यात्रियों की पहेलियां जो बिना किसी निशान के गायब हो गईं

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

अपनी महान खोजों के बारे में हमवतन को बताने के लिए अपनी मातृभूमि लौटने वाले प्रत्येक यात्री के लिए, कम से कम दस ऐसे हैं जो रहस्यमय तरीके से जंगल, रेगिस्तान और ग्लेशियरों में गायब हो गए हैं।

फ़्रेडरिक लीचहार्ड्ट

प्रशिया के प्रकृतिवादी फ्रेडरिक लीचहार्ड्ट 1842 में बर्लिन, लंदन, पेरिस आदि में एक लंबे (और बल्कि बेतरतीब) अध्ययन के बाद ऑस्ट्रेलिया पहुंचे। आगमन के तुरंत बाद, वह सिडनी से न्यू साउथ वेल्स के लिए वनस्पतियों, जीवों और खेती के तरीकों पर शोध करने के लिए निकल पड़े।

फिर, 1844 में, लीचहार्ड्ट ने ऑस्ट्रेलिया के मध्य क्षेत्रों में अपनी पहली बड़ी यात्रा की, जो ब्रिस्बेन में शुरू हुई और पोर्ट एसिंगटन में समाप्त हुई (यदि आप, हमारी तरह, ऑस्ट्रेलिया के भूगोल में बहुत पारंगत नहीं हैं, तो हम स्पष्ट करें कि यह है लगभग 5000 किमी)। अभियान के दौरान, टुकड़ी पर बार-बार जंगी आदिवासियों द्वारा हमला किया गया, लीचगार्ड ने खुद मलेरिया पकड़ा और एक बार लगभग जल गया, आग से सो गया (वह अपने सिर पर जलने वाली टोपी से धुएं से जाग गया था)। लेकिन अभियान के बाद, वह एक राष्ट्रीय नायक बन गए, उन्हें लंदन में ग्रेट ज्योग्राफिकल सोसाइटी के पदक से सम्मानित किया गया।

1845 में, लीचहार्ड्ट ने पश्चिम से पूर्व की ओर ऑस्ट्रेलिया को पार करने का फैसला किया और तीन साल की यात्रा शुरू की, जहाँ से वह कभी नहीं लौटे। अभियान शुरू होने के एक साल बाद शोधकर्ता ने आखिरी संदेश भेजा।

यह माना जाता है कि अभियान में सभी प्रतिभागियों (उनमें से सात थे: पांच यूरोपीय और दो आदिवासी गाइड) ग्रेट सैंडी रेगिस्तान में एक तूफान के दौरान मारे गए थे। चूंकि अभियान तीन साल का होना चाहिए था, वे केवल 1850 में लीचगार्ड के बारे में चिंतित थे, और 1852 में खोज में गए। लेकिन जो हुआ वह निश्चित रूप से कभी नहीं पता चला।

सच है, 1896 में डेल कार्नेगी अभियान ने ग्रेट सैंडी रेगिस्तान के मूल निवासियों के बीच एक टिन माचिस और एक काठी पाया, जो संभवतः लीचहार्ड से संबंधित था। और 1900 में, रेगिस्तान में कई बंदूकें मिलीं, लेकिन रेत की एक परत के नीचे नहीं, बल्कि नदी की गाद की एक परत के नीचे। तो, शायद लीचगार्ड की मौत का कारण बाढ़ थी।

गैस्पर और मिगुएल कोर्टे रियल

1503 में, पुर्तगाली दरबारी वास्को कोर्टे रियल ने अपने भाई मिगुएल कोर्टे रियल की तलाश में एक जहाज तैयार किया, जो एक साल पहले वास्को के भाई गैस्पर के साथ उनकी तलाश में गया था। और वह गायब हो गया, कनाडा के आर्कटिक द्वीपसमूह के माध्यम से उत्तरी अमेरिका के उत्तरी तट के साथ आर्कटिक महासागर में एक समुद्री मार्ग खोजने की कोशिश कर रहा था। राजा मैनुअल I, यह निर्णय लेते हुए कि उनके पास लापता कॉर्टे रियल भाइयों के लिए पर्याप्त है, ने वास्को को अभियान से प्रतिबंधित कर दिया। मिगुएल और गैस्पर के साथ जो हुआ वह एक रहस्य बना रहा।

वास्को, मिगुएल और गैस्पर पुर्तगाली रईस जोआओ कोर्टे रियल के बेटे थे, जो वैसे, 1470 में कोलंबस से पहले भी अमेरिका के तटों पर गए होंगे। गैस्पर ने अपने पिता के अभियान को दोहराने का फैसला किया और 1500 में न्यूफ़ाउंडलैंड के लिए तीन जहाजों पर रवाना हुए। फ्लोटिला एक तूफान में फंस गया और अलग होने के लिए मजबूर हो गया। दो जहाज सफलतापूर्वक घर लौट आए, और गैस्पर वाला एक गायब हो गया। 1502 में, मिगुएल ने तीन और जहाजों को सुसज्जित किया और अपने भाई की तलाश में चला गया। जहाजों ने जितना संभव हो उतना क्षेत्र कवर करने के लिए विभाजित होने का फैसला किया। दो जहाज घर लौट आए, और जिस पर मिगुएल नौकायन कर रहा था वह गायब हो गया।

आधुनिक शोधकर्ताओं का सुझाव है कि एक या दोनों कोर्टे रियल भाई हडसन जलडमरूमध्य से गुजरे और लैब्राडोर के पास बर्फ से ढके हुए थे।

वैंडिनो और उगोलिनो विवाल्डिक

जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य के माध्यम से अफ्रीका को परिचालित करने और भारत के लिए नौकायन के लक्ष्य के साथ 1291 में जेनोइस भाइयों-नाविकों ने एक यात्रा पर दो गैलियों की स्थापना की। दोनों जहाज गायब थे। लेकिन ऐसी जानकारी है कि वे मोरक्को में तैरने में कामयाब रहे, क्योंकि 1315 में उगोलिनो सोरलियोन विवाल्डी का बेटा अपने पिता की तलाश में गया था और उसके बारे में मोगादिशु में पहले ही सुना था।

सच है, यह ज्ञात नहीं है कि क्या इस जानकारी को सच माना जा सकता है, क्योंकि सोरलियोन ने बताया कि यात्रियों ने तूफान के कारण अपने जहाजों को खो दिया, लेकिन प्रेस्बिटर जॉन (एक पौराणिक राज्य जो प्रबुद्ध यूरोपीय लोगों के साथ लोकप्रिय था) में समाप्त हो गया। मध्य युग)।

एवरेट रुएस

एक अकेला यात्री, जिसने 16 साल की उम्र से, एरिज़ोना, कोलोराडो, न्यू मैक्सिको, योसेमाइट नेशनल पार्क के निर्जन स्थानों की खोज की। उन्होंने दुर्लभ पोस्टकार्ड भेजकर अपने परिवार से संपर्क किया, और अपने परिदृश्य बेचकर जीविकोपार्जन किया।

1934 में एवरेट कथित तौर पर गायब हो गया (कम से कम तब परिवार ने देखा और चिंता करने लगा)। उसे आखिरी बार यूटा के रेगिस्तान में दो गधों के साथ अकेले घूमते देखा गया था। मूल अमेरिकियों और स्थानीय काउबॉय के अपवाद के साथ, एवरेट वस्तुतः इस क्षेत्र का पता लगाने वाले पहले व्यक्ति थे।

2009 में, यूटा रेगिस्तान में एक दफन की खोज की गई थी। एक बुजुर्ग नवाजो इंडियन ने कहा कि यह एवरेट रुएस की कब्र थी, जिसे दो भारतीयों ने मार डाला था जो अपने गधों को लेना चाहते थे। एवरेट के अवशेष डीएनए परीक्षण के लिए भेजे गए थे। लेकिन बाद में एक दंत परीक्षण ने साबित कर दिया कि यह एवरेट नहीं, बल्कि कोई अज्ञात भारतीय था।

जॉर्ज बास

नौसेना सर्जन जॉर्ज बास ऑस्ट्रेलियाई अन्वेषण में सबसे बड़े आंकड़ों में से एक थे। उन्होंने देश के तट की खोज करते हुए 18 हजार किलोमीटर तैरकर एक छोटी नाव पर अपनी पहली यात्रा की, जिसे उन्होंने थंब टॉम ("बॉय-विद-ए-फिंगर") कहा, जो एक छोटे से बाथटब के आकार का था। बास को एक सामान्य जहाज सौंपे जाने के बाद, वह तस्मानिया के तट पर गया और साबित कर दिया कि यह एक प्रायद्वीप नहीं था, जैसा कि माना जाता था, बल्कि एक द्वीप था। परिणामस्वरूप, तस्मानिया को ऑस्ट्रेलिया से अलग करने वाली जलडमरूमध्य को ब्रास जलडमरूमध्य का नाम दिया गया।

1803 में, बास सिडनी से जहाज द्वारा दक्षिण अमेरिका के तट पर रवाना हुए (संभवतः वहां अवैध रूप से माल बेचने के लिए)। इसके अलावा, उसका भाग्य अज्ञात है, वह या तो एक तूफान में फंस गया और डूब गया, या उसे कैदी बना लिया गया और अपना शेष जीवन पेरू में एक चांदी की खदान में काम करने में बिताया।

हेनरी हडसन

ब्रिटिश नाविक ने अपने करियर की शुरुआत एक व्यापारी जहाज पर केबिन बॉय के रूप में की थी। 1607 में, मास्को की एक व्यापारिक कंपनी ने उन्हें एशिया के उत्तरी मार्ग की खोज के लिए काम पर रखा था। हॉवेल जहाज पर, हडसन ग्रीनलैंड पहुंचे और तट की मैपिंग की। वह वापस लौट आया, उत्तरी ध्रुव पर न पहुँचकर, केवल 1000 किलोमीटर, लेकिन अगले वर्ष वह फिर से उसके पास गया और फिर असफल रहा।

फिर उन्हें ईस्ट इंडिया ट्रेडिंग कंपनी द्वारा काम पर रखा गया और जहाज पर "हलवे मान" नोवाया ज़ेमल्या के लिए रवाना हुए। हालांकि, टीम के असंतोष के कारण, हडसन को मूल पाठ्यक्रम बदलना पड़ा: उन्होंने अटलांटिक महासागर को पार किया और इस प्रक्रिया में मैनहट्टन द्वीप की खोज की (बाद में न्यू एम्स्टर्डम को वहां रखा जाएगा, बाद में इसका नाम बदलकर न्यूयॉर्क कर दिया गया), चढ़ाई की। हडसन नदी (नाम, वैसे, नाविक के नाम पर)। हडसन ने कभी उत्तरी मार्ग नहीं पाया, लेकिन कोशिश करना नहीं छोड़ा।

1610 में, पहले से ही ब्रिटिश ईस्ट इंडिया ट्रेडिंग कंपनी के तत्वावधान में, वह फिर से उत्तरी मार्ग की तलाश में निकल पड़ा। हडसन ने आइसलैंड और ग्रीनलैंड के तट की खोज की और, बर्फ में सर्दियों के बाद, खोज जारी रखने जा रहा था, जो सफलता के करीब था। लेकिन चालक दल ने विद्रोह कर दिया और हडसन, उसके सात वर्षीय बेटे और सात नाविकों को बिना भोजन या पानी की आपूर्ति के एक रोइंग नाव पर गिरा दिया।

फ्रांसिस मोइरा क्रोज़ियर

छह आर्कटिक और अंटार्कटिक अन्वेषण अभियानों पर ब्रिटिश नौसेना के कप्तान। उन्होंने जहाज पर सबसे निचले पदों से अपना करियर शुरू किया, फिर अधिकारी के पद तक पहुंचे। 1821 में, उन्होंने कैप्टन विलियम एडवर्ड पैरिपो के उत्तर-पश्चिमी मार्ग को खोजने के लिए एक अभियान के लिए कहा, जहां उन्होंने बर्फ पर सर्दियों का अनुभव प्राप्त किया। फिर उन्होंने पुर्तगाल के तट पर एक जहाज पर सेवा की और 1831 में वे अंटार्कटिका के तट पर एक शोध अभियान के हिस्से के रूप में "आतंक" जहाज पर एक कमांडर के रूप में गए। अभियान के परिणामस्वरूप, दक्षिण चुंबकीय ध्रुव की खोज की गई, और क्रोज़ियर को रॉयल सोसाइटी का फेलो चुना गया।

1845 में, उन्होंने फिर से आर्कटिक के तटों के लिए उत्तर-पश्चिम मार्ग को खोजने की कोशिश करने के लिए रवाना किया। अभियान में दो जहाज शामिल थे: प्रमुख ईरेबस, जॉन फ्रैंकलिन के नेतृत्व में, और द टेरर ऑफ फ्रांसिस क्रोज़ियर। 1847 में, जॉन फ्रैंकलिन की मृत्यु हो गई (वह 62 वर्ष के थे - उस समय के लिए एक ठोस उम्र), और क्रोज़ियर ने पूरे अभियान का नेतृत्व किया। हालांकि, दोनों जहाज गायब हो गए, और उनकी टीमों के भाग्य के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है। जॉन फ्रैंकलिन की पत्नी ने अपने कनेक्शन का उपयोग करते हुए, कई बचाव मिशनों को सुसज्जित किया, लेकिन न तो जहाज और न ही चालक दल के अवशेष पाए गए।

वैसे, डैन सीमन्स ने 2007 में क्रोज़ियर के अभियान के बारे में आतंक उपन्यास लिखा था, जिसमें उन्होंने अभियान की मौत का अपना संस्करण पेश किया था (नहीं, यह एक बिगाड़ने वाला नहीं है!) इसे पढ़ना सुनिश्चित करें, आपको इसका पछतावा नहीं होगा।