट्रेन की कुचल विफलता

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

गृहयुद्ध में बख्तरबंद गाड़ियों को स्पेनिश मिलिशिया का एक दुर्जेय हथियार बनना था। उनमें से दर्जनों बनाए गए थे, कभी-कभी वे परिवर्तित वाहन और यहां तक कि ट्रैक्टर भी थे। हालांकि, अपेक्षित कुचल जीत नहीं आई, और बख्तरबंद गाड़ियाँ एक वास्तविक ताकत की तुलना में अधिक डरावनी कहानी निकलीं।

स्पेन में, 1936 में गृहयुद्ध की शुरुआत से पहले, बख्तरबंद गाड़ियों का इस्तेमाल मुख्य रूप से इसके उपनिवेशों के क्षेत्र में किया जाता था, उदाहरण के लिए, क्यूबा और सैंटियागो में। और यद्यपि प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, महानगर में दो रेलवे रेजिमेंट की स्थापना की गई थी, वे रेलवे लाइनों के संचालन और रखरखाव में लगे हुए थे।

पहली वास्तविक बख्तरबंद ट्रेन को अब वह रचना माना जाता है जो अक्टूबर 1934 में ऑस्टुरियस में क्रांति के दौरान दिखाई दी थी। बख्तरबंद ट्रेन में स्टीम लोकोमोटिव और स्टील शीट के साथ जल्दबाजी में चलने वाली दो बख्तरबंद गाड़ियां शामिल थीं। इस रचना ने "अस्टुरियन कम्यून" के 20-हज़ार-मजबूत श्रमिक मिलिशिया में सक्रिय भाग लिया, लेकिन इसका मार्ग अल्पकालिक था: इसे सरकारी बलों द्वारा नष्ट कर दिया गया था जिसने विद्रोह को दबा दिया था।

18 जुलाई, 1936 को एक नया सैन्य विद्रोह, जिसने स्पेन को दो युद्धरत शिविरों में विभाजित कर दिया - जनरल फ्रांसिस्को फ्रेंको के नेतृत्व में राष्ट्रवादी विद्रोहियों और स्पेनिश पॉपुलर फ्रंट सरकार का समर्थन करने वाले वफादार रिपब्लिकन ने एक खूनी गृहयुद्ध शुरू किया। ये भयानक घटनाएं थीं जो बड़ी संख्या में बख्तरबंद वाहनों, मुख्य रूप से ट्रेनों के निर्माण के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन बन गईं।

सबसे पहले, "बख्तरबंद ट्रेनों" की मात्रा में वृद्धि सहज थी और वास्तव में, मौजूदा भाप इंजनों के पुन: उपकरण में शामिल थी: ट्रेनों को कवच के साथ कवर किया गया था और मशीनगनों से लैस किया गया था। इस प्रवृत्ति को दोनों तरफ से उठाया गया: सभी रेलकर्मियों को लामबंद किया गया और सैन्य "आदेशों" को पूरा करने के लिए भेजा गया।

एक बख़्तरबंद ट्रेन के लिए एक काफी प्रसिद्ध "परिवर्तन" एक बख़्तरबंद लैंडेसा ट्रैक्टर था जिसे एक प्लेटफॉर्म पर रखा गया था। रिपब्लिकन से पहली असली बख्तरबंद ट्रेन लेफ्टिनेंट कर्नल रेमन वाल्करसेल के पद के साथ एक इंजीनियर के नेतृत्व में उत्तर रेलवे (प्रिंसिपी पियो) की कार्यशालाओं के श्रमिकों द्वारा दिखाई दी। पहले इसे बख़्तरबंद ट्रेन "ए" नाम दिया गया था, बाद में - बख़्तरबंद ट्रेन नंबर 1। ट्रेन के चालक दल में लगभग 100 लोग शामिल थे।

एक अन्य प्रसिद्ध बख्तरबंद ट्रेन एक स्टीम लोकोमोटिव, एक टेंडर और दो कैरिज वाली ट्रेन थी। लोकोमोटिव को बॉयलर और ड्राइवर के बूथ के फ्लैट लोहे की चादरों के साथ कवच द्वारा संरक्षित किया गया था। लोकोमोटिव ने शिलालेख "लिबरटाड" को बोर किया, इस नाम के तहत यह इतिहास में नीचे चला गया।

बख्तरबंद कारों का एक स्थापित रूप था: वे पहियों पर सेट की गई विशाल छतों के साथ लोहे के शेड से मिलते जुलते थे। आगे और किनारों पर फायरिंग के लिए, एम्ब्रेशर अक्सर दीवारों में स्थित होते थे। दिलचस्प बात यह है कि कारों को लोकोमोटिव के बाद ही नहीं, बल्कि उसके सामने भी रखा जा सकता था।

बख्तरबंद गाड़ियों के निर्माण के विचार ने शत्रुता के दौरान लोकप्रियता नहीं खोई।

इसलिए, अक्टूबर 1936 में, मैड्रिड में दो बख्तरबंद गाड़ियों का निर्माण किया गया, जिन्हें क्रमशः "H" और "K" नामित किया गया। पूरी होने वाली पहली "एन" बख्तरबंद ट्रेन थी। 19 अक्टूबर को, बख़्तरबंद ट्रेन "एन" ने मैड्रिड छोड़ दिया और इलेस्कस की ओर बढ़ गया, इस तथ्य के बावजूद कि इसकी आयुध मूल रूप से इरादा से लगभग तीन गुना कम थी। बख्तरबंद ट्रेन ने केवल एक सप्ताह की यात्रा की, जिसके बाद अगली लड़ाई में लोकोमोटिव क्षतिग्रस्त हो गया।

बख़्तरबंद ट्रेन "के" 27 अक्टूबर, 1936 को पूरी हुई। इसमें एक स्टीम लोकोमोटिव और दो बख्तरबंद कारें शामिल थीं। "के" बख्तरबंद ट्रेन की कुल लंबाई 80 मीटर तक पहुंच गई। कुल मिलाकर, उसी वर्ष अक्टूबर के अंत तक, मैड्रिड क्षेत्र में नौ बख्तरबंद ट्रेनें चल रही थीं।

समय के साथ, बख्तरबंद गाड़ियों के अक्षर पदनाम को नंबरिंग से बदल दिया गया। एक आकृति के साथ सबसे प्रसिद्ध ट्रेनों में से एक रिपब्लिकन बख़्तरबंद ट्रेन संख्या 12 थी, जिसे सबसे उत्तम माना जाता है। जनवरी 1937 में नई ट्रेन का निर्माण शुरू हुआ। "बारहवें" को अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में आधुनिक बनाया गया था और इसमें बेहतर तकनीकी विशेषताओं और हथियार थे। नई ट्रेन का वजन 300 टन से अधिक तक पहुंच गया, और लंबाई लगभग 50 मीटर थी। बख्तरबंद ट्रेन एक उत्तम बिजली आपूर्ति प्रणाली और आंतरिक संचार से सुसज्जित थी। निर्माण एक साल बाद ही पूरा हुआ था।

इस बख्तरबंद ट्रेन की लड़ाई का इतिहास गंभीर जीत के साथ नहीं चमकता है: कई बड़ी झड़पों के बाद, जहां नंबर 12 ने ज्यादातर कचरे को कवर किया या क्षतिग्रस्त उपकरणों को वापस खींच लिया, इसे अब अग्रिम पंक्ति में जारी नहीं किया गया था।

अधिकांश बख्तरबंद गाड़ियों का भाग्य सफल नहीं रहा: उनमें से कुछ युद्ध के मैदान में मारे गए, कुछ को विदेश ले जाया गया और उनका आगे का पता नहीं चला। और कुछ ट्रेनों को कमांड के आदेश से नष्ट किया जाना था। शत्रुता के पहले दौर में ही बख्तरबंद गाड़ियाँ रिपब्लिकन के हाथों में राजधानी के दृष्टिकोण की रक्षा करने का एक प्रभावी साधन साबित हुईं। बाद में, वे वास्तव में दुर्जेय बल की तुलना में दुश्मन पर मनोवैज्ञानिक दबाव का एक उपकरण बन गए।