क्या यूएसएसआर चांद की दौड़ जीत सकता था?

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

जैसा कि आप जानते हैं, सोवियत संघ चांद पर अमेरिका से आगे निकलने में कामयाब नहीं हो पाया। एच-1 - सैटर्न-वी का सोवियत जवाब - जिस रॉकेट पर हमारी चंद्र आशा टिकी हुई थी, उसने चार बार उड़ान भरने की कोशिश की और टेकऑफ़ के तुरंत बाद चार बार विस्फोट हुआ। पहले से ही खोई हुई दौड़ पर लाखों और अरबों रूबल खर्च नहीं करना चाहते थे, 1970 के दशक के मध्य में सोवियत सरकार ने डिजाइनरों को चंद्रमा के बारे में भूलने के लिए मजबूर किया।

लेकिन क्या सोवियत चंद्र कार्यक्रम द्वारा अंत में लिया गया रास्ता सही था? बेशक, इतिहास अधीनतापूर्ण मनोदशा को नहीं जानता है, और यह तर्क देना बहुत साहसिक होगा कि यदि कार्यक्रम की बागडोर एस.पी. कोरोलेव और उनके उत्तराधिकारी वी.पी. मिशिन, और, कहते हैं, एम.के. यंगेल या वी.एन. चेलोमी के अनुसार, अमेरिका के साथ प्रतियोगिता का परिणाम मौलिक रूप से भिन्न होता।

हालांकि, हमारे उपग्रह के लिए मानवयुक्त उड़ानों की सभी अवास्तविक परियोजनाएं निस्संदेह रूसी डिजाइन विचार के स्मारक हैं, और उन्हें याद रखना दिलचस्प और शिक्षाप्रद है, खासकर अब, जब वे भविष्य में चंद्रमा के लिए उड़ानों के बारे में तेजी से बात कर रहे हैं।

कक्षा में ट्रेन

औपचारिक दृष्टिकोण से, अमेरिकी और सोवियत दोनों चंद्र कार्यक्रमों में दो चरण शामिल थे: पहला, चंद्रमा के चारों ओर एक मानवयुक्त उड़ान, फिर एक लैंडिंग। लेकिन अगर नासा के लिए पहला चरण दूसरे का तत्काल पूर्ववर्ती था और एक ही सामग्री और तकनीकी आधार था - शनि वी - अपोलो कॉम्प्लेक्स, तो सोवियत दृष्टिकोण कुछ अलग था। दूसरों के लिए मजबूर।

चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरने के लिए चंद्र अंतरिक्ष यान

फोटो वी.एन. द्वारा डिजाइन ब्यूरो में तैयार किए गए ड्राफ्ट डिजाइन से चंद्रमा के मानवयुक्त फ्लाईबाई के लिए अंतरिक्ष यान की एक योजना को दर्शाता है। चेलोमी।

1) निर्माण। चंद्र जहाज (LK) का मसौदा डिजाइन 30 जून, 1965 तक OKB-52 में तैयार किया गया था। जहाज में ब्लॉक "जी" शामिल था - आपातकालीन बचाव प्रणाली का इंजन, ब्लॉक "बी" - रीएंट्री वाहन, ब्लॉक "बी" - उपकरण डिब्बे और सुधार इंजन के लिए डिब्बे, ब्लॉक "ए" - पूर्व-त्वरण चंद्रमा के उड़ने के लिए दूसरे स्थान के करीब गति की रिपोर्ट करने के लिए चरण।

2) उड़ान। जहाज को तीन चरणों वाले UR-500K रॉकेट के साथ 186-260 किमी की ऊंचाई के साथ एक संदर्भ कक्षा में लॉन्च किया जाना था। वाहक का अलगाव उड़ान के 585 वें सेकंड में हुआ। पृथ्वी के चारों ओर एक क्रांति के बाद, पूर्व-त्वरक ब्लॉक के इंजनों को लगभग 5 मिनट के लिए चालू किया गया, जिससे वाहन को दूसरी अंतरिक्ष गति के करीब गति प्रदान की गई। इसके बाद ब्लॉक को अलग किया गया। रास्ते में, "बी" ब्लॉक के इंजनों का उपयोग करके तीन कक्षा सुधार किए गए। यह एक चालक दल के बिना 12 लॉन्च करने और बोर्ड पर एक अंतरिक्ष यात्री के साथ दस लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी।

1960 के दशक की शुरुआत में शाही OKB-1 में की गई पहली गणना से पता चला है कि चंद्रमा पर चालक दल को उतारने के लिए, पहले लगभग 40 टन पेलोड को कम-पृथ्वी की कक्षा में रखना आवश्यक होगा। अभ्यास ने इस आंकड़े की पुष्टि नहीं की - चंद्र अभियानों के दौरान, अमेरिकियों को तीन गुना बड़ा भार - 118 टन कक्षा में रखना पड़ा।

पूर्ण आकार में एलके मॉडल त्वरित ब्लॉक "ए" को धातु के ट्रस द्वारा डिब्बे "बी" (सुधार इंजन) से अलग किया जाता है। एलसी की विशेषताएं। चालक दल: 1 व्यक्ति // लॉन्च के समय जहाज का वजन: 19,072 किग्रा // चंद्रमा की उड़ान के दौरान जहाज का वजन: 5187 किग्रा // रीएंट्री वाहन का वजन: 2457 किग्रा // उड़ान की अवधि: 6-7 दिन।

लेकिन अगर हम शुरुआती बिंदु के रूप में 40 टन का आंकड़ा लेते हैं, तो भी यह स्पष्ट था कि कोरोलेव के पास इस तरह के भार को कक्षा में उठाने के लिए कुछ भी नहीं था। पौराणिक "सात" आर -7 अधिकतम 8 टन "खींच" सकता है, जिसका अर्थ है कि एक विशेष सुपर-भारी रॉकेट को फिर से बनाना आवश्यक था। एन-1 रॉकेट का विकास 1960 में शुरू किया गया था, लेकिन एस.पी. Korolyov एक नए वाहक की उपस्थिति की प्रतीक्षा नहीं करने वाला था। उनका मानना था कि चंद्रमा का एक मानवयुक्त फ्लाईबाई नकद में किया जा सकता है।

उनका विचार "सेवेन्स" की मदद से कई अपेक्षाकृत हल्के ब्लॉकों को कक्षा में लॉन्च करना था, जिससे डॉकिंग द्वारा, चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरने के लिए एक अंतरिक्ष यान को इकट्ठा करना संभव होगा (L-1)। संयोग से, सोयुज अंतरिक्ष यान का नाम कक्षा में ब्लॉकों को जोड़ने की इस अवधारणा से उत्पन्न हुआ था, और 7K मॉड्यूल रूसी कॉस्मोनॉटिक्स के वर्कहॉर्स की पूरी लाइन का प्रत्यक्ष पूर्वज था। शाही "ट्रेन" के अन्य मॉड्यूल 9K और 11K अनुक्रमित किए गए थे।

तो, चालक दल के लिए एक कैप्सूल, ईंधन के साथ एक कंटेनर, बूस्टर ब्लॉक को कक्षा में रखा जाना चाहिए था … अंतरिक्ष यान को सिर्फ दो भागों से इकट्ठा करने के प्रारंभिक विचार से, OKB-1 के डिजाइनर धीरे-धीरे पूरी तरह से आ गए पांच वाहनों की अंतरिक्ष ट्रेन। यह देखते हुए कि कक्षा में पहली सफल डॉकिंग केवल 1966 में अमेरिकी जेमिनी-8 अंतरिक्ष यान की उड़ान के दौरान हुई थी, यह स्पष्ट है कि 1960 के दशक की पहली छमाही में डॉकिंग की आशा ने एक जुआ छोड़ दिया।

विमान चालक दल की विशेषताएं: 2 लोग // लॉन्च के समय जहाज का वजन: 154 टी // चंद्रमा की उड़ान के दौरान जहाज का वजन: 50, 5 टी // रीएंट्री वाहन का वजन: 3, 13 टी // समय चंद्रमा के लिए उड़ान की: 3, 32 दिन // उड़ान की अवधि: 8, 5 दिन।

मेगाटन के लिए मीडिया

उसी समय, वी.एन. कोरोलेव के मुख्य प्रतियोगी चेलोमी, जिन्होंने OKB-52 का नेतृत्व किया, की अपनी अंतरिक्ष महत्वाकांक्षाएं और अपने स्वयं के वजनदार तर्क थे। 1962 से, OKB-52 (अब ख्रुनिचेव स्टेट रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर) की शाखा नंबर 1 में UR-500 भारी मिसाइल का डिजाइन शुरू हो गया है। यूआर इंडेक्स (सार्वभौमिक मिसाइल), जो कि चेलोमीव "फर्म" की सभी बैलिस्टिक मिसाइलों ने इन उत्पादों का उपयोग करने के लिए विभिन्न विकल्पों को निहित किया था।

विशेष रूप से, यूआर -500 पर काम शुरू करने के लिए एक शक्तिशाली बैलिस्टिक मिसाइल की आवश्यकता थी जो एक संभावित दुश्मन के क्षेत्र में महाशक्तिशाली हाइड्रोजन बम पहुंचाने के लिए थी - बहुत ही "कुज़्का माँ" जिसे एनएस ने दिखाने का वादा किया था पश्चिम। ख्रुश्चेव।

ख्रुश्चेव के बेटे सर्गेई की यादों के अनुसार, जिन्होंने उन वर्षों में चेलोमी के लिए काम किया था, यूआर -500 को 30 मेगाटन की क्षमता वाले थर्मोन्यूक्लियर चार्ज के वाहक के रूप में प्रस्तावित किया गया था। उसी समय, हालांकि, इसका मतलब था कि नया रॉकेट मानवयुक्त अंतरिक्ष अन्वेषण में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।

सबसे पहले, रॉकेट का दो-चरण संस्करण बनाया गया था। जब तीसरा चरण अभी भी डिजाइन किया जा रहा था, चेलोमी तीन-चरण UR-500K का उपयोग करके चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरने के प्रस्ताव के साथ आया - यह 19 टन तक कक्षा में डाल सकता है - और एक एकल-मॉड्यूल मानवयुक्त अंतरिक्ष यान (LK), जिसे पूरी तरह से पृथ्वी पर असेंबल किया जाएगा और कक्षा में किसी डॉकिंग की आवश्यकता नहीं होगी।

इस विचार ने कोरोलेव, केल्डीश और अन्य प्रमुख डिजाइनरों की उपस्थिति में ओकेबी -52 में 1964 में चेलोमी द्वारा बनाई गई एक रिपोर्ट का आधार बनाया। इस परियोजना ने कोरोलीव के तीखे विरोध को जन्म दिया।

बेशक, वह बिना किसी कारण के यह नहीं मानता था कि उसके डिजाइन ब्यूरो (चेलोमीव के डिजाइन ब्यूरो के विपरीत) को मानवयुक्त अंतरिक्ष यान बनाने का वास्तविक अनुभव था, और डिजाइनर अपने प्रतिद्वंद्वी दोस्तों के साथ कॉस्मोनॉटिक्स साझा करने की संभावना से बिल्कुल भी खुश नहीं था।

हालाँकि, रानी का गुस्सा LK के खिलाफ इतना नहीं था जितना कि UR-500 के खिलाफ था। आखिरकार, यह रॉकेट अच्छी तरह से योग्य "सात" की विश्वसनीयता और परिष्कार में स्पष्ट रूप से नीच था, और दूसरी ओर, इसमें भविष्य के एन -1 की तुलना में तीन से चार गुना कम पेलोड था। लेकिन वह कहाँ है, N-1?

LK700 लैंडिंग प्लेटफॉर्म (लेआउट)। उसे चांद पर रहना था।

एक साल बीत चुका है, जो कह सकता है, सोवियत चंद्र कार्यक्रम के लिए खो गया था। अपने प्रीफ़ैब जहाज पर काम करना जारी रखते हुए, कोरोलीव वास्तव में इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि यह परियोजना अस्थिर थी।

उसी समय, 1965 में, UR-500 की मदद से, चार "प्रोटॉन" में से पहला, 12 से 17 टन वजन वाले भारी उपग्रहों को कक्षा में लॉन्च किया गया था। R-7 ऐसा करने में सक्षम नहीं होता वह। अंत में, कोरोलीव को, जैसा कि वे कहते हैं, अपने स्वयं के गीत के गले पर कदम रखना और चेलोमी के साथ समझौता करना पड़ा।

1) सीधे फिट। कृत्रिम उपग्रहों या आईएसएल की कक्षाओं में डॉकिंग के बिना सीधी उड़ान योजना का उपयोग, एक ओर, कार्य को बहुत सरल करता है, लागत और विकास के समय को कम करता है और कार्य की विश्वसनीयता को बढ़ाता है, और दूसरी ओर, यह अनुमति देता है जहाज को परिवहन वाहन के रूप में इस्तेमाल किया जाना है।

चंद्रमा पर कार्गो यातायात में वृद्धि के साथ, एकमात्र संभावित उड़ान योजना एक सीधी योजना होगी, जिसमें आईएसएल में डॉकिंग के साथ अप्रतिम उड़ान योजना के विपरीत पूरे जहाज (या सभी पेलोड) को चंद्र सतह पर पहुंचाया जाता है। कक्षा, जहां अधिकांश माल चंद्रमा की कक्षा में रहता है (मसौदा पाठ परियोजना से)।

2) चंद्र आधार।UR-700-LK700 कॉम्प्लेक्स को न केवल चंद्रमा पर एक बार उतरने के लिए, बल्कि पृथ्वी के उपग्रह पर चंद्र आधार बनाने के लिए भी डिजाइन किया गया था। आधार को लैस करने की योजना तीन चरणों में बनाई गई थी। चंद्र सतह पर पहला प्रक्षेपण एक भारी मानव रहित स्थिर चंद्र आधार प्रदान करता है।

चंद्रमा के लिए दूसरा प्रक्षेपण LK700 अंतरिक्ष यान पर चालक दल को बचाता है, जबकि आधार का उपयोग बीकन के रूप में किया जाता है। जहाज के उतरने के बाद, इसका चालक दल स्थिर आधार पर चला जाता है, और जहाज को वापसी की उड़ान तक संरक्षित किया जाता है। तीसरा प्रक्षेपण एक भारी चंद्र रोवर प्रदान करता है, जिस पर चालक दल चंद्रमा पर अभियान करता है।

विफलता कैसे साझा करें

8 सितंबर, 1965 को OKB-1 में एक तकनीकी बैठक बुलाई गई थी, जिसमें चेलोमीव डिज़ाइन ब्यूरो के प्रमुख डिजाइनरों को स्वयं जनरल डिज़ाइनर की अध्यक्षता में आमंत्रित किया गया था।

कोरोलेव ने बैठक की अध्यक्षता की, जिन्होंने मुख्य भाषण दिया। सर्गेई पावलोविच ने सहमति व्यक्त की कि यूआर -500 चंद्रमा के चारों ओर उड़ान की परियोजना के लिए अधिक आशाजनक था, और सुझाव दिया कि चेलोमी इस प्रक्षेपण वाहन को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित करें। उसी समय, उन्होंने चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरने के लिए अंतरिक्ष यान के विकास को छोड़ने का इरादा किया।

रानी के अपार अधिकार ने उन्हें अपने विचारों को व्यवहार में लाने की अनुमति दी। "डिजाइन संगठनों की ताकतों को केंद्रित करने" के लिए, देश के नेतृत्व ने एलके परियोजना पर काम बंद करने का फैसला किया। 7K-L1 अंतरिक्ष यान को चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरनी थी, जो पृथ्वी से UR-500K को ऊपर उठाएगा।

तस्वीरें लॉन्च कॉन्फ़िगरेशन और चंद्र लैंडिंग विकल्प में जहाज के पूर्ण आकार के मॉक-अप की अभिलेखीय तस्वीरें दिखाती हैं।

10 मार्च, 1967 को बैकोनूर से शाही-चेलोमेव अग्रानुक्रम शुरू हुआ। कुल मिलाकर, 1967 से 1970 तक, बारह 7K-L1s लॉन्च किए गए, जिनमें चंद्र जांच की स्थिति थी। उनमें से दो पृथ्वी की निचली कक्षा में गए, बाकी चंद्रमा पर।

सोवियत अंतरिक्ष यात्री आगे देख रहे थे - ठीक है, उनमें से एक नए जहाज पर नाइट स्टार पर जाने के लिए भाग्यशाली कब होगा! यह पता चला कि कभी नहीं। सिस्टम की केवल दो उड़ानें बिना किसी टिप्पणी के गुजरीं, और शेष दस में गंभीर खराबी का उल्लेख किया गया। और विफलता का केवल दो गुना कारण UR-500K मिसाइल था।

ऐसे में किसी ने भी मानव जीवन को जोखिम में डालने की हिम्मत नहीं की, और इसके अलावा, मानव रहित परीक्षण इतने लंबे समय तक चले कि इस दौरान अमेरिकी पहले से ही चंद्रमा के चारों ओर उड़ने और यहां तक कि उस पर उतरने में भी कामयाब रहे। 7K-L1 पर काम बंद कर दिया गया था।

चमत्कार की उम्मीद

ऐसा लगता है कि हम में से कुछ ने राष्ट्रीय चेतना के लिए दर्दनाक सवाल नहीं पूछा है: आखिर क्यों, जिस देश ने अंतरिक्ष में पहला उपग्रह लॉन्च किया और गगारिन को कक्षा में भेजा, वह शुष्क स्कोर के साथ चंद्र दौड़ हार गया? क्यों, N-1 की तरह अद्वितीय, सुपर-हैवी रॉकेट सैटर्न वी ने चंद्रमा की सभी उड़ानों पर एक घड़ी की तरह काम किया है, और हमारी "आशा" ने एक किलोग्राम भी कम-पृथ्वी की कक्षा में नहीं रखा है?

मुख्य कारणों में से एक को पहले से ही वीपी कोरोलेव के उत्तराधिकारी द्वारा पेरेस्त्रोइका के वर्षों में नामित किया गया था। मिशिन। "प्रोडक्शन और स्टैंड बेस का निर्माण," उन्होंने प्रावदा अखबार के साथ एक साक्षात्कार में कहा, "दो साल की देरी से किया गया था।

और फिर भी उतार दिया। अमेरिकी अपने स्टैंड पर एक पूरे इंजन ब्लॉक का परीक्षण कर सकते थे और इसे बिना बल्कहेड के रॉकेट पर रख सकते थे, इसे उड़ान में भेज सकते थे। हमने टुकड़े-टुकड़े करके इसका परीक्षण किया और पूर्ण असेंबली में 30 प्रथम-चरण इंजन शुरू करने की हिम्मत नहीं की। फिर इन टुकड़ों की असेंबली, निश्चित रूप से, एक साफ लैपिंग की गारंटी के बिना।"

यह ज्ञात है कि एन -1 रॉकेट के उड़ान परीक्षण के लिए कोस्मोड्रोम में एक पूरा संयंत्र बनाया गया था। रॉकेट के विशाल आयामों ने इसे तैयार चरणों में ले जाने की अनुमति नहीं दी। वेल्डिंग सहित रॉकेट को लॉन्च से पहले सचमुच पूरा किया गया था।

दूसरे शब्दों में, अमेरिकियों के पास अपने सिस्टम पर काम करने और ग्राउंड बेंच परीक्षणों के दौरान समस्याओं को ठीक करने और तैयार उत्पाद को आकाश में भेजने का अवसर था, और शाही डिजाइनरों को केवल यह उम्मीद थी कि "कच्चा", जटिल और बेहद महंगा रॉकेट होगा अचानक ले लो और उड़ो। और वह उड़ी नहीं।

बूस्टर रॉकेट N-1 रॉकेट (OKB-1, बाएं)। फरवरी 1969 से नवंबर 1972 तक, इस रॉकेट के चार प्रक्षेपण किए गए, और वे सभी विफलता में समाप्त हो गए।N-1 रॉकेट और OKB-52 परियोजनाओं के बीच मूलभूत अंतर कुज़नेत्सोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा डिज़ाइन किए गए ऑक्सीजन-केरोसिन इंजन का उपयोग है।

पहले चरण के लिए बनाए गए NK-33 इंजन (उनमें से 30 थे, और उन्हें एक सर्कल में रखा गया था), सोवियत चंद्र परियोजना से बच गए और अभी भी रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान दोनों में उपयोग किए जाते हैं। रॉकेट वीपी-700 एस यार्ड आरओ-31 (केंद्र)। शायद सोवियत चंद्र कार्यक्रम की सबसे विदेशी परियोजनाओं में से एक।

मसौदा डिजाइन के लेखकों की गणना के अनुसार, तीसरे चरण में परमाणु जेट इंजन के उपयोग से कक्षा में लॉन्च किए गए पेलोड के द्रव्यमान में काफी वृद्धि होगी। 250 टन तक का भार उठाते हुए, इस तरह के रॉकेट का उपयोग कार्यक्रम में चंद्र ठिकानों के निर्माण के लिए किया जा सकता है। और एक ही समय में - आकाश से खर्च किए गए रिएक्टर के गिरने से पृथ्वी को खतरा है। रॉकेट UR-700K (OKB-52, दाएं)।

इस सुपर-हैवी कैरियर की परियोजना UR-500K रॉकेट के तत्वों पर आधारित थी, जिसे बाद में प्रोटॉन के रूप में जाना गया। बिजली संयंत्रों के क्षेत्र में, चेलोमी ने केबी ग्लुशको के साथ काम किया, जिसने अत्यधिक जहरीले ईंधन का उपयोग करके शक्तिशाली इंजन विकसित किए: एमाइल (डाइनिट्रोजन टेट्रोक्साइड) और हेप्टाइल (असममित डाइमिथाइलहाइड्राजाइन)।

जहरीले ईंधन का उपयोग एक कारण है कि प्रोटॉन ने अंतरिक्ष में एक चालक दल के साथ जहाजों को लॉन्च नहीं किया। सभी तैयार ब्लॉक, जिनमें से यूआर -700 रॉकेट को कॉस्मोड्रोम में इकट्ठा किया जा सकता है, 4100 मिमी के आयामों में फिट होते हैं, जिससे उन्हें रेलवे प्लेटफार्मों पर परिवहन करना संभव हो गया। इसलिए प्रक्षेपण स्थल पर रॉकेट के पूरा होने से बचना संभव था।

प्रत्यक्ष फिट

रानी के शाश्वत प्रतिद्वंद्वी चेलोमी के पास भी यहाँ एक विकल्प था। 1964 में N-1 के असफल प्रक्षेपण से पहले ही, व्लादिमीर निकोलाइविच ने UR-700 लॉन्च वाहन का उपयोग करके चंद्रमा पर उतरने के लिए एक अभियान भेजने का प्रस्ताव रखा। ऐसा रॉकेट मौजूद नहीं था, हालांकि, चेलोमी के अनुसार, इसे UR-500 रॉकेट से क्रमिक रूप से उत्पादित तत्वों के आधार पर बहुत कम समय में विकसित किया जा सकता है।

साथ ही, शक्ति में यूआर-700 न केवल एन-1 से बेहतर होगा, जो सबसे भारी संस्करण में 85 टन कार्गो को निम्न-पृथ्वी कक्षा में डालने में सक्षम होगा, बल्कि अमेरिकी शनि भी होगा.

मूल संस्करण में, यूआर-700 कक्षा में लगभग 150 टन उठा सकता है, और तीसरे चरण के लिए एक परमाणु इंजन वाले लोगों सहित अधिक "उन्नत" संशोधनों से यह आंकड़ा 250 टन तक बढ़ जाएगा। और यूआर-700 एक में फिट होगा। 4100 मिमी के आयाम, उन्हें कारखाने की कार्यशालाओं से कॉस्मोड्रोम तक आसानी से ले जाया जा सकता था, और वहां केवल वेल्डिंग और अन्य जटिल उत्पादन प्रक्रियाओं से परहेज करते हुए डॉक किया गया था।

रॉकेट के अलावा, चेलोमी डिज़ाइन ब्यूरो ने LK700 नामक एक चंद्र अंतरिक्ष यान की अपनी मूल अवधारणा का प्रस्ताव रखा। इसकी मौलिकता क्या थी? जैसा कि आप जानते हैं, अमेरिकी "अपोलो" कभी भी पूरी तरह से चंद्रमा पर नहीं उतरा।

रीएंट्री कैप्सूल वाला अंतरिक्ष यान सर्कुलर ऑर्बिट में बना रहा, जबकि लैंडर को सैटेलाइट की सतह पर भेजा गया। शाही डिजाइन ब्यूरो ने अपने चंद्र जहाज एल -3 को विकसित करते समय लगभग उसी सिद्धांत का पालन किया। लेकिन एलके 700 को चंद्र कक्षा में प्रवेश किए बिना, चंद्रमा पर तथाकथित सीधी लैंडिंग के लिए बनाया गया था। अभियान की समाप्ति के बाद, वह केवल चंद्रमा पर लैंडिंग प्लेटफॉर्म छोड़ कर पृथ्वी पर चला गया।

क्या चेलोमी के विचारों ने वास्तव में सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स के लिए चंद्रमा पर उतरने का एक सस्ता और तेज़ मार्ग खोल दिया था? व्यवहार में इसकी पुष्टि करना संभव नहीं था। इस तथ्य के बावजूद कि सितंबर 1968 में UR-700-LK-700 प्रणाली का प्रारंभिक डिजाइन पूरी तरह से तैयार किया गया था, जिसमें कई मात्रा में दस्तावेज थे, चेलोमी को लॉन्च वाहन का एक पूर्ण आकार का मॉडल भी बनाने की अनुमति नहीं थी।

यह तथ्य, वैसे, लोकप्रिय धारणा का खंडन करता है कि, एक वैकल्पिक परियोजना की उपस्थिति के कारण, सोवियत चंद्र कार्यक्रम के लिए आवंटित धन बिखरा हुआ था, और यह कथित तौर पर इसकी विफलता के कारणों में से एक बन गया।

हम केवल LK-700 का पूर्ण आकार का मॉडल बनाने में कामयाब रहे। यह आज तक नहीं बचा है, लेकिन अभिलेखीय तस्वीरों और मसौदा डिजाइन की सामग्री से यह कल्पना करना संभव हो जाता है कि चंद्रमा पर एक सोवियत जहाज कैसा दिख सकता है।