ओनिसिम पंक्राटोव एक रूसी यात्री हैं जिन्होंने पूरी दुनिया की यात्रा की है

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

पागल प्रयास, अद्भुत सफलता और दुखद मौत - यह सब दो पहियों पर दुनिया भर में यात्रा करने वाले पहले रूसी ओनिसिम पंक्रेटोव के जीवन में था।

एक भी विदेशी भाषा नहीं जानने, उसके पास कोई हथियार या राजनयिक पासपोर्ट नहीं होने के कारण, ओनिसिम पैंकराटोव ने दर्जनों देशों की यात्रा की, जेलों और अस्पतालों में था, लेकिन फिर भी उसने अपना लक्ष्य हासिल किया - उसने साइकिल पर दुनिया की परिक्रमा की। पंक्राटोव का अगला लक्ष्य एक हवाई जहाज में पृथ्वी के चारों ओर उड़ना था - लेकिन प्रथम विश्व युद्ध से उनका जीवन बाधित हो गया था। और दुनिया भर में यात्रा करने का विचार ओनेसिम को उसके पिता ने सुझाया था। शायद, उन्होंने सुझाव भी नहीं दिया, बल्कि थोप दिया।

पिताजी का विचार

ओनिसिम पंक्रेटोव का जन्म 1888 में पेन्ज़ा प्रांत में हुआ था। वह सबसे गरीब किसानों से नहीं आया था, क्योंकि उसने व्यायामशाला की शिक्षा प्राप्त की थी। 1896 में, जब ओनिसिम अभी भी पढ़ रहा था, उसके पिता, पीटर पंक्राटोव ने अखबारों में पढ़ा कि इंटरनेशनल साइक्लिंग फेडरेशन ने फेडरेशन द्वारा प्रस्तावित मार्ग के साथ यूरोप की यात्रा करने वाले पहले साइकिल चालक को हीरे की हथेली की शाखा देने का वादा किया था। पीटर खेल के प्रशंसक थे, मजबूत इवान पोद्दुनी के प्रशंसक थे, और बचपन से ही उन्होंने अपने बेटे को शारीरिक व्यायाम के लिए प्यार दिया था। हालाँकि, यात्रा का सपना अभी बहुत दूर था।

1908 में, पंक्राटोव परिवार हार्बिन चला गया - यह ज्ञात नहीं है कि ऐसा क्यों हुआ। हालांकि, हार्बिन में, पहले से ही बहुत शारीरिक रूप से शक्तिशाली ओनिसिम, जैसा कि समाचार पत्र यूट्रो रॉसी ने उनके बारे में लिखा था, "सभी स्थानीय खेल संगठनों के प्रमुख थे और हार्बिन फ्री-स्टाइल फायर ब्रिगेड के बहादुर नेता के रूप में विशेष रूप से प्रसिद्ध हो गए"।

1911 तक, अपनी "लाइट-रोड" साइकिल "ग्रिट्सनर" के लिए पैसे बचाकर, पंक्रेटोव, जो उस समय तक हार्बिन ट्रैक पर साइकिल चलाने में लगे हुए थे, एक राउंड-द-वर्ल्ड साइकिल यात्रा पर निकल पड़े। प्रारंभ में, यह एक एकल यात्रा के रूप में नियोजित नहीं था - तीन साइकिल चालकों के नाम, जिन्होंने 10 जुलाई, 1911 को मॉस्को की दिशा में हार्बिन को छोड़ दिया, पंक्रेटोव के साथ मिलकर संरक्षित किए गए: वोरोनिनोव, सोरोकिन और ज़ीबर्ग। लेकिन असंतोषजनक शारीरिक फिटनेस के कारण वे सभी जल्दी से "गिर गए"। चिता से शुरू होकर पंक्रातोव ने अकेले ही अपनी यात्रा जारी रखी।

कुत्तों और लुटेरों से साइकिल चलाना

ओनिसिम पंक्रेटोव का अनुमानित मार्ग। (इरिना बरानोवा)

"जब मैं मंगोलिया और मंचूरिया के माध्यम से गाड़ी चला रहा था," पंक्रातोव के "रूस की सुबह" ने उन्हें उद्धृत किया, "मुझे स्थानीय आबादी, मुख्य रूप से बुरीट्स और मंगोलों से सबसे सौहार्दपूर्ण रवैया मिलना पड़ा। उन्होंने मुझे खूब खिलाया, और अगर रोटी की कमी न होती, जो इन जगहों पर मुश्किल से ही मिल पाती, तो चीनी संपत्ति से गुजरना हर तरह से असाधारण रूप से सुखद होता। लेकिन मेरे लिए अपनी मातृभूमि की सीमाओं में प्रवेश करना ही काफी था, क्योंकि मेरा यात्रा जीवन हर तरह के रोमांच और कठिन परीक्षणों से भरा था।"

पंक्रेटोव के पास एक यात्रा पत्रिका थी, जिसमें उन्होंने यात्रा के बारे में नोट्स दर्ज किए। साइबेरियन किसानों के बीच, कोई भी साक्षर व्यक्ति, और यहां तक कि किसी तरह की साइकिल पर भी, सिद्धांत रूप में संदेह पैदा हुआ। केवल दो सिर वाले चील वाले आधिकारिक टिकटों और मुहरों ने मूल निवासियों को डरा दिया। पंक्राटोव ने इन निशानों को अपनी पत्रिका में किसी भी अधिकारी से मिलने के लिए कहा, जिनसे वह रास्ते में मिले और जिन्हें उन्होंने अपनी यात्रा का सार समझाया। और फिर भी, कई बार पंक्रेटोव लगभग मारे गए थे।

उड्डयन में सेवा के वर्षों के दौरान ओनिसिम पंक्रेटोव, वारंट अधिकारी के पद के साथ (अभिलेखीय फोटो)

उनके अनुसार, कुछ शिकारियों ने उसे एक जीवित लक्ष्य के रूप में इस्तेमाल करने का फैसला किया; वह पीठ में हल्का जख्मी हो गया। क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में, लुटेरों ने उस पर हमला किया, लेकिन उन्होंने उसे छोड़ दिया, क्योंकि पंक्रेटोव के पास उसके पास पैसे नहीं थे, और उस समय उसकी साइकिल किसी को बेचने वाला कोई नहीं था।साइबेरिया के कुछ हिस्सों में सड़कों की कमी के कारण, पंकरातोव को अक्सर रेलवे पटरियों का पालन करना पड़ता था, लेकिन वहां से उन्हें सड़क श्रमिकों द्वारा संचालित किया जाता था, इसलिए उन्हें अक्सर रात में अपनी यात्रा जारी रखनी पड़ती थी।

इस सब के बावजूद, नवंबर के मध्य तक ओनिसिम पैंकराटोव पहले से ही मास्को में थे, जहां मास्को के साइकिल चालकों ने उनके लिए एक औपचारिक बैठक आयोजित की, उन्हें भोजन, चिकित्सा उपचार प्रदान किया और यहां तक कि आगे की यात्रा के लिए पैसे भी जुटाए।

यूरोप के लिए आठ

पीटर्सबर्ग से होते हुए, ओनिसिम पैंकराटोव कोनिग्सबर्ग गए और वहां से बर्लिन गए। उन्होंने 12 दिसंबर, 1912 को रूसी साम्राज्य की सीमा पार की। यूरोप में, ओनेसिम ने पाया कि 1896 में समाचार पत्रों में प्रस्तावित मार्ग को अन्य साइकिल चालकों द्वारा लंबे समय तक पूरा किया गया था। फिर भी, पंक्रेटोव यूरोप के माध्यम से चला गया, और इसके माध्यम से नहीं, बल्कि, जाहिर है, "प्रतिस्पर्धी" मार्ग को दोहराते हुए: स्विट्जरलैंड, इटली, सर्बिया, तुर्की, ग्रीस, फिर से तुर्की, इटली, फ्रांस, दक्षिणी स्पेन, पुर्तगाल, उत्तरी स्पेन और फिर से फ्रांस; वहाँ से - स्टीमर द्वारा इंग्लैंड के लिए, जहाँ, संयुक्त राज्य अमेरिका के टिकट के लिए पैसे बचाने के लिए, पंक्रेटोव ने पोर्ट लोडर के रूप में काम किया।

ओनिसिम पंक्रेटोव 10 अगस्त, 1913 को हार्बिन में अपने आगमन के दिन (अभिलेखीय फोटो)

यूरोपीय यात्रा भी आसान नहीं थी - तुर्की में उसने पुलिस में "आराम" किया, जिसने उसे रूसी जासूस समझ लिया, और इटली में वह मलेरिया से बीमार पड़ गया। वहाँ, इटली में, पैंकराटोव ने मैक्सिम गोर्की की आधिकारिक पत्नी एकातेरिना पेशकोवा की मदद का फायदा उठाया, जो उस समय वहाँ रह रही थी - वह, जाहिरा तौर पर, उसे इंग्लैंड में रूसी प्रवासियों के साथ लाया, जिसने पंकरातोव को भूख से न मरने में मदद की। यह ज्ञात है कि इंग्लैंड में उन्होंने साइकिलिंग प्रतियोगिताओं और कुश्ती मैचों में भाग लिया - बेशक, मुफ्त में नहीं। नतीजतन, पंक्रेटोव और उनके "ग्रिट्सनर" अमेरिका के लिए एक स्टीमर में सवार हो गए।

पंक्रेटोव के संयुक्त राज्य अमेरिका में रहने के बारे में बहुत कम जानकारी है; केवल उनके शब्द हैं कि यात्री रूस की तुलना में वहां और भी अधिक असहज था: "आप सड़क के किनारे गाड़ी चला रहे हैं, किसी खेत में पहुंच रहे हैं, आप आराम करना चाहते हैं, और आप तैयार हैं और कोल्ट्स से भरी हुई बंदूक से मिले हैं.. ।"

सैन फ्रांसिस्को से, पंक्रेटोव जापान जाता है, वहां से चीन जाता है, और 10 अगस्त, 1913 को 2 साल और 18 दिनों के बाद, वह हार्बिन में समाप्त होता है। यात्रा के दौरान उन्होंने अपनी बाइक के 52 टायर, 36 ट्यूब, 9 चेन, 8 पैडल, 4 सैडल, 2 हैंडलबार, कई लाइटें, घंटियां और अन्य पुर्जे बदले।

हवा में मौत

ओनिसिम पंक्रेटोव का विमान (अभिलेखीय फोटो)

बेशक, अपनी यात्रा पूरी करने के बाद, पंक्रेटोव रूसी पैमाने पर एक स्टार बन गया। समाचार पत्रों और पत्रिकाओं ने उसके बारे में लिखा, और भौतिक आवश्यकता घट गई। लेकिन ओनिसिम के कारनामों की लालसा कम नहीं हुई - अभिलेखीय दस्तावेजों के अनुसार, जून 1914 में पैंकराटोव ने गैचिना में मिलिट्री एविएशन स्कूल में प्रवेश लिया। पहले से ही अगस्त में, उन्हें फरमान विमान उड़ाने का अधिकार मिला और उन्हें 12 वीं वाहिनी की विमानन टुकड़ी को सौंपा गया - प्रथम विश्व युद्ध चल रहा था …

रूसी साम्राज्य के उड्डयन के नायकों की एक समूह तस्वीर में ओनिसिम पंक्रेटोव (सामने की पंक्ति, केंद्र में बैठा) (अभिलेखीय फोटो)

आश्चर्यजनक रूप से, पंक्रेटोव की दुर्लभ सफलता उनके साथ आकाश में थी। उन दिनों में, जब विमान अविश्वसनीय थे, और पायलटों और उनके प्रशिक्षकों का अनुभव छोटा था, पंक्रेटोव एक विमानन टुकड़ी से दूसरे में चले गए, 4 ड्यूटी स्टेशनों को बदल दिया, और नवंबर 1914 में उनके विमान को मार गिराया गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया, लेकिन पंक्राटोव जीवित रह गया। जबकि अभी तक एक अधिकारी नहीं था, पंक्रेटोव को चौथी, तीसरी और दूसरी डिग्री के सेंट जॉर्ज सोल्जर क्रॉस और सेंट जॉर्ज मेडल से सम्मानित किया गया था - ऐसे पुरस्कार सैनिकों को युद्ध में असाधारण बहादुरी के लिए दिए जाते थे। 1915 में पंकरातोव को पद पर पदोन्नत किया गया था।

जुलाई 1916 में, वह लड़ाकू दस्ते के सदस्य बन गए। लेकिन एक महीने बाद, डविंस्क क्षेत्र में, एक लड़ाकू मिशन बनाते हुए, इस बार फ्रांसीसी पायलट हेनरी लॉरेंट के विमान में एक गनर के रूप में, उनकी मृत्यु हो गई - उनका विमान नीचे गिर गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

12वीं वाहिनी स्क्वाड्रन की वर्दी में ओनिसिम पंक्राटोव, जिसके सीने पर तीन सेंट जॉर्ज सैनिक क्रॉस हैं (अभिलेखीय फोटो)

जाहिर है, ओनिसिम पंक्रेटोव सेना में एक बहुत प्रसिद्ध व्यक्ति थे - यहां तक \u200b\u200bकि 12 वीं वाहिनी के एयर स्क्वाड्रन में, वह "हवाई बेड़े के नायकों" में से एक के रूप में अखबारों में आए। और मरणोपरांत, ओनिसिम को ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज, चौथी डिग्री से सम्मानित किया गया था, और अगले वर्ष भी, मरणोपरांत, पंक्रेटोव को सेंट अन्ना के आदेश, चौथी डिग्री (3 जनवरी, 1 9 17) और सेंट स्टैनिस्लॉस, तीसरी डिग्री के साथ सम्मानित किया गया था। तलवारें और धनुष (12 मई, 1917)। हालांकि, रूसियों की याद में, वह मुख्य रूप से सेना के लिए नहीं, बल्कि खेल के कारनामों के लिए बने रहे - दो-पहिया परिवहन पर पहले रूसी दौर के विश्व यात्री के रूप में।