आइस ट्रैक और यूएसएसआर की अन्य आर्कटिक परियोजनाएं जिन्हें लागू नहीं किया गया था

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

यह कोई रहस्य नहीं है कि आज का रूस "आर्कटिक" विषय में सक्रिय रूप से लगा हुआ है। सैन्य उपस्थिति को मजबूत किया जा रहा है, परमाणु आइसब्रेकर बेड़े का शोषण और विस्तार किया जा रहा है। संयुक्त राष्ट्र रूसी संघ के महाद्वीपीय शेल्फ की सीमाओं का विस्तार करने के लिए बातचीत कर रहा है। यदि यह सफल रहा तो हमारे देश का विस्तार दस लाख किलोमीटर से अधिक हो सकता है।

लेकिन ये सभी उबाऊ व्यावहारिक कार्य हैं। एक और बात 20वीं सदी के पूर्वार्ध के लोगों की कल्पना है, जो मानव जाति के भविष्य में विज्ञान और प्रौद्योगिकी की भूमिका में आशावाद और विश्वास से प्रेरित है।

बर्फ में परिवहन टारपीडो

आर्कटिक के विकास की आधारशिला रूस के उत्तरी तट के साथ भूमिगत संचार रहा है और रहेगा। यह ठंडी जलवायु से बहुत बाधित है, लेकिन युद्ध के बीच की अवधि के आशावादी दिमागों ने जन्म दिया, जैसा कि उन्हें लग रहा था, काफी काम करने वाला प्रस्ताव।

1938 में, टेक्निका - मोलोडोई पत्रिका में एक निबंध छपा, जिसे इंजीनियर टेपलिट्सिन और खित्सेंको ने लिखा था। वे जानते थे कि ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण के दौरान, वे खंड जहां पर्माफ्रॉस्ट मौजूद था (यद्यपि बहुत गहरा नहीं) कपटी थे। जब इसकी परत क्षतिग्रस्त हो गई, तो तापमान के अंतर का परिणाम गंभीर संकोचन था। इसलिए, परियोजना के लेखकों ने पर्माफ्रॉस्ट को नहीं छूने का प्रस्ताव रखा, लेकिन बस इसके साथ बर्फ के गलियारे बिछाए, बाहर से थर्मल इन्सुलेशन की एक परत के साथ कवर किया - ताकि वे पिघलने का फैसला न करें।

आइस ट्रैक Teplitsyn और Khitsenko

लेकिन सबसे दिलचस्प बात अंदर थी। विशाल टॉरपीडो के रूप में अजीबोगरीब कारों की मदद से इन सुरंगों के माध्यम से आगे बढ़ना था। एक प्रोपेलर की मदद से 5 हजार "घोड़ों" की क्षमता वाला एक भाप टरबाइन उन्हें 500 किलोमीटर प्रति घंटे की शानदार गति तक पहुंचाएगा। और बर्फ एक आदर्श फिसलने वाली सतह होगी। टेप्लित्सिन और खित्सेंको नदियों को पार करने के लिए, केवल बर्फ के साथ प्रबलित कंक्रीट की छवि और समानता में "स्टील-आइस" पुलों को बिछाने का प्रस्ताव था।

लेकिन इतना साहसिक विचार भी पागलपन से दूर था।

आर्कटिक महासागर के साथ परमाणु युद्ध

जैसा कि आप जानते हैं, आर्कटिक का विकास खनन के ढांचे के बाहर भी पैसा ला सकता है। संभावित "सोने की नसों" में से एक उत्तरी समुद्री मार्ग है। आर्कटिक महासागर से गुजरना कठिन और कांटेदार है। यह आर्कटिक की बर्फ के कारण है। लेकिन अगर वे नहीं थे …

सबसे पहले, हमारे देश को उत्कृष्ट बंदरगाह प्राप्त होंगे: शायद "नॉन-फ्रीजिंग" की स्थिति से नहीं, बल्कि बाद में ठंड से। दूसरे, स्वेज नहर का उपयोग करते हुए, एक आकर्षक पारगमन मार्ग का आयोजन करके हमें बहुत सारा पैसा मिलेगा जो हिंद महासागर में समुद्री मार्ग से 1.6 गुना छोटा होगा। और देश के एक छोर से दूसरे छोर तक माल की डिलीवरी सस्ती होगी - आखिरकार, भूमि परिवहन की तुलना में समुद्री परिवहन हमेशा अधिक लाभदायक होता है।

नहीं, बेशक, बर्फ की उपस्थिति में भी कार्गो पहुंचाना संभव है, लेकिन इसके लिए आपको या तो 2 साल इंतजार करना होगा (जब तक कि आपके पास फिसलने का समय नहीं था), या संसाधनों और लागत का उपभोग करने वाले आइसब्रेकर का उपयोग करें पैसे।

इसलिए, तरीके, यदि स्तर पर नहीं, तो कम से कम रूस में समुद्री परिवहन पर बर्फ के प्रभाव को कमजोर करने के लिए लंबे समय से तलाश की जा रही है। भौगोलिक समाज के एक सदस्य अलेक्सी पेकार्स्की का विचार सबसे सीधा (और यहां तक कि सबसे पागल भी नहीं) विचार था। 10 जून, 1946 को, उन्होंने स्टालिन को एक नोट लिखा, जिसमें उन्होंने परमाणु हथियारों से बमबारी करके - बर्फ की समस्या को मौलिक रूप से हल करने का प्रस्ताव रखा। यह सब नहीं, ज़ाहिर है, लेकिन अदालतों के लिए "गलियारा" पूरा कर लिया है। वैसे, पेकार्स्की ने न केवल पूर्व में, बल्कि उत्तर में, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए भी इस तरह के मार्ग को बिछाने का प्रस्ताव रखा।

यह 1940 में बनाया गया आइसब्रेकर "एडमिरल मकारोव" है।लेकिन अगर आप उत्तरी बर्फ को परमाणु बमों से उड़ाते हैं तो आपको इसकी आवश्यकता नहीं होगी।

स्टालिन ने स्पष्ट रूप से इस विचार की सराहना की, और इस नोट को आर्कटिक संस्थान को भेज दिया। वहां उनके पास शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए परमाणु हथियारों के इस्तेमाल के खिलाफ कुछ भी नहीं था। "… ध्रुवीय समुद्र की बर्फ पर एक परमाणु बम के संचालन का परीक्षण निस्संदेह बहुत ही वांछनीय है, और यहां एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रभाव की उम्मीद की जा सकती है," शिक्षाविद वाइज़ की आधिकारिक प्रतिक्रिया पढ़ें। लेकिन तब मुख्य समस्या का संकेत दिया गया था - 1946 में यूएसएसआर के पास परमाणु बम नहीं था।

कुछ साल बाद, वे इसे बनाने में कामयाब रहे। लेकिन शीत युद्ध जोरों पर था, और समानता हासिल करने के लिए परमाणु हथियारों का उत्पादन करना आवश्यक था। और जब यह पर्याप्त था, मानवता पहले से ही विकिरण की समस्याओं में गहरी दिलचस्पी ले रही थी। इसलिए, आर्कटिक महासागर की बर्फ बड़े पैमाने पर परमाणु बमबारी से परिचित होने के संदिग्ध सम्मान से बच गई।

बर्फ रेगाटा

सबसे अद्भुत विचार, शायद, लातवियाई एसएसआर के एक साधारण निवासी, एवगेनी पास्टर्स द्वारा सुझाया गया था। 1966 में, उन्होंने राज्य योजना समिति को वास्तव में एक सिज़ोफ्रेनिक परियोजना भेजी। नीचे की रेखा सरल थी: बर्फ को बड़े टुकड़ों में काट लें, उन्हें शक्तिशाली जहाजों से जोड़ दें, और बस इसे गर्म दक्षिणी समुद्र में ले जाएं। केवल छह महीनों में (5 सेमी / सेकंड की गति से), वह 200 × 3000 किलोमीटर की एक आयत को साफ करना चाहता था, जो कि आइसब्रेकर की भागीदारी के बिना व्यापारी जहाजों के सामान्य नेविगेशन के लिए पर्याप्त होगा।

लेकिन वह सबसे पागलपन वाली बात भी नहीं थी। पादरियों ने टूटी हुई बर्फ पर भव्य कैनवास पाल स्थापित करने का प्रस्ताव रखा - कुल मिलाकर एक लाख वर्ग किलोमीटर से कम नहीं। यह सब, उसकी योजना के अनुसार, बहुत समय और धन की बचत करेगा। वैसे, लेखक ने बाद की मात्रा केवल 50 मिलियन रूबल निर्धारित की।

पादरियों की परियोजना शब्दों के साथ समाप्त हुई: "… प्राप्त आर्थिक लाभ हमारे देश में कम्युनिस्ट प्रणाली को तुरंत लागू करने के लिए पर्याप्त होंगे।"

बेरिंग जलडमरूमध्य का टेमिंग

बेरिंग जलडमरूमध्य अपेक्षाकृत छोटा है - केवल 86 किलोमीटर। इसके माध्यम से एक सुरंग या पुल बनाने और यूरेशिया को उत्तरी अमेरिका से जोड़ने का विचार 19वीं शताब्दी में पैदा हुआ था। सबसे अधिक संभावना है, यह परियोजना जल्द या बाद में लागू की जाएगी।

लेकिन मानव मन की जिज्ञासा निश्चित रूप से बहुत आगे निकल गई। उदाहरण के लिए, 1920 के दशक के अंत में रेलवे इंजीनियर वोरोनिन देश के पूर्वी तट पर जलवायु में सुधार करना चाहते थे। ऐसा करने के लिए, उन्होंने बेरिंग जलडमरूमध्य को भरने का सुझाव दिया। तब आर्कटिक का ठंडा पानी सुदूर पूर्व की ओर नहीं बहेगा, और वहाँ बहुत गर्म हो जाएगा। सच है, उन्हें यथोचित आपत्ति थी कि तब वे यूरोप में प्रवाहित होंगे, और वहाँ सोवियत संघ में बहुत अधिक आबादी वाले शहर हैं, और देश लाभ से अधिक खो देगा।

एक अधिक सुरुचिपूर्ण विचार 1970 में भूगोलवेत्ता-वैज्ञानिक प्योत्र बोरिसोव द्वारा प्रस्तावित किया गया था। यह माना जाता था कि अगर कोई समुद्र की सतह से करंट को "हटा" देता है, तो उसे तुरंत अपने तरीके से बहते हुए गहरे पानी से बदल दिया जाएगा। आर्कटिक की "समस्या" यह थी कि गर्म गल्फ स्ट्रीम किसी न किसी स्तर पर ठंडी धारा द्वारा एक तरफ धकेल दी जाती थी, जो कि लवणता की एक अलग डिग्री में भिन्न होती थी, और इसलिए, एक अलग घनत्व में। और इस प्रकार वह एक "गहरा" पाठ्यक्रम बन गया।

एक बांध शहर का विचार व्यावहारिक दृष्टिकोण से अर्थहीन था, लेकिन युग में निहित विज्ञान और प्रौद्योगिकी की रोमांटिक धारणा को दर्शाता है।

बोरिसोव ने ऊपरी ठंडे पानी को खत्म करने का प्रस्ताव रखा, जिसके बाद उन्हें गर्म गल्फ स्ट्रीम से बदल दिया जाएगा। जिससे आर्कटिक में जलवायु में तुरंत नाटकीय सुधार होगा।

लेकिन आर्कटिक से अपस्ट्रीम को सावधानी से कैसे हटाया जा सकता है? बोरिसोव ने बेरिंग जलडमरूमध्य पर एक बांध बनाने का प्रस्ताव रखा। यह सायानो-शुशेंस्काया पनबिजली स्टेशन से 80 गुना लंबा होगा, जिसे 1963 से 2000 तक लगभग 40 वर्षों के लिए बनाया गया था। लेकिन सबसे दिलचस्प बात अंदर रखी जानी थी। ये परमाणु ऊर्जा से चलने वाले पंप होंगे जो चुच्ची सागर से बेरिंगोवो तक पानी पंप करेंगे - 140 हजार क्यूबिक किलोमीटर। या प्रति वर्ष चुच्ची सागर के स्तर से माइनस 20 मीटर। परियोजना के लेखक ने गणना की कि गल्फ स्ट्रीम को आर्कटिक में उठाने में इस तरह के सुपर डैम को संचालित करने में 6 साल से अधिक समय नहीं लगेगा।

विचार, निश्चित रूप से, मौत के घाट उतार दिया गया था, और न केवल ब्रह्मांडीय लागत के कारण: गहरी धाराओं का व्यवहार पूरी तरह से अध्ययन से दूर था। और वैज्ञानिक सभी प्रकार के अनपेक्षित परिणामों से विवेकपूर्ण ढंग से डरते थे।

हालाँकि, अजनबी प्रस्ताव भी 70 के दशक में पैदा हुए थे। तो, वास्तुकार काज़िमिर लुसेस्की, जाहिरा तौर पर, ले कॉर्बूसियर की महिमा से प्रेतवाधित था। इसलिए, उन्होंने बेरिंग जलडमरूमध्य पर एक बांध के विचार को आधार मानकर इसे सुधारने का प्रस्ताव रखा। उदाहरण के लिए, एक बांध पर एक शहर का निर्माण - एस्केलेटर के साथ, एक मोटर मार्ग, समुद्र को निहारने के लिए घर और छतें। विचार, कुछ हद तक, बांध से भी अजनबी है। मानो आसपास कोई खाली जमीन ही न हो। और साथ ही, भविष्य में भव्य ट्रैफिक जाम से बचने के लिए, आवासीय जरूरतों के बजाय परिवहन के लिए इस तरह के बांध के हर वर्ग सेंटीमीटर का उपयोग करना बेहतर होगा।

हालांकि, कौन जानता है? शायद 50-100 वर्षों में, लोग, कहते हैं, बढ़ती कंप्यूटिंग शक्ति का उपयोग करते हुए, धाराओं का एक विस्तृत मॉडल तैयार करेंगे, डेटा एकत्र करेंगे, और आर्कटिक के व्यवहार का इतनी अच्छी तरह से अध्ययन करेंगे कि वे वास्तव में बिना किसी डर के जलवायु को बदल सकते हैं। और फिर ओब की खाड़ी पर धूप सेंकने वालों के लिए समुद्र तट होंगे।