स्पेस एक्स की सफलता का मुख्य रहस्य सामने आया है। आप एलोन मस्क को कैसे पसंद करते हैं?

2024 लेखक: Seth Attwood | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 16:05

पिछले वीडियो में से एक के तहत टिप्पणियों में, आपने मुझे स्पेसएक्स के बारे में बात करने के लिए कहा था। खैर, आइए इसका पता लगाते हैं। आइए आधिकारिक किंवदंती से शुरू करते हैं।

2001 में। एलोन मस्क को अचानक मंगल ग्रह का उपनिवेश करने का विचार आता है। उसके बाद, वह रूस आता है, जहां वह अपने लिए एक सस्ता रॉकेट खोजने की कोशिश करता है। रूस में कुछ भी काम नहीं करता है, लेकिन एक अंतर्दृष्टि आती है - आपको लॉन्च वाहन स्वयं बनाने की आवश्यकता है, क्योंकि इसकी कीमत मौजूदा राज्य मूल्य टैग का 10% होगी!

2002 में, इस शानदार विचार से प्रेरित होकर, मस्क ने स्पेसएक्स बनाया। वह एक प्रतिभाशाली व्यक्ति, टॉम मुलर को काम पर रखती है, जो मीडिया के अनुसार, अपने गैरेज में एक तरल-जेट इंजन का निर्माण करने में सभी शाम और सप्ताहांत बिताता है। कुछ खास नहीं, क्योंकि हम में से प्रत्येक के पास एक दोस्त है जो गैरेज, एक रॉकेट इंजन, एक उपग्रह, एक मिनी-परमाणु ऊर्जा संयंत्र, या, सबसे खराब, एक ठंडा संलयन संयंत्र में समान कुछ एकत्र करता है।

ठीक है, 2006 में, मस्क के पास मर्लिन जेट इंजन है, जिसे फाल्कन परिवार के रॉकेटों पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। तुरंत, मस्क के पास अपने सभी सामानों के साथ केप कैनावेरल में स्थित लॉन्च साइट तक पहुंच है। फिर कैलिफोर्निया में वैंडेनबर्ग एयर फ़ोर्स बेस से एक सफल प्रक्षेपण। बस एक परी कथा: रॉकेट उड़ता है, पहला चरण बैठ जाता है, दुनिया तालियां बजाती है। लेकिन आइए जानें कि इस शानदार संस्करण में क्या शामिल नहीं था।

शुरू करने के लिए, वास्तव में एक प्रक्षेपण वाहन के लिए जेट इंजन बनाने के चक्र में बहुत अधिक समय लगता है। एक भी निजी कंपनी "शुरुआत से", अनुभव, आधारभूत कार्य और प्रौद्योगिकियों के बिना, मस्क द्वारा घोषित समय सीमा में, किसी भी परिस्थिति में और पैसा इसे बनाने में सक्षम नहीं होगा।

यहां तक कि खुद एलोन ने हाल ही में अमेरिकी कंपनियों को रूसी आरडी-180 इंजन का उपयोग करने के लिए फटकार लगाई, साथ ही साथ इसके डिजाइन को निर्दोष बताया। यह शर्म की बात है कि लॉकहीड मार्टिन और बोइंग को एटलस के लिए एक रूसी इंजन का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जाता है। लेकिन डिजाइन त्रुटिहीन है,”उन्होंने अपने ट्विटर पर लिखा।

रूसी कंपनी Energomash संयुक्त राज्य अमेरिका को एटलस III और एटलस V लॉन्च वाहनों के लिए RD-180 इंजन की आपूर्ति करती है। 2014 में, अमेरिकी कांग्रेस ने उनके उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया था, लेकिन परिणामस्वरूप, एक साल बाद प्रतिबंध हटा लिया गया था। देश में इंजनों का अपना उत्पादन। इसलिए रॉकेट इंजन बनाना आसान नहीं है, भले ही आप डॉलर प्रिंटिंग प्रेस को पूरी क्षमता से चालू कर दें। इसमें वर्षों के विकास, सैकड़ों प्रोटोटाइप, चक्रीय परीक्षण, और बहुत कुछ लगता है। और मस्क को एक साथ अपना इंजन, अपना वाहक, अपनी स्वयं की नियंत्रण प्रणाली मिली, जो केप कैनावेरल और वेंडरबर्ग बेस में कॉस्मोड्रोम के नियंत्रण प्रणालियों के साथ पूरी तरह से एकीकृत और इंटरफेस है। लेकिन यह उस तरह से काम नहीं करता है। नए वाहक के लिए नियंत्रण प्रणाली को पुन: कॉन्फ़िगर नहीं किया गया है। संपूर्ण मीडिया इंटरफ़ेस पाइपिंग, न्यूमेटिक्स, नियंत्रण संकेतों के माध्यम से कठोरता से जुड़ा हुआ है। ये सैकड़ों नियंत्रण चैनल हैं जो जमीन को रॉकेट से जोड़ते हैं … और हम निम्नलिखित चित्र देखते हैं: "प्रेरणा" के क्षण से 5 साल बाद मस्क अपनी जेब से एक तैयार रॉकेट लेता है और कहता है: "यहाँ एक रॉकेट है आप, जो पहले से ही सभी तरह से कैनावेरल और वैंडेनबर्ग लॉन्च कॉम्प्लेक्स के साथ मिलकर है "। उसे ये पैरामीटर कहां मिल सकते हैं? कैरियर को लॉन्च कॉम्प्लेक्स से जोड़ने के लिए उसे संपूर्ण इंटरफ़ेस कहाँ से मिला? इसका एक ही उत्तर है - यह सब समाप्त रूप में कहीं और से आया है। यह और भी दिलचस्प है: मस्क ने एक छोटे फाल्कन 1 रॉकेट के साथ शुरुआत की, जिसके पहले दो प्रक्षेपणों का भुगतान अमेरिकी रक्षा विभाग द्वारा होनहार प्रक्षेपण वाहनों के मूल्यांकन के लिए DARPA कार्यक्रम के हिस्से के रूप में किया गया था। जो लोग नहीं जानते हैं, उनके लिए DARPA पारंपरिक सैन्य अनुसंधान संस्थानों से स्वतंत्र, सेना में उपयोग के लिए नई तकनीकों को विकसित करने और सीधे पेंटागन के शीर्ष नेतृत्व को रिपोर्ट करने के लिए जिम्मेदार है।यह DARPA था जो ARPANET नेटवर्क के विकास को प्रायोजित करने के लिए जिम्मेदार था, जो बाद में इंटरनेट बन गया … तो, एक सुपर-क्लोज्ड, सुपर-कूल ऑफिस, जिसमें हमारे आविष्कारक-इनोवेटर मस्क तुरंत दिखाई देते हैं। एक और चमत्कार यह है कि एलोन न केवल तुरंत पेंटागन और डीएआरपीए में पूर्ण समर्थन पाता है, बल्कि उन लोगों को भी काम पर रखने का प्रबंधन करता है जो पहले से ही एक साथ काम कर चुके हैं। मस्क द्वारा काम पर रखा गया टॉम मुलर कौन है? खुले अंग्रेजी-भाषा के स्रोतों से, यह इस प्रकार है कि, सबसे पहले, टॉम म्यूएलर ने मर्लिन इंजन के लिए एक परीक्षण बेंच के लिए अपने गैरेज का उपयोग नहीं किया, बल्कि अपने गृह राज्य टेक्सास में स्थित एक पूर्व विमान गोला बारूद कारखाने की साइट का उपयोग किया। और यह तार्किक है। एनील, यानी। गैरेज में नए चल रहे इंजन का परीक्षण करना असंभव है, यह संवेदनशील सुविधाओं पर किया जाता है। और मस्क की उन तक पहुंच है।

डुयुनोव की तकनीक के बारे में अधिक जानकारी:

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