मानव जाति का नकली इतिहास। रात चुड़ैलों

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

कज़ान और रोस्तोव-ऑन-डॉन में यात्री लाइनर की भागीदारी के साथ हाल ही में विमान दुर्घटनाओं के प्रकाश में, जब पायलटों ने तकनीकी रूप से उपयोगी कारों को जमीन पर गिरा दिया, तो आम आदमी सोचने लगा कि कॉकपिट के बख्तरबंद दरवाजे के माध्यम से क्या महत्वपूर्ण है उड़ान के क्षण, जब स्थिति नियमित से परे हो जाती है।

और निम्नलिखित वहां होता है। तकनीक इतनी जटिल हो गई है कि पायलट अब यह नहीं समझते हैं कि उन महत्वपूर्ण सेकंडों में कैसे कार्य करना है जो एकमात्र सही निर्णय लेने के लिए अपनी जान ले लेते हैं। और, परिणामस्वरूप, इन सेकंडों में कॉकपिट में विमान के नियंत्रण का नुकसान होता है।

कम से कम मैं फ्लाइट क्रू पर छाया डालना चाहता हूं, और इससे भी ज्यादा उनके मृत सहयोगियों की उज्ज्वल स्मृति पर। लेकिन जीवन को इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि भगवान से कुछ ही पायलट होते हैं, और बहुमत के लिए यह सिर्फ एक नौकरी है। और, मेरा विश्वास करो, कोई नहीं जानता कि हम में से प्रत्येक कैसे व्यवहार करेगा, मौत की आंखों में देखकर। कुछ लोग ऐसे क्षणों के दौरान अपना संयम बनाए रखने का प्रबंधन करते हैं। इसकी पुष्टि भाषण रिकॉर्डर के टेपों से होती है, जिसमें से हम सुनते हैं कि कैसे एक हजार घंटे से अधिक की उड़ान भरने वाले बहादुर पीआईसी अचानक अचानक ऐसा होना बंद कर देते हैं और अपवित्रता के पीछे अपने भ्रम को छुपाते हैं। यह बहुत ही कुख्यात मानवीय कारक है जिसके बारे में IAC कई वर्षों से बात कर रहा है।

लेकिन विमानन प्रौद्योगिकी की बढ़ती जटिलता और प्रत्येक आपातकालीन स्थिति के लिए पायलटों के कार्यों के एल्गोरिदम की गणना की असंभवता विमान दुर्घटनाओं के कारणों में से एक है। हवा में पायलट का एक और दुश्मन है। यह केवल पृथ्वी पर ही है कि मानव वेस्टिबुलर तंत्र हमारा अपूरणीय मित्र और सहायक है। हवा में, सीमित दृश्यता की स्थितियों में, जब क्षितिज रेखा दिखाई नहीं देती है, तो वेस्टिबुलर तंत्र मस्तिष्क को गलत जानकारी देना शुरू कर देता है, जिससे पायलट स्थानिक अभिविन्यास खो देता है और कुछ सेकंड के बाद विमान की मृत्यु हो जाती है (यह निर्भर करता है) ऊंचाई) "अंधा" उड़ान की।

ऐसा होने से रोकने के लिए, विमान सीमित दृश्यता की स्थिति में उड़ान के लिए उपकरणों से लैस है। ये हैं: एटिट्यूड इंडिकेटर, अल्टीमीटर, कंपास, एयरस्पीड इंडिकेटर, डायरेक्शन इंडिकेटर और वेरोमीटर। एक सुरक्षित उड़ान के लिए, पायलट को उपकरणों पर नजर रखनी चाहिए और लगातार उनकी रीडिंग का विश्लेषण करना चाहिए। यह स्वतः ही स्पष्ट है कि एक स्थिर ऊंचाई पर सीधी रेखा में उड़ान भरते समय भारी, पाठ्यक्रम-स्थिर वायुयान का उपयोग करना सबसे आसान होता है।

ऐसा लगता है कि समस्या हल हो गई है, लेकिन खुशी मनाने में जल्दबाजी न करें। नश्वर खतरा पायलट की प्रतीक्षा में होता है, जब थोड़े समय के लिए भी, वह उपकरणों से विचलित हो जाता है या बस आराम करता है या थक जाता है। मानव मस्तिष्क को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि जैसे ही उपकरण के तीर सामान्य उड़ान रीडिंग की कुछ महत्वपूर्ण सीमाओं से आगे निकल जाते हैं, यह अब जल्दी से एक साथ रखने और उनसे आने वाली जानकारी को समझने में सक्षम नहीं है, और हाथों को सही आदेश जारी करता है। और पैर। पायलट द्वारा स्थानिक अभिविन्यास का नुकसान होता है और मौत की उलटी गिनती सेकंड के लिए चली जाती है। इंस्ट्रूमेंट रीडिंग की ये महत्वपूर्ण सीमाएं क्या हैं? प्रत्येक पायलट का अपना होता है। एक खतरनाक क्षण में, पायलट के मस्तिष्क को तुरंत तीरों की रीडिंग और उपकरणों की संख्या के आधार पर विमान की स्थानिक स्थिति की एक तस्वीर खींचनी चाहिए, और यह हमेशा एक व्यवहार्य कार्य नहीं होता है।

इस तरह के उपकरण पौराणिक Po-2 नाइट बॉम्बर पर भी थे, जिस पर 46 वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के प्रसिद्ध "नाइट विच" ने जर्मनों पर बमबारी की।

आइए अब इसके बारे में सोचें: क्या यह सच है कि हम इस ऐतिहासिक तथ्य के बारे में क्या जानते हैं?

तो, रात (हम एक चांदनी पर विचार कर रहे हैं), फ्रंट-लाइन एयरफील्ड, पीओ -2, कॉकपिट में दो लड़कियां हैं और वे एक घातक मिशन करने के लिए उड़ान भरने की तैयारी कर रही हैं। नाविक हवा की दिशा और गति के लिए सुधारों को ध्यान में रखते हुए, मानचित्र पर लक्ष्य और उड़ान के समय की गणना करता है। हम उतारते हैं। एक नाविक के रूप में, मैं कह सकता हूं कि एक जहाज समुद्र में (तट से दूर) काफी आत्मविश्वास से चल सकता है, एक मृत गणना पाठ्यक्रम की साजिश रचते हुए, वर्तमान की गति और दिशा को ध्यान में रखते हुए।लेकिन हवा एक अलग तत्व है और बहाव समुद्र की तरह नहीं है।

एक छोटा विमान हवा की जेब में गिर जाता है, यह हवा से उड़ जाता है, जो कई बार उपकरण के संचालन को जटिल बना देगा। और अब, यदि कोई चमत्कार हुआ है और आप अभी तक एक टेलस्पिन में नहीं गिरे हैं, तो नेविगेटर की गणना के अनुसार (और यदि कोई स्थलचिह्न नहीं हैं तो यह 100% त्रुटि है), आप लक्ष्य से ऊपर हैं।

आगे क्या होगा? बमबारी के लिए कोई दृष्टि नहीं है, और इसकी आवश्यकता नहीं है, क्योंकि जर्मन मूर्ख नहीं हैं और नीचे अपनी स्थिति को उजागर नहीं करते हैं, और सामान्य तौर पर: युद्ध में ब्लैकआउट एक स्वयंसिद्ध है। हम कहाँ बमबारी कर रहे हैं? "बमबारी", हम विपरीत दिशा में लेट गए। नाविक फ्लैशलाइट के साथ क्षेत्र के नक्शे को देख सकता है, या वह मुर्ज़िल्का पत्रिका को उसी सफलता के साथ पढ़ सकता है, परिणाम वही है: आप सुबह होने से पहले हवाई क्षेत्र में अपना रास्ता कभी नहीं ढूंढ पाएंगे। क्योंकि लक्ष्य के रास्ते में, आप सही रास्ते से हवा से उड़ गए थे, आप नहीं जानते कि सही वापसी पाठ्यक्रम की साजिश के लिए आपको अपना स्थान कहां और निर्धारित करने की आवश्यकता है। कैसे? राहगीरों से पूछो? देर-सबेर आपको कहीं बैठना ही होगा। आपको एक स्तर के मंच की आवश्यकता है, लेकिन भले ही आप इसके साथ अविश्वसनीय रूप से भाग्यशाली हों, फिर भी आपको जमीन से मिलने के क्षण की सटीक गणना करने की आवश्यकता है, जो ओह इतना कठिन है, यहां तक कि लैंडिंग लाइट, वेरोमीटर और अल्टीमीटर के साथ भी। बहुत हो गया तो…

निष्कर्ष इस प्रकार हैं:

1. रात में, और यहां तक कि युद्ध की स्थितियों में, और यहां तक कि पीओ-2 जैसे अधिकतम भार वाले हल्के इंजन वाले विमान पर भी उपकरणों द्वारा उड़ान भरना असंभव है। हां, एक स्पष्ट चांदनी रात में दृश्य उड़ान संभव है, जब पायलट क्षितिज रेखा को देखता है, और नाविक नक्शे को इलाके से "बांध" सकता है, लेकिन फिर ऐसे बमवर्षक विमान की प्रभावशीलता क्या है?

2. महिलाओं के मानस और शरीर विज्ञान को इस तरह के नैतिक और शारीरिक अधिभार के अनुकूल नहीं बनाया जाता है, जैसे कि रात में और यहां तक कि युद्ध में भी लदे Po-2 को उपकरणों द्वारा नियंत्रित करना।

3. हम महिला पायलटों के साथ (साथ ही युद्ध के मैदान में नर्सों के साथ) स्थिति के नैतिक पहलू की दृष्टि खो देते हैं: मुझे विश्वास नहीं है कि हमारे दादाजी महिलाओं की पीठ के पीछे छिप गए और खुद के बजाय लड़कियों को घातक मिशन पर भेज दिया (पैराशूट के बिना भी, क्या आप कल्पना कर सकते हैं?!), जिनके जीवन की रक्षा उन्हें अपनी कीमत पर करनी थी। यह मर्दाना स्वभाव के विपरीत है। आखिरकार, 500-800 मीटर की ऊंचाई पर धीमी गति से चलने वाले Po-2 के विमान-रोधी गोलाबारी में बचने की कोई संभावना नहीं है। और किस लिए? लक्ष्य से कुछ छोटे बम गिराने के लिए? युद्ध विशुद्ध रूप से पुरुष का व्यवसाय है और महिला अग्रिम पंक्ति में नहीं है।

4. ध्यान दें कि हमारे समय में छोटे विमान किस भयावह नियमितता से लड़ रहे हैं। और यह शत्रुता की अनुपस्थिति में, मनोवैज्ञानिक तनाव के साथ, अतुलनीय रूप से बेहतर उपकरणों पर, उपग्रह नाविकों के साथ, एक नियम के रूप में दिन के दौरान है …. हर कोई लड़ रहा है: नौसिखिए कैडेट, और सम्मानित उद्यमी जिन्होंने लाइसेंस खरीदा है, और कई वर्षों के अनुभव वाले अनुभवी प्रशिक्षक। यहां तक कि कैनेडी की आखिरी संतान भी दुर्घटनाग्रस्त हो गई। और आप मुझे विश्वास दिलाना चाहते हैं कि कई महीनों के फ्लाइंग स्कूल के बाद, युवा लड़कियां, विमान-विरोधी आग के पर्दे और अंधाधुंध सर्चलाइट के माध्यम से, रात में उपकरणों पर लक्ष्य के लिए एक लोडेड बॉम्बर का मार्गदर्शन कर रही हैं? और इसलिए प्रति रात 5-10 बार (कुछ इतिहासकारों ने इसमें जोड़ा है)?

मेरा मानना है कि रात की चुड़ैलों का कभी अस्तित्व नहीं था। हां, युद्ध में महिला पायलट थीं। वे घायलों को निकालने, भोजन और गोला-बारूद पहुंचाने में लगे हुए थे। और उसके लिए उन्हें एक गहरा नमन। लेकिन घातक मिशनों पर (विशेषकर रात के बम विस्फोटों पर) भेजे जाने के लिए, इसलिए मैं कभी विश्वास नहीं करूंगा। क्योंकि, जैसा कि यह हर चीज का खंडन करता है: पुरुषों और महिलाओं की प्रकृति, सामान्य ज्ञान, विमान चलाने की तकनीक, सैन्य सुविधा, आखिरकार।

मोर्चे पर महिलाओं की हमेशा रक्षा की जाती थी। एक असली आदमी कभी भी एक महिला को गोलियों के नीचे नहीं भेजेगा ताकि वह खुद को नीचे गिराए गए विमान में जिंदा जला दे या विमान-विरोधी गोले के टुकड़ों से अलग हो जाए। केवल पुरुषों को ही मौत के घाट उतारना चाहिए।

यह क्या है: एक देशभक्ति कथा, पैनफिलोव नायकों के मिथक के समान, या मानवता के लिए आविष्कार किए गए इतिहास का एक हिस्सा? मुझे नहीं पता।और हमें क्या हुआ? हमारे नैतिक मूल्यों को उल्टा क्यों कर दिया गया है? मैं इस तथ्य के बारे में बात कर रहा हूं कि द्वितीय विश्व युद्ध और अन्य महत्वपूर्ण ऐतिहासिक घटनाओं के बारे में जो कुछ भी लिखा गया है, उस पर आप लापरवाही से विश्वास नहीं कर सकते।

मैं उस स्पेस-टाइम कैप्सूल के बारे में बात कर रहा हूं जिसमें हम मौजूद हैं। इस स्पेस-टाइम के गुणों के बारे में। और वे स्कूल में हमें जो पढ़ाया जाता था उससे अलग हैं। और कई ऐतिहासिक घटनाएं, शायद, कभी नहीं हुईं या बिल्कुल भी नहीं हुईं, लेकिन उस तरह से नहीं जिस तरह से हम इसके बारे में जानते हैं। हमारी वास्तविकता के साथ कुछ ऐसा होता है जो हमारी समझ में नहीं आता है। और अभी भी स्पष्ट ऐतिहासिक तथ्य, करीब से देखने पर, इतने स्पष्ट नहीं हो जाते हैं।

एक विरोधाभास है: हम जानते हैं कि इतिहास में एक निश्चित घटना घटी थी और कभी-कभी हमें इसके भौतिक निशान भी मिलते हैं, लेकिन महत्वपूर्ण विश्लेषण पर हमें अचानक पता चलता है कि यह असंभव था।

वे मुझे ठीक ही फटकारेंगे: एक नाविक आकाश के बारे में क्या जान सकता है?! मैं उत्तर दूंगा: एक नाविक के रूप में, वायु महासागर मेरे करीब है, क्योंकि एक नौका पर एक पंख है, और लिफ्ट, और रोल, और ट्रिम (उर्फ पिच), और पिचिंग (अशांति), और बहाव, और मृत गणना और भी बहुत कुछ, कि ये दोनों अलग-अलग प्रतीत होने वाले तत्वों में समान हैं…।

वे यह भी निंदा करते हैं कि, मेरे निम्न नैतिक गुणों के कारण और यहूदी राजमिस्त्री को खुद को बेचने के कारण, मैं खुद का न्याय करता हूं और उस उच्च नैतिक सैन्य पीढ़ी की भावना की ऊंचाइयों तक नहीं बढ़ पा रहा हूं। फिर मुझे समझाएं कि उस उच्च नैतिक पीढ़ी के 3.5 मिलियन प्रतिनिधियों को किस श्रेणी के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए (और यह युद्ध की शुरुआत में लाल सेना के लगभग आधे कर्मचारी हैं) जिन्होंने आत्मसमर्पण किया (उन्होंने आत्मसमर्पण किया, और घायल नहीं हुए) युद्ध के पहले छह महीनों में कैद में? क्या वे नायक, पीड़ित, देशद्रोही हैं? और व्लासोवाइट्स, पुलिसकर्मी, बांदेराईट, वन बंधु, आदि कहाँ हैं? और पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस नंबर 227 का आदेश, ताकि लाल सेना का दूसरा भाग तितर-बितर न हो?

जैसे मैं सोवियत सैनिक के पराक्रम को छोटा कर रहा हूँ…. क्षमा करें, लेकिन करतब क्या है? कि लोग अपने शहरों और गांवों को छोड़कर भाग गए, उनकी आबादी का दुश्मन द्वारा मज़ाक उड़ाया गया और मौत के लिए खड़े होने के बजाय सामूहिक रूप से आत्मसमर्पण किया गया? और चार साल बाद, क्या वे होश में आए और दुश्मन को उनके देश से निकाल दिया? करतब को अपनी मातृभूमि, अपनी महिलाओं, बच्चों और बुजुर्गों की रक्षा के लिए एक व्यक्ति के पवित्र कर्तव्य के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए। इस कर्तव्य को ईमानदारी से निभाने वालों की जय!