स्नोमोबाइल एक योग्य रूसी आविष्कार है

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

कोई अन्य देश स्नोमोबाइल का आविष्कार करने का दावा नहीं करता है, रूस को प्राथमिकता देता है। वे हमारे साथ लगभग एक साथ हवाई जहाज के साथ दिखाई दिए और, अन्य बातों के अलावा, विमान के इंजन को ठीक करने और समायोजित करने के लिए स्टैंड बन गए।

आविष्कार को सेना द्वारा तुरंत सराहा गया था, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध में, कोई कह सकता है, कलात्मक परिस्थितियों में बनाए गए एक दर्जन मौजूदा मॉडलों का परीक्षण संचालन। लेकिन 1920 के दशक के अंत से, यूएसएसआर में स्नोमोबाइल्स और ग्लाइडर में जलती हुई रुचि का एक युग शुरू हुआ - व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए शायद इतना नहीं, बल्कि इसलिए कि तेज कारें उस समय की भावना में थीं। गंभीर संगठन उनके डिजाइन और निर्माण में लगे हुए थे, मुख्य रूप से विमानन - TsAGI, NAMI, Tupolev Design Bureau।

ध्रुवीय स्टेशनों पर डाक कर्मियों, भूवैज्ञानिकों, श्रमिकों द्वारा स्नोमोबाइल का उपयोग किया जाता था … इस बीच, सेना सोच रही थी, लेकिन फिनलैंड के साथ संघर्ष ने उन्हें त्वरित निर्णय लेने के लिए मजबूर किया। जमे हुए वनगा और लाडोगा एक स्नोमोबाइल के लिए एक आदर्श युद्धक्षेत्र बन गए, और लाल सेना में एनकेएल -6, एनकेएल -12, एनकेएल -16 मशीनों पर जल्दबाजी में कई टुकड़ियों का गठन किया गया।

उनमें से कुछ मशीनगनों से लैस थे, लेकिन अधिकांश का उपयोग परिवहन या एम्बुलेंस के रूप में किया जाता था। 10-12 स्कीयरों के आक्रमण बल को खींचने की प्रथा ज्ञात है। जहाँ तक ज्ञात है, लाल सेना में फिनिश अभियान में 80 स्नोमोबाइल्स का उपयोग किया गया था।

"स्किस पर हवाई जहाज" ने सेना से सकारात्मक समीक्षा अर्जित की, लेकिन क्रांति नहीं हुई - 1940 के लिए विमानन उद्योग की योजनाओं में केवल दो दर्जन एनकेएल -16 का उत्पादन शामिल था - इस्तेमाल किए गए मॉडलों में सबसे सफल।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ, कमान जाग गई। और पहले से ही अगस्त 1941 की शुरुआत में, राज्य रक्षा समिति ने लाल सेना के लिए चार हजार स्नोमोबाइल के निर्माण पर एक फरमान अपनाया। उत्पादन चार कारखानों में लगाया गया था, सौभाग्य से, इंजन के साथ कोई समस्या नहीं थी - एम -11 इंजन का उपयोग किया गया था, जिसने यू -2 (पीओ -2) पर उड़ान जीवन समाप्त कर दिया था।

वहीं, यूनिटों के कर्मचारी भी तैयारी कर रहे थे, यह गबटू के सातवें (एरोसेनी) विभाग का प्रभारी था। चालक-यांत्रिकी और चालक दल के कमांडरों को दो जल्दबाजी में बनाए गए स्कूलों द्वारा प्रशिक्षित किया गया था - सोलिकमस्क और कोटलास में, जहां अधिकारियों को फिनलैंड के साथ युद्ध में इस तकनीक का उपयोग करने का अनुभव था।

स्नोमोबाइल्स मास्को की लड़ाई में पहले से ही उत्कृष्ट साबित हुए। कॉन्स्टेंटिन रोकोसोव्स्की ने याद किया: जर्मन स्की टुकड़ी - ढाई सौ सैनिकों तक - रात में हमारे पीछे घुस गई और उस सड़क को पार कर गई जिसने सेना के दक्षिणपंथी को उसकी जरूरत की हर चीज की आपूर्ति की। कुछ देर के लिए गंभीर स्थिति पैदा हो गई। हमारे मुख्य संचार अधिकारी, कर्नल पी. हां मैक्सिमेंको, एयरोसल्ड कंपनी में थे। उनकी पहल पर इसका इस्तेमाल दुश्मन पर वार करने के लिए किया जाता था।

कंपनी तुरंत जर्मन स्कीयरों के कब्जे वाले क्षेत्र में चली गई, चारों ओर मुड़ गई और इस कदम पर हमला किया, इसकी चौदह मशीनगनों से गोलीबारी की। जर्मन बिखरे हुए थे, नष्ट हो गए थे। जो जंगल के किनारे झाड़ियों में भागने में कामयाब रहे, वे ही भाग निकले। इस झड़प में लिए गए कैदियों ने एक स्वर में कहा कि इस हमले ने उन्हें स्तब्ध कर दिया था: उन्होंने स्नोमोबाइल्स को टैंक समझ लिया और हैरान थे कि कारें गहरी बर्फ में क्यों उड़ती दिख रही थीं।”

पहले युद्ध सर्दियों में, 55 एयरोस्लेड इकाइयां बनाई गईं, जिनमें 20 से 40 वाहनों की संख्या थी, मुख्य रूप से एनकेएल -16/37, एनकेएल -16/41 और एनकेएल -26 प्रकार। लड़ाकू उपयोग के अनुभव ने हमें उपकरणों के गंभीर आधुनिकीकरण के लिए मजबूर किया (यह यू -2 विमान के साथ भी ऐसा ही था)। पूरे युद्ध के दौरान स्नोमोबाइल्स में सुधार किया गया, सैन्य अभियानों के आयोजन में सक्रिय रूप से शामिल थे। स्पष्ट कारणों से, वे विशेष रूप से मोर्चे के उत्तरी क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते थे।