कैसे अधिकारियों ने सेराटोव क्षेत्र के उदाहरण का उपयोग करके सड़कों को लूटा

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

रूसी सुरक्षा परिषद के सचिव निकोलाई पेत्रुशेव ने सेराटोव सड़कों को वोल्गा संघीय जिले में सबसे खराब सड़कों में से एक कहा। सड़क नेटवर्क की इस स्थिति के कारणों में, उन्होंने सड़क उद्योग के लिए आवंटित धन के विकास में अधिकारियों की लापरवाही और भ्रष्ट और कपटपूर्ण कार्यों को सूचीबद्ध किया। सेराटोव के प्रतिनिधि और सामाजिक कार्यकर्ता मानते हैं कि इस क्षेत्र में सड़क की सतह की स्थिति वास्तव में वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, लेकिन इसका कारण संघीय केंद्र से अपर्याप्त धन है।

सेराटोव क्षेत्र की सड़कों को वोल्गा संघीय जिले में सबसे खराब सड़कों में से एक माना जाता है। यह बयान इज़ेव्स्क में वोल्गा संघीय जिला इगोर कोमारोव में राष्ट्रपति के पूर्ण प्रतिनिधि के साथ बैठक में रूस की सुरक्षा परिषद के सचिव निकोलाई पेत्रुशेव ने दिया था। “सेराटोव और पेन्ज़ा क्षेत्रों और चुवाश गणराज्य में सबसे खराब स्थिति देखी गई है। सड़क की सतह की खराब गुणवत्ता अक्सर न केवल अधिकारियों की लापरवाही का परिणाम होती है, बल्कि सड़कों के निर्माण और मरम्मत के लिए आवंटित धन की चोरी से संबंधित भ्रष्टाचार और धोखाधड़ी के कार्यों का भी परिणाम होती है,”उन्होंने कहा।

अपने भाषण के परिणामों को सारांशित करते हुए, श्री पेत्रुशेव ने सिफारिश की कि क्षेत्रों के प्रमुख सड़क नेटवर्क की स्थिति और वित्तीय मुद्दों सहित क्षेत्रीय सड़क सुरक्षा कार्यक्रम के कार्यान्वयन पर व्यक्तिगत नियंत्रण रखते हैं।

एफएएस रूस के कार्टेल विरोधी विभाग के प्रमुख एंड्री तेनिशेव ने भी इस सप्ताह सड़क निर्माण के क्षेत्र में संभावित भ्रष्टाचार और मिलीभगत के बारे में बात की। अब संदेह है कि सेराटोव में सड़क निर्माण और सड़क मरम्मत के क्षेत्र में एक कार्टेल काम कर सकता है। हालांकि शक से लेकर आरोप-प्रत्यारोप तक काफ़ी काम है. आप केवल इस आधार पर दोष नहीं दे सकते कि कीमत बहुत अधिक है। एक अच्छे कार्टेल जांच का औसत समय छह महीने है,”उन्होंने 12 मार्च को एक संवाददाता सम्मेलन में कहा।

2019 में क्षेत्रीय सड़क नेटवर्क के विकास और रखरखाव के लिए सेराटोव क्षेत्र का बजट 2020 में RUB 10.81 बिलियन - RUB 8.98 बिलियन, 2021 में - RUB 9.23 बिलियन का वित्तपोषण प्रदान करता है। क्षेत्रीय और अंतरनगरीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों के निर्माण और पुनर्निर्माण के लिए, पुल और पुल क्रॉसिंग, जो इस क्षेत्र के स्वामित्व में हैं, इस वर्ष क्षेत्रीय सड़क निधि की कीमत पर 158.81 मिलियन रूबल खर्च किए जाएंगे। इस वर्ष क्षेत्रीय सड़क निधि से "क्षेत्रीय और अंतर-नगरीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों, पुलों और उन पर अन्य कृत्रिम संरचनाओं के ओवरहाल, मरम्मत और रखरखाव" के तहत, क्षेत्रीय सड़क निधि से 4.53 बिलियन रूबल आवंटित किए जाएंगे।

सामान्य तौर पर, 2019 के लिए सड़क निधि को 11, 15 बिलियन रूबल की राशि में अनुमोदित किया गया था।

क्षेत्र के परिवहन और सड़क मंत्रालय ने कोमर्सेंट को बताया कि वे निकोलाई पेत्रुशेव द्वारा सड़कों की स्थिति के आकलन से सहमत हैं, लेकिन उनका दावा है कि यह "बचे हुए आधार पर" सड़कों के वित्तपोषण का परिणाम था। "2015 तक, क्षेत्रीय सड़क निधि से धन की कमी के कारण, क्षेत्रीय सड़क नेटवर्क पर केवल सड़क रखरखाव पर काम किया जाता था," विभाग ने समझाया। क्षेत्रीय परिवहन मंत्रालय के अनुसार, केवल 9% सड़कें अच्छी स्थिति में हैं।

सेराटोव सिटी ड्यूमा के डिप्टी दिमित्री कुडिनोव (संयुक्त रूस) का मानना है कि इस क्षेत्र की सड़कें सबसे खराब नहीं हैं। “मैंने विभिन्न क्षेत्रों की यात्रा की है।बेशक, हमारी सड़कों के बारे में कई सवाल हैं, लेकिन मैं यह नहीं कहूंगा कि अन्य क्षेत्रों में वे बहुत बेहतर हैं। हमारे पास काम करने के लिए कुछ है, और हम यही कर रहे हैं,”उन्होंने कहा।

सेराटोव क्षेत्रीय ड्यूमा के उप अलेक्जेंडर एनीडालोव (रूसी संघ की कम्युनिस्ट पार्टी) क्षेत्र में सड़कों की स्थिति के बारे में रूसी संघ की सुरक्षा परिषद के सचिव के बयान से सहमत हैं, हालांकि, वह मुख्य कारण को भ्रष्टाचार नहीं कहते हैं, लेकिन उद्योग की अंडरफंडिंग।

"भ्रष्टाचार के संबंध में, मैं यह नहीं कह सकता, मैं एक अदालत नहीं हूं, लेकिन ऐसा लगता है कि यह सच है। मुझे ऐसा लगता है कि इसका मुख्य कारण क्षेत्रीय और स्थानीय बजटों की अत्यधिक कमी है। हमें संघीय निधियों का प्रबंधन करने का अधिकार नहीं दिया गया है। श्री पेत्रुशेव का यह बयान दिलचस्प है क्योंकि वह न केवल इस जानकारी को आवाज दे सकते हैं, बल्कि निर्णय भी ले सकते हैं। इसलिए, अब हम सब बैठे हैं और इंतजार कर रहे हैं, चाहे वह सिर्फ एक बयान था या किसी तरह की कार्रवाई होगी।"

सेराटोव क्षेत्र में ओएनएफ की कार्यकारी समिति के प्रमुख सर्गेई शारोव का कहना है कि ओएनएफ परियोजना "मृत सड़कों का नक्शा" पर 493 वस्तुओं को चिह्नित किया गया है और उनमें से ज्यादातर सेराटोव में स्थित हैं। “मरम्मत की गई सड़कें, एक नियम के रूप में, ठेकेदारों द्वारा दी जाने वाली वारंटी अवधि से अधिक समय तक नहीं चलती हैं। मूल रूप से यह तीन साल है। तीन साल बाद, मरम्मत किए गए वर्गों की स्थिति अक्सर असामान्य हो जाती है, रट दिखाई देती है। इसलिए, हमें सड़क की मरम्मत की गुणवत्ता के बारे में ही बात करनी चाहिए,”श्री शारोव ने कहा।