दुनिया का पहला ट्रैक किया गया ट्रैक्टर और उसका आविष्कारक

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

फेडर अब्रामोविच ब्लिनोव 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के एक स्व-सिखाया रूसी आविष्कारक हैं जिन्होंने भारी काम करने वाले उपकरणों के क्षेत्र में एक सफलता हासिल की। ब्लिनोव दुनिया के पहले ट्रैक किए गए ट्रैक्टर और ट्रैक किए गए प्रोपेलर का आविष्कारक है, जिसके बिना एक टैंक बनाना असंभव होता, जिसका पहला प्रोटोटाइप, पोरोखोवशिकोव का ऑल-टेरेन वाहन भी रूसियों द्वारा बनाया गया था।

फ्योडोर अब्रामोविच ब्लिनोव का जन्म 1827 में सेराटोव प्रांत के वोल्स्क जिले के निकोलस्कॉय गांव में एक सर्फ़ परिवार में हुआ था। फ्योडोर परिवार के पहले सदस्य थे जिन्हें "मुफ्त" प्राप्त हुआ, जिसने उन्हें एक मुक्त-किराए पर काम करने वाला कार्यकर्ता बनने और परिवारों को पर्याप्त वित्तीय सहायता प्रदान करने की अनुमति दी। हालाँकि, फ्योडोर द्वारा चुना गया काम "सबसे साफ" और आसान नहीं निकला: पहले वह बजरा ढोने वालों के पास गया, और फिर एक फायरमैन और एक स्टीमर पर एक सहायक मशीनिस्ट के रूप में। इन दोनों विशिष्टताओं ने ब्लिनोव की आविष्कारशील प्रतिभा के विकास में बहुत बड़ी भूमिका निभाई।

एक बजरा ढोने का काम, इसकी एकरसता के अलावा, बेहद कठिन, थकाऊ था। बहुत कुछ प्राकृतिक परिस्थितियों पर भी निर्भर करता है: समुद्र तट की चौड़ाई, धारा की गति, एक पूंछ या सिर की हवा की उपस्थिति। इसके अलावा, तट की निष्क्रियता की डिग्री भी एक महत्वपूर्ण शर्त थी: एक दलदली या सूखे रेतीले तट के साथ-साथ एक भार के बिना भी पथ के कुचल मिट्टी या मिट्टी के खंड के साथ आगे बढ़ना अधिक कठिन था।

और फिर फ्योडोर ब्लिनोव ने बर्लक व्यवसाय के लिए एक सार्वभौमिक और उपयोगी उपकरण विकसित करना शुरू किया।

फेडर अब्रामोविच ब्लिनोव

पहली बार, एक कैटरपिलर को एक गाड़ी के लिए एक प्रस्तावक के रूप में उपयोग करने और इस प्रकार जमीन पर विशिष्ट दबाव को कम करने का सरल विचार 1878 में ब्लिनोव के पास आया। पहले से ही 1879 में, उन्होंने दो पटरियों पर एक मंच बनाया। लोगों की भारी भीड़ के साथ वोल्स्क शहर में इस गाड़ी का प्रदर्शन किया गया। इस घटना का विवरण सारातोव प्रांतीय तजेता में उपलब्ध है। 1879 में, ब्लिनोव को उनके द्वारा डिजाइन की गई "राजमार्गों और देश की सड़कों पर माल के परिवहन के लिए अंतहीन रेल के साथ एक विशेष उपकरण की कार" के लिए "विशेषाधिकार" (पेटेंट) प्राप्त हुआ - एक ऐसा तंत्र जो आधुनिक कैटरपिलर ट्रैक्टर का पहला ऑपरेटिंग एनालॉग है।

कार में 4 सपोर्टिंग व्हील और 4 ड्राइविंग स्प्रोकेट थे - कार के सबसे महत्वपूर्ण हिस्से। इकाई घोड़े के कर्षण द्वारा संचालित थी और इसके निर्माण के समय यह एक ट्रैक किया गया ट्रेलर था।

आविष्कार जल्दी से आम जनता के बीच जाना और लोकप्रिय हो गया। इस प्रकार, समाचार पत्र "सेराटोव लीफ" ने जनवरी 1881 में रिपोर्ट किया: "वोल्स्क, 23 जनवरी … मैं आपके साथ हमारे समाचार और अंतिम दिनों की रुचियों को साझा करता हूं। हमारी खबर सबसे सुखद सामग्री की है। यह श्री ब्लिनोव का एक आविष्कार है, जो निकट भविष्य में निस्संदेह, जबरदस्त आर्थिक महत्व का वादा करता है। अंतहीन रेल के आविष्कारक ब्लिनोव दूसरे दिन अपने प्लेटफॉर्म का परीक्षण कर रहे थे। 550 पाउंड (2,000 ईंटों और 30 से अधिक वयस्क लोगों) के साथ स्व-चालित रेल के साथ एक मंच, साधारण घोड़ों की एक जोड़ी द्वारा उपयोग किया गया, हाल ही में हमारे शहर की सड़कों के माध्यम से कई बार चला गया, जिससे सामान्य स्वीकृति मिली। वोल्स्क जिले के किसानों से एक स्व-सिखाया मैकेनिक मिस्टर ब्लिनोव को सम्मान और अच्छी तरह से योग्य महिमा।"

फ्योडोर ब्लिनोव द्वारा स्टीम ट्रैक्टर की मूल ड्राइंग, उनके पेटेंट आवेदन से जुड़ी: 1 - स्टीयरिंग व्हील; 2 - समर्थन रोलर्स; 3- ड्राइविंग व्हील; 4- कमला; 5 - एक कैटरपिलर के लिंक; 6- भाप बॉयलर; 7 - मैनोमीटर; 8 - सीटी; 9 - भाप इंजन; 10 - गियर की पहली जोड़ी; 11 - गियर की दूसरी जोड़ी; 12 - नियंत्रण लीवर; 13 - चालक की सीट; 14 - नियंत्रण बूथ।

एक प्रोटोटाइप के निर्माण और उसके पहले क्षेत्र परीक्षण के 4 साल बाद, ब्लिनोव ने अपना मशीन-निर्माण उद्यम स्थापित किया, अपने पहले आविष्कार के अलावा, विभिन्न उपकरण जो न केवल कृषि में उपयोगी हैं, बल्कि किसी भी अन्य औद्योगिक में भी उपयोगी हैं। क्षेत्र।

1881 में, ब्लिनोव ने एक "स्व-चालित" ट्रैक किए गए वाहन को विकसित करना शुरू किया, जिसने केवल सात साल बाद अपना अंतिम रूप प्राप्त किया। डिवाइस को एक गाड़ी की तरह डिजाइन किया गया था, जिस पर 12 हॉर्सपावर का स्टीम इंजन लगा था। कार तीन मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ सकती थी।

यह "स्व-चालित" था जिसने अंततः सदियों तक ब्लिनोव के नाम को अमर कर दिया: उन्होंने 1896 में रूसी औद्योगिक प्रदर्शनी में भाग लिया - निज़नी नोवगोरोड मेले में, जहां "स्व-चालित" काम में प्रस्तुत किया गया था।

जैसा कि पूर्व-क्रांतिकारी समय में अक्सर होता था, एक उद्यमी जर्मन निर्माता था जिसने ब्लिनोव को अपना आविष्कार बेचने की पेशकश की थी। ब्लिनोव ने मना कर दिया। आविष्कारक की बेटी उस्तिन्या फेडोरोवना की गवाही के अनुसार, उन्होंने इस तरह उत्तर दिया: "मैं एक रूसी किसान हूं, और मैंने अपनी मातृभूमि के लिए सोचा और किया। और रूसी पुरुष बिक्री के लिए नहीं हैं।"

फ्योडोर ब्लिनोव का व्यवसाय उनके छात्र याकोव मामिन द्वारा जारी रखा गया था, जो अपने डिजाइनों में ट्रैक्टर डीजल इंजन का उपयोग करने वाले पहले आविष्कारक बन गए थे।

ब्लिनोव के बेटे, पोर्फिरी फेडोरोविच, अपने पिता की मदद के लिए धन्यवाद, पीएफ ब्लिनोव ऑयल इंजन और फायर पंप फैक्ट्री खोलने में सक्षम थे, जहां उन्होंने अपने पिता के व्यवसाय को जारी रखा। निकोलस्कॉय गांव के लिए कारखाना शहर बनाने वाला बन गया: 1900 के आंकड़ों के अनुसार, कारखाने में श्रमिकों की संख्या 150 तक पहुंच गई - एक छोटी संस्था के लिए श्रमिकों की रिकॉर्ड संख्या।

महान आविष्कारक 70 वर्ष तक जीवित रहे। 24 जून, 1902 को लकवा से उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें संयंत्र के पास दफनाया गया।

1902 में ब्लिनोव की मृत्यु के बाद, उनके छात्र याकोव मामिन ने ट्रैक्टर में सुधार किया, जिसने 1903 में संपीड़न प्रज्वलन के साथ पहला कम्प्रेसरलेस इंजन बनाया। सात साल बाद, इस इंजन के आधार पर, उन्होंने एक परिवहन मॉडल बनाया और 1910 में इसे पहली बार अपने "रूसी ट्रैक्टर" पर स्थापित किया। बारह साल के लड़के के रूप में, ब्लिनोव के छात्र यशका मामिन ने कैटरपिलर लिंक के लिए टिका देखा, फिर "उंगलियों" के प्रसंस्करण में भाग लिया, जिसने एक लिंक को दूसरे से जोड़ा, और बाद में फाउंड्री में ड्राइविंग गियर को ढालने और कास्ट करने में मदद की। -व्हील और सपोर्ट व्हील-रोलर्स। ट्रैक्टर का उत्पादन शुरू करने वाला पहला सोवियत संयंत्र बालाकोवस्की था, और इसके तकनीकी निदेशक याकोव वासिलीविच मामिन थे। पहले सोवियत ट्रैक्टरों को मामिन द्वारा फिर से डिजाइन किया गया और उनका नाम "बौना" और "ग्नोम" रखा गया। ये न केवल दुनिया के सबसे हल्के ट्रैक्टर थे, बल्कि इकट्ठा करने, संचालित करने और मरम्मत करने में भी सबसे आसान थे। 1,200-1,500 भागों के बजाय, बौने के पास केवल लगभग 300 भाग थे। 1918 की शुरुआत में, लेनिन ने मामिन को मास्को बुलाया, उसे क्रेमलिन में आमंत्रित किया, और जल्द ही मार्क्स, सेराटोव शहर में ट्रैक्टरों और इंजनों के एक नए संयंत्र के लिए विदेशों में सोने में 100 हजार रूबल के सही मशीन टूल्स खरीदने का काम दिया। क्षेत्र। मामिन ने कार्य पूरा किया और उनके नेतृत्व में वोज़्रोज़्डेनी संयंत्र ने एक दिन में पांच ड्वार्फ और उतनी ही संख्या में रूसी डीजल इंजन का उत्पादन शुरू किया।