वीडियो: हवाई जहाज क्यों गायब हो गए?
2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05
मैं रास्ते में हवाई जहाजों के विषय का अध्ययन करता हूं। यह बहुत ही रोचक और अश्लील रूप से समझ में आता है कि क्यों, पीजेड के प्रकाश में, 1937 में उन्हें "अविश्वसनीय" के रूप में मान्यता दी गई और व्यावहारिक रूप से निर्माण करना बंद कर दिया गया। कारण स्पष्ट हो जाते हैं जब कोई प्रारंभिक अवस्था से परिवहन के इस तरीके (और अन्वेषण) की अभूतपूर्व उपलब्धियों के बारे में सीखता है। अपने लिए न्यायाधीश:
1929 तक, हवाई पोत निर्माण की तकनीक बहुत उच्च स्तर पर पहुंच गई थी; एयरशिप ग्राफ जेपेलिन ने सितंबर और अक्टूबर में अपनी पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ानें शुरू कीं। 1929 में, LZ 127 Graf Zeppelin ने तीन स्टॉपओवर के साथ दुनिया भर में अपनी प्रसिद्ध उड़ान भरी। 20 दिनों में, उन्होंने लगभग 115 किमी / घंटा की औसत उड़ान गति के साथ 34 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की।
और यहाँ वे आज अन्य विमानों की तुलना में हवाई पोतों के लाभों के बारे में लिखते हैं:
• बड़ी वहन क्षमता और नॉन-स्टॉप उड़ानों की रेंज।
• सिद्धांत रूप में, हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर की तुलना में उच्च विश्वसनीयता और सुरक्षा प्राप्त की जा सकती है। (यहां तक कि सबसे बड़ी आपदाओं में, हवाई जहाजों ने उच्च मानव अस्तित्व दिखाया है।)
• हेलीकाप्टरों की तुलना में कम, विशिष्ट ईंधन खपत और, परिणामस्वरूप, प्रति यात्री-किलोमीटर या परिवहन किए गए कार्गो के द्रव्यमान की इकाई के लिए उड़ान की कम लागत।
• भीतरी स्थान बहुत बड़े हो सकते हैं।
• हवा में रहने की अवधि को हफ्तों में मापा जा सकता है।
• हवाई पोत को रनवे की आवश्यकता नहीं है (लेकिन इसके लिए मूरिंग मास्ट की आवश्यकता होती है) - इसके अलावा, यह बिल्कुल भी नहीं उतर सकता है, लेकिन बस जमीन के ऊपर "होवर" करता है (जो, हालांकि, केवल एक मजबूत क्रॉसविंड की अनुपस्थिति में संभव है))
यह भी उल्लेखनीय है कि हालांकि 1930 के दशक के अंत में हवाई पोत निर्माण में गिरावट को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जानकारी मिल सकती है कि … "1950 के दशक के अंत में, अमेरिकी नौसेना ने ZPG-3W प्राप्त किया - इतिहास में सबसे बड़ा सॉफ्ट एयरशिप। यह था शीत युद्ध के दौरान उत्तरी अमेरिकी पूर्व चेतावनी नेटवर्क में जमीनी राडार स्टेशनों के बीच रडार की खाई को भरने के लिए उपयोग किया जाता है। ZPG-3W एक हवाई पोत के आंतरिक स्थान के उपयोग का एक दुर्लभ उदाहरण है - एक हीलियम के अंदर एक विशाल रेडियो एंटीना स्थित था गुब्बारा। ऐसे चार हवाई पोत अमेरिकी नौसेना को दिए गए। ZPG-3W की पहली उड़ान जुलाई 1958 में हुई थी। हवाई पोत के आवरण का उपयोग 12.8 मीटर रडार एंटीना के लिए फेयरिंग के रूप में किया गया था, जिससे वायुगतिकीय गुणों को सुनिश्चित किया जा सके। हवाई पोत। हवाई पोत 121.9 मीटर से अधिक लंबा और लगभग 36.6 मीटर ऊंचा था। हवाई पोत कई दिनों तक उड़ान में हो सकता है। -3W अमेरिकी नौसेना के लिए बनाए गए अंतिम हवाई पोत थे और नवंबर 1 9 62 में जब अमेरिकी नौसेना बंद हो गई थी, तब इसे हटा दिया गया था। या हवाई जहाजों का उपयोग।"
इस प्रकार, यह पता चला है कि 1937 में "हिंडनबर्ग" के साथ आपदा या हीलियम की उच्च लागत (जो संयुक्त राज्य अमेरिका में बड़ी मात्रा में थी) के कारण हवाई जहाजों की अस्वीकृति हाइड्रोजन से कम खतरनाक नहीं थी, लेकिन प्रसिद्ध भाषण के बाद अंटार्कटिका और "दक्षिणी ध्रुव के पीछे विशाल महाद्वीप" विषय पर जनरल बर्ड द्वारा …
अपने खुद के निष्कर्ष निकालें …
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